CN2519795Y

CN2519795Y - 施工升降机的载荷检测装置

Info

Publication number: CN2519795Y
Application number: CN 01274613
Authority: CN
Inventors: 倪建军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-12-27
Filing date: 2001-12-27
Publication date: 2002-11-06
Anticipated expiration: 2011-12-27

Abstract

一种施工升降机的载荷检测装置,其结构特征为:在升降机的电动机和传动减速机之间安装活动连接座,活动连接座是由两个连接在一起但可以相对转动的法兰盘机构构成,其中与电动机相连的为动法兰,与减速机相连的为定法兰,动法兰或电动机外壳通过连杆或直接与弹性元件一端相连,弹性元件另一端连接在传动板或非运动部件基座上。本实用新型构思新颖、设计合理、检测准确、安全可靠、性能优良。

Description

施工升降机的载荷检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体涉及一种施工升降机的载荷检测装置。

背景技术

施工升降机是一种在建筑施工现场用于垂直运送施工人员和建筑材料的大型设备，在高层建筑的施工现场，施工升降机担负着运送各个不同工作层面的施工人员上下班和建筑材料的任务，作为一种主要功能是载入的施工设备，它的运行安全尤为重要。但往往在施工现场，下班的时候，施工人员都会争先恐后地搭乘升降机，常常让施工升降机处于超载状态运行，特别是在施工现场升降机数量不多的情况下，这种现象尤为突出，这严重地影响了升降机的运行安全，如果升降机一旦发生事故，往往都是有人身伤亡的大事故，所以国家有关部门在升降机的运行安全方面要求较为严格，不论是设备本身的安全保护功能方面，还是在用户的使用方面都有较为严格的规定。然而，现在运行的各种型号的升降机，大部分都不具备有载荷的检测与保护功能，操作者无法知道升降机是否处于超载运行状态，这就造成了重大事故的时有发生。

施工升降机目前从结构上分为两种形式，一种是传动机构装在吊笼的上方，由传动机构挂着吊笼，该结构称为分体式；另一种，也是采用较多的是传动机构在吊笼内部，这种结构称为整体式。在分体式中，采用的载荷检测的方法大多是用两只轴销式传感器装在传动机构与吊笼的连接部位，由传感器来检测吊笼和载荷的总重量，通过仪表电路处理，就可显示载荷的大小，基本上能达到检测载荷和提示功能。但由于使用环境恶劣，该方案的故障也较多，在国内的分体式上，并没有全部采用。在整体式传动的施工升降机机中，由于结构的限制，目前还没有一种较为可行的办法来检测升降机的载荷。所以，大多数正在投入运行的升降机是没有载荷检测装置的，这对升降机的安全运行是一个较大的潜在威胁。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：解决现有施工升降机不具备载荷检测与安全保护的问题，而提供一种结构简单、成本低、工作可靠、故障少、检测准确、安全保护性能好、能反映包括升降机吊笼自身重量在内的载荷、适应所有类型施工升降机的载荷检测装置。

本实用新型采用的技术方案是：在升降机电动机和传动减速机之间安装活动连接座，活动连接座是由两个连接在一起但可以相对转动的法兰盘机构构成，其中与电动机相连的法兰盘称动法兰，与减速机相连的法兰盘称定法兰，动法兰或电动机外壳通过连杆或直接与弹性元件一端相连，弹性元件另一端连接固定在传动板或非运动部件基座上。

上述弹性元件可以是应变式传感器，也可以是较大变形量的弹簧类元件。

在施工升降机的吊笼底部没有支撑时，吊笼的自身重量加上载荷的重量会全部以力的形式作用在升降机的儿个传动齿轮上，该力也会通过与传动齿轮相连的减速机的输入轴传递到电动机的转子轴上，并且这个力的大小与吊笼自重、载荷之和成对应关系，不论电动机是在运行或是制动状态，本装置的动法兰就会随之有与之一一对应的力产生，通过连杆，将动法兰上的力传递到了弹性元件上，通过测量弹性元件变形量的大小或应变式传感器输出信号，就可知道载荷量的大小。本实用新型巧妙地解决了施工升降机载荷检测安装受结构限制的难题，构思新颖，结构简单，成本低，工作可靠，检测准确，故障少，使用寿命长，安全保护性能好，能反映升降机自重和载荷量，适应各种类型的施工升降机，为国内外施工升降机提供了安全可靠、技术性能优良的载荷检测装置。

附图说明

图1为本实用新型实施例平面结构示意图

图2为图1的纵向结构示意图

图3为本实用新型实施例活动连接座结构纵向剖视图。

图4为图3A-A侧视图

具体实施方式：

参见图1、图2和图3、图4，本实用新型包括有安装在电动机1和减速机2之间的活动连接座3，活动连接座3中与电动机1相连接的法兰称为动法兰10，动法兰10上安装有动法兰限位碰块12，活动连接座3中与减速机2相连的法兰称为定法兰11，定法兰11上安装有定法兰限位碰块13，动法兰10上装有连杆安装耳板14，各个连杆4与连杆安装耳板14铰接，其中一个连杆安装耳板14铰接一连杆4，该连杆4固定一弹性元件5，弹性元件5的另一头与传动板6相连。

图3和图4描述了一种活动连接座3的详细结构，在活动连接座3中，动法兰10通过卡板9固定在过渡轴套7上，动法兰10上还安装有动法兰限位碰块12和连杆安装耳板14，定法兰11上安装有定法兰限位碰块13并通过轴承8与过渡轴套7相连，其中的两个轴承8之间安装有定位轴套15，可见，动法兰10和定法兰11可以在动法兰限位碰块12和定法兰限位碰块13所限制的角度内绕轴线自由转动。动法兰10与升降机的电动机1连接，定法兰11与升降机的减速机2连接，电动机1的输出轴穿过活动连接座3内的过渡轴套7的内孔与减速机2的输入轴连接。

本实用新型的传动板上可以安装两个传动机构，也可以安装多个传动机构。

本实用新型技术方案的具体实施例还可以是：对于多个传动装置的施工升降机，各个活动连接座中的动法兰或电动机外壳可分别独立连接一弹性元件，弹性元件的另一端连接固定在传动板或非运动部件基座上，由所有弹性元件承受力之和即可知道升降机载荷的大小。

本实用新型技术方案的具体实施例还可以是：对于多个传动装置的施工升降机，各个活动连接座中的动法兰或电动机外壳可分别独立连接一连杆，所有连杆的另一端连接到一点，该连接点再连接一弹性元件，弹性元件的另一端与传动板或非运动部件基座连接固定，测量弹性元件的变形量大小就可知道升降机载荷的大小。

本实用新型是以如下过程完成对升降机载荷的检测的：

当升降机的吊笼底部没有支撑时，吊笼的自身重量加上载荷的重量会全部以力的形式作用在升降机的几个传动齿轮上，该力也会通过与传动齿轮的减速机2的输入轴分别传递到电动机1的转子轴上，并且这个力的大小与吊笼的自身重量和载何的重量之和成一一对应关系，不管电动机1是否运转，该力都会成比例地由电动机的转子传递到电动机1的定子上，也应就是说，在电动机1的定子上有一大小与吊笼的自身重量和载荷的重量之和成比例的的转矩。由于活动连接座3的动法兰10与电动机1的定子相连，且动法兰10可在有限的角度内相对与定法兰11作自由转动。那么电动机1定子上的转矩就会完全作用到与自身相连的动法兰10上，该转矩进而会通过安装在动法兰10上的连杆安装耳板14以力的形式作用在连杆4上，由于连杆4的安装形式决定了最后在弹性元件5上所承受的将是所有电动机1定子上转矩产生的合力，这个合力也就与吊笼的自身重量和载荷的重量之和成比例，当这个力作用在弹性元件5上时，就会有与该力成比例的形变产生，不论弹性元件 5是应变式的传感器或是弹簧类元件，现在都有非常成熟的方法检测出形变量的大小，通过对该形变的测量，就可由后级的电路处理来显示升降机的实际载荷，进而达到对升降机载荷量限制的目的。

Claims

1、一种施工升降机的载荷检测装置，具有升降机的电动机和传动减速机，其特征在于在电动机和传动减速机之间安装活动连接座，活动连接座是由两个连接在一起但可以相对转动的法兰盘机构构成，其中与电动机相连的法兰盘称动法兰，与减速机相连的法兰盘称定法兰，动法兰或电动机外壳通过连杆或直接与弹性元件一端相连，弹性元件另一端连接固定在传动板或非运动部件基座上。

2、根据权利要求1所述的一种施工升降机的载荷检测装置，其特征在于活动连接座中，动法兰通过卡板固定在过渡轴套上，动法兰上还安装有动法兰限位碰块和连杆安装耳板，定法兰上安装有定法兰限位碰块并通过轴承与过渡轴套相连，其中的两个轴承之间安装有定位轴套，动法兰与升降机的电动机连接，定法兰与升降机的减速机连接，电动机的输出轴穿过活动连接座内的过渡轴套内孔与减速机的输入轴连接。

3、根据权利要求1所述的一种施工升降机的载荷检测装置，其特征在于弹性元件可以是应变式传感器，或者是较大变形量的弹簧类元件。

4、根据权利要求1所述的一种施工升降机的载荷检测装置，其特征在于升降机的传动板上可以安装两个传动机构，也可以安装多个传动机构。

5、根据权利要求1所述的一种施工升降机的载荷检测装置，其特征在于对于多个传动装置的施工升降机，各个活动连接座中的动法兰或电动机的外壳可分别独立地连接一弹性元件，弹性元件的另一端连接固定在传动板或非运动部件基座上。

6、根据权利要求1所述的一种施工升降机的载荷检测装置，其特征在于对于多个传动装置的施工升降机，各个活动连接座中的动法兰或电动机外壳可分别独立连接一连杆，所有连杆的另一端连接到一点，该连接点再连接一弹性元件，弹性元件的另一端与传动板或非运动部件基座连接固定。