CN2533031Y - 新型挂车底盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种新型挂车底盘,该新型挂车底盘的车架上有四根轴转向臂,第一轴转向臂上有二根拉杆连接在牵引车大梁尾部两侧,四根轴转向臂之间通过拉杆连接,第二轴转向臂与第三轴转向臂之间的拉杆为交叉后将第二、三轴转向臂连接起来,第一、二轴转向臂之间设有两对车轮,轮子通过横拉杆与转向臂连接;车架上装有制动阀,制动阀通过牵引拉索与牵引车制动踏脚连接,中间轴上同时设有皮带轮,皮带轮通过皮带与气泵连接,气泵通过管路分别与存气筒、制动阀以及车轮上设有的制动室连接。拖勾只牵引挂车底盘,挂车轮子保持能压在牵引车轮子压影上形成一致,防止转弯时挂车超越线外,倒车也不例外。挂车装上汽压制动装置,由一根牵引拉索,一头装在挂车制动阀杆上,另一头装在牵引车制动踏脚连接,直接由牵引车统一制动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型挂车底盘,尤其是一种新型挂车底盘。
背景技术
中国是个地广物博国家,改革开放以来,客、货量逐年超倍增加,当前存在运输很大问题,不论在人路上或者在城市只有磨盘式一种单节挂车,适应不了运输要求,目前当务之急,还是要把挂车利用起来,与火车一样,一台火车头多挂车厢和车皮,就加大了客、货运输量,汽车多挂几节挂车,不是不可能的,在挂车上做文章,同样可以增加运输量,但是五、六十年代老式挂车有严重质量和不安全问题,已不能适应,比如老式挂车,轮距狭轴距短,重心位置高,拖勾松晃,挂车轮子直接由拖勾牵引,在行驶中产生左右摇摆,侧滑等不稳定因素十分严重垒我制动装置,应于淘汰。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型挂车底盘,该新型挂车底盘
本实用新型的技术方案为:一种新型挂车底盘,该新型挂车底盘的车架上有四根轴转向臂,第一轴转向臂上有二根拉杆连接在牵引车大梁尾部两侧,四根轴转向臂之间通过拉杆连接,第二轴转向臂与第三轴转向臂之间的拉杆为交叉后将第二、三轴转向臂连接起来,第一、二轴转向臂之间设有两对车轮,第三、四轴转向臂之间也设有两对车轮,挂车第一、二、三、四轴轮子通过横拉杆与转向臂连接;车架上装有制动阀,制动阀通过牵引拉索与牵引车制动踏脚连接,车架中间设有一中间轴,中间轴两边设有的轮子自由转动,中间轴上同时设有皮带轮,皮带轮通过皮带与气泵连接,气泵通过管路分别与存气筒、制动阀以及车轮上设有的制动室连接。转向臂上有多个孔是拉杆孔,用来调节转向角度。
本实用新型的优点在于:钢板弹簧改变,车架放低,重心位置下降。轮距加宽,车架与轴距拉长。拖勾只牵引挂车底盘,挂车轮子保持能压在牵引车轮子压影上形成一致,达到不论在如何狭窄路面,只要牵引车能通过,挂车也能通过,防止转弯时挂车超越线外,倒车也不例外。挂车一、二、三、四轴轮子转向都由转向臂连接,转向臂上有多孔是直拉杆球孔,用来调节转向角度,不论牵引车变换(不同类型车型,轴距都不一样)都可重新调整挂车转向角度,挂车装上汽压制动装置,由一根牵引拉索,一头装在挂车制动阀杆上,另一头装在牵引车制动踏脚连接,直接由牵引车统一制动,挂车车中间轴,两边轮子自由转动,转弯时不会使单只轮胎拖磨可以顺利带动打气泵。
附图说明
图1为本实用新型新型挂车底盘结构示意图。
具体实施方式
一种新型挂车底盘,该新型挂车底盘的车架1上有四根轴转向臂2,转向臂2上有多个孔16是拉杆孔,用来调节转向角度。第一轴转向臂2a上有二根拉杆3连接在牵引车大梁尾部4两侧,四根轴转向臂2之间通过拉杆3连接,第二轴转向臂2b与第三轴转向臂2c之间的拉杆3为交叉后将第二、三轴转向臂2b、2c连接起来,第一、二轴转向臂2a、2b之间设有两对车轮5,第三、四轴转向臂2c、2d之间也设有两对车轮5,第一、二轴转向臂2a、2b、第三、四轴转向臂2c、2d之间的车轮5之间有钢板16连接,在钢板16中间设有钢板中心座17,挂车第一、二、三、四轴轮子5通过横拉杆6与转向臂2连接;车架1上装有制动阀7,制动阀7通过牵引拉索8与牵引车制动踏脚连接,车架1中间设有一中间轴9,中间轴9两边设有的轮子10自由转动,中间轴9上同时设有皮带轮11,皮带轮11通过皮带12与气泵13连接,气泵13通过管路分别与存气筒14、制动阀7以及车轮5上设有的制动室15连接。
挂车轮子转向由挂车前第一轴转向臂2a上二根拉杆3连接在牵引车大梁尾部4两侧,牵引车行驶转大梁尾部就会牵动挂车轮子,牵引车左转弯时挂车前一、二轴轮子往左转,挂车后三、四轴轮子就会往右转,目的在行驶中,挂车轮子保持能压在牵引车轮子压影上形成一致,达到不论在如何狭窄路面,只要牵引车能通过,挂车也能通过,防止转弯时挂车超越线外,倒车也不例外。
Claims (2)
1、一种新型挂车底盘,其特征在于:该新型挂车底盘的车架(1)上有四根轴转向臂(2),第一轴转向臂(2a)上有二根拉杆(3)连接在牵引车大梁尾部(4)两侧,四根轴转向臂(2)之间通过拉杆(3)连接,第二轴转向臂(2b)与第三轴转向臂(2c)之间的拉杆(3)为交叉后将第二、三轴转向臂(2b、2c)连接起来,第一、二轴转向臂(2a、2b)之间设有两对车轮(5),第三、四轴转向臂(2c、2d)之间也设有两对车轮(5),挂车第一、二、三、四轴轮子(5)通过横拉杆(6)与转向臂(2)连接;车架(1)上装有制动阀(7),制动阀(7)通过牵引拉索(8)与牵引车制动踏脚连接,车架(1)中间设有一中间轴(9),中间轴(9)两边设有的轮子(10)自由转动,中间轴(9)上同时设有皮带轮(11),皮带轮(11)通过皮带(12)与气泵(13)连接,气泵(13)通过管路分别与存气筒(14)、制动阀(7)以及车轮(5)上设有的制动室(15)连接。
2、根据权利要求1所述的新型挂车底盘,其特征在于:转向臂(2)上有多个孔(16)是拉杆孔,用来调节转向角度。
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