CN2528658Y - 一种车辆碰撞试验用的钢索牵引驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆碰撞试验用的钢索牵引驱动装置，该装置由钢索、障碍壁、驱动电机，液压张紧装置和调速装置组成。连接车辆的钢索穿过障碍壁缠绕在电机的驱动轮上，电机又与液压缸的活塞杆固联；调速装置既控制电机的转速，又控制液压张紧装置的活塞杆移动使电机驱动轮张紧。电机转动后钢索牵引驱动车辆沿直线前进以预定速度匀速撞向障碍壁，从而获得准确的碰撞试验数据。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及的是一种车辆碰撞试验用的驱动装置，尤其是应用钢索牵引驱动装置。
二、背景技术
本实用新型提出前，车辆的碰撞试验是由橡筋弹射的方式拖动实车或台车来模拟的。该方式橡筋弹射时释放过程比较突然，碰撞速度难以准确控制；由于试验车辆靠滑车推动，当车辆脱离滑车后，其方向难以准确沿直线前进，难以准确的获得碰撞数据。
三、发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够准确控制车辆的方向和碰撞速度的车辆碰撞试验用的钢索牵引驱动装置。
解决所述的技术问题采用的技术方案是：连接车辆的钢索穿过障碍壁缠绕在电机的驱动轮上，电机的相应部位固联有液压缸的活塞杆；控制电机转速和使调压阀动作的调速装置既与电机相接，又与控制液压缸的调压阀相接。当车辆作碰撞试验时，调速装置一方面使调压阀动作，通过液压缸的活塞杆移动增大电机驱动轮的张紧力，另一方面使电机逐渐加速拖动钢索带动车辆使其达到预定速度后，匀速撞向障碍壁。
本实用新型与现有技术相比的有益效果是：由于调速装置既控制电机的转速，又控制电机驱动轮的张紧，使钢索牵引驱动车辆沿直线前进以预定速度匀速撞向障碍壁，从而获得准确的碰撞试验数据。
四、附图说明
图1为本实用新型钢索牵引驱动装置的工作原理图。
图2为本实用新型的调速装置与相关件的连接图。
五、具体实施方式
在附图中，本实用新型一种车辆碰撞试验用的钢索牵引驱动装置主要由钢索、障碍壁、驱动电机、液压张紧装置和调速装置组成。钢索1的一端连接在试验车辆3的相应部位牵引车辆，另一端穿过障碍壁4缠绕副电机5的驱动轮一圈后，连接主电机6的驱动轮，再通过4个张紧轮2连接在车辆3的尾端。这里的副电机5固定安装，主电机6活动安装在装置架上。主电机6的相应部位固联有液压缸8的活塞杆7，活塞杆7的移动可使主电机6移动增大电机驱动轮的张紧力。所应用的电机为直流调速电机。调速装置9接电机和调压阀10，用来控制电机转速使车辆碰撞时达到预定速度后均速碰撞障碍壁；同时用来控制调压阀动作，调压阀控制液压缸8的活塞杆7移动张紧主电机6的驱动轮，上面所采用的双电机驱动可保证车辆沿直线前进，活塞杆的移动保证电机达到预定转速使车辆达到预定速度后均速运动，从而获得准确的碰撞数据。
Claims (2)
1、一种车辆碰撞试验用的钢索牵引驱动装置，该装置主要由钢索、障碍壁、驱动电机、液压张紧装置和调速装置组成；其特征是连接车辆(3)的钢索(1)穿过障碍壁(4)缠绕在电机(5、6)的驱动轮上，主电机(6)的相应部位固联有液压缸(8)的活塞杆(7)；控制电机(5、6)转速和使控制液压缸(8)的调压阀(10)动作的调速装置(9)既与电机(5、6)相接，又与调压阀(10)相接。
2、如权利要求1所述的钢索牵引驱动装置，其特征是钢索(1)缠绕副电机(5)的驱动轮一圈后连接主电机(6)的驱动轮，且副电机(5)固定，主电机(6)活动安装在装置架上。
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