CN2554043Y - 倒车雷达感应器装置 - Google Patents
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Abstract
一种倒车雷达感应器装置。为提供一种方便装配、稳定性好的车辆附属装置部件，提出本实用新型，它包括呈圆筒状感应器、感应器外套设并穿设于汽车后保险杆上的外筒座及卡设于外筒座上的抵掣件；感应器筒壁上设有内外伸缩的卡块；外筒座外壁上设有与感应器上卡块相对应并卡扣的卡槽及环槽；抵掣件为于一侧设有与外筒座外壁环槽相对应并嵌卡的e形开口的片体，抵掣件表面向外延设复数撑持于汽车后保险杆内侧壁上的弹性凸片。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆附属装置部件，特别是一种倒车雷达感应器装置。
背景技术
倒车雷达并非一般房车的标准配备，随着物质水平的提高及消费者对标准配备的认知渐渐改变的趋势下，倒车雷达将逐渐由加装的高级配备成为一般性的标准配备。事实上，安全性与辅助操作是一般车主愿意以额外预算加装倒车雷达的主要原因，藉由电子科技的辅助，使驾驶人在倒车或路边停车时，得以顺利完成动作，有效避免反覆操作及碰撞意外发生。因而使越来越多车主具有加装倒车雷达的意愿。如熟习倒车雷达安装技术者所知，一般倒车雷达的感应器系安装于汽车的后保险杆上，除预设的安装孔外，保险杆上不应亦不适合具有其他固定结构，故感应器的固定装置除前述限制外，稳固性与方便性为首要的考虑重点。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种方便装配、稳定性好的倒车雷达感应器装置。
本实用新型包括呈圆筒状感应器、感应器外套设并穿设于汽车后保险杆上的外筒座及卡设于外筒座上的抵掣件；感应器筒壁上设有内外伸缩的卡块；外筒座外壁上设有与感应器上卡块相对应并卡扣的卡槽及环槽；抵掣件为于一侧设有与外筒座外壁环槽相对应并嵌卡的e形开口的片体，抵掣件表面向外延设复数撑持于汽车后保险杆内侧壁上的弹性凸片。
其中：
外筒座内侧壁面上由卡槽处至开口间形成截面形状适等于感应器外筒壁上的卡块形状的缺槽。
外筒座异于卡槽外壁上形成有突出惟可向外收缩的突块；抵掣件开口下缘设有与外筒座外壁上的突块相对应并卡合的凹口。
外筒座外壁环槽设有凸粒；抵掣件开口上缘设有与外筒座环槽内的凸粒相对应并挡止的凸粒。
感应器末端部设有供导线以互补形式的导线接头插接的信号插座。
信号插座外侧壁上设有具顺向斜面的凸块；导线接头对应于感应器信号插座凸块位置设有与凸块相对应并相互扣合的扣环。
抵掣件开口外侧的两边缘系呈扩张斜边状
抵掣件另一侧设有供操作时握持用的片状的握柄。
由于本实用新型包括呈圆筒状感应器、感应器外套设并穿设于汽车后保险杆上的外筒座及卡设于外筒座上的抵掣件；感应器筒壁上设有内外伸缩的卡块；外筒座外壁上设有与感应器上卡块相对应并卡扣的卡槽及环槽；抵掣件为于一侧设有与外筒座外壁环槽相对应并嵌卡的e形开口的片体，抵掣件表面向外延设复数撑持于汽车后保险杆内侧壁上的弹性凸片。组合时，系先将外筒座由保险杆外侧穿入其上预设的安装孔，再将感应器置于外筒座内，并以旋转方式令感应器上卡块与外筒座上卡槽卡合，将感应器结合于外筒座上；再由后保险杆内侧将抵掣件卡入外筒座的环槽上，并以抵掣件表面的弹性凸片撑持抵掣于保险杆内侧壁上，即可迅速的完成组装，十分方便于装配作业；外筒座可依据不同的保险杆钢板厚度制成不同的深度规格，以便使结合其间的感应器，不论保险杆钢板厚度多少，均可安装在最适切的位置。不仅方便装配，而且稳定性好，从而达到本实用新型的目的。
附图说明
图1、为本实用新型分解结构示意立体图。
图2、为本实用新型局部分解结构示意立体图。
图3、为本实用新型外筒体背视结构示意立体图。
图4、为本实用新型结构示意剖视图。
图5、为图4中A-A剖视图(感应器置入外筒座内状态)。
图6、为图4中A-A剖视图(感应器与外筒座卡合固定状态)。
图7、为本实用新型安装动作示意图(抵掣件斜向套入外筒座环槽)。
图8、为本实用新型安装动作示意图(抵掣件与外筒座卡合固定)。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型包括呈圆筒状感应器10、导线接头13、呈中空筒状以穿设于汽车后保险杆上的外筒座20及抵掣件30。
感应器10外壳筒壁上设有常态下向外突出/受力时可向内收缩的卡块11，感应器10末端部设有供导线接头13插接的信号插座12，信号插座12接近连接端的外侧壁上设有具顺向斜面的凸块120。
导线接头13具备互补形式，其对应于感应器10信号插座12凸块120位置设有与凸块120相对应并相互扣合以增进信号插座12与导线接头13间结合稳定度的扣环130。
如图1、图2、图3所示，外筒座20外壁上设有与感应器10上卡块11相对应并卡扣的卡槽21及于适当位置形成凸粒200的环槽22；外筒座20内侧壁面上由卡槽21处至开口间形成截面形状适等于感应器10外筒壁上的卡块11形状的缺槽23；外筒座20异于卡槽21底端外壁上形成有突出惟可向外收缩的突块24。
如图1、图2所示，抵掣件30为于一侧设有与外筒座20外壁环槽22相对应并嵌卡的e形开口31的片体，开口31外侧的两边缘系呈扩张斜边状，其另一侧设有供操作时握持用的片状的握柄35；抵掣件30表面于开口31上下分别呈弧度向外延设复数的弹性凸片32，令弹性凸片32一端与片体连接而呈弧度向外延伸。抵掣件30开口31上、下缘分别设有对应于外筒座20环槽22内的凸粒220的凸粒33及对应于外筒座20外壁上的突块24的凹口34。如图4所示，开口31系可对应卡入外筒座20上的环槽22，并藉其上弹性凸片32撑持于保险杆的内侧面上，以便将结合有感应器10的外筒座20固定于后保险杆上。
组合时，如图4所示，首先系将外筒座20由保险杆40外侧穿入其上预设的安装孔41，再将感应器10置于外筒座20内，并以感应器10上卡块11对正于外筒座20内侧开口上的缺槽23，进而如图5所示，以同一方向推进，待到达定位后；如图6所示，就图面箭头所示以逆时针方向将感应器10旋转一角度，使卡块11遂脱离缺槽23而卡入相邻的卡槽21的槽缘而构成卡合。待感应器10结合于外筒座20后，即利用抵掣件30加以固定，其固定方式如图7所示，令抵掣件30的开口31系以避开外筒座20上的凸粒220、突块24的斜角方向套入外筒座20的环槽22内；如图8所示，再将抵掣件30顺时针方向旋转一角度，其开口31下缘的凹口34随即对应于外筒座20上的突块24，使突块24嵌卡入凹口34内，与此同时，开口31上缘的凸粒33与外筒座20环槽22内的凸粒220挡止，随即构成卡止，并完成组合。组合后，如图4所示，与感应器10结合的外筒座20经卡入抵掣件30后，利用抵掣件30表面的弹性凸片32撑持抵掣于保险杆40内侧壁上，遂藉由外筒座20的固定完成感应器10的安装。
如上所述，系先将外筒座20穿入后保险杆40上预设的安装孔41中，又令感应器10由后保险杆40内侧以旋转卡合方式与外筒座20结合，再同样由后保险杆40内侧将抵掣件30卡入外筒座20的环槽22上，即可迅速的完成组装，十分方便于装配作业。另，外筒座20可依据不同的保险杆40钢板厚度制成不同的深度规格，以便使结合其间的感应器10，不论保险杆40钢板厚度多少，均可安装在最适切的位置。
Claims (8)
1、一种倒车雷达感应器装置，它包括呈圆筒状感应器；其特征在于所述的感应器外套设穿设于汽车后保险杆上的外筒座及卡设于外筒座上的抵掣件；感应器筒壁上设有内外伸缩的卡块；外筒座外壁上设有与感应器上卡块相对应并卡扣的卡槽及环槽；抵掣件为于一侧设有与外筒座外壁环槽相对应并嵌卡的e形开口的片体，抵掣件表面向外延设复数撑持于汽车后保险杆内侧壁上的弹性凸片。
2、根据权利要求1所述的倒车雷达感应器装置，其特征在于所述的外筒座内侧壁面上由卡槽处至开口间形成截面形状适等于感应器外筒壁上的卡块形状的缺槽。
3、根据权利要求2所述的倒车雷达感应器装置，其特征在于所述的外筒座异于卡槽外壁上形成有突出惟可向外收缩的突块；抵掣件开口下缘设有与外筒座外壁上的突块相对应并卡合的凹口。
4、根据权利要求3所述的倒车雷达感应器装置，其特征在于所述的外筒座外壁环槽设有凸粒；抵掣件开口上缘设有与外筒座环槽内的凸粒相对应并挡止的凸粒。
5、根据权利要求1所述的倒车雷达感应器装置，其特征在于所述的感应器末端部设有供导线以互补形式的导线接头插接的信号插座。
6、根据权利要求5所述的倒车雷达感应器装置，其特征在于所述的信号插座外侧壁上设有具顺向斜面的凸块；导线接头对应于感应器信号插座凸块位置设有与凸块相对应并相互扣合的扣环。
7、根据权利要求1所述的倒车雷达感应器装置，其特征在于所述的抵掣件开口外侧的两边缘系呈扩张斜边状。
8、根据权利要求1所述的倒车雷达感应器装置，其特征在于所述的抵掣件另一侧设有供操作时握持用的片状的握柄。
Priority Applications (1)
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| CN 02241241 CN2554043Y (zh) | 2002-07-04 | 2002-07-04 | 倒车雷达感应器装置 |
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| CN108371349A (zh) * | 2017-06-28 | 2018-08-07 | 安远明达汽车用品有限公司 | 一种车载式烟灰缸 |
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