CN2526519Y - 柴油机动车用油管加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机动车用油管加热装置。本实用新型由容器、上盖、过滤网、过滤网架、进油口、出油口、软管、接头、进电接头、电热丝、吸油管组成。软管的一端通过接头与吸油管连接，软管的另一端通过接头与进油口连接。软管内有电热丝，软管内的电热丝通过吸油管分别接在进电接头上。进电接头为正极，电热丝的一端接进电接头，并环绕在过滤网架周围，另一端与软管内的电热丝连接至输油泵与机体连接处的负极。进电接头与电瓶连接。当启动汽车时，打开开关，电热丝和软管中的电热丝、吸油管被加热，使得软管中、油箱中的柴油被加热，提高了柴油的温度，同时还过滤了柴油，柴油中的水分和杂质被过滤在沉淀杯中。提高了柴油的热效率，降低了对柴油油号的要求，可节油5％以上。解决北方地区的寒冷季节，汽车很难被起动的难题。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种汽车另部件装置结构，特别是涉及一种柴油机动车用油管加热装置。
背景技术：我国北方地区的寒冷季节，汽车很难被启动，其主要原因是天气气温低，造成汽车本体温度低，油箱和输油管中的柴油温度低。不得不使用高标号的柴油，若强行启动，将造成机件严重磨损、降低电瓶的使用寿命，还有人采用加开水或用明火烤车，这不但损坏机油质量、烤坏油管线路，还很危险。若柴油遇到结蜡现象，不供油，更使司机为难。
发明内容：本实用新型的目的在于改进现有技术之缺点，而提供一种柴油机动车用油管加热装置。具有操作方便，安全有效，在寒冷季节可快速启动柴油机动车的优点。还提高了柴油的热效率，降低了对柴油油号的要求，可节油5％以上。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：
本实用新型由容器、上盖、过滤网、过滤网架、进油口、出油口、软管、接头、进电接头、电热丝、吸油管、进电接头、电热丝和吸油管组成，上盖与容器密封连接，上盖上有出油口、进油口和进电接头，并连接过滤网架，过滤网包围过滤网架，密封在容器中。上盖有一接板，接板上有孔固定在机车本体。软管的一端通过接头与输油泵连接，软管的另一端通过接头与出油口连接。软管的一端通过接头与吸油管连接，软管的另一端通过接头与进油口连接。软管内有电热丝，软管内的电热丝通过吸油管分别接在进电接头上。进电接头为正极，电热丝的一端接进电接头，并环绕在过滤网架周围，另一端与软管内的电热丝连接至输油泵与机体连接处的负极。进电接头与电瓶连接并有开关串联。吸油管插进油箱中，并固定连接。
附图说明：
图1为本实用新型安装结构示意图
图2为本实用新型实施例2结构示意图
具体实施方式：
实施例1：如图1所示，本实用新型由柴油过滤沉淀杯1、软管装置2、加热装置3组成，由容器4、上盖5、过滤网6、过滤网架7、出油口8、进油口9组成柴油过滤沉淀杯1，出油口8的进口在过滤网6内，进油口9的出口在过滤网6外。上盖5与容器4密封连接，上盖5上有出油口8、进油口9和进电接头15、16，并连接过滤网架7，过滤网6包围过滤网架7，密封在容器4中。上盖5有一接板19，接板19上有孔固定在机车本体。由软管10、20、接头11、12、13、14组成软管装置2，软管20的一端通过接头11与输油泵21连接，软管20的另一端通过接头13与柴油过滤沉淀杯1的出油口8连接。软管10的一端通过接头14与吸油管18连接，软管10的另一端通过接头12与柴油过滤沉淀杯1的进油口9连接。软管10、20内有电热丝40，软管10内的电热丝40通过吸油管18分别接在进电接头15、16上。由进电接头15、16、电热丝17、40和吸油管18组成加热装置3，进电接头15为正极，电热丝17的一端接进电接头15，并环绕在过滤网架7周围，另一端与软管20内的电热丝40连接至输油泵21与机体连接处的负极。进电接头15、16与电瓶3连接并有开关30串联。吸油管18插进油箱22中，并固定连接。
当启动汽车时，打开开关30，电热丝17和软管20、10中的电热丝40、吸油管18被加热，使得软管20、10中、油箱22中的柴油被加热，提高了柴油的温度，同时还过滤了柴油，柴油中的水分和杂质被过滤在沉淀杯1中。提高了柴油的热效率，降低了对柴油油号的要求，可节油5％以上。
实施例2：如图2所示，在接入油箱的软管10的管路中有三通23，三通23的一端接另一软管27，软管27的管路中串联有接头24，接头24上有进电接头28，进电接头28与进电接头15连接，软管27的管路中有加热丝与进电接头28连接，加热丝的另一端通过吸油管25与机体负极连接。软管27的另一端与吸油管25连接，吸油管25插进副油箱26中，并固定连接。
Claims (2)
1、一种由容器、上盖、过滤网、过滤网架、进油口、出油口、软管、接头、进电接头、电热丝、吸油管、进电接头、电热丝和吸油管组成的柴油机动车用油管加热装置，其特征在于：上盖与容器密封连接，上盖上有出油口、进油口和进电接头，并连接过滤网架，过滤网包围过滤网架，密封在容器中，上盖有一接板，接板上有孔固定在机车本体，软管的一端通过接头与输油泵连接，软管的另一端通过接头与柴油过滤沉淀杯的出油口连接，软管的一端通过接头与吸油管连接，软管的另一端通过接头与柴油过滤沉淀杯的进油口连接，软管内有电热丝，软管内的电热丝通过吸油管分别接在进电接头上，电热丝的一端接进电接头，并环绕在过滤网架周围，另一端与软管内的电热丝连接至输油泵与机体连接处的负极，进电接头与电瓶连接并有开关串联，吸油管插进油箱中，并固定连接。
2、根据权利要求1所述的柴油机动车用油管加热装置，其特征在于：在接入油箱的软管的管路中有三通，三通的一端接另一软管，软管的管路中串联有接头，接头上有进电接头，软管的管路中有加热丝与进电接头连接，加热丝的另一端通过吸油管与机体负极连接，软管的另一端与吸油管连接，吸油管插进副油箱中，并固定连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112065613A (zh) * | 2020-08-12 | 2020-12-11 | 潍柴动力股份有限公司 | 浴热混合器及其加热方法 |
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2002
- 2002-02-04 CN CN 02202663 patent/CN2526519Y/zh not_active Expired - Fee Related
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