CN2539501Y - 一种残疾人用三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种残疾人用三轮车，该车具有两个基本成平面的且由折叠构件将其连接在一起的分立支架和一个用于限定前车轮的转向机构，以及用于驱动该车的加力装置，所述分立支架的一个下端部均限定一个后车轮，其另一个端部沿着垂直于支架的方向逐渐缩小地向前方延伸并分别与所述转向机构活动连接。该种车可折叠存放，在闲置时仅占用较小的空间，它操作非常地方便，且结构也相对简单。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种专门用于残疾人，特别是适合于下肢瘫痪的残疾人所使用的三轮车。
背景技术：作为下肢瘫痪的残疾人，除非使用必要的辅助工具，要么其生活上基本不能自理。车作为一种交通工具，它可为包括残疾人在内的所有人提供方便。但从现有市场上所出现的车的种类来看，适合于残疾人特别是下肢瘫痪的残疾人使用的车通常包括两种类型，其一是只能用手操作的机动车，其二是用手操作的自助力车。
对于用手操作的机动车而言，一般采用以机械动力作为该车的加力装置，如采用汽油或柴油发动机作为动力部件，再通过传动部件驱动车轮转动。由于发动机是一种能量转换装置，在其能量转换过程中需要配备有诸多的辅助部件，进而造成该车成本提高；另外，在一般情况下，上述的发动机本身可以产生足够大的马力来驱动车体，如将该种设计成体积较小的只作为残疾人使用的生活辅助用具，势必会造成较大的浪费，而如将该种车设计成体积较大的运输车类型，又不适于残疾人日常使用，所以，这种矛盾限定了其使用范围。
现有的残疾人所使用的自助力车通常只作为一种交通工具。一种结构的自助力车包括两个相对较大的后车轮和一个较小的前车轮，以及安装在车轮上部的悬架和设置在悬架上的座位。该种车没有专门的为车轮加力的装置，而是靠手直接转动后车轮来完成车的行走和转向及制动等功能。该种自助力车的结构虽然简单，但驱动车时非常费力，而且是直接用手驱动车轮外边沿，使用即不方便，也不卫生。
发明内容：本实用新型的任务是提供一种利用手就可以方便地操作其行走的并且操作时非常省力的，在必要时还可以折叠的适合于残疾人日常使用的三轮车。
本实用新型所提出的残疾人用的三轮车，具有两个基本成平面的且由折叠构件将其连接在一起的分立支架和一个用于限定前车轮的转向机构，以及用于驱动该车的加力装置，所述分立支架的一个下端部均限定一个后车轮，其另一个端部沿着垂直于支架的方向逐渐缩小地向前方延伸并分别与所述转向机构活动连接。
所述的折叠构件具有中部通过枢轴连接的叉形杆件和设置在该叉形杆件上部的在展开时可形成座位的挠性构件，其叉形杆件的端部均与所述分立支架活动连接。
所述分立支架前部的合适位置上设置有一个可方便折叠的脚踏板。
所述的加力装置具有一个可方便拆卸的并设置在该车侧面的手动摇杆和与该手动摇杆下端部相啮合的可带动后车轮转动的传动装置。
所述的转向机构具有一个车把柱和设置在该车把柱上端的基本与其相垂直的手摇柄。
由于本实用采用了可随折叠构件折叠的分立支架作为支撑车体的部件，且其延长端分别与车把柱活动连接，所以，该种车可折叠存放，在闲置时仅占用较小的空间；其次，所述的转向和加力装置均采用手动摇杆的结构，所以，它操作非常地方便，且结构也相对简单；另外，分立支架的前部是逐渐缩小地限定一个车轮，这种结构可使转向和加力装置安装在前部相对较小的区域内，进而可缩小该车的体积，其成本也会降低。
附图说明：附图1是本实用新型的外观结构示意图；附图2是图1中所述的车折叠后的外观结构示意图。
具体实施方式：参见图1和图2，它给出本实用新型所提出残疾人用三轮车一个实施例的外观结构。该三轮车由折叠构件1和分立支架2，以及车把柱3和车轮等部分构成。
所述的折叠构件1包括两个交叉设置的杆件11，其中部通过枢轴12将其限定在一起，使两个杆件11可绕枢轴12在固定平面内转动。分立支架2设置有两个，每一个分立支架2均是由杆件构成的平面框架，并由两个杆件11将其组合在一起，其组合方式是将每个杆件11的两端分别与分立支架中的上下两个横杆件(23 ，24 )活动连接，如通过枢轴连接，以保证两个分立支架2能够折叠。
设置在分立支架2后部的竖杆件21沿框架向上延伸，且其端部区域基本成九十度向下弯曲，其弯曲部分22可兼作推车的把手。分立支架2中部的横杆件23安装有一个可作为车座的挠性构件5和一个可作靠背的挠性构件6，其底部的横杆件24一个端部用于限定后车轮4，另一个端部沿着垂直于分立支架2的方向逐渐缩小地向前方弯曲地延伸，使其端部形成内径与车把柱3的外径相匹配的圆柱25，且分别套在车把柱3的外部，以形成在外力作用下可分别绕车把柱3转动。所述车把柱3的下端限定前车轮7，它的上端安装有一个基本与其相垂直的杆状手摇柄31，摇动手摇柄31可使前车轮沿其摇动的方向转动，所以，车把柱3可兼作该车的转向机构。为了给骑车者提供方便于放脚的位置，在所述分立支架2前部弯曲部位上还设置有一个可方便折叠的脚踏板8。
在该车的边部还安装有加力装置9，该加力装置9设置有一个能够拆卸的手动摇杆91，在该手动摇杆91的下端部设置有一个可与其相啮合的可带动后车轮转动的传动装置92。所述的传动装置92是由相互啮合的并可改变力的方向的齿轮构成的，当手动摇杆91按一定方向转动时，即可通过传动装置92将该转动力传递给后车轮4并使其按预定方向转动。
Claims (6)
1.一种残疾人用三轮车，其特征在于：该车具有两个基本成平面的且由折叠构件将其连接在一起的分立支架和一个用于限定前车轮的转向机构，以及用于驱动该车的加力装置，所述分立支架的一个下端部均限定一个后车轮，其另一个端部沿着垂直于支架的方向逐渐缩小地向前方延伸并分别与所述转向机构活动连接。
2.根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于：所述的折叠构件具有中部通过枢轴连接的叉形杆件和设置在该叉形杆件上部的在展开时可形成座位的挠性构件。
3.根据权利要求1或2所述的三轮车，其特征在于：所述的叉形杆件的端部均与所述分立支架活动连接。
4.根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于：所述分立支架前部的合适位置上设置有一个可方便折叠的脚踏板。
5.根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于：所述的加力装置具有一个可方便拆卸的并设置在该车侧面的手动摇杆和与该手动摇杆下端部相啮合的可带动后车轮转动的传动装置。
6.根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于：所述的转向机构具有一个车把柱和设置在该车把柱上端的基本与其相垂直的手摇柄。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02210585 CN2539501Y (zh) | 2002-03-13 | 2002-03-13 | 一种残疾人用三轮车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 02210585 CN2539501Y (zh) | 2002-03-13 | 2002-03-13 | 一种残疾人用三轮车 |
Publications (1)
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| CN2539501Y true CN2539501Y (zh) | 2003-03-12 |
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ID=33690696
Family Applications (1)
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| CN 02210585 Expired - Fee Related CN2539501Y (zh) | 2002-03-13 | 2002-03-13 | 一种残疾人用三轮车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2539501Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105362005A (zh) * | 2015-12-02 | 2016-03-02 | 广西大学 | 一种可调式轮椅 |
| CN105662740A (zh) * | 2016-01-30 | 2016-06-15 | 胡秀华 | 一种骨科助行器 |
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2002
- 2002-03-13 CN CN 02210585 patent/CN2539501Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105362005A (zh) * | 2015-12-02 | 2016-03-02 | 广西大学 | 一种可调式轮椅 |
| CN105662740A (zh) * | 2016-01-30 | 2016-06-15 | 胡秀华 | 一种骨科助行器 |
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