CN218228752U - 一种座垫上翻型汽车后排座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种座垫上翻型汽车后排座椅，包括座垫总成和靠背总成，所述座垫总成包括座骨架，所述靠背总成包括背骨架，所述座骨架内侧与转轴转动连接，所述转轴与所述背骨架底部固定连接，所述座骨架内侧还经定位机构与所述背骨架定位连接，用于分别定位所述座骨架在展开和折叠时的位置。本实用新型采用上述结构的座垫上翻型汽车后排座椅，可向上翻转座垫，使得座垫与靠背贴合，增大前排与后排之间的储物空间，增加车内空间利用率及空间立体多样化，达到适应不同需求的目的。

Description

一种座垫上翻型汽车后排座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车后排座椅技术领域，尤其涉及一种座垫上翻型汽车后排座椅。

背景技术

汽车作为现今出行的必不可少的交通工具，被广泛使用。现在人们在生活、工作、休闲旅游时花费在车上的时间越来越多，但是由于车内空间狭小，已经不能满足人们对于空间的要求。

现有车型多采用固定结构的后排座椅，这种结构设置占据了车内大部分空间。为更有效的增加后排空间，部分车型采用后排座椅折叠的方式，即将后排座椅的靠背向前折叠，增大后备箱的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种座垫上翻型汽车后排座椅，可向上翻转座垫，使得座垫与靠背贴合，增大前排与后排之间的储物空间，增加车内空间利用率及空间立体多样化，达到适应不同需求的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种座垫上翻型汽车后排座椅，包括座垫总成和靠背总成，所述座垫总成包括座骨架，所述靠背总成包括背骨架，所述座骨架内侧与转轴转动连接，所述转轴与所述背骨架底部固定连接，所述座骨架内侧还经定位机构与所述背骨架定位连接，用于分别定位所述座骨架在展开和折叠时的位置。

优选的，所述转轴穿过所述背骨架后与所述座骨架贴合；

所述定位机构包括固定于位于所述背骨架与所述座骨架之间的所述转轴上的固定板以及绕所述固定板转动设置于所述座骨架上的转动板，所述转动板的一端与所述座骨架转动连接，另一端设置有定位齿；

所述固定板上对应所述座骨架的折叠位置均开设有定位槽，所述定位齿与所述定位槽相适配。

优选的，所述转动板背离所述定位齿的一侧开设有压槽，所述座骨架上开设有朝向所述压槽延伸的滑槽，所述滑槽内滑动有与所述压槽适配的压块。

优选的，所述压块内侧与所述滑槽滑动连接，所述压块外侧固定有拉杆。

优选的，所述压块设置于所述座骨架的侧旁接板上。

优选的，所述座骨架前端连接有翻转助力器的一端，所述翻转助力器的另一端与所述侧旁接板连接。

优选的，所述翻转助力器为气弹簧杆。

优选的，所述背骨架顶部经缓冲机构与车身连接。

优选的，所述缓冲机构包括车身连接的支座，所述支座上开设有与所述背骨架平行的缓冲槽，所述缓冲槽内与缓冲杆的两端滑动连接，所述缓冲杆的中间经连接体与所述背骨架连接。

因此，本实用新型采用上述结构的座垫上翻型汽车后排座椅，可向上翻转座垫，使得座垫与靠背贴合，增大前排与后排之间的储物空间，增加车内空间利用率及空间立体多样化，达到适应不同需求的目的。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一种座垫上翻型汽车后排座椅的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例一种座垫上翻型汽车后排座椅的座垫展开状态图；

图3为本实用新型的实施例一种座垫上翻型汽车后排座椅的座垫折叠状态图；

图4为本实用新型的实施例一种座垫上翻型汽车后排座椅的缓冲机构结构示意图。

其中：1、背骨架；2、座骨架；20、侧旁接板；3、定位机构；30、拉杆；31、压块；32、转动板；33、固定板；4、转轴；5、缓冲机构；50、支座；51、连接体；52、缓冲槽；6、脚骨架。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。

图1为本实用新型的实施例一种座垫上翻型汽车后排座椅的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例一种座垫上翻型汽车后排座椅的座垫展开状态图；

图3为本实用新型的实施例一种座垫上翻型汽车后排座椅的座垫折叠状态图；

图4为本实用新型的实施例一种座垫上翻型汽车后排座椅的缓冲机构结构示意图，如图1-图4所示，本实用新型的结构包括座垫总成和靠背总成，所述座垫总成包括座骨架2，所述靠背总成包括背骨架1，所述座骨架2内侧与转轴4转动连接，所述转轴4与所述背骨架1底部固定连接，所述座骨架2内侧还经定位机构3与所述背骨架1定位连接，用于分别定位所述座骨架2在展开和折叠时的位置。具体的，所述转轴4穿过所述背骨架1后与所述座骨架2贴合；所述定位机构3包括固定于位于所述背骨架1与所述座骨架2之间的所述转轴4上的固定板33以及绕所述固定板33转动设置于所述座骨架2上的转动板32，所述转动板32的一端与所述座骨架2转动连接，另一端设置有定位齿；所述固定板33上对应所述座骨架2的折叠位置均开设有定位槽，所述定位齿与所述定位槽相适配。

优选的，所述转动板32背离所述定位齿的一侧开设有压槽，所述座骨架2上开设有朝向所述压槽延伸的滑槽，所述滑槽内滑动有与所述压槽适配的压块31。所述压块31内侧与所述滑槽滑动连接，所述压块31外侧固定有拉杆30，用于推拉压块31。所述压块31设置于所述座骨架2的侧旁接板20上。

折叠时，沿滑槽朝向背离定位槽的方向推动压块31，然后逆时针旋转转动板32，使得定位齿脱离固定板33上展开位置的定位槽，解除座骨架2与背骨架1之间的定位，而后向上转动座垫，直至转动板32上的定位齿对准固定板33上折叠位置的定位槽，顺时针旋转转动板32，使得定位齿再次卡入定位槽内，而后向定位槽的方向推动压块31，使得压块31卡住定位槽，即可对转动板32当前的转动位置进行定位，从而实现座垫的折叠。反向操作即可展开座垫，故在此不做赘述。

优选的，所述座骨架2前端连接有翻转助力器的一端，所述翻转助力器的另一端与所述侧旁接板20连接。所述翻转助力器为气弹簧杆，可进行压缩伸张来满足座垫上翻助力作用。

优选的，所述背骨架1顶部经缓冲机构5与车身连接。优选的，所述缓冲机构5包括车身连接的支座50，所述支座50上开设有与所述背骨架1平行的缓冲槽52，所述缓冲槽52内与缓冲杆的两端滑动连接，所述缓冲杆的中间经连接体51与所述背骨架1连接。

在坐垫折叠过程中，带动背骨架1沿缓冲槽52向上移动，充分增加了储物空间及减小了靠背与坐垫夹角的摩擦，为车内空间限制、Z向高度不足的问题得以改善，充分利用了有限空间的全方位使用，满足不同时段的空间需求，达到驾车出行的体验升级。

因此，本实用新型采用上述结构的座垫上翻型汽车后排座椅，具体涉及一种具有二排、三排座椅的汽车，可向上翻转座垫，使得座垫与靠背贴合，增大前排与后排之间的储物空间，增加车内空间利用率及空间立体多样化，达到适应不同需求的目的，提升了整车的实用及多元变化性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种座垫上翻型汽车后排座椅，包括座垫总成和靠背总成，所述座垫总成包括座骨架，所述靠背总成包括背骨架，其特征在于：所述座骨架内侧与转轴转动连接，所述转轴与所述背骨架底部固定连接，所述座骨架内侧还经定位机构与所述背骨架定位连接，用于分别定位所述座骨架在展开和折叠时的位置。

2.根据权利要求1所述的一种座垫上翻型汽车后排座椅，其特征在于：所述转轴穿过所述背骨架后与所述座骨架贴合；

所述定位机构包括固定于位于所述背骨架与所述座骨架之间的所述转轴上的固定板以及绕所述固定板转动设置于所述座骨架上的转动板，所述转动板的一端与所述座骨架转动连接，另一端设置有定位齿；

所述固定板上对应所述座骨架的折叠位置设有定位槽，所述定位齿与所述定位槽相适配。

3.根据权利要求2所述的一种座垫上翻型汽车后排座椅，其特征在于：所述转动板背离所述定位齿的一侧开设有压槽，所述座骨架上开设有朝向所述压槽延伸的滑槽，所述滑槽内滑动有与所述压槽适配的压块。

4.根据权利要求3所述的一种座垫上翻型汽车后排座椅，其特征在于：所述压块内侧与所述滑槽滑动连接，所述压块外侧固定有拉杆。

5.根据权利要求4所述的一种座垫上翻型汽车后排座椅，其特征在于：所述压块设置于所述座骨架的侧旁接板上。

6.根据权利要求5所述的一种座垫上翻型汽车后排座椅，其特征在于：所述座骨架前端连接有翻转助力器的一端，所述翻转助力器的另一端与所述侧旁接板连接。

7.根据权利要求6所述的一种座垫上翻型汽车后排座椅，其特征在于：所述翻转助力器为气弹簧杆。

8.根据权利要求1所述的一种座垫上翻型汽车后排座椅，其特征在于：所述背骨架顶部经缓冲机构与车身连接。

9.根据权利要求8所述的一种座垫上翻型汽车后排座椅，其特征在于：所述缓冲机构包括车身连接的支座，所述支座上开设有与所述背骨架平行的缓冲槽，所述缓冲槽内与缓冲杆的两端滑动连接，所述缓冲杆的中间经连接体与所述背骨架连接。

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