CN202584441U - 一种车用红绿灯自动识别装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车用红绿灯自动识别装置，属于汽车电子技术领域。它解决了现有技术色盲人群无法可识别交通灯信号无法驾驶车辆过马路的问题。本车用红绿灯自动识别装置包括用于输出提示信号的提示单元，该装置还包括车辆电子控制器ECU，提示单元连接ECU，ECU上还连接有用于接收识别交通灯信号的颜色识别传感器，ECU用于接收颜色识别传感器的检测信号对当前交通灯进行分析并控制提示单元输出提示信号。该装置通过有效识别交通红绿灯的颜色转化为色盲人群可识别的信号在过交通灯时进行提示。

Description

一种车用红绿灯自动识别装置

技术领域

本实用新型属于汽车电子技术领域，涉及一种车用红绿灯自动识别装置。

背景技术

交通中的红绿灯已成为交通行驶安全及交通枢纽中必不可少的工具，红绿灯的交通指示性强，有红灯停，绿灯行的行驶规则指示。而随着汽车产业的快速发展，汽车已日益成为日常出行的重要交通工具。目前交通行驶法则有规定患有红绿色盲及严重色弱人员禁止驾驶机动车辆。对于这部分人群，由于不能清楚辨别交通灯的颜色，从而不能自行驾驶车辆。即使未有相关规定，让无法辨别马路交通灯的人开车出行一定带给自己和他人相当大的交通安全隐患，从而给他们的出行和生活带来诸多不便。若能有一种装置代替无法清除辨别交通灯颜色人群的眼睛以辅助该部分人群能驾车顺利通过交通路口成为被关注的问题。

且中国专利文献公开了申请号为200520070561.5的一种汽车用红绿灯识别装置，该装置由微型摄像头、图像识别器、驱动电路、语音芯片、扬声器组成。微型摄像头的数字输出端与图像识别器的信号输入端相连接，图像识别器的信号输出端与驱动电路的信号输入端相连接，驱动电路是驱动信号输出端与语音芯片的控制信号输入引脚相连接，扬声器与语音芯片连接。该装置使用微型摄像头和图像识别器进行对交通红绿灯进行识别，由于交通环境的复杂，使用这样的识别方式错误率较高，而交通路口是不允许有错误产生的，且该装置元器件多，车上安装不便。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车用红绿灯自动识别装置，该装置通过有效识别交通红绿灯的颜色转化为色盲人群可识别的信号在过交通灯时进行提示。

本实用新型通过下列技术方案来实现：一种车用红绿灯自动识别装置，包括用于输出提示信号的提示单元，其特征在于，该装置还包括车辆电子控制器ECU，所述的提示单元连接ECU，所述的ECU上还连接有用于接收识别交通灯信号的颜色识别传感器，所述的ECU用于接收颜色识别传感器的检测信号对当前交通灯进行分析并控制提示单元输出提示信号。

颜色识别传感器接收交通灯信号并进行识别出当前的交通红绿灯信息，并把红绿灯信号发送给ECU，ECU接收后发送给提示单元，提示单元一方面提示该装置的正常运行，另一方面提示驾驶员当前的红绿灯情况。

在上述的车用红绿灯自动识别装置中，所述的颜色识别传感器包括分别依次连接的交通信号接收单元、颜色识别单元和信号转换单元，所述的信号转换单元连接ECU。通过交通信号接收单元接收交通红绿灯信号，并通过颜色识别单元对接收的红绿灯信号进行识别，且信号转换单元转换成ECU能够接收的电信号发送给ECU。

在上述的车用红绿灯自动识别装置中，所述的提示单元包括用于提示ECU与颜色识别传感器连接正常的闪烁信号灯。这里的闪烁信号灯能够提示该自动识别装置正常运行。

在上述的车用红绿灯自动识别装置中，所述的提示单元还包括用于发出语音提示当前交通灯情况的语音提醒模块。语音提醒模块智能提示交通路口红绿灯情况和车辆的可行驶方向。

在上述的车用红绿灯自动识别装置中，所述的语音提醒模块包括分别依次连接的语音控制芯片、驱动电路和喇叭，所述的语音控制芯片连接ECU的输出口。

在上述的车用红绿灯自动识别装置中，所述的语音控制芯片为pm60250语音集成模块。

在上述的车用红绿灯自动识别装置中，所述的颜色识别传感器为感知型颜色识别传感器LC2004。

现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型通过感知型颜色识别传感器直接检测当前交通灯情况，并通过提示单元对驾驶员进行语音提示红绿灯情况并提示驾驶的前进和停止。

2、本实用新型具有由闪烁信号灯进行提示该装置的正常运行，方便驾驶员在该装置出现意外情况不能正常运行时及时调整驾驶人员。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中1、ECU；2、颜色识别传感器；3、闪烁信号灯；4、语音提醒模块；5、交通灯。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本车用红绿灯自动识别装置包括用于输出提示信号的提示单元，该装置还包括车辆电子控制器ECU1，提示单元连接ECU1，ECU1上还连接有用于接收识别交通灯5信号的颜色识别传感器2，颜色识别传感器2包括分别依次连接的交通信号接收单元、颜色识别单元和信号转换单元，所述的信号转换单元连接ECU1。这里的颜色识别传感器可以为感知型颜色识别传感器LC2004。ECU1用于接收颜色识别传感器的检测信号并控制提示单元输出提示信号。

ECU1为汽车专用的电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。ECU1由微处理器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成。具有根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令等功能。

提示单元包括用于提示ECU1与颜色识别传感器连接正常的闪烁信号灯3。提示单元还包括用于发出语音提示当前交通灯5情况的语音提醒模块4。语音提醒模块4包括分别依次连接的语音控制芯片、驱动电路和喇叭，所述的语音控制芯片连接ECU1的输出口。语音控制芯片为pm60250语音集成模块。

以下是本车用红绿灯自动识别装置的工作原理：

感知型颜色识别传感器通过交通信号接收单元接收交通路口的交通灯5信号并由颜色识别单元进行颜色识别判断，识别后的交通灯5信号通过信号转换单元进行转换后由与之连接的ECU1接收，ECU1分析当前交通灯5情况，与设定的参数进行比较判断出在当前的交通灯5下车辆的行驶时行驶还是停止，及可否左右转弯判断，ECU1并把判断的结果通过控制指令发送给语音控制芯片，语音控制芯片通过驱动喇叭发出语音提示当前的交通灯5情况和可否前行转弯。方便色盲人群能够很好的识别红绿交通灯5。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了ECU1、颜色识别单元2、闪烁信号灯3、语音提醒模块4、交通灯5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种车用红绿灯自动识别装置，包括用于输出提示信号的提示单元，其特征在于，该装置还包括用于对检测信号进行分析处理的车辆电子控制器ECU(1)，所述的提示单元连接ECU(1)，所述的ECU(1)上还连接有用于接收识别交通灯(5)信号的颜色识别传感器(2)。

2.根据权利要求1所述的车用红绿灯自动识别装置，其特征在于，所述的颜色识别传感器(2)包括分别依次连接的交通信号接收单元、颜色识别单元和信号转换单元，所述的信号转换单元连接ECU(1)。

3.根据权利要求1或2所述的车用红绿灯自动识别装置，其特征在于，所述的提示单元包括用于提示ECU(1)与颜色识别传感器(2)连接正常的闪烁信号灯(3)。

4.根据权利要求3所述的车用红绿灯自动识别装置，其特征在于，所述的提示单元还包括用于发出语音提示当前交通灯(5)情况的语音提醒模块(4)。

5.根据权利要求4所述的车用红绿灯自动识别装置，其特征在于，所述的语音提醒模块(4)包括分别依次连接的语音控制芯片、驱动电路和喇叭，所述的语音控制芯片连接ECU(1)的输出口。

6.根据权利要求5所述的车用红绿灯自动识别装置，其特征在于，所述的语音控制芯片为pm60250语音集成模块。

7.根据权利要求2所述的车用红绿灯自动识别装置，其特征在于，所述的颜色识别传感器为感知型颜色识别传感器LC2004。