CN2521077Y - 公共汽车安全门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公共汽车安全门,包括由开关K、电磁阀V串联组成的电路,在车门处还设置感光元件,与感光元件位置对应的光源,感光元件与放大电路连接,放大电路的末端为继电器JK,继电器开关JK1与开关K并联,还设置了行程开关、与行程开关对应的挡块,行程开关与放大电路串联。本实用新型可避免乘客上、下车时被车门夹住,具有结构简单、操作方便的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公共汽车安全门。
背景技术
现有的公共汽车车厢门由司机控制,在车上乘客多的时候,司机看不到后门的情况,由此造成车门夹住乘客的事情时有发生。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种改进的公共汽车安全门,避免乘客被门夹住。
本实用新型的目的是这样实现的:一种公共汽车安全门,包括由开关K、电磁阀V串联组成的电路,在车门处还设置感光元件1,与感光元件1位置对应的光源4,感光元件1与放大电路连接,放大电路的末端为继电器JK,继电器开关JK1与开关K并联,还设置了行程开关3、与行程开关3对应的挡块2,行程开关3与放大电路串联。
由于设置了光源和感光元件,感光元件与放大电路连接,所以当有乘客上下车时,感光元件接收到信号,并经过放大电路放大,使继电器开关动作,电磁阀保持接通,即时司机断开开关,也不会夹住乘客。
附图说明
下面结合附图和实施例作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的电路原理图。
其中,图1兼作摘要附图。
具体实施方式
如图所示,一种公共汽车安全门,包括由开关K、电磁阀V串联组成的电路,在车门处还设置感光元件1,与感光元件1位置对应的光源4,感光元件1与放大电路连接,放大电路的末端为继电器JK,继电器开关JK1与开关K并联,还设置了行程开关3、与行程开关3对应的挡块2,行程开关3与放大电路串联。
当司机接通开关K、电磁阀V通电打开后门;当有乘客上、下车时,光源4的光线被挡住,感光元件1接收到信号,经过放大电路放大,使继电器JK通电,其开关触点JK1闭合,此时,即使司机断开开关K,电源通过触点JK1向电磁阀V供电,门保持打开,直到无人上、下车,JK1断开,车门才关上。
当车门完全关上时,车门上挡块2撞行程开关3,行程开关断开,使光源、感光元件及放大电路断电,停止工作,直到司机打开车门时,行程开关接通电路为止。
Claims (2)
1、一种公共汽车安全门,包括由开关K、电磁阀V串联组成的电路,其特征在于:在车门处还设置感光元件(1)、与感光元件(1)位置对应的光源(4),感光元件(1)与放大电路连接,放大电路的末端为继电器JK,继电器开关JK1与开关K并联。
2、根据权利要求1所述的公共汽车门,其特征在于:还设置了行程开关(3)、与行程开关(3)对应的挡块(2),行程开关(3)与放大电路串联。
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Cited By (1)
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CN116605016A (zh) * | 2023-07-20 | 2023-08-18 | 江西江铃专用车辆厂有限公司 | 一种货厢中多开门连接结构 |
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2001
- 2001-12-14 CN CN 01273395 patent/CN2521077Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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CN116605016A (zh) * | 2023-07-20 | 2023-08-18 | 江西江铃专用车辆厂有限公司 | 一种货厢中多开门连接结构 |
CN116605016B (zh) * | 2023-07-20 | 2023-10-03 | 江西江铃专用车辆厂有限公司 | 一种货厢中多开门连接结构 |
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