CN201315095Y - 公交车乘客到站信息采集装置 - Google Patents

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CN201315095Y CNU2008202169921U CN200820216992U CN201315095Y CN 201315095 Y CN201315095 Y CN 201315095Y CN U2008202169921 U CNU2008202169921 U CN U2008202169921U CN 200820216992 U CN200820216992 U CN 200820216992U CN 201315095 Y CN201315095 Y CN 201315095Y
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Abstract

本实用新型涉及的是一种公交车辅助用品,即公交车乘客到站信息采集装置。城市公共交通中公交车司机无法准确获知到站后是否有乘客下车。“逢站必停”的方法造成公交车频繁刹车,浪费能源污染环境;司机向乘客询问的方式难于与后排乘客交换信息,既容易由于信息交换不畅使乘客错过目的站,又使司机不能集中注意力开车。主要技术特征是为每一停靠站提供一个信息采集单元,便于根据实际车站数目调整采集单元个数。信息采集单元中通过继电器KM形成自锁装置。信息采集装置由每一单元的单刀双掷开关与汽车自动门驱动系统相连。主要用途是在公交车每到一站后提示司机是否停车。

Description

公交车乘客到站信息采集装置
技术领域
本实用新型涉及的是一种公交车辅助用品,即乘客到站信息采集装置。
技术背景
日常公共交通中普遍存在的一个问题是:公交车司机无法准确获知到站后是否有乘客下车。目前大部分司机的解决方法是“逢站必停”,这种方法造成公交车频繁刹车,浪费能源污染环境;另一种解决方法是通过司机向乘客询问的方式进行,这种方法司机难于与后排乘客交换信息,既容易由于信息交换不畅使乘客错过目的站,又使司机不能集中注意力开车。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型设计了一种公交车乘客到站信息采集装置,用于提醒公家车司机是否停车。
主要技术方案是为每一停靠站提供一个信息采集单元。信息采集单元的组成为:单刀单掷开关K1与继电器KM的线圈串联与继电器KM的常开开关并联;继电器KM再与单刀双掷开关K2的一端相连;单刀双掷开关K2的另一端与公交车自动门驱动电机相连接入另一回路。
公交车发车时由司机打开所有采集单元的K1开关,此时所有常开开关打开,所有提示灯熄灭。乘客上车时如果目的站的提示灯熄灭应闭合目的站对应单元的开关K1,通过继电器作用常开开关KM闭合,对应站的提示灯亮并形成自锁。每到一站司机查看对应提示灯,若灯亮在确保开关K打开时将单刀双掷开关置于位置2,此时公交车自动门驱动电机启动,打开车门,同时继电器KM自锁消除提示灯变暗,乘客下车完毕后单刀双掷开关置于位置1,车门关闭。
本实用新型达到的作用是:通过在公交车自动门系统中加入信息采集单元,方便司机采集乘客到站信息,从而集中注意力驾驶,同时减少不必要停车节约燃料和时间。该装置结构简单、使用方便、造价低。
附图说明
附图为本实用新型的电路原理图。
图中:KM,继电器;K1,单刀单掷开关;K2,单刀双掷开关;M,公交车自动门驱动电机;E1,公交车自动门驱动电机电源;E2,经变压后的提示灯电源;L,到站停车提示灯。
具体实施方式
信息采集单元的所有组件密封在一起,引出六根引线用于单元之间的连接,提示灯旁标明该单元代表的车站名。信息采集单元的数目根据公交车线路经过的车站数确定。
电路设计如下:单刀单掷开关K1与继电器KM的线圈串联与继电器KM的常开开关并联;继电器KM再与单刀双掷开关K2的一端相连;单刀双掷开关K2的另一端与公交车自动门驱动电机相连接入另一回路。
公交车发车时由司机打开所有采集单元的K1开关,此时所有常开开关打开,所有提示灯熄灭。乘客上车时如果目的站的提示灯熄灭应闭合目的站对应单元的开关K1,通过继电器作用常开开关KM闭合,对应站的提示灯亮并形成自锁。每到一站司机查看对应提示灯,若灯亮在确保开关K打开时将单刀双掷开关置于位置2,此时公交车自动门驱动电机启动,打开车门,同时继电器KM自锁消除提示灯变暗,乘客下车完毕后单刀双掷开关置于位置1,车门关闭。

Claims (1)

1、公交车乘客到站信息采集装置,主要技术特征是为每一停靠站提供一个信息采集单元,信息采集单元的组成为:单刀单掷开关K1与继电器KM的线圈串联与继电器KM的常开开关并联;继电器KM再与单刀双掷开关K2的一端相连;单刀双掷开关K2的另一端与公交车自动门驱动电机相连接入另一回路。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107837409A (zh) * 2016-09-20 2018-03-27 华天睿 公共交通工具消毒器、扶杆吊环消毒器及该公共交通工具

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