CN2548989Y - 凹形千斤顶 - Google Patents

Abstract

一种凹形千斤顶，包括油缸、活塞，所述的油缸缸体1、活塞3均为一具有凹槽的圆盘形，活塞位于油缸缸体内、与油缸缸体内壁滑动配合，其凹槽的开口与油缸凹槽的开口相对，活塞与油缸缸体内壁之间有密封垫圈；该千斤顶还带有一由截流阀盘4、顶杆5、钢球6、弹簧7、密封圈8组成的行程控制装置，所述的截流阀盘是一形似圆形的法兰盘，法兰盘底有一密封槽，中间是一形似单向阀的台阶通油孔，顶杆位于截流阀盘的通油孔内并可在通油孔内上下滑动，缸体底部有一凹槽，弹簧置于该凹槽中，钢球位于弹簧与顶杆之间，截流阀盘与油缸缸体底面通过螺钉对接并与进油口连成一体，对于同一行程而言，本千斤顶的高度尺寸可大大减小，重量大大减轻，特别适用于桥梁的施工。

Description

凹形千斤顶

一、技术领域：

本实用新型涉及一种建筑施工用预应力施工机具，特别是一种桥梁施工用顶举千斤顶。

二、背景技术：

一般的顶举千斤顶由：锁紧螺母、导向环、活塞、油缸，密封堵头、螺牙环等组成，其高度尺寸L很大，为满足施工地方狭窄或有其他特殊要求的地方施工的需要，本申请人曾于2000年申请了一种千斤顶的高度L较小的“扁形顶举千斤顶”(专利号：ZL00263006.0)，部份满足了施工地方狭窄或有其他特殊要求的地方的需要，但也存在不足的地方，该种千斤顶的第一种形式是：油缸12为有一圆形开口的盲孔圆柱筒体、活塞13为圆柱体形，两者之间紧密配合、无密封装置(参见图3)，要求加工精度高、成本亦高，否则，密封性能不够好；其另一种形式是在活塞的一端有限位堵头16、另一端加有导向密封环17、密封圈18(参见图4)，因活塞15为圆柱体形，重量大，其油缸14缸壁还不能作的太薄，否则当油压过大时，缸体发生变形，会导致密封性能达不到规定要求，此外由于设计强度的需要，密封环17、限位堵头16都要有一定的厚度，才能使当千斤顶升起到最后行程时，限位堵头16压到了密封环17停止下来，不致于油压过大而使活塞15及密封圈18飞出来，其高度L将很大；加之活塞为圆柱体形，因而整个千斤顶的体积及重量还不够小，不能满足桥梁等地方狭小、又位于高空等特殊地方施工的需要。

三、发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是：现有“扁形顶举千斤顶”(专利号：ZL00263006.0)的体积和重量还不够小、在高压下密封性能不够好以及本实用新型之“凹形千斤顶”大大减少其高度后行程截止的控制问题。

本实用新型的技术方案是：一种凹形千斤顶，包括油缸、活塞，其特征在于：所述的油缸缸体为一具有凹槽的圆盘形，所述的活塞亦为具有凹槽的圆盘形，活塞位于油缸缸体内、与油缸缸体内壁滑动配合，其凹槽的开口与油缸凹槽的开口相对，活塞与油缸缸体内壁之间有密封垫圈。

作为本实用新型之凹形千斤顶的另一种形式，是该凹形千斤顶的活塞与油缸之间装有一由截流阀盘、顶杆、钢球、弹簧、密封圈组成的行程控制装置，所述的截流阀盘是一形似圆形的法兰盘，法兰盘底有一密封槽，中间是一形似单向阀的台阶通油孔，顶杆位于截流阀盘的通油孔内并可在通油孔内上下滑动，顶杆顶部顶在活塞内上顶部，缸体底部有一凹槽，弹簧置于该凹槽中，钢球位于弹簧与顶杆之间，截流阀盘与油缸缸体底面通过螺钉对接并与进油口连成一体，截流阀盘的密封槽内有一起密封作用的密封圈，千斤顶的油缸缸体与活塞之间有一防尘密封圈。

由于本实用新型之凹形千斤顶的油缸缸体与活塞均为具有凹槽的圆盘形，当油压较大时，凹槽的圆盘形活塞与带有凹槽的圆盘形油缸缸体均向外膨胀，对于同一油压，其变形的情况大致相同，尺寸相等，因而，活塞与油缸之间的间隙不变，保证了密封圈的密封效果；此外由于有专门的行程控制装置，可以省去限位堵头和密封环部分，就可以限制千斤顶活塞伸长值，当千斤顶达到行程时自动停止，既解决了本实用新型之“凹形千斤顶”大大减少其高度后行程截止的控制问题，又达到了大大减少扁形千斤顶高度的目的(参见图2)；对于同一行程而言，本实用新型之凹形千斤顶的高度尺寸L可大大减小，一般为30～90mm、重量大大减轻；在更换桥梁橡胶支座时，可利用梁与墩之间的间隙，直接放上此种千斤顶施工，而不需要架设其他支架，施工方便、成本大大降低，以需顶举300吨进行换橡胶支座施工为例，若不用凹形千斤顶，则需花500万元架设顶举脚手架，若用凹形千斤顶，则可省去500万元架设脚手架费用，因而，该千斤顶特别适用于更换桥梁橡胶支座的施工。

以下，结合附图和实施例对本实用新型之凹形千斤顶的结构特征作进一步说明：

四、附图说明：

图1：本实用新型之一种凹形千斤顶结构示意图；

图2：带行程控制装置的凹形千斤顶结构示意图；

图3、图4：已有扁形顶举千斤顶结构示意图。

五、实施方式

实施例一：

一种凹形千斤顶，包括油缸1、活塞3，所述的油缸缸体1是一具有凹槽的圆盘形，所述的活塞3亦为具有凹槽的圆盘形，活塞3位于油缸缸体1内、与油缸缸体内壁滑动配合，其凹槽的开口与油缸凹槽的开口相对，活塞与油缸缸体内壁之间有密封垫圈2(参见图1)。此种凹形千斤顶的高度尺寸L比一般千斤顶大大减小，一般为30～90mm。

实施例二：

带行程控制装置的凹形千斤顶。其基本结构同实施例一，所不同之处在于：该凹形千斤顶的活塞与油缸之间装有一由截流阀盘4、顶杆5、钢球6、弹簧7、密封圈8组成的行程控制装置，所述的截流阀盘4是一形似圆形的法兰盘，法兰盘底有一密封槽，中间是一形似单向阀的台阶通油孔，顶杆5位于截流阀盘4的通油孔内并可在通油孔内上下滑动，顶杆5顶部顶在活塞2内上顶部，缸体1底部有一凹槽，弹簧7置于该凹槽中，钢球6位于弹簧7与顶杆5之间，截流阀盘4与油缸缸体1底面通过螺钉9对接并与进油口11连成一体，截流阀盘的密封槽内有一起密封作用的密封圈8，千斤顶的油缸缸体1与活塞2之间有一防尘密封圈10(参见图2)。

工作原理如下：由于本实用新型之千斤顶行程控制装置的顶杆5顶在活塞2内上顶部，当千斤顶行程没有伸长到最长位置时，顶杆5会压着钢球6，使进油口保持通畅继续进油，当活塞2伸长到位时，由于弹簧7的作用把钢球6和顶杆5顶起，当钢球6顶到台阶孔底封住了进油口，液压油不能再继续泵入千斤顶，千斤顶不会再伸长，达到截止的目的，当把进油口压力卸去，活塞往回缩时把顶杆压下，钢球因此也会被压下，使进油口打开，使油缸可以回油，活塞可缩回。

Claims (2)

1、一种凹形千斤顶，包括油缸、活塞，其特征在于：所述的油缸缸体(1)是一具有凹槽的圆盘形，所述的活塞(3)亦为具有凹槽的圆盘形，活塞(3)位于油缸缸体(1)内、与油缸缸体内壁滑动配合，其凹槽的开口与油缸凹槽的开口相对，活塞(3)与油缸缸体(1)内壁之间有密封垫圈(2)。

2、如权利要求1所述的凹形千斤顶，其特征在于：所述的凹形千斤顶还带有一由截流阀盘(4)、顶杆(5)、钢球(6)、弹簧(7)、密封圈(8)组成的行程控制装置，所述的截流阀盘(4)是一形似圆形的法兰盘，法兰盘底有一密封槽，中间是一形似单向阀的台阶通油孔，顶杆(5)位于截流阀盘的通油孔内并可在通油孔内上下滑动，顶杆(5)顶部顶在活塞(2)内上顶部，缸体(1)底部有一凹槽，弹簧(7)置于该凹槽中，钢球(6)位于弹簧(7)与顶杆(5)之间，截流阀盘(4)与油缸缸体(1)底面通过螺钉(9)对接并与进油口(11)连成一体，截流阀盘的密封槽内有一起密封作用的密封圈(8)，千斤顶的油缸缸体(1)与活塞(2)之间还有一防尘密封圈(10)。

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