CN2533031Y - 新型挂车底盘 - Google Patents

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王妙根
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Abstract

本实用新型公开一种新型挂车底盘，该新型挂车底盘的车架上有四根轴转向臂，第一轴转向臂上有二根拉杆连接在牵引车大梁尾部两侧，四根轴转向臂之间通过拉杆连接，第二轴转向臂与第三轴转向臂之间的拉杆为交叉后将第二、三轴转向臂连接起来，第一、二轴转向臂之间设有两对车轮，轮子通过横拉杆与转向臂连接；车架上装有制动阀，制动阀通过牵引拉索与牵引车制动踏脚连接，中间轴上同时设有皮带轮，皮带轮通过皮带与气泵连接，气泵通过管路分别与存气筒、制动阀以及车轮上设有的制动室连接。拖勾只牵引挂车底盘，挂车轮子保持能压在牵引车轮子压影上形成一致，防止转弯时挂车超越线外，倒车也不例外。挂车装上汽压制动装置，由一根牵引拉索，一头装在挂车制动阀杆上，另一头装在牵引车制动踏脚连接，直接由牵引车统一制动。

Description

新型挂车底盘
技术领域
本实用新型涉及一种新型挂车底盘，尤其是一种新型挂车底盘。
背景技术
中国是个地广物博国家，改革开放以来，客、货量逐年超倍增加，当前存在运输很大问题，不论在人路上或者在城市只有磨盘式一种单节挂车，适应不了运输要求，目前当务之急，还是要把挂车利用起来，与火车一样，一台火车头多挂车厢和车皮，就加大了客、货运输量，汽车多挂几节挂车，不是不可能的，在挂车上做文章，同样可以增加运输量，但是五、六十年代老式挂车有严重质量和不安全问题，已不能适应，比如老式挂车，轮距狭轴距短，重心位置高，拖勾松晃，挂车轮子直接由拖勾牵引，在行驶中产生左右摇摆，侧滑等不稳定因素十分严重垒我制动装置，应于淘汰。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型挂车底盘，该新型挂车底盘
本实用新型的技术方案为：一种新型挂车底盘，该新型挂车底盘的车架上有四根轴转向臂，第一轴转向臂上有二根拉杆连接在牵引车大梁尾部两侧，四根轴转向臂之间通过拉杆连接，第二轴转向臂与第三轴转向臂之间的拉杆为交叉后将第二、三轴转向臂连接起来，第一、二轴转向臂之间设有两对车轮，第三、四轴转向臂之间也设有两对车轮，挂车第一、二、三、四轴轮子通过横拉杆与转向臂连接；车架上装有制动阀，制动阀通过牵引拉索与牵引车制动踏脚连接，车架中间设有一中间轴，中间轴两边设有的轮子自由转动，中间轴上同时设有皮带轮，皮带轮通过皮带与气泵连接，气泵通过管路分别与存气筒、制动阀以及车轮上设有的制动室连接。转向臂上有多个孔是拉杆孔，用来调节转向角度。
本实用新型的优点在于：钢板弹簧改变，车架放低，重心位置下降。轮距加宽，车架与轴距拉长。拖勾只牵引挂车底盘，挂车轮子保持能压在牵引车轮子压影上形成一致，达到不论在如何狭窄路面，只要牵引车能通过，挂车也能通过，防止转弯时挂车超越线外，倒车也不例外。挂车一、二、三、四轴轮子转向都由转向臂连接，转向臂上有多孔是直拉杆球孔，用来调节转向角度，不论牵引车变换(不同类型车型，轴距都不一样)都可重新调整挂车转向角度，挂车装上汽压制动装置，由一根牵引拉索，一头装在挂车制动阀杆上，另一头装在牵引车制动踏脚连接，直接由牵引车统一制动，挂车车中间轴，两边轮子自由转动，转弯时不会使单只轮胎拖磨可以顺利带动打气泵。
附图说明
图1为本实用新型新型挂车底盘结构示意图。
具体实施方式
一种新型挂车底盘，该新型挂车底盘的车架1上有四根轴转向臂2，转向臂2上有多个孔16是拉杆孔，用来调节转向角度。第一轴转向臂2a上有二根拉杆3连接在牵引车大梁尾部4两侧，四根轴转向臂2之间通过拉杆3连接，第二轴转向臂2b与第三轴转向臂2c之间的拉杆3为交叉后将第二、三轴转向臂2b、2c连接起来，第一、二轴转向臂2a、2b之间设有两对车轮5，第三、四轴转向臂2c、2d之间也设有两对车轮5，第一、二轴转向臂2a、2b、第三、四轴转向臂2c、2d之间的车轮5之间有钢板16连接，在钢板16中间设有钢板中心座17，挂车第一、二、三、四轴轮子5通过横拉杆6与转向臂2连接；车架1上装有制动阀7，制动阀7通过牵引拉索8与牵引车制动踏脚连接，车架1中间设有一中间轴9，中间轴9两边设有的轮子10自由转动，中间轴9上同时设有皮带轮11，皮带轮11通过皮带12与气泵13连接，气泵13通过管路分别与存气筒14、制动阀7以及车轮5上设有的制动室15连接。
挂车轮子转向由挂车前第一轴转向臂2a上二根拉杆3连接在牵引车大梁尾部4两侧，牵引车行驶转大梁尾部就会牵动挂车轮子，牵引车左转弯时挂车前一、二轴轮子往左转，挂车后三、四轴轮子就会往右转，目的在行驶中，挂车轮子保持能压在牵引车轮子压影上形成一致，达到不论在如何狭窄路面，只要牵引车能通过，挂车也能通过，防止转弯时挂车超越线外，倒车也不例外。

Claims (2)

1、一种新型挂车底盘，其特征在于：该新型挂车底盘的车架(1)上有四根轴转向臂(2)，第一轴转向臂(2a)上有二根拉杆(3)连接在牵引车大梁尾部(4)两侧，四根轴转向臂(2)之间通过拉杆(3)连接，第二轴转向臂(2b)与第三轴转向臂(2c)之间的拉杆(3)为交叉后将第二、三轴转向臂(2b、2c)连接起来，第一、二轴转向臂(2a、2b)之间设有两对车轮(5)，第三、四轴转向臂(2c、2d)之间也设有两对车轮(5)，挂车第一、二、三、四轴轮子(5)通过横拉杆(6)与转向臂(2)连接；车架(1)上装有制动阀(7)，制动阀(7)通过牵引拉索(8)与牵引车制动踏脚连接，车架(1)中间设有一中间轴(9)，中间轴(9)两边设有的轮子(10)自由转动，中间轴(9)上同时设有皮带轮(11)，皮带轮(11)通过皮带(12)与气泵(13)连接，气泵(13)通过管路分别与存气筒(14)、制动阀(7)以及车轮(5)上设有的制动室(15)连接。
2、根据权利要求1所述的新型挂车底盘，其特征在于：转向臂(2)上有多个孔(16)是拉杆孔，用来调节转向角度。
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