CN2543818Y

CN2543818Y - 臂力滑板车结构

Info

Publication number: CN2543818Y
Application number: CN 02203186
Authority: CN
Inventors: 黄燕辉; 李应忠; 赖健全
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-02-06
Filing date: 2002-02-06
Publication date: 2003-04-09
Anticipated expiration: 2012-02-06

Abstract

本实用新型公开了一种臂力滑板车结构，该滑板车在车体后端设置两分置左右，可独立旋转的车轮，各轮轴上套设有一驱动总成，该驱动总成设有一可卷收绳索的卷筒，并使绳索穿出车体外，该卷筒一侧与轮轴间设有一单向轴承，另侧设有一蜗形弹簧；藉此，使用者站于车体上拉动绳索来带动车轮旋转前进，松开绳索时卷筒由蜗形弹簧弹力将绳索卷回，达到在娱乐中兼具运动效果的滑板车。

Description

臂力滑板车结构

(一)技术领域

本实用新型涉及一种车轮的轮轴套设有由卷筒、单向轴承及蜗形弹簧构成的驱动总成，让使用者可藉由拉动绳索使滑板车前进的臂力滑板车结构。

(二)背景技术

由于滑板车重量轻携带方便，儿童亦可骑乘娱乐，大部分滑板车结构，主要设有一长板状的车架，车架后端枢设一后车轮，车架前方设有一前车轮，该车架前方顶面设有一向上延伸可作动前车轮旋转的车手把，骑乘者必须将一脚放在车架上，再由另脚滑蹬地面使滑板车前进，滑板车在转弯时，使用者必须将车手把旋转带动滑板车的前车轮方向，以使滑板车转弯，虽然以上现有技术的滑板车型态在市面上相当普遍，但使用上仍然存在必须改进的缺点：

一、肢体运动量不平均

由于现有的滑板车必须以单脚蹬地使滑板车移动，一般人依个人习惯不同会使用不相同的脚蹬地使滑板车滑行，但并不会以双脚交换蹬地，来使滑板车前进，如此会造成两脚运动不平均的情形，故时常骑乘滑板车者，其一脚肌肉会明显较另脚结实、发达。

二、仅能做到脚部的运动

由于使用者骑乘现有技术的滑板车时以脚蹬地滑行，手部仅做毫不费力的转弯动作，因此骑乘滑板车时仅能做到脚部的运动，而无法使手脚肢体平均运动。

因此，本发明人认为现有技术的滑板车，在使用上仍有改的地方，所以就从事滑板车相关产品的多年产销经验，针对目前滑板车存在的问题，深思改善的方法，在经过多次改良与测试后，终于创造出一种臂力运动滑板车。

本实用新型的主要目的是提供一种藉由拉动绳索驱使车体移动的臂力滑板车结构。

本实用新型的另一目的是提供一种可在娱乐同时运动手部肌肉的臂力滑板车结构。

(三)发明内容

为了达到上述目的，本实用新型提出了一种臂力运动滑板车结构，其改进在于：

车体后方底面枢设两可独立旋转的车轮，两车轮的相对侧分别延伸出一轮轴，其特征在于：

该车体底面两侧分别朝下凸出一基座，并且使两轮轴枢设在基座接近后段的位置上，车体后方中央设有一轴承座支撑轮轴的自由端，并在车体两侧的基座与轴承座之间的轮轴上，分别套设一驱动总成；

各驱动总成由一卷筒、一单向轴承及一蜗形弹簧所构成，该卷筒呈中空状并套设在轮轴上，该卷筒一端嵌设有一单向轴承，另端容置有一固定套筒，该固定套筒一端固接在车体上，并使一蜗形弹簧卡嵌在固定套筒与卷筒之间，又该卷筒外缘绕卷有一绳索，该绳索另端穿过车体顶面，并在绳索穿出车体的自由端上固接一握把。

有利的是，该基座中央设有纵向延伸的容置槽，该容置槽内设有至少一组的滑轮组。

其中，该车体中段位置两侧分别设有一穿孔，供绳索穿设。

其中，该车体穿孔内设有至少一组的滑轮组。

基于上述的内容，本实用新型可得以下的优点：

1、本实用新型于轮轴上套设一驱动总成，藉由拉动绳索带动车轮转动使滑板车前进，可具有娱乐效果佳的优点。

2、本实用新型的臂力运动滑板车藉由手部拉动绳索滑板车前进，如此可达到在娱乐中锻炼臂力的优点。

(四)附图说明

为能进一步更详细了解本实用新型的特征及其它目的，现附以图标详细说明如后：

图1是本实用新型的立体分解示意图。

图2是本实用新型的驱动总成立体分解示意图。

图3是本实用新型的剖面示意图。

图4是本实用新型绕设绳索的示意图。

图5是本实用新型驱动总成卷收绳索的示意图。

图6是本实用新型拉动绳索使车体前进的示意图。

(五)具体实施方式

首先请配合图1所示，本实用新型为一种臂力滑板车结构，主要是在一车体10后方的底面，枢设两可独立旋转的车轮15，两车轮15的相对侧分别延伸出一轮轴151，两轮轴151上各套设有一驱动总成2，其中：

该车体10前方底面固设有一前摆轮40(如图4、6所示)，车体10后方顶面设有一翘起的刹车踏板14(如图1所示)，车体10底面两侧分别朝下凸出一纵向延伸的基座11，该基座10中央设有纵向延伸的容置槽112，该容置槽112内设有至少一组的滑轮组13，该车体10中段处两侧设有贯穿至基座11容置槽112的长形穿孔12，各穿孔12内设有至少一组的滑轮组13，两基座11在接近后端位置设有相对的轴承嵌孔111供轴承17卡嵌，各车轮15的轮轴151穿置轴承17内，车体10后方中央对应基座11轴承嵌孔111位置固设有一轴承座16，该轴承座16内嵌设有两轴承17，分别供两轮轴151自由端穿置形成支撑，又车体10两侧基座11与轴承座16之间的轮轴151上，分别套设有一驱动总成2；

如图2、3所示，各驱动总成2由一卷筒20、一单向轴承21、一蜗形弹簧23及一固定套筒24所构成，该卷筒20为中空圆筒体，该卷筒20套设于轮轴151上，该卷筒20朝车轮15一侧的轮轴151上，固设有一受刹车踏板作动14的刹车轮22，该卷筒20朝车轮15一端，形成一供单向轴承21嵌固的轴承嵌孔200，使卷筒20可带动车轮15向前转动，令卷筒20反向旋转时呈独自空转状态，又该卷筒20异于单向轴承21一侧形成一弹簧容置槽201，该弹簧容置槽201内侧面设有一沿轴向延伸的嵌槽2011，又该车体10底面轴承座16朝卷筒20一侧，固设有一固定套筒24，该固定套筒24一端设有固定部241定位在轴承座16上，固定套筒24另端形成套管部242伸入卷筒20的弹簧容置槽201内，该套管部201外缘设有一嵌槽243，使一蜗形弹簧23容置在套管部242与卷筒20弹簧容置槽201之间，该蜗形弹簧23外缘设有第一定位部230勾卡在卷筒20弹簧容置槽201的嵌沟2011内，该蜗形弹簧23内圈设有第二定位部231卡嵌在固定套筒24套管部242的嵌槽243中，使蜗形弹簧23的弹力可带动卷筒20反向旋转，又该卷筒20外缘绕卷有一绳索31，该绳索31在卷筒20另端，依序穿过车体10基座11容置槽112及穿孔12的各滑轮组13，并由穿孔12穿出车体10顶面，使绳索31自由端固接于一握把30上，使用者可藉由握把20拉动绳索31；

藉由以上各组件的结合，本实用新型轮轴151上设有由绳索31带动的驱动总成2，该驱动总成2的卷筒20与轮轴151间嵌设有一单向轴承21，因此使用者以蹲姿站立于车体10上，并以手拉起握把30时，卷筒20则受绳索拉动而旋转，卷筒20内的单向轴承21同时带动轮轴151转动，使车轮15向前滚动，令车体10向前滑行(如图6所示)，当使用者将握把30上拉一段距离后，即可放下握把30，此时卷筒20藉由蜗形弹簧23的弹性扭力带动卷筒20反向旋转，以使绳索30卷收在卷筒20上(如图5所示)，所以当使用者以手部反复拉、放绳索31，即可使车体10向前持续移动，让使用者可在娱乐中达到锻炼臂力的目的，使用者可以蹲姿或挺直站立的姿势，再配合手部来拉动绳索31，有效达到均衡肢体运动的效果。

综上所述，本实用新型依法提出申请，请予批准。

Claims

1、一种臂力滑板车结构，主要在一车体后方底面枢设两可独立旋转的车轮，两车轮的相对侧分别延伸出一轮轴，其特征在于：

2、如权利要求1所述的臂力滑板车结构，其特征在于：该基座中央设有纵向延伸的容置槽，该容置槽内设有至少一组的滑轮组。

3、如权利要求1所述的臂力滑板车结构，其特征在于：该车体中段位置两侧分别设有一穿孔，供绳索穿设。

4、如权利要求3所述的臂力滑板车结构，其特征在于：该车体穿孔内设有至少一组的滑轮组。