CN217623906U - 滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车，其包括车体，所述车体上设有把手，所述把手连接方向轮；所述车体连接有驱动轮组件，所述驱动轮组件包括主动轮和动力轮，主动轮通过轴活动连接支架，所述支架与车体相连接，所述动力轮通过棘轮棘爪机构连接主动轮，其与轴活动连接，所述动力轮外周设有动力槽，动力槽内缠有驱动绳，驱动绳穿过车体设置的小孔连接位于车体上的鞋套；动力轮远离主动轮一侧通过弹簧与支架相连接。本实用新型的具有结构简单，舒服健身，不需要用腿蹬地便能滑行的优点。

Description

滑板车

技术领域

本实用新型涉及日常用品领域，尤其涉及滑板车。

背景技术

目前市场上的滑板车，大多是有三个或二个轮子组成的，人在握住扶手的同时，一只脚在滑板上面，另一只脚停地蹬地，这样滑板车才会向前滑行，让滑行人者很辛苦，缺乏舒服感。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，而提供一种结构简单，舒服健身，不需要用腿蹬地便能滑行的滑板车。

本实用新型的技术方案是：一种滑板车，其包括车体，所述车体上设有把手，所述把手连接方向轮；所述车体连接有驱动轮组件，所述驱动轮组件包括主动轮和动力轮，主动轮通过轴活动连接支架，所述支架与车体相连接，所述动力轮通过棘轮棘爪机构连接主动轮，其与轴活动连接，所述动力轮外周设有动力槽，动力槽内缠有驱动绳，驱动绳穿过车体设置的小孔连接位于车体上的鞋套；动力轮远离主动轮一侧通过弹簧与支架相连接。

本实用新型进一步的技术方案是：所述棘轮棘爪机构包括棘轮、棘爪和压缩弹簧，所述棘轮套设在轴上，其与靠近动力轮侧的主动轮相连接，所述棘爪通过小轴与动力轮相连接，所述压缩弹簧一端将棘爪的尖端压入棘轮的齿端，其另一端与动力轮相连接。

本实用新型进一步的技术方案是：所述驱动轮组件和鞋套分别为两个，按车体前进方向对称设置。

本实用新型进一步的技术方案是：所述驱动轮组件设有刹车结构，所述刹车结构包括刹车盘、刹车带、第一固定支架、第二固定支架和V形拉板；所述刹车盘固定在轴上，其与轴同心，其下方套有刹车带，刹车带一端与第一固定支架相连接，其另一端与V形拉板其中一个开口端活动连接，V形拉板另一个开口端连接刹车绳，V形拉板活动连接在第二固定支架上，所述第一固定支架和第二固定支架与车体相连接，所述刹车绳与把手相连。

本实用新型进一步的技术方案是：所述方向轮为一个，所述驱动轮组件位于车体前进方向的中间位置，所述车体下方远离方向轮连接有稳定轮。

本实用新型进一步的技术方案是：所述方向轮为两个，所述驱动轮组件位于车体前进方向的后方位置。

本实用新型进一步的技术方案是：所述小孔下方的车体连接有定滑轮，所述定滑轮位于驱动轮组件前进方向的前方。

本实用新型进一步的技术方案是：所述把手设有长度调节装置，用来调节把手的长度。

本实用新型进一步的技术方案是：其还包括坐凳装置，所述坐凳装置包括固定在长度调节装置下方把手上的固定块，固定块铰接坐凳板一端，坐凳板另一端铰接有坐凳支腿，所述车体上设有支腿槽，其位置和大小与支腿相匹配。

本实用新型进一步的技术方案是：所述固定块的铰接处靠近鞋套端设有水平台阶。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

由于本发明采用鞋套通过驱动绳驱动轮组件，即使用者站在车体上，两手扶住把手，脚穿进鞋套，当一只抬腿时，使鞋套通过驱动绳带动动力轮向前运动，动力轮通过棘轮棘爪机构带动主动轮向前进，从而使滑板车前进。当放下腿时，弹簧使动力轮相反方向运动，从而使驱动绳缠绕在动力轮上，由于有棘轮棘爪机构，主动轮不会反方向，保持原来的运动方向，当另外一只抬腿时，驱动另外一个主动轮，从而使滑板车不停前进。这样滑板车前进时不需要一只腿不停蹬地便能前进。由于是两个腿交替抬腿时滑板车前进，大大减低了运动强度，舒服感大增。本发明设有刹车结构可以控制滑板车的行进速度。本发明还设有坐凳装置，当感到较累时，可以打开坐凳装置，坐在坐凳板上，继续抬腿让滑板车前行，非常适合老人与小孩使用。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为实施例1坐凳收起状态示意图；

图4为本实用新型实施例2结构示意图；

图5为图4的左视图;

图6为本实用新型实施例3结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1-3所示，一种滑板车，其包括车体1，所述车体1上设有把手9，所述把手9连接一个方向轮91，一个方向轮91方便于转向；所述车体1下方远离方向轮91连接有稳定轮92，这样车体1便形成稳定的结构。

在车体1下方，方向轮91和稳定轮92的中间设有两个驱动轮组件，即向轮91和稳定轮92设置于车体1下方的前后方向（如图1所示），两个驱动轮组件设置于车体1下方的左右方向（如图2所示）。

所述驱动轮组件包括主动轮21和动力轮24，主动轮21通过轴22活动连接支架23，即主动轮21与轴22固定连接，轴22与支架23活动连接，优选地，轴22与支架23通过轴承连接（图中未示出）。所述支架23与车体1相连接，所述动力轮24通过棘轮棘爪机构连接主动轮21，主动轮21与轴22活动连接，优选地，主动轮21与轴22通过轴承连接（图中未示出）。

所述棘轮棘爪机构（如图1所示）包括棘轮51、棘爪52和压缩弹簧53，所述棘轮51套设在轴22上，其与靠近动力轮24侧的主动轮21相连接，优选地，主动轮21与棘轮51为一体结构。所述棘爪52通过小轴54与动力轮24相连接，所述压缩弹簧53一端将棘爪52的尖端压入棘轮51的齿端，其另一端与动力轮24相连接，即压缩弹簧53时刻使棘爪52的尖端压在棘轮51上。

所述动力轮24外周设有动力槽241，动力槽241内缠有驱动绳3，驱动绳3一端固定在动力槽241内，其另一端穿过车体1设置的小孔12连接位于车体1上的鞋套4上；动力轮24远离主动轮21一侧通过弹簧25与支架23相连接，优选地，弹簧25采用扭簧结构。

这样，当鞋套4向上、向前运动时（从图1所示方向看），鞋套4通过驱动绳3带动动力轮24向前运动，从图1方向看，动力轮24逆时针转动，带动棘爪52逆时针转动，棘爪52使棘轮51逆时针转动，从而带动主动轮21逆时针转动，即主动轮向21向前运动，从而使滑板车前进。当放下鞋套4时，弹簧25使动力轮24相反方向运动，即顺时针转动，从而使驱动绳3缠绕在动力轮24的动力槽241内。此刻，动力轮24带动棘爪52顺时针转动，棘爪52从棘轮51上滑过，棘轮51保持逆时针转动，即依然保持前进直至停止，不会顺时针转动，即不会反转。这样，不停地使鞋套4向上、向前运动，滑板车便不停前进。

当然，使用者站在车体1上，两手扶住把手9，脚穿进鞋套4中，两脚不停地抬腿，便能使滑板车不停前行了。

为了增加滑板车的安全性，所述驱动轮组件设有刹车结构（如图3所示），所述刹车结构包括刹车盘61、刹车带62、第一固定支架63、第二固定支架64和V形拉板65；所述刹车盘61固定在轴22上，其与轴22同心，其下方套有刹车带62，刹车带62一端与第一固定支架63相连接，其另一端与V形拉板65其中一个开口端活动连接，V形拉板65另一个开口端连接刹车绳7，V形拉板65活动连接在第二固定支架64上，所述第一固定支架63和第二固定支架64与车体1相连接，所述刹车绳7与把手9相连，刹车绳7与把手9的连接关系为现有技术，不再赘述。这样，当刹车时，刹车绳7拉动 V形拉板65绕支点逆时针转动，从而使V形拉板65拉动刹车带62抱紧刹车盘61，从而使轴22停止转动，这样，主动轮21立即停止运动，从而刹住滑板车。

为了适应不同高度的人使用滑板车，所述把手9设有长度调节装置93，长度调节装置93为现有技术，不再赘述，长度调节装置93用来调节把手9的长度。

为了让使用者在使用中更加舒服，累了也能使滑板车继续前行，本发明还设有坐凳装置，所述坐凳装置包括固定在长度调节装置93下方把手9上的固定块81，固定块81铰接坐凳板82一端，坐凳板82另一端两侧铰接有坐凳支腿83，所述车体1上设有支腿槽14，其位置和大小与支腿83相匹配，即当使用坐凳装置时，让坐凳支腿83底端置于支腿槽14内，这样增加坐凳装置的稳定性。优选地，支腿槽14位于鞋套的后方（从图1所示的方向看），这样更便于双腿发力，舒服感更好。

为了使坐凳板82的稳定性更好以及限制转动角度，在固定块81的铰接处靠近鞋套4端设有水平台阶811。这样，使用者累了的时候，打开坐凳装置，放下坐凳板82成水平状，使坐凳支腿83支撑在车体1上，这样，使用者便可坐在坐凳板82上，让脚穿上鞋套，使鞋套继续朝前、或朝上、或朝左、或朝右移动，让滑板车继续前行。

实施例2

如图4、图5所示，一种滑板车，其包括车体1，所述车体1上设有把手9，所述把手9连接两个方向轮91，车体1下方远离方向轮91连接两个平行设置的驱动轮组件2，即车体1下方前面有两个方向轮91，后面有两个驱动轮组件2，这样使车体1形成了四轮结构。

在车体1下方，方向轮91和稳定轮92的中间设有两个驱动轮组件2，即向轮91和稳定轮92设置于车体1下方的前后方向，两个驱动轮组件2设置于车体1下方的左右方向。

所述驱动轮组件2包括主动轮21和动力轮24，主动轮21通过轴22活动连接支架23，即主动轮21与轴22固定连接，轴22与支架23活动连接，优选地，轴22与支架23通过轴承连接（图中未示出）。所述支架23与车体1相连接，所述动力轮24通过棘轮棘爪机构连接主动轮21，主动轮21与轴22活动连接，优选地，主动轮21与轴22通过轴承连接（图中未示出）。

所述棘轮棘爪机构包括棘轮51、棘爪52和压缩弹簧53，所述棘轮51套设在轴22上，其与靠近动力轮24侧的主动轮21相连接，优选地，主动轮21与棘轮51为一体结构。所述棘爪52通过小轴54与动力轮24相连接，所述压缩弹簧53一端将棘爪52的尖端压入棘轮51的齿端，其另一端与动力轮24相连接，即压缩弹簧53时刻使棘爪52的尖端压在棘轮51上。

所述动力轮24外周设有动力槽241，动力槽241内缠有驱动绳3，驱动绳3一端固定在动力槽241内，其另一端穿过车体1设置的小孔12连接位于车体1上的鞋套4上；动力轮24远离主动轮21一侧通过弹簧25与支架23相连接，优选地，弹簧25采用扭簧结构。

这样，当鞋套4向上、向前运动时，鞋套4通过驱动绳3带动动力轮24向前运动，从图1方向看，动力轮24逆时针转动，带动棘爪52逆时针转动，棘爪52使棘轮51逆时针转动，从而带动主动轮21逆时针转动，即主动轮向21向前运动，从而使滑板车前进。当放下鞋套4时，弹簧25使动力轮24相反方向运动，即顺时针转动，从而使驱动绳3缠绕在动力轮24的动力槽241内。此刻，动力轮24带动棘爪52顺时针转动，棘爪52从棘轮51上滑过，棘轮51保持逆时针转动，即依然保持前进直至停止，不会顺时针转动，即不会反转。这样，不停地使鞋套4向上、向前运动，滑板车便不停前进。

当然，使用者站在车体1上，两手扶住把手9，脚穿进鞋套4中，两脚不停地抬腿，便能使滑板车不停前行了。

为了减小驱动绳3与车体1的小孔12的阻力，同时降低驱动绳3的磨损，在小孔12下方的车体1连接有定滑轮71，定滑轮71通过固定架固定在车体1下方，所述定滑轮71位于驱动轮组件2前进方向的前方，这样驱动绳3经过定滑轮71在穿过小孔12与鞋套4连接。由于设有定滑轮71，同时使鞋套4位于驱动轮组件2和方向轮91之间（从图4所示的方向看），这样使使用者的重心前移，增加整个滑板车运动中的稳定性，就不用担心使用者在抬腿过程中，由于重心的微小移动导致滑板车后翻。

其余结构与实施例1相同，不再赘述。

实施例3

如图4-6所示，一种滑板车，其包括车体1，所述车体1上设有把手9，所述把手9连接一个方向轮91，车体1下方远离方向轮91连接两个平行设置的驱动轮组件，即车体1下方前面有一个方向轮91，后面有两个驱动轮组件2，这样使车体1形成稳定三轮结构。

为了让使用者在使用中更加舒服，累了也能使滑板车继续前行，本发明还设有坐凳装置，所述坐凳装置包括固定在长度调节装置93下方把手9上的固定块81，固定块81铰接坐凳板82一端，坐凳板82另一端铰接一个坐凳支腿83，所述坐凳板82水平方向前小后大，坐凳板82上面成圆弧形，增加舒适感，铰接一个坐凳支腿83是便于收纳。

其余结构与实施例2相同，不再赘述。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种滑板车，其包括车体（1），所述车体（1）上设有把手（9），所述把手（9）连接方向轮（91）；特征在于：所述车体（1）连接有驱动轮组件，所述驱动轮组件包括主动轮（21）和动力轮（24），主动轮（21）通过轴（22）活动连接支架（23），所述支架（23）与车体（1）相连接，所述动力轮（24）通过棘轮棘爪机构连接主动轮（21），其与轴（22）活动连接，所述动力轮（24）外周设有动力槽（241），动力槽（241）内缠有驱动绳（3），驱动绳（3）穿过车体（1）设置的小孔（12）连接位于车体（1）上的鞋套（4）；动力轮（24）远离主动轮（21）一侧通过弹簧（25）与支架（23）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于：所述棘轮棘爪机构包括棘轮（51）、棘爪（52）和压缩弹簧（53），所述棘轮（51）套设在轴（22）上，其与靠近动力轮（24）侧的主动轮（21）相连接，所述棘爪（52）通过小轴（54）与动力轮（24）相连接，所述压缩弹簧（53）一端将棘爪（52）的尖端压入棘轮（51）的齿端，其另一端与动力轮（24）相连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种滑板车，其特征在于：所述驱动轮组件和鞋套（4）分别为两个，按车体（1）前进方向对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于：所述驱动轮组件设有刹车结构，所述刹车结构包括刹车盘（61）、刹车带（62）、第一固定支架（63）、第二固定支架（64）和V形拉板（65）；所述刹车盘（61）固定在轴（22）上，其与轴（22）同心，其下方套有刹车带（62），刹车带（62）一端与第一固定支架（63）相连接，其另一端与V形拉板（65）其中一个开口端活动连接，V形拉板（65）另一个开口端连接刹车绳（7），V形拉板（65）活动连接在第二固定支架（64）上，所述第一固定支架（63）和第二固定支架（64）与车体（1）相连接，所述刹车绳（7）与把手（9）相连。

5.根据权利要求3所述的一种滑板车，其特征在于：所述方向轮（91）为一个，所述驱动轮组件位于车体（1）前进方向的中间位置，所述车体（1）下方远离方向轮（91）连接有稳定轮（92）。

6.根据权利要求3所述的一种滑板车，其特征在于：所述方向轮（91）为两个，所述驱动轮组件位于车体（1）前进方向的后方位置。

7.根据权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于：所述小孔（12）下方的车体（1）连接有定滑轮（71），所述定滑轮（71）位于驱动轮组件前进方向的前方。

8.根据权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于：所述把手（9）设有长度调节装置（93），用来调节把手（9）的长度。

9.根据权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于：其还包括坐凳装置，所述坐凳装置包括固定在长度调节装置（93）下方把手（9）上的固定块（81），固定块（81）铰接坐凳板（82）一端，坐凳板（82）另一端铰接有坐凳支腿（83）,所述车体（1）上设有支腿槽（14），其位置和大小与支腿（83）相匹配。

10.根据权利要求9所述的一种滑板车，其特征在于：所述固定块（81）的铰接处靠近鞋套（4）端设有水平台阶（811）。

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