CN2546412Y - 一种装载机卸煤装置 - Google Patents

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刘大勇
张公中
董立队
姜立庆
肖献忠
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Shandong SEM Machinery Co Ltd
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SHANDONG ENGINEERING MACHINERY
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Abstract

本实用新型提供了一种装载机卸煤装置，主要具有机身(1)及动臂(3)，动臂前端是连接在可移动部件上的卸煤螺旋(9)，其特征在于卸煤螺旋(9)的轴线与机身侧面c所在的平面成一基本垂直的角度，其角度范围为±60度至90度。在动臂(3)的前面是固定在动臂(3)上的框架(4)，框架(4)的近似“]”的两个侧板之间是一个导柱(6)。在该导柱(6)上套装一个滑套(5)，其上固定一个板架(8)，板架(8)的另一端固定一个液压马达(10)，其输出端传动连接卸煤螺旋(9)，在框架(4)的侧板上固定铰链(7)的一端，其另一端固定在板架(8)上。该装载机的铲斗与卸煤装置可互换，使用起来十分方便，

Description

一种装载机卸煤装置
技术领域本实用新型涉及一种装载机的工作装置，特别是具有卸煤功能的装载机卸煤装置。
背景技术目前的装载机，一般主要用于物料的装载作业和少量的挖掘功能，不具备从火车车厢内向外卸煤的功能，对于一些原煤货场来说，装载机主要用于原煤的装载及转运作业，所以大多数货场从火车皮内向外卸煤作业，主要靠其它设备或人工，投资较大或作业效率很低，为了解决这一问题提高一般铁路货场卸煤的机械化和提高装载机的利用率，提出了本实用新型的发明目的。本实用新型的目的在于提供一种装载机卸煤装置。
发明内容该装载机卸煤装置，主要具有机身(1)及动臂(3)，动臂前端是连接在可移动部件上的卸煤螺旋(9)，其特征在于卸煤螺旋(9)的轴线与机身侧面c所在的平面成一基本垂直的角度，其角度范围为±60度至90度。其可移动部件是铰链(7)和板架(8)，动臂(3)的前面是固定在动臂(3)上的框架(4)，框架(4)的俯视结构形状为一个近似“]”形的结构。在该框架(4)的两个侧板之间靠近动臂(3)的一侧是一个两端固定在框架侧板上的导柱(6)。在该导柱(6)上套装一个与其动配合(即滑动配合)的滑套(5)。该滑套(5)上固定一个板架(8)，板架(8)的另一端固定一个液压马达(10)，该液压马达(10)的输出端传动连接一个卸煤螺旋(9)。在框架(4)的与板架(8)相对的一侧板上固定铰链(7)的一端，铰链(7)的另一端固定在板架(8)上，铰链(7)的中心线与导柱(6)的轴线基本平行。板架(8)的前端固定的与液压马达(10)传动连接的卸煤螺旋(9)通过铰链(7)可以沿卸煤螺旋(9)自身的轴线方向轴向伸缩。卸煤螺旋的轴线与装载机机身侧面基本垂直，但是可以允许一定的角度范围或者角度误差。角度范围为，卸料螺旋的轴线与装载机机身侧面夹角为±60度至90度(可以理解为运动方向一致的前后角度，例如向前为正、向后为负；或者与运动方向垂直的上下角度，例如向上为正、向下为负)。当然可以将角度范围进一步扩大，例如到±45度，但是这需要实际空间位置布局的许可。有时限于卸煤场地和工作位置的限制，可能在45度时不能很好的实施工作。单纯从结构上来讲，设计小于45度角的角度范围是可行的。
该装载机的铲斗与卸煤装置可互换，如装上铲斗可进行装载作业，如换上卸煤装置可进行从火车皮内向外卸煤作业，使用起来十分方便，且成本较低，具有良好的社会效益。卸煤螺旋与铰链的可伸缩端相连，铰链(7)上装有油缸，油缸伸缩时带动铰链伸缩，铰链的伸缩又带动卸煤螺旋轴向移动，同时卸煤螺旋又与一液压马达相联，液压马达带动卸煤螺旋旋转，进行卸煤作业时，卸煤螺旋旋转着伸入火车皮侧门内，通过螺旋的旋转运动从火车侧门内将煤卸出，动臂(3)连接装载机，如在动臂(3)上换装上装载机的铲斗，便可进行装载作业。本实用新型结构简单，易实现，成本低，可大大提高原煤货场装载机的利用率。
附图说明附图是本实用新型的结构示意图，在附图中零部件编号的意义为：1、装载机机身，2、轮胎，3、动臂，4、框架，5、滑套，6、导柱，7、铰链，8、板架，9、卸煤螺旋，10、液压马达，C、装载机机身侧面平面示意。
具体实施方式本实用新型的具体结构实施方案由附图的实施例给出。附图是根据本实用新型提出的一种装载机卸煤装置的俯视图。
下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的一种装载机卸煤装置结构及工作情况。该卸煤装置组装在装载机的机身(1)上，装载机机身(1)上有轮胎(2)及动臂(3)等部件。装载机卸煤装置的可移动部件是铰链(7)和板架(8)。动臂(3)的前面是固定在动臂(3)上的框架(4)，框架(4)的俯视结构形状如附图中所示为一个近似“]”形的结构，具有一段横板和两侧的侧板。在该框架(4)的两个侧板之间靠近动臂(3)的一侧是一个两端固定在框架侧板上的导柱(6)。在该导柱(6)上套装一个与其动配合(即滑动配合)的滑套(5)。该滑套(5)上固定一个板架(8)，板架(8)的另一端固定一个液压马达(10)，该液压马达(10)的输出端传动连接一个卸煤螺旋(9)。在框架(4)的与板架(8)相对的一侧板上固定铰链(7)的一端，铰链(7)的另一端固定在板架(8)上，铰链(7)的中心线与导柱(6)的轴线基本平行。铰链(7)的伸缩由油缸或其他变速装置控制，卸煤螺旋(9)的旋转由液压马达(10)驱动，铰链(7)的伸缩可带动卸煤螺旋(9)轴向移动，同时液压马达(10)可驱动卸煤螺旋(9)旋转。铰链(7)是由定长杆件相互绞接而成的可以沿自身绞接轴转动的可伸缩部件。进行卸煤作业时，通过驱动装载机，调整卸煤螺旋(9)与火车皮最好处于基本垂直的状态，卸煤螺旋(9)旋转着伸入火车皮侧门内，向钻一样，从火车侧门内将煤卸出，该装载机的动臂(3)上如换装上铲斗，便可进行装载作业。本实用新型的卸煤装置不仅可以从火车车厢中卸煤，也可以卸下诸如沙、碎石、石灰或者其它类似物料。一机多用，经济和社会效益显著。
通过结构设计和运动部件的代换，铰链(7)和导柱(6)的限位和位移功能可以通过将铰链(7)代换为另一只导柱，增加一个液压缸，形成两只导柱，两个滑套和一个液压缸的结构形式或类似结构形式(如一个导套与一个丝杆配合的结构形式)，来实现卸煤螺旋(9)的轴向移动和水平位置的限位。

Claims (2)

1、一种装载机卸煤装置，该装置主要具有机身(1)及动臂(3)，动臂前端是连接在可移动部件上的卸煤螺旋(9)，其特征在于卸煤螺旋(9)的轴线与机身侧面c所在的平面成一基本垂直的角度，其角度范围为±60度至90度。
2、根据权利要求(1)所述的一种装载机卸煤装置，其特征在于所说的可移动部件是铰链(7)和板架(8)，在动臂(3)的前面是固定在动臂(3)上的框架(4)，框架(4)的近似“]”结构的两个侧板之间靠近动臂(3)的一侧是一个两端固定在框架侧板上的导柱(6)，在该导柱(6)上套装一个与其动配合的滑套(5)，该滑套(5)上固定一个板架(8)，板架(8)的另一端固定一个液压马达(10)，该液压马达(10)的输出端传动连接一个卸煤螺旋(9)，在框架(4)的与板架(8)相对的一侧板上固定铰链(7)的一端，其另一端固定在板架(8)上，铰链(7)的中心线与导柱(6)的轴线基本平行。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103827002A (zh) * 2011-09-27 2014-05-28 株式会社松井制作所 粉粒体材料供给装置、以及配备有该装置的粉粒体材料配料供给装置
CN105016098A (zh) * 2014-08-12 2015-11-04 石河子开发区天佐种子机械有限责任公司 装卸机

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Termination date: 20110304