CN2541246Y - 自行空气流动力充电环保车 - Google Patents
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Abstract
本新型环保车由装置在车上的蓄电池组(17)、直流电动机(14)和充电发电机组结合构成，由两个轴心式叶轮(1)(8)带动的充电发电机(5)装在车前端，由离心式叶轮(9)带动的充电发电机(10)装在驾驶室前挡风玻璃的下端，驾驶室前挡风玻璃为前倾斜状，车行进时，两台充电发电机即与蓄电池组(17)并联给直流电动机(14)供电，车走惯性时，两台充电发电机又为蓄电池组(17)充电，将车辆行进时的空气阻力转变成动力，极大地增加了电动车的有效行程。
Description
(一)技术领域：
本实用新型涉及一种风力发电充电装置与电动车的组合，特别是一种自行空气流动力充电环保车。
(二)背景技术：
现陆路常用的车辆有两种：一种为内燃机车，它存在着排烟，排有害气体，向空间排放热量，噪音大，又要消耗大量的燃油，不利于环境的保护及节约能源的问题；另一种为电动陆地车，其在行驶过程中，蓄电池组一直在消耗能量，得不到及时补充。而蓄电池组的容量十分有限，故其行驶的里程有限，待其电能耗完，即要停车进行大功率长时间的充电，实用性差，所以不能广泛应用，多数只用于儿童玩具车。
(三)实用新型的内容：
本实用新型可为公众提供一种结构简单、对环境无污染、并可大大增加电动车有效行程的新型自行空气流动力充电环保车。
这种新型环保车是由装置在车上的蓄电池组、直流电动机和充电发电机组结合而成，所不同的是，组成的充电发电机组中，由两个轴心式叶轮带动的充电发电机装置在车的前端，由离心式叶轮带动的充电发电机装置在驾驶室前挡风玻璃的下端，驾驶室的前挡风玻璃为前倾斜状。该车结构十分简单，不排烟、不排气、噪音低，车辆在行进时，利用流动的空气驱动充电发电机组发电，与蓄电池组并联给电直流电动机供电，定惯性时，直流电动机不工作，充电发电机组单纯给蓄电池组充电，这时蓄电池组不但不放电，反而吸收能量，保证了蓄电池组及时补充能量。可见本自行空气流动力充电环保有如下优点：
1、把车辆在行进中的空气阻力变为动力，充分利用了这一自然能源，驱动充电发电机组运转，与蓄电池组并联给直流电动机供电，减少了蓄电池组的输出能量。
2、车辆走惯性时，直流电动机不工作，充电发电机组单纯给蓄电池组充电，使蓄电池组保持有一定的能量，极大地延长了行驶里程。
3、车辆行驶不受任何气候的影响，不存在冬天起动困难，夏天机温过高的现象。
4、本新型环保车行驶中不排烟、不排气、噪音低，有效地保护了环境，充分地利用了自然能源，节约了地球上的资源。
5、车辆结构简单，没有精密、复杂机件，维护保养十分方便。
四、附图说明
图1是自行空气流动力充电环保车正面示意图；
图2是轴心式叶轮空气流动力充电发电机组示意图；
图3是离心式叶轮空气流动力充电发电机组示意图；
图4是自行空气流动力充电环保车前半部侧面示意图；
图5是自行空气流动力充电环保车的主电路原理图；
附图中，轴心式叶轮(1)(8)、皮带轮(2)(4)(7)皮带(3)(6)、充电发电机(5)、离心式叶轮(9)、充电发电机(10)、侧出气口(11)(另一侧相同)、上出气口(12)、直流电动机工作电流表(13)、直流电动机(14)、调速装置(15)、电源开关(16)、蓄电池组(17)、充电电流表(18)、整流设备(19)、插座(20)。
(五)具体实施方案
本自行空气流动力充电环保车的动力为直流电动机(14)，电源为蓄电池组(17)，驾驶室前挡风玻璃为前倾斜，由两台以空气流为动力的充电发电机组串联给蓄电池组(17)充电，轴心式充电发电机组装在车前端，离心式充电发电机组装在驾驶室前挡风玻璃的下端。合上电源开关(16)，人工控制调速装置(15)，直流电动机(14)即运转，车辆行驶。行进中，空气流动，即驱动车前端两个轴心式叶轮(1)(8)运转，空气由出气口(11)和上出气口(12)及车盘下方排出，通过传动皮带轮(2)(7)带动，充电发电机(5)运转发电。由于驾驶室的挡风玻璃为前倾斜，空气流绝大部份往下走，驱动装置在挡风玻璃下端的离心式叶轮(9)运转，空气由两侧及车盘下方排出，充电发电机(10)可以与离心式叶轮同轴配装。在离心式叶轮的带动下，充电发电机(10)运转发电。两台充电发电机(5)(10)串联后，即与蓄电池组(17)并联给直流电动机(14)供电，减少了蓄电池组(17)的输出能量。当车辆走惯性时，直流电动机(14)不工作，两台充电发电机(5)(10)便单纯为蓄电池组(17)充电，这时蓄电池组(17)不但不放电，而且吸收能量，保证了蓄电池组内能得以即时补充。
Claims (1)
1、一种自行空气流动力充电环保车，由装置在车上的蓄电池组(17)、直流电动机(16)和充电发电机组结合构成，其特征在于：由两个轴心式叶轮(1)(8)带动的充电发电机(5)装置在车的前端，由离心式叶轮(9)带动的充电发电机装置在驾驶室前挡风玻璃的下端，驾驶室的前挡风玻璃为前倾斜状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN02203640U CN2541246Y (zh) | 2001-12-29 | 2002-01-23 | 自行空气流动力充电环保车 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN01138154.X | 2001-12-29 | ||
| CN01138154 | 2001-12-29 | ||
| CN02203640U CN2541246Y (zh) | 2001-12-29 | 2002-01-23 | 自行空气流动力充电环保车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2541246Y true CN2541246Y (zh) | 2003-03-26 |
Family
ID=34064499
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN02203640U Expired - Fee Related CN2541246Y (zh) | 2001-12-29 | 2002-01-23 | 自行空气流动力充电环保车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2541246Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101907068A (zh) * | 2010-08-03 | 2010-12-08 | 陆继荣 | 滚轮式双叶轮风能汽车发电机 |
| CN102442215A (zh) * | 2010-10-09 | 2012-05-09 | 陈河炳 | 具有风能助力的电动汽车 |
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2002
- 2002-01-23 CN CN02203640U patent/CN2541246Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101907068A (zh) * | 2010-08-03 | 2010-12-08 | 陆继荣 | 滚轮式双叶轮风能汽车发电机 |
| CN102442215A (zh) * | 2010-10-09 | 2012-05-09 | 陈河炳 | 具有风能助力的电动汽车 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |