CN2581391Y

CN2581391Y - 施工升降机的静载荷检测装置

Info

Publication number: CN2581391Y
Application number: CN 02277530
Authority: CN
Inventors: 倪建军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-10-28
Filing date: 2002-10-28
Publication date: 2003-10-22
Anticipated expiration: 2012-10-28

Abstract

一种施工升降机的静载荷检测装置，升降机的电动机制动器活动安装在电动机上，制动器的动摩擦片与电动机转子轴固定连接，静摩擦片或外壳通过连接件或直接与弹性元件一端连接，弹性元件另一端固定在传动板或其他非运动部件上。本实用新型构思巧妙，设计合理，检测准确，安全可靠，适应性好，技术性能优良。

Description

施工升降机的静载荷检测装置

技术领域：

本实用新型涉及一种检测装置，具体涉及一种施工升降机的静载荷检测装置。

背景技术：

施工升降机是一种在建筑施工现场用于垂直运送施工人员和建筑材料的大型设备，在高层建筑的施工现场，施工升降机担负着运送各个不同作业层面的施工人员上下班和建筑材料的任务，作为一种主要功能是载人的施工设备，它的运行安全尤为重要。但往往在施工现场下班的时候，施工人员都会争先恐后地搭乘升降机，常常让施工升降机处于超载状态运行，特别是施工现场升降机数量不多的情况下，这种现象尤为突出，这严重地影响了升降机的安全运行，如果升降机一旦发生事故，往往都是有人身伤亡的大事故，所以国家有关部门在升降机的运行安全方面要求较为严格，不论是设备本身的安全保护功能方面，还是在用户的使用方面都有较为严格的规定。然而，现在运行的各种型号的升降机，大部分都不具备有载荷的检测与保护功能，操作者无法知道升降机是否处于超载运行状态，这就造成了重大事故的时有发生。

施工升降机目前从结构上分为两种形式，一种是传动机构装在吊笼的上方，由传动机构挂着吊笼，该结构称为分体式；另一种，也是采用较多的传动机构在吊笼内部，这种结构称为整体式。在分体式中，采用的载荷检测的方法大多是用两只轴销式传感器装在传动机构与吊笼的连接部位，由传感器来检测吊笼和载荷的总重量，通过仪表电路处理，就可显示载荷的大小，基本上能达到检测载荷和提示功能。但由于使用环境恶劣，该方案的故障也较多，在国内的分体式上，并没有全部采用。在整体式传动的施工升降机中，由于结构的限制，目前还没有一种较为可行的办法来检测升降机的载荷。所以，大多数正在投入运行的升降机是没有载荷检测装置的，这对升降机的安全运行是一个较大的潜在威胁。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：解决现有施工升降机不具备载荷检测与安全保护的问题，而提供一种结构简单、成本低、工作可靠、故障少、检测准确、安全保护性能好、能反映包括升降机吊笼自身重量在内的载荷、适应所有类型施工升降机的静载荷检测装置。

本实用新型采用的技术方案是：升降机的电动机制动器活动安装在电动机上，制动器可以绕电动机转子轴转动，制动器的动摩擦片与电动机转子轴固定连接，制动器的静摩擦片或外壳通过连接件或直接与弹性元件的一端连接，弹性元件的另一端固定在传动板或其他非运动部件上。

上述技术方案中制动器活动安装在电动机上的结构为：制动器两端分别固定端板，端板通过轴承安装在电动机转子轴上；或者电动机外壳与制动器之间通过安装活动连接座连接。

上述的活动连接座是由两个连接在一起但可以相对转动的法兰盘机构构成。

上述的弹性元件可以是应变式传感器，也可以是大变形量的弹簧类元件。

上述技术方案中所述的电动机，可以是单个或两个或多个，其对应的制动器也是单个或两个或多个。对于多个传动装置的施工升降机，各个制动器外壳可以分别独立地连接一弹性元件，弹性元件的另一端连接固定在传动板或非运动部件基座上；或者各个制动器外壳分别由连杆两两铰链，最边上的连杆再连接至弹性元件一端，弹性元件另一端与传动板或非运动部件基座连接固定。

工作原理：

在施工升降机的吊笼底部没有支撑时，吊笼的自身重量加上载荷的重量会全部以转矩的形式作用在升降机传动板的几个传动齿轮上，该转矩也会通过与传动齿轮相连的减速机的输入轴传递到电动机的转子轴上，并且这个转矩的大小正比于吊笼自重与载荷之和。当制动器闭合时，该轴上的转矩通过制动器的动磨擦片传递到定摩擦片上，进而传递到制动器的外壳，通过连杆将制动器外壳上的转矩以力的形式传递到了弹性元件上。通过测量弹性元件变形量的大小或应变式传感器的输出信号，就可知道载荷量的大小。

本实用新型巧妙地解决了施工升降机载荷检测受结构限制的难题，构思新颖，结构简单，检测准确，故障少，使用寿命长，安全保护性能好，能反映升降机自重和载荷量，适应各种类型的施工升降机，为我国建筑施工升降机提供了一种安全可靠、技术性能优良的静载荷检测装置。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图

图2为图1的仰视图

图3为实施例1结构示意图

图4为实施例2结构示意图

图5为实施例2活动连接座纵向剖视图

图6为图5的A-A侧视图

具体实施方式：

参见图1、图2，本实用新型的升降机电动机制动器5活动安装在电动机8上，制动器5可以绕电机转子轴转动，制动器5的动摩擦片与电机转子轴固定连接，制动器的静摩擦片或外壳通过连杆9或直接与弹性元件10的一端连接，弹性元件另一端固定在传动板11或其他非运动部件上。图1、图2中的弹性元件另一端是先连接到固定架12上，固定架12再固定到传动板11或其他的非运动部件上。图中1为制动器5上安装的耳板，用以与连杆9铰接。

参见图3，本实施例1包括有固定在电动机8的转子轴3上的轴承4、6和分别固定在轴承4、6上的右端板2和左端板7，右端板2和左端板7用来支撑固定制动器5，制动器5的动摩擦片与电动机的转子轴3固定，右端板2上还固定有一用于铰链连杆9的耳板1，在多电动机传动的情况下，所有的耳板1通过连杆9两两铰连，最边上的连杆9连接一弹性元件10到固定架12上，固定架12固定到传动板11或其他非运动部件上。

参见图4，本实施例2是：制动器5是通过活动连接座13安装连接在电动机8的外壳上，制动器5的外壳上固定有耳板1，用于与连杆9铰接。

参见图5、图6，活动连接座13为两个连接在一起但可以相对转动的法兰盘机构。其中，动法兰14通过卡板15固定在过渡轴套16上，动法兰14上还安装有动法兰限位碰块17，定法兰18上安装有定法兰限位碰块19并通过轴承20与过渡轴套16相连，其中的两个轴承20之间安装有定位轴套21，可见，动法兰14和定法兰18可以在动法兰限位碰块17和定法兰限位碰块19所限制的角度内绕轴线自由转动。动法兰14与升降机的电动机8连接，定法兰18则与制动器5连接。

Claims

1、一种施工升降机的静载荷检测装置，其特征在于升降机的电动机制动器活动安装在电动机上，制动器可以绕电动机转子轴转动，制动器的动摩擦片与电动机转子轴固定连接，制动器的静摩擦片或外壳通过连接件或直接与弹性元件的一端连接，弹性元件的另一端固定在传动板或其他非运动部件上。

2、根据权利要求1所述的施工升降机的静载荷检测装置，其特征在于：制动器活动安装在电动机上的结构为：制动器两端分别固定端板，端板通过轴承安装在电动机转子轴上。

3、根据权利要求1所述的施工升降机的静载荷检测装置，其特征在于：制动器活动安装在电机上的结构为：电动机外壳与制动器之间连接安装活动连接座。

4、根据权利要求3所述的施工升降机的静载荷检测装置，其特征在于：活动连接座是由两个连接在一起但可以相对转动的法兰盘机构构成。

5、根据权利要求1所述的施工升降机的静载荷检测装置，其特征在于：弹性元件可以是应变式传感器，也可以是较大变形量的弹簧类元件。

6、根据权利要求1所述的施工升降机的静载荷检测装置，其特征在于：对于多个传动装置的施工升降机，各个制动器外壳可以分别独立地连接一弹性元件，弹性元件的另一端连接固定在传动板或非运动部件基座上。

7、根据权利要求1所述的施工升降机的静载荷检测装置，其特征在于：对于多个传动装置的施工升降机，各个制动器外壳由连杆两两铰链，最边上的连杆再连接至弹性元件一端，弹性元件的另一端与传动板或非运动部件基座连接固定。