CN2522951Y

CN2522951Y - 免接触式行人过马路控制装置

Info

Publication number: CN2522951Y
Application number: CN 01240708
Authority: CN
Inventors: 钟德艺; 邓永志
Original assignee: JINGAN COMMUNICATION TRAFFIC INSTILLATION CO Ltd SANWEN CITY
Current assignee: JINGAN COMMUNICATION TRAFFIC INSTILLATION CO Ltd SANWEN CITY
Priority date: 2001-05-31
Filing date: 2001-05-31
Publication date: 2002-11-27
Anticipated expiration: 2011-05-31

Abstract

本实用新型涉及免接触式行人过马路控制装置，其结构特点是：由人体感应器1、键盘及显示电路2、主控制电路3、复位电路4、串行通信控制电路5、信号输出电路6连接而成；人体感应器1安装在人行道两端的上方、其感应端口对准人行道；主控制电路3内置控制管理程序和原始数据，通过所述控制管理程序和原始数据，控制人行通道的红/绿灯亮或灭。本实用新型无需手工操作，无论是盲人或者其他不会操作的通行者都能顺利通行，具有安全方便的特点。

Description

免接触式行人过马路控制装置

本实用新型涉及一种马路交通控制装置，特别是一种免接触式行人过马路控制装置。属于马路交通信号控制技术领域。

目前，城市的交通日益繁忙，在车水马龙的十字路口，车辆或行人的通行都要靠红/绿灯或交通警察的指挥。现有技术中，行人都是根据机动车的通行信号跟随车辆横过马路，一般没有设置专门供行人横过马路的交通控制装置，即使有极少数城市设有此类装置，也只是一些手动接触式的，需要手工开启或关闭电源开关，即当行人准备横过马路时，手工启动控制电源开关，允许行人通过的绿灯亮，同时控制禁止与所述行人通行方向相垂直方向的机动车通行。这些装置虽然能给行人过马路带来少许方便，但还存在如下缺点：(1)由于该装置是畅开式的，因此，任何人都可以开启控制装置的控制开关，这样一方面容易造成交通混乱，另一方面容易损坏该控制装置，从而造成国家和人民财产的损失。(2)由于需要行人手工操作，对于不会操作的人，特别是盲人这类不知道从何处操作的人，将不能在确保安全的情况下横过马路，因此，没有起到方便各类行人的作用。

本实用新型的目的是为了提供一种免接触式行人过马路控制装置。

本实用新型的目的可以通过采取如下措施达到：免接触式行人过马路控制装置，其结构特点是：由人体感应器、键盘及显示电路、主控制电路、复位电路、串行通信控制电路、信号输出电路连接而成；人体感应器安装在人行道两端的上方、其感应端口对准人行道、其信号输出端口连接主控制电路的信号输入口，键盘及显示电路的输出端连接主控制电路的控制输入端，复位电路的输出端连接主控制电路的复位输入端，串行通信控制电路的信号输入端可外接计算机或手提电脑、其信号输出连接主控制电路的串行信号输入端，信号输出电路的输入连接主控制电路的信号输出端、输出端连接红、黄、绿三种交通信号灯的控制端；主控制电路内置控制管理程序和原始数据，通过所述控制管理程序和原始数据，控制人行通道的红/绿灯亮或灭。

当有行人站在人体感应器下方时，人体感应器发出电信号给主控制电路处理，主控制电路对接收到的行人感应信号进行处理后，给信号输出电路发送控制信号，驱动人行通道的绿灯亮、并且控制与人行通道垂直的机动车道的红灯亮；键盘及显示电路可输入数据和控制命令；当主控制电路出现非正常状态时复位电路输出复位信号，防止主控制电路锁死或飞出(脱离控制状态)，确保主控制电路正常运行；串行通信控制电路与中心计算机或手提电脑通信，接受中心计算机或手提电脑发来的指令或数据，并将接收到的指令或数据输入控制电路；信号输出电路将主控制电路送来的红、黄绿灯信号经光电隔离后驱动可控硅或继电器，从而控制交通信号灯的亮或灭，并可检测信号灯的工作状况及将检测到信号灯损坏状况反馈给控制电路。

本实用新型的目的还可通过采取如下措施达到：

人体感应器的信号输出端还通过放大芯片IC1与主控制电路的信号输入端连接，人体感应器的信号输出端连接IC1的信号输入端；键盘及显示电路由至少三组输入按键、显示驱动芯片IC2、IC2、IC4和IC5、液晶显示片LCD连接而成；主控制电路由单片机芯片IC6、接口芯片IC7、暂存器芯片IC8、存贮器芯片IC9、时钟芯片IC10、地址译码芯片IC11连接而成；复位电路由复位芯片IC12及其外围元件连接而成；串行通信控制电路由串行接口芯片IC13和插座PIN2连接而成；信号输出电路由暂存器芯片IC14、驱动芯片IC15和插座PIN1连接而成；IC1的信号输出端连接IC6的输入端，人体感应器的感应头正对人行道，PIN1外接交通信号灯的电源控制端。

人体感应器为红外感应器、光栅感应器、压力感应器或摄像机人体识别感应器。

人体感应器与主控制电路输入端的连接处设置一个按钮开关K。

与现有技术相比，本实用新型具有如下突出优点：

1.由于通常情况下键盘被锁起来，本装置是封闭式的，因此，一般人不能通过键盘修改内置于控制电路中的数据或改变控制电路的工作模式，一方面可以防止出现交通混乱，另一方面可以防止设备被人为破坏，防止国家和人民财产受到损失。

2.由于行人站在人体感应器下，控制电路就会自动控制人行通道绿色信号灯亮，同时控制与人行通道垂直的机动车通道红色信号灯亮，因此无需行人自己手工操作，无论是盲人或者其他不会操作的通行者都能顺利通行，起到真正方便各种行人的作用。

下面结合附图对本实用新型进行详细描述：

图1是本实用新型实施例1的结构框图。

图2是本实用新型实施例1的电路原理图。

图1、图2构成本实用新型的实施例1。从图1可知，本实施例由人体感应器1、键盘及显示电路2、主控制电路3、复位电路4、串行通信控制电路5、信号输出电路6连接而成；所述键盘及显示电路2、主控制电路3、复位电路4、串行通信控制电路5、信号输出电路6内置装置的外壳中。

从图2可知，人体感应器1输入端与主控制电路3之间还设置放大芯片IC1；键盘及显示电路2由输入按键LEFT、CREAT、ENTER、RIGHT、INCREAT、ESC、SETTING、TIMMING、RUN、显示驱动芯片IC2、IC2、IC4和IC5、液晶显示片LCD连接而成；主控制电路3由单片机芯片IC6、接口芯片IC7、暂存器芯片IC8、贮存器芯片IC9、时钟芯片IC10、地址译码芯片IC11连接而成；复位电路4由复位芯片IC12及其外围元件连接而成；串行控制电路5由串行接口芯片IC13和插座PIN2连接而成；信号输出电路6由暂存器芯片IC14、驱动芯片IC15和插座PIN1连接而成。其中：人体感应器1的感应头正对人行道，人体感应器1的信号输出端连接IC1的信号输入端，IC1的信号输出端连接IC6的输入端；所述按键连接IC2、IC3的输入端及IC7的输入端，IC2、IC3的输出端连接IC4的输入端，IC4的输出连接IC7的一个输入端；IC6的P2口连接IC11的地址线、P0口连接IC8的输入端及IC14的输入端，IC12的复位信号输出端连接IC6的复位信号输入端，IC11的片选信号输出端分别连接IC6、IC7、IC9的片选输入端，IC10的输出端连接IC6的时钟控制输入端，IC7的输出端通过IC5连接LCD的信号输入端，IC6的P0口连接IC14的输入端，IC14的输出端通过IC15连接PIN1，PIN1外接交通信号灯的电源控制端。

本实施例中，人体感应器1采用红外感应器，电路中所用各种IC的型号如表1、表2所示。

表1

IC1	IC2、IC3	IC4	IC5、IC15	IC6	IC7	IC8、IC14
IC1	IC2、IC3	IC4	IC5、IC15	IC6	IC7	IC8、IC14	4N25	ULN2803	4514	ULN2918	89C51	82C79	74HC537

表2

IC9	IC10	IC11	IC12	IC13
IC9	IC10	IC11	IC12	IC13	27C64	DS12887	GAL20V8	MAX813L	MAX232

本实施例中，存贮器芯片IC9内置控制程序，及存放一些可供用户修改的控制参数，暂存器芯片IC8中还存放运行过程中的随机参数；IC10向IC6提供实时的日历及时间，内部设有备份电池，保证掉电时时钟也可以精确运行，IC12提供看门狗及复位信号，具有电压监控等功能；IC14、IC15、PIN1构成控制信号通道，IC6输出的控制信号经隔离后控制220交流电的开或关，从而控制交通信号灯的亮或灭或闪；IC1将人体检测信号隔离放大，防止因输入线过长而带来干扰及误动作。

当检测到无行人时，控制机动车通道为绿灯、人行通道为红灯；当检测到有行人时，控制机动车通道为红灯、人行通道为绿灯，一段时间后重新回复到原来状态。

人行通道绿灯亮的延时时间由预先内置于存贮器芯片IC9中的原始数据确定。也可以通过键盘电路进行修改。

本实施例中，人体感应器1的电源输入端还设置一个按钮开关K。

本实用新型的其他实施例是：人体感应器为光栅感应器、压力感应器或摄像机人体识别感应器。其余同实施例1。

Claims

1.免接触式行人过马路控制装置，其特征是：由人体感应器(1)、键盘及显示电路(2)、主控制电路(3)、复位电路(4)、串行通信控制电路(5)、信号输出电路(6)连接而成；人体感应器(1)安装在人行道两端的上方、其感应端口对准人行道、其信号输出端口连接主控制电路(3)的信号输入口，键盘及显示电路(2)的输出端连接主控制电路(3)的控制输入端，复位电路(4)的输出端连接主控制电路(3)的复位输入端，串行通信控制电路(5)的信号输入端可外接计算机或手提电脑、其信号输出连接主控制电路(3)的串行信号输入端，信号输出电路(6)的输入连接主控制电路(3)的信号输出端、输出端连接红、黄、绿三种交通信号灯的控制端；主控制电路(3)内置控制管理程序和原始数据，通过所述控制管理程序和原始数据，控制人行通道的红/绿灯亮或灭。

2.根据权利要求1所述的免接触式行人过马路控制装置，其特征是：人体感应器(1)的信号输出端还通过放大芯片IC1与主控制电路(3)的信号输入端连接，人体感应器(1)的信号输出端连接IC1的信号输入端；键盘及显示电路(2)由至少三组输入按键、显示驱动芯片IC2、IC2、IC4和IC5、液晶显示片LCD连接而成；主控制电路(3)由单片机芯片IC6、接口芯片IC7、暂存器芯片IC8、存贮器芯片IC9、时钟芯片IC10、地址译码芯片IC11连接而成；复位电路(4)由复位芯片IC12及其外围元件连接而成；串行通信控制电路(5)由串行接口芯片IC13和插座PIN2连接而成；信号输出电路(6)由暂存器芯片IC14、驱动芯片IC15和插座PIN1连接而成；IC1的信号输出端连接IC6的输入端，人体感应器1的感应头正对人行道，PIN1外接交通信号灯的电源控制端。

3.根据权利要求2所述的免接触式行人过马路控制装置，其特征是：人体感应器(1)的感应头正对人行道，人体感应器(1)的信号输出端连接IC1的信号输入端，IC1的信号输出端连接IC6的输入端；所述按键连接IC2、IC3的输入端及IC7的输入端，IC2、IC3的输出端连接IC4的输入端，IC4的输出连接IC7的一个输入端；IC6的P2口连接IC11的地址线、P0口连接IC8的输入端及IC14的输入端，IC12的复位信号输出端连接IC6的复位信号输入端，IC11的片选信号输出端分别连接IC6、IC7、IC9的片选输入端，IC10的输出端连接IC6的时钟控制输入端，IC7的输出端通过IC5连接LCD的信号输入端，IC6的P0口连接IC14的输入端，IC14的输出端通过IC15连接PIN1，PIN1外接交通信号灯的电源控制端。

4.根据权利要求1或2所述的免接触式行人过马路控制装置，其特征是：人体感应器(1)与主控制电路(3)输入端的连接处设置一个按钮开关K。

5.根据权利要求1或2所述的免接触式行人过马路控制装置，其特征是：人体感应器(1)为红外感应器、光栅感应器、压力感应器或摄像机人体识别感应器。