CN2537523Y

CN2537523Y - 带轮装卸具

Info

Publication number: CN2537523Y
Application number: CN 01232064
Authority: CN
Inventors: 于学起
Original assignee: Research Institute of Physical and Chemical Engineering of Nuclear Industry
Current assignee: Research Institute of Physical and Chemical Engineering of Nuclear Industry
Priority date: 2001-07-26
Filing date: 2001-07-26
Publication date: 2003-02-26
Anticipated expiration: 2011-07-26

Abstract

本实用新型提供一种带轮装卸具，将作用于磨辊的顶杆和作用于带轮的压杆或拉杆分别与液压装置的油缸和油缸套筒连接，此时，带轮装具：将磨辊通过顶杆固定于油缸套筒上，将油缸通过压杆作用于带轮上；带轮卸具：将油缸通过顶杆，顶在装于磨辊中心螺纹孔上的带台螺钉上，将带轮通过拉杆与油缸套筒连为一体。将手动改为液压传动，利用液压缸安装或拆卸带轮，直线推进与拆卸，避开因旋转产生的摩擦力，提高了工作效率，减轻了劳动强度，同时所需的装卸空间位置小，提高装配质量高。

Description

带轮装卸具

技术领域

本实用新型涉及一种装卸工具，特别是一种轮盘类零件的装卸具。

背景技术

多年来，轮盘类零件的装卸，特别是磨粉机带轮的装卸，一直采用“手动丝杆式”装卸具。该装卸具采用旋转推进与拆卸带轮。常用的手动丝杆式装具，如图1所示。其顶杆的前端设有螺纹，可以螺纹旋入磨辊中心孔，顶杆上设有轴台，可将带轮孔装入轴台上，顶杆尾端设有丝杆连接的手轮，手轮上设有一套筒，该套筒作用于带轮上，通过手轮旋转，套筒沿顶杆推进带轮，直至将带轮安装到磨辊上。因套筒旋转时与带轮之间产生摩擦力，安装使用时较费力，经常需要用2～3米长的管子作为加力杆，3～4个人同时用力。才能将带轮安装到位，劳动强度大，效率低，且容易造成装卸工具的损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种工作效率高，劳动强度低，而且还改善了装配质量和减少了装卸空间的带轮装卸具。

本实用新型的技术方案是：

一种带轮装具，包括顶杆，顶杆的一端设有与磨辊中心孔螺纹配合的前端和与带轮孔配合的轴台，将作用于磨辊的顶杆和作用于带轮的压杆分别与液压装置的油缸和油缸套筒连接。其中顶杆与油缸套筒连接；压杆与油缸连接。油缸的前端设有油缸柱塞，油缸和油缸柱塞装入油缸套筒内。

一种带轮卸具，包括带台螺钉、顶杆，带台螺钉设有与磨辊中心孔螺纹配合的前端和与带轮孔配合的轴台，顶杆的一端顶在带台螺钉上，拉杆的一端与带轮连接，顶杆和拉杆的另一端分别与液压装置的油缸和油缸套筒连接。顶杆的另一端与液压装置的油缸连接；拉杆的另一端与液压装置的油缸套筒连接。油缸的前端设有油缸柱塞，油缸和油缸柱塞装入油缸内。

本实用新型的效果是：它改旋转推进与拆卸为直线推进与拆卸，从而避开了因旋转所产生的摩擦力，不但提高工作效率，降低劳动强度，而且还改善了装配质量和减少了装卸空间；由于作用于磨辊的顶杆和作用于带轮的压杆或拉杆分别与液压装置的油缸和油缸套筒连接，将手动改为液压传动，利用液压缸安装或拆卸带轮，改旋转推进与拆卸为直线推进与拆卸，避开因旋转产生的摩擦力，提高了工作效率，减轻了劳动强度，同时所需的装卸空间位置小；用油缸将带轮均匀压入和拉出，带轮在磨辊轴上做直线运动而不是旋转运动，因而带轮与磨辊轴的键与键槽之间没有力的作用，不会扭曲变形，所以能确保设计要求，提高装配质量高。

附图说明

图1是手动丝杆式装具的结构图。

图2是本实用新型的带轮装具的结构图。

图3是本实用新型的带轮卸具的结构图。

图中：

1.顶杆 2.顶杆法兰 3.油缸法兰 4、5.螺栓螺母

6.油缸 7.油缸套筒 8.油缸柱塞 9.套筒法兰

10.压杆 11.油缸接头 12.磨辊 13.带轮

14.拉杆 15.带台螺钉 16.带台螺钉的顶杆

具体实施方式

图2所示的实施例中，顶杆1的一端设有与磨辊12中心孔配合的设有外螺纹的前端和与带轮13孔配合的轴台，另一端与顶杆法兰2连接。油缸6的前端设有油缸柱塞8，油缸6和油缸柱塞8装入油缸套筒7内，油缸6上还设有接头11，构成液压装置。油缸6的尾端与油缸法兰3连接；油缸套筒7的尾端与套筒法兰9连接，通过三个双头螺栓、六个螺母4、5，其螺栓4穿过油缸法兰3上的通孔将顶杆法兰2与油缸套筒7的套筒法兰3连接在一起，压杆10的一端与油缸法兰3连接、另一端通过顶杆法兰2上的通孔作用于带轮13上。此时，将磨辊通过顶杆固定于油缸套筒上；将油缸通过压杆作用于带轮上，通过液压装置产生的相对运动，将带轮安装到磨辊上。带轮的安装：将手动油泵软管接头与油缸接头连接紧固后，即可安装带轮。往复按手动油泵，油缸柱塞在油压作用下被向右顶出，因油缸套筒被固定在磨辊上不能移动，因而随着柱塞的伸出；同时油缸缸体向左移动，通过压杆顶动带轮向左移动，直至工作位置，至此，带轮安装完毕，在此过程中，带轮向前移动了95毫米，用时10分钟左右。

在图3所示的实施例中，带台螺钉15设有与磨辊12中心孔配合的带外螺纹的前端和与带轮孔配合的轴台。油缸6的前端设有油缸柱塞8，油缸6和油缸柱塞8装入油缸套筒7内，油缸套筒7上设有接口12，构成液压装置。油缸套筒7的尾端设有法兰9，顶杆16的一端与油缸6的尾端连接、另一端顶在带台螺钉15的轴台的凹槽内。拉杆14的一端与带轮13螺纹连接、另一端与油缸套筒7上的法兰9螺栓螺母5连接。此时，油缸6通过顶杆16、带台螺钉15顶在磨辊12上；带轮13通过拉杆14与液压装置的油缸套筒7连为一体，通过液压装置产生的相对运动，将带轮从磨辊上拆卸下来。带轮的拆卸：将手动油泵与油缸接头连接紧固后，往复按手动油泵，油缸栓塞在油压作用下被向右顶出，顶住带法兰的油缸套筒。此时反作用力通过顶杆作用在磨辊轴端面上，油缸不能移动，只能是油缸套筒向右移动并带动带轮向右移动，直至拆下带轮，至此，带轮拆卸完毕。

此外，带轮装具与带轮卸具之间的部件有部分具有一致性。卸掉带轮装具的顶杆1、法兰2、法兰3、压杆10和螺栓4，将带台螺钉15装在磨辊上，将与带台螺钉配合的顶杆16直接与油缸连接，同时将拉杆14一端与带轮13连接、另一端与油缸套筒7上的法兰9连接，则可以将装具改为卸具。

Claims

1.一种带轮装具，包括顶杆，顶杆的一端设有与磨辊中心孔螺纹配合的前端和与带轮孔配合的轴台，其特征在于将作用于磨辊的顶杆和作用于带轮的压杆分别与液压装置的油缸和油缸套筒连接。

2.如权利要求1所述的带轮装具，其特征在于顶杆与油缸套筒连接；压杆与油缸连接。

3.如权利要求1或2所述的带轮装具，其特征在于油缸的前端设有油缸柱塞，油缸和油缸柱塞装入油缸套筒内。

4.如权利要求3所述的带轮装具，其特征在于压杆设在法兰上，通过法兰与油缸尾端连接；顶杆的另一端设有法兰，通过螺栓螺母与油缸套筒上的法兰连接。

5.如权利要求1或4所述的带轮装具，其特征在于压杆穿过顶杆的法兰上孔作用于带轮上；顶杆的法兰与油缸套筒的法兰连接时，螺栓穿过油缸法兰上的孔。

6.一种带轮卸具，包括带台螺钉、顶杆，带台螺钉设有与磨辊中心孔螺纹配合的前端和与带轮孔配合的轴台，其特征在于顶杆的一端顶在带台螺钉上，拉杆的一端与带轮连接，顶杆和拉杆的另一端分别与液压装置的油缸和油缸套筒连接。

7.如权利要求6所述的带轮卸具，其特征在于顶杆的另一端与液压装置的油缸连接；拉杆的另一端与液压装置的油缸套筒连接。

8.如权利要求6或7所述的带轮卸具，其特征在于油缸的前端设有油缸柱塞，油缸和油缸柱塞装入油缸内。

9.如权利要求8所述的带轮卸具，其特征在于顶杆与油缸的尾端连接；拉杆与油缸套筒上的法兰连接。