CN2545018Y - 一种开口式汽车车厢密闭装置 - Google Patents
一种开口式汽车车厢密闭装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2545018Y CN2545018Y CN 02205604 CN02205604U CN2545018Y CN 2545018 Y CN2545018 Y CN 2545018Y CN 02205604 CN02205604 CN 02205604 CN 02205604 U CN02205604 U CN 02205604U CN 2545018 Y CN2545018 Y CN 2545018Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- slide block
- guide rail
- cylinder
- way push
- rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Actuator (AREA)
Abstract
一种开口式汽车车厢密闭装置，由苫盖1，主动臂2，从动臂3，滑块4，连杆5，基架6，双向推移装置7和导轨8组成。其特征是：双向推移装置和导轨在同一轴线上水平安置在主动臂转轴的上方，它们和主动臂转轴、从动臂转轴都固结在基架6上，基架6固结在车厢的上方，结构紧凑，安装方便，体积小，占用空间小，成本低。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及汽车车厢密闭装置，特别是开口式汽车车厢密闭装置。
背景技术
为避免开口式汽车车厢在装运散装物料时物料遗撒和粉尘飞扬污染路面和环境，我国要求开口式汽车车厢安装密闭苫盖。目前使用较多的是北京凯特专用汽车厂生产的两盖侧摆式车厢密闭装置。图1是该装置的结构原理图。粗实线为闭合状态，双点划线为开启状态。苫盖(1)，主动臂(2)，从动臂(3)和车厢上的基架组成开合机构，它是两个对称的ABCD四杆机构。主动臂(2)(AB)是主动曲柄，苫盖(1)(BC)是连杆，从动臂(3)(CD)是从动曲柄，基架上的AD段是四杆机构的基架。两个对称布置的苫盖(1)在主动臂(2)摆动时实现开合。和主动臂(2)固结的AE杆，连杆(5)(EF)，滑块(6)，导轨(4)，油缸(7)上的活塞杆推动滑块(6)沿导轨(4)上、下滑移，滑块(6)通过连杆(5)带动摆杆AE摆动，实现苫盖(1)的开合。由于该驱动机构中的油缸(7)导轨(4)和滑块(6)的轴心线垂直安装在两个主动臂(2)回转中心A-A连线的中间，使得驱动机构的安装空间占据了距车厢前板约300mm的车厢容积，减少了车厢的装载量，增加了安装、使用成本。
发明内容
为了克服现有车厢密闭装置占用车厢容积等缺陷，本实用新型提供一种新型密闭装置，它的驱动装置不占用车厢容积，而且结构紧凑，体积小，重量轻。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：密闭装置的开合机构采用与现有技术的相同机构。密闭装置的驱动机构由双向推移装置和由滑块、连杆、摆杆、导轨组成的两个摆杆滑块机构组成，其特征是双向推移装置有两个反向运动的推杆(或活塞杆)，它们分别与两个滑块铰接，两个滑块分别在各自的导轨上平移。推杆(或活塞杆)、滑块、导轨、在同一轴线上，该轴线与开合机构中两个主动臂回转中心连线平行并位于中心连线的上方。两个滑块通过与其铰接的连杆带动和主动臂固结在一起的摆杆摆动，使主动臂同步摆动，从而实现开合机构中的苫盖开合。
本实用新型的有益效果是，密闭装置的驱动机构安装在主动臂回转中心连线的上方，高出于车厢厢板的高度，故而不占用车厢容积，而且结构紧凑，体积小，重量轻。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
图2是本实用新型结构原理图，粗实线为闭合状态，双点划线为开启状态。
图3是第一个实施例，液压传动的双向推移装置原理图。
图4是第二个实施例，机械传动的双向推移装置原理图。
图2中1.苫盖，2.主动臂，3.从动臂，4.滑块，5.连杆，6.基架，7.双向推移装置，8.导轨。
图3中1.油缸筒，2.活塞杆总成，3.缸底。
图4中1.推杆，2.丝杠，3.螺母，4.减速箱，5.马达，6.导向筒。
具体实施方式
在图2中苫盖(1)、主动臂(3)和基架(6)上的AB段组成苫盖密闭装置的开合机构，它是两个对称布置的ABCD四杆机构，主动臂(2)(AB)是主动曲柄，苫盖(1)(BC)是连杆，从动臂(3)(CD)是从动曲柄，基架(6)(AD)是四杆机构的基架。两个对称布置的苫盖(1)在主动臂(2)摆动时实现开合。
在图2中双向推移装置(7)，导轨(8)，滑块(4)，连杆(5)和摆杆AE组成苫盖密闭装置的驱动机构，它是由双向推移装置(7)驱动的两个对称的摆杆滑块机构。双向推移装置(7)的两个推杆(或活塞杆)同时反向运动，并分别推动两个对称布置的滑块(4)沿导轨(8)通过连杆(5)使摆杆AE摆动。摆杆AE和主动臂(2)固结在一起，主动臂(2)与摆杆AE同步摆动，从而带动两个苫盖(1)实现开合。
本实用新型的结构特征是：双向推移装置(7)有两个反向运动的推杆(或活塞杆)，双向推移装置的两个推杆(或活塞杆)与两个滑块、导轨在同一轴线上，该轴线平行于两个主动臂回转中心A-A的连线，并在A-A连线的上方。
在图3所示实施例中，双向推移装置采用液压传动，缸底(3)在同一轴线上左右固结两个油缸筒(1)，当压力油从缸底(3)上的进油口B同时进入两个缸筒(1)的无杆腔时，两个活塞杆总成(2)的活塞杆同时反向推出，推动两个对称布置的摆杆滑块机构和四杆机构工作实现苫盖的开合。当压力油从两个油缸筒(1)的活塞杆腔A、C口进入油缸时，两个活塞杆总成(2)的活塞杆同时反向回收，拉动两个对称布置的摆杆滑块机构和四杆机构工作实现苫盖的开合。
在图4所示的另一个实施例中，双向推移装置采用机械传动，马达(5)通过减速箱(4)带动丝杠(2)旋转，丝杠(2)通过螺母(3)推动推杆(1)沿导向筒(6)作直线运动，由于丝杠(2)两端的螺纹一个左旋，一个右旋，因此两个推杆(1)同时反向运动。两个推杆(1)与左右对称的两个摆杆滑块机构的滑块铰接，从而通过摆杆滑块机构和四杆机构实现苫盖的开合。
Claims (3)
1.一种开口式汽车车厢密闭装置，由苫盖、主动臂、从动臂、连杆、基架、滑块、导轨和双向推移装置组成，其特征是双向推移装置有两个反向运动的推杆(或活塞杆)，它与滑块、导轨在同一轴线上，该轴线与两个主动臂回转中心连线平行并位于中心连线的上方。
2.根据权利要求1所述的一种开口式汽车车厢密闭装置，其特征是：双向推移装置采用液压传动，缸底在同一轴线上固结两个缸筒，每个缸筒内各有一个活塞杆总成。
3.根据权利要求1所述的一种开口式汽车车厢密闭装置，其特征是双向推移装置采用机械传动，马达与减速箱输入轴连接，减速箱的输出轴上有左右螺旋丝杠，螺母旋接在丝杠上并和推杆固结在一起，推杆与滑块铰接并与滑块安装在同一导向筒内，导向筒与减速箱固结在一起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02205604 CN2545018Y (zh) | 2002-03-13 | 2002-03-13 | 一种开口式汽车车厢密闭装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02205604 CN2545018Y (zh) | 2002-03-13 | 2002-03-13 | 一种开口式汽车车厢密闭装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2545018Y true CN2545018Y (zh) | 2003-04-16 |
Family
ID=33687208
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02205604 Expired - Fee Related CN2545018Y (zh) | 2002-03-13 | 2002-03-13 | 一种开口式汽车车厢密闭装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2545018Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110435694A (zh) * | 2019-08-08 | 2019-11-12 | 中车石家庄车辆有限公司 | 双驱动侧翻顶盖及双开门货运列车车厢 |
-
2002
- 2002-03-13 CN CN 02205604 patent/CN2545018Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110435694A (zh) * | 2019-08-08 | 2019-11-12 | 中车石家庄车辆有限公司 | 双驱动侧翻顶盖及双开门货运列车车厢 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201971451U (zh) | 一种摆动伸缩旋转装置 | |
| CN2545018Y (zh) | 一种开口式汽车车厢密闭装置 | |
| CN201633644U (zh) | 一种车载电控显示屏俯仰式翻转装置 | |
| CN116791998B (zh) | 旧窗框快速更换装置 | |
| CN202440053U (zh) | 填装器以及后装压缩式垃圾车 | |
| CN2745832Y (zh) | 汽车车厢门板自动开合升降装置 | |
| CN1174902C (zh) | 遗体自动输送线 | |
| CN100575238C (zh) | 一种电动剪式千斤顶 | |
| CN2693549Y (zh) | 一种开口式汽车车厢密闭装置 | |
| CN2818228Y (zh) | 汽车车厢密封盖开、闭装置 | |
| CN2767231Y (zh) | 汽车顶棚平移运动装置 | |
| CN2727726Y (zh) | 一种滤纸烟度计 | |
| CN2350283Y (zh) | 辅助轮架式机动二轮车 | |
| CN2115534U (zh) | 往复式粉料自动取样机 | |
| CN111980570A (zh) | 一种二维平移门 | |
| CN208731807U (zh) | 一种推板式压缩式垃圾车 | |
| CN220866624U (zh) | 一种袋装水泥装车收尘装置 | |
| CN2371170Y (zh) | 吸吊机 | |
| CN216771081U (zh) | 一种用于维生素d3合成取样设备 | |
| CN2701801Y (zh) | 地下隐形式多功能垃圾中转站 | |
| CN221137898U (zh) | 一种防爆柴油机无轨胶轮车用车厢 | |
| CN221340839U (zh) | 一种机器人底盘结构 | |
| CN221478418U (zh) | 一种环卫车运输厢体 | |
| CN220926224U (zh) | 一种色素瓶瓶盖吸附安装装置 | |
| CN218111692U (zh) | 一种应用于唇膏软管生产的支具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |