CN2534240Y - 平地机后桥液压驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有静压驱动的平地机后桥液压驱动装置。它是发动机直接或借助分动箱安装有能使平地机正常行驶的静压后桥液压驱动装置。由于它取消了液力变矩器，且驱动油泵和驱动油马达是依据发动机的输出特性曲线而设置，则就充分利用了发动机的功率，保障发动机在额定功率条件下工作，故能有效地大幅度节省燃油和保护发动机；有利于实现前、后桥的同时驱动，改善和提高了平地机整机牵引能力，故可以扩大其应用范围。
Description
技术领域
本实用新型属于工程机械改进，特别是涉及一种具有静压驱动的平地机后桥液压驱动装置。
背景技术
在目前公知的平地机中，一般的都是由发动机、液力变矩器、变速箱等相关的机械零部件组成平地机后桥的驱动装置。在该装置中绝大部分是采用液力传动方式，发动机的转动功率依次经过液力变矩器、变速箱、传动轴，以驱动后桥和车轮。在这种传动方式中需要采用液力变矩器，而该液力变矩器在结构方面自身就存有不太容易克服的缺点一即效率较低；同时平地机整机车身也较长。故这种结构的平地机明显不足之处在于：发动机的有效利用率偏低；难于实现前、后桥同时驱动；使得平地机工况受到限制，不能有效地充分发挥。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种具有静压驱动的平地机后桥液压驱动装置。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
平地机后桥液压驱动装置，包括后机架上安装着发动机，且发动机的功率经相关件驱动后桥；以及油泵、油马达等，用管路管件有机连通共同组成，发动机直接或借助分动箱安装有能使平地机正常行驶的静压后桥液压驱动装置。
本实用新型还可以采用如下技术措施：
所述的静压后桥液压驱动装置，可以是发动机直接连接驱动油泵；该驱动油泵与并联的至少两个驱动油马达连成闭式变量液压回路；各驱动油马达分别拖动带有减速机构的后驱动桥。
所述的静压后桥液压驱动装置，也可以是发动机借助分动箱连接驱动油泵；该驱动油泵与至少一个驱动油马达连成闭式变量液压回路；而驱动油马达拖动变速箱，且变速箱的输出轴驱动后驱动桥。
本实用新型具有的优点和积极效果是：该装置由于取消了液力变矩器，且驱动油泵和驱动油马达是依据发动机的输出特性曲线而设置，则就充分利用了发动机的功率，保障发动机在额定功率条件下工作，故能有效地大幅度节省燃油和保护发动机；有利于实现前、后桥的同时驱动，改善和提高了平地机整机牵引能力，故可以扩大其应用范围。
附图说明
图1是本实用新型的结构不意图；
图2是图1中静压后桥液压驱动装置的一个实施例液压原理结构平面示意图；
图3是图1中静压后桥液压驱动装置的另一个实施例液压原理结构平面示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
该装置包括发动机直接或借助分动箱安装有能使平地机正常行驶的静压后桥液压驱动装置。其具体实施例可以有多个，现仅具有典型性的两个实施例进行详细说明。
实施例1：请参阅图1和图2，该装置是在平地机的后机架4上安装着发动机2，于发动机2的输出轴直接刚性连接一台驱动油泵1。它与两个并联着的驱动油马达5用管路和管件有机连成一个整体，组成一个闭式变量液压回路。各驱动油马达5分别拖动带有减速机构的后驱动桥6。而该后驱动桥6又通过在其两端单独配装着的平衡箱3驱动车轮。在这里同时还要说明两点：其一，依图2所表示的是将减速机构与后驱动桥制成一个完整的整体；当然它也可以是将减速机构制成一个独立的减速器，再将减速器、后驱动桥二者进行连接。其二，所谓“后驱动桥”是指其自身内设有差速器机构，这有别于常规的后桥。最后要强调说明的是，驱动油泵1与驱动油马达5连成闭式变量液压回路，它们的控制、匹配方式均应根据发动机2的工作特性曲线而设计。
工作情况是这样的，发动机拖动驱动油泵转动，驱动油泵输出的压力油分别输入给两个驱动油马达，则它们也会实现转动。根据需要，可通过对这两个驱动油马达采用不同控制方式的具体设计，还能实现兼有实施变速功能。即当高速行驶且需用牵引力较小时，则可用其中一个驱动油马达进行驱动，而另一个驱动油马达不起驱动作用(即该驱动油马达斜盘摆角为零)。而当低速行驶且需用牵引力较大时，则两个驱动油马达均处于运行状态。驱动油马达的转动，依次经过带有减速机构的后驱动桥6、平衡箱3的传递，使车轮转动，即实现静压驱动的平地机正常行驶运行。
实施例2：请参阅图3，该实施例与实施例1的结构基本相同，其不同之处有两点：即其一，取消实施例1中发动机2的输出轴直接刚性连接驱动油泵1，而是发动机的输出轴借助一个分动箱7刚性连接一台驱动油泵1，该分动箱7设有机壳和传动机构，旨在将单头输入分动成多头输出，以供应不同的利用。其二，取消实施例1中两个驱动油马达5分别拖动带有减速机构的后驱动桥6，而是选用一个驱动油马达8拖动后驱动桥10，且在驱动油马达8、后驱动桥10二者之间，增装供变速使用的变速箱9。同样能实现静压驱动的平地机正常行驶运行。
Claims (3)
1.一种平地机后桥液压驱动装置，包括后机架上安装着发动机，且发动机的功率经相关件驱动后桥；以及油泵、油马达等，用管路管件有机连通共同组成，其特征是：发动机安装有能使平地机正常行驶的静压后桥液压驱动装置。
2.根据权利要求1所述的平地机后桥液压驱动装置，其特征是：静压后桥液压驱动装置，可以是发动机(2)直接连接驱动油泵(1)；该驱动油泵(1)与并联的至少两个驱动油马达(5)连成闭式变量液压回路；各驱动油马达(5)分别拖动带有减速机构的后驱动桥(6)。
3.根据权利要求1所述的平地机后桥液压驱动装置，其特征是：静压后桥液压驱动装置，也可以是发动机借助分动箱(7)连接驱动油泵(1)；该驱动油泵(1)与至少一个驱动油马达(8)连成闭式变量液压回路；而驱动油马达(8)拖动变速箱(9)，且变速箱(9)的输出轴驱动后驱动桥(10)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 01279574 CN2534240Y (zh) | 2001-12-27 | 2001-12-27 | 平地机后桥液压驱动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 01279574 CN2534240Y (zh) | 2001-12-27 | 2001-12-27 | 平地机后桥液压驱动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2534240Y true CN2534240Y (zh) | 2003-02-05 |
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ID=33682778
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 01279574 Expired - Fee Related CN2534240Y (zh) | 2001-12-27 | 2001-12-27 | 平地机后桥液压驱动装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2534240Y (zh) |
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2001
- 2001-12-27 CN CN 01279574 patent/CN2534240Y/zh not_active Expired - Fee Related
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