CN1884030A - 安全器自动检测试验系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种安全器自动检测试验系统，检测试验台上装有机架、安置在机架上的主轴、电动机、减速机和飞轮装置。检测试验台上还装有转矩转速传感器和位移传感器，转矩转速传感器串接在试验台主轴与安全器之间，传感器信号经测量仪或A/D卡后与电脑连接，位移传感器安装在安全器尾部，连接A/D卡和电脑，通过位移传感器感应安全器尾端螺母的位移信号。通过电动机驱动试验台工作，试验台制动能量通过减速机高速轴传至与其相连接的飞轮加载装置，试验时利用飞轮加载装置储存的能量对安全器加载，扭矩测量仪对安全器主轴的扭矩转速信号进行采样，安全器制动位移由位移传感器自动测量，测量数据经A/D卡转换后取得，然后由电脑自动给出检测记录与检测报告。本检测试验台的加载通过多档可调飞轮加载装置而实现。
Description
技术领域
本发明涉及施工升降设备的安全器检测试验系统，特别涉及一种齿条式升降机上的安全制动器的自动检测试验系统。
背景技术
防坠安全器是施工升降机中最为重要的安全装置，它直接关系到乘员的生命安全。安全器使用前必须进行标定与出厂检验，使用过程中必须进行定期检验。有关标准JG121-2000《施工升降机齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器》规定了检验的方法和内容。
安全器的检验工作一般在专用的检测试验台上进行。目前，国内仅有的几种安全器试验台均存在着以下问题：
1.测量范围狭窄，不能满足大载荷、高速度安全器的检测需要。
2.测量手段落后，引起测量误差的因素多，检测结果的不确定性大。
3.无自动分析、数据处理能力，检测效率低。
4.加载装置力矩不能主动调整，不能适应各种安全器的试验要求。
随着全国及地方各部门对安全技术的日益重视，安全器检测技术中暴露的问题越来越突出，为了满足国内外升降机防坠安全器检测的需要，确保施工升降机使用的安全，有必要研制一种科学、高效的防坠安全器自动检测试验台。
发明内容
本发明的任务是提供一种科学、高效的安全器自动检测试验系统，它解决了现有安全器试验台存在的测量范围狭窄、测量手段落后、检测效率低的问题。
本发明的技术解决方案如下：
一种安全器自动检测试验系统，它包括防坠安全器检测试验台和安全器安装支架，检测试验台上装有机架，安置在机架上的主轴，电动机，减速机和飞轮装置，
所述检测试验台上还装有转矩转速传感器和位移传感器，转矩转速传感器串接在试验台主轴与安全器之间，传感器信号经测量仪或A/D卡后与电脑连接，位移传感器安装在安全器尾部，连接A/D卡和电脑，通过位移传感器感应安全器尾端螺母的位移信号；
所述飞轮装置是多档可调飞轮加载装置；
通过电动机驱动试验台工作，试验台制动能量通过减速机高速轴传至与其相连接的飞轮加载装置，试验时利用飞轮加载装置储存的能量对安全器加载，扭矩测量仪对安全器主轴的扭矩转速信号进行采样，安全器制动位移由位移传感器自动测量，测量数据经A/D卡转换后取得，然后由电脑自动给出检测记录与检测报告。
根据有关标准JG121-2000《施工升降机齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器》的要求，安全器的检测需要控制的参数主要为载荷、制动速度和制动距离。本发明的安全器自动检测试验系统满足了有关标准的要求，并且具有如下优点：
1.试验台的加载通过飞轮实现，针对目前不同规格的安全器研制多档飞轮矩控制装置，以适应各种载荷、速度安全器的检测。
2.新增了位移传感器，用来测量当安全器制动停止时碟形弹簧的压缩量，提高测量精度，排除了人工测量带来的随机误差。
3.以工控电脑为测试系统的核心，使用A/D卡连接传感器和电脑以及电机控制器，整个检测过程从加速到数据处理、报告打印均由系统自动完成，保证检测结果的客观性和公正性。
4.使用新式数字控制调速电机或变频电机，代替旧设备中的电磁调速电机，保证了多次试验中速度加载的一致性。
5.强大的数据库管理功能可用于报告的管理、查询和统计。
附图说明
图1是本发明的一种安全器自动检测试验系统的控制与管理工作框图。
图2是图1检测试验系统的结构示意图。
图3是按图2所示的俯视图。
具体实施方式
参看图1、图2和图3，本发明是一种安全器自动检测试验系统，它包括防坠安全器检测试验台和安全器安装支架1，检测试验台上装有机架2，在机架2上安置主轴3、调速电动机4、减速机5和飞轮装置。
检测试验台上还装有传感器，传感器有转矩转速传感器6和位移传感器8。转矩转速传感器6串接在试验台主轴3与安全器之间，转矩转速传感器6可以是一种相位差式扭矩转速传感器，传感器信号经测量仪或A/D卡后与电脑连接，应用电脑控制数字输出经D/A转换控制调速电动机转速，或者使用变频调速电动机，使同一型号安全器在每次试验时的加速特性保持一致，由此消除了由于加速特性不一致而引起的误差。
将位移传感器8安装在安全器尾部，位移传感器8连接A/D卡和电脑，在电磁调速的情况下还应使用电机控制器，通过位移传感器感应安全器尾端螺母的位移信号，经A/D转换后由电脑自动识别，实现自动测量。
本发明的飞轮装置是一种多档可调飞轮加载装置7。该多档可调飞轮加载装置7装有主飞轮71和活动飞轮72，主飞轮71固定安装在飞轮轴73上，活动飞轮72安装在主飞轮71的旁侧。活动飞轮72通过轴承支承安装在飞轮轴73上，活动飞轮72由定位机构予以锁定。活动飞轮72在飞轮轴73上可以安装数个，这可根据现场施工的实际情况而定。按图2中所示的多档可调飞轮加载装置7，它可以实现四档飞轮力矩的变换。
本检测试验系统工作时，调速电动机4通过联轴器，减速机5的高速轴与主飞轮71和活动飞轮72连接，电动机的转动能量储存在飞轮矩中，在安全器制动时由飞轮矩实现加载。
本发明的检测试验系统中的调速电动机最好采用变频调速电动机，也可以是电磁调速电动机。
如图1工作框图所示，工控机操纵控制调速电动机，通过调速电动机驱动试验台工作，试验台制动能量通过减速机高速轴传至与其相连接的飞轮加载装置，试验时利用飞轮加载装置储存的能量对安全器加载，扭矩测量仪对安全器主轴的扭矩转速信号进行采样，数据通过电器串口例如RS232串口完成与电脑的通讯，安全器制动位移由位移传感器自动测量，测量数据经A/D卡转换后取得，全部测量数据均按有关标准JG121-2000《施工升降机齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器》的要求，由电脑自动分析处理，给出检测记录与检测报告，再经打印机打印出来。
本发明的检测试验系统采用自行开发的软件系统，包括操作界面模块、数据采集、处理模块和数据库等模块，实现检测数据的自动处理、检测报告自动打印以及有效的数据化管理。
当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本发明，而并非用作对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对上述实施例的变化、变型都将落在本发明权利要求的范围内。
Claims (5)
1.一种安全器自动检测试验系统，它包括防坠安全器检测试验台和安全器安装支架，检测试验台上装有机架，安置在机架上的主轴，电动机，减速机和飞轮装置，其特征在于，
所述检测试验台上还装有转矩转速传感器和位移传感器，转矩转速传感器串接在试验台主轴与安全器之间，传感器信号经测量仪或A/D卡后与电脑连接，位移传感器安装在安全器尾部，连接A/D卡和电脑，通过位移传感器感应安全器尾端螺母的位移信号；
所述飞轮装置是多档可调飞轮加载装置；
通过电动机驱动试验台工作，试验台制动能量通过减速机高速轴传至与其相连接的飞轮加载装置，试验时利用飞轮加载装置储存的能量对安全器加载，扭矩测量仪对安全器主轴的扭矩转速信号进行采样，安全器制动位移由位移传感器自动测量，测量数据经A/D卡转换后取得，然后由电脑自动给出检测记录与检测报告。
2.根据权利要求1所述的安全器自动检测试验系统，其特征在于，所述多档可调飞轮加载装置装有主飞轮和活动飞轮，主飞轮固定安装在飞轮轴上，活动飞轮安装在主飞轮的旁侧，电动机通过联轴器，减速机的高速轴与主飞轮和活动飞轮连接，电动机的转动能量储存在飞轮矩中，在安全器制动时由飞轮矩实现加载。
3.根据权利要求1所述的安全器自动检测试验系统，其特征在于，所述电动机是变频调速电动机。
4.根据权利要求1所述的安全器自动检测试验系统，其特征在于，所述电动机是电磁调速电动机。
5.根据权利要求1所述的安全器自动检测试验系统，其特征在于，所述转矩转速传感器是相位差式扭矩转速传感器。
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