CN2516399Y - 汽车运载自行车与行李的专用支架 - Google Patents
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Abstract
一种汽车运载自行车与行李的专用支架,它涉及一般车辆装载运输特殊货物的领域。它由基座架(1)与自行车固定架(2)组成,它通过真空吸盘安装在汽车的顶上。自行车固定架(2)可以在基座架(1)的上方和侧面这两个位置间滑动,当它滑动到基座架(1)的侧面时,就能方便地装卸自行车(3)。自行车固定架(2)上装有长形的前轮固定框与后轮固定框,自行车车轮可以落陷入这两个长形固定框中,因而得到长形框的箍勒固定与支撑。自行车固定架(2)上还装有自行车三角架的固定机构,此三角架固定机构有不同形状的卡口,所以它能够卡住不同形状的自行车三角架。该专用支架也是一个汽车顶上的行李架。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一般车辆装载运输特殊货物领域
背景技术
在人们的交通行为中，有辆汽车自然是方便的，它能帮助人们完成一些自行车不能胜任的工作，但在特定的条件下，如：特定的时间段、道路的畅通状况、停车条件，以及经济效益等，此时，自行车也有它的优势，自行车能避免因交通拥挤或停车困难而带来的工作效率低，等待时间长、废油与废钱的现象。一些骑自行车上班的人，有时因天气的原因或者是有急事，都很想座出租车回家，但由于出租车不方便运载自行车，所以不能如愿以偿，出租车也就失去了一份生意。要解决此问题的前提就是：一般的小型汽车上也能方便地运载自行车，让人们根据条件与需要，来灵活选择使用自行车还是汽车。在公知的技术中，小型汽车运载自行车是一件麻烦的事情，即使对有车顶行李架的小型汽车来说，装卸与运输自行车也不是件容易事，因为自行车参差不齐不便固定。
发明内容
本“汽车运载自行车与行李的专用支架”就是针对上述问题而设计的，它不但解决了汽车运输自行车的问题，还解决了多种型号自行车的统一固定问题，同时它还解决了在汽车上能方便地装卸自行车的问题。它主要由基座架和自行车固定架两部份组成，基座架固定在汽车顶上，而自行车固定架既可以固定在汽车顶上运输自行车，也可滑向汽车的侧面装卸自行车，它的显著特点是：1、该支架能够固定在多种型号的汽车顶上；2、该支架能够方便地固定多种型号的自行车；3、该支架既是运载自行车的装置，也是一个车顶行李架，它能临时性地或永久性地安装固定在汽车顶上；4、该支架结构轻便合理，装卸自行车方便快捷。由于人们能够适时地选择使用汽车还是自行车，所以避免了因塞车以及找不到停车位而带来的烦恼，提高了人们交通行为中的时间与经济的效益，它的推广应用有利于减少城市中心的汽车密度，有利于环境保护，有利于锻炼身体。该支架既是一种方便适用的工具，也可能是一种时髦的汽车装饰。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是专用支架运载自行车的示意图。
图2是自行车固定架滑向基座架侧面(汽车侧面)装卸自行车时的示意图。
图3是基座架的结构三视图。
图4是自行车固定架的结构三视图。
图5是自行车三角架固定机构的剖视图。
图6是自行车三角架卡块的主视图与侧视图。
图1至图6中，1.基座架，2.自行车固定架，3.自行车，21.底框侧杆，22.前围栏，23.后围栏，24.定位挡块，25.定位挡块，26.真空吸盘，27.围栏横杆，28.围栏斜杆，29.底框横杆，40.前轮固定框轴套，41.上梁，42.下梁，43.左滑槽杆，44.右滑槽杆，45.中柱，46.前轮固定框，47.后轮固定框，48.自行车三角架固定机构，49.插栓座，50.挡夹片，51.滑套，52.滑套颈，53.紧固块，54.紧固螺杆与手柄，55.卡块，56.压板，57.弹簧。
具体实施方式
在图1中，基座架(1)支撑固定住自行车固定架(2)，而自行车固定架(2)又固定了自行车(3)。
在图2中，自行车固定架(2)被人为拉到基座架(1)的侧面，并得到基座架(1)的悬挂与支撑，以便装卸自行车(3)
在图3中，基座架(1)主要由底框和前围栏(22)与后围栏(23)构成。前围栏(22)与后围栏(23)的结构一样，它们都为垂直于底框的等腰梯形，这个梯形的上底是围栏横杆(27)，下底是底框横杆(29)，它的腰就是斜杆(28)。前后围栏的底框横杆(29)与底框侧杆(21)共同构成基座架(1)的方形底框。在前围栏(22)与后围栏(23)的斜杆(28)的上端处，都装有定位挡块(24)与(25)，(定位挡块(24)(25)可以做成围栏横杆(27)与底框横杆(29)之间的垂直立柱的形式)。围栏横杆(27)是接触支撑自行车固定架(2)的轨道，它支撑、引导与固定自行车固定架(2)的滑动与定位。斜杆(28)的作用是：当自行车固定架(2)滑动到基座架(1)的侧面时(汽车的侧面时)，悬挂与支撑自行车固定架(2)，并使其保持一定的倾斜角度，避免自行车固定架(2)与自行车(3)的脚踏板碰触汽车车身。真空吸盘(26)安装在基座架(1)的方形底框的四个角上，其作用是将基座架(1)上的重力均匀柔和地分布在汽车顶蓬上，并且能将基座架(1)通过真空吸力而临时固定在汽车顶逢上。该真空吸盘(26)是依靠外部抽真空设备来获得真空度的，而其外部抽真空设备的其中一种，是由手动推拉的活塞式抽气筒来完成的。在基座架的底框侧杆(21)上安装金属片，并通过金属片钩卡住汽车的门框或沟槽，基座架(1)就可永久性地安装在汽车顶逢上。
在图4中，上梁(41)、下梁(42)、左滑槽杆(43)、右滑槽杆(44)与中柱(45)共同组成了自行车固定架(2)的主框架。左滑槽杆(43)与右滑槽杆(44)的形状一样，它们都是在圆管的两端安装了插栓座(49)与挡夹片(50)而构成的，所以它们能骑在前后围栏横杆(27)上滑动。由于挡夹片(50)上装有定位销，所以左右滑槽杆(43)(44)的滑动距离与位置是受到定位挡块(24)与(25)的限制的，当左右滑槽杆(43)(44)滑动到基座架(1)的侧面时，挡夹片(50)上的定位销又将自行车固定架(2)阻挡与悬挂在挡块(24)上。插栓座(49)上配有可插入或拔出的插栓，当自行车固定架(2)位于基座架(1)的正上方时，将插栓插入插栓座(49)的孔中，就可将自行车固定架(2)固定在基座架(1)上。当没有运载自行车时，基座架(1)与自行车固定架(2)又是一个汽车顶的行李架。基座架(1)只有前后围栏的横杆(27)，不设左右围栏横杆，而左右围栏横杆则是由自行车固定架(2)的上下梁(41)(42)来代替的，其目的是为了避让自行车的手把与脚踏板，同时也是为了经济用材和重量。
自行车的固定主要由前轮固定框(46)、后轮固定框(47)与自行车三角架固定机构(48)完成。前轮固定框(46)与后轮固定框(47)分别安装在下梁(42)的两端，自行车三角架固定机构(48)安装在中柱(45)上，并可在中柱(45)上滑动或定位。前轮固定框(46)与后轮固定框(47)都为两个长形框，此长形框的两长端成圆弧形，此长形框的长度小于自行车车轮的直径，车轮可以落陷入长形框中并得到长形框的箍勒固定与支撑。前轮固定框(46)是可以转动一定角度的活动框，在前轮固定框(46)的一侧面中心处装有一根轴，此轴穿插进下梁(42)左端的前轮固定框轴套(40)中，其作用是通过前轮固定框(46)的转动来调整合适的角度接受自行车前轮，以便能适应各种型号的自行车前后轮轴距不同的差异。自行车三角架固定机构(48)是可以在中柱(45)上滑动或紧固定位的机构，它的作用是卡住自行车的三角架横杆，压迫自行车的前后轮牢固地陷入前后轮的固定框(46)与(47)中，以达到将自行车方便牢固地固定在自行车固定架(2)上的目的。此自行车的三点固定方式，不仅可用在自行车的搬运过程中，而且还可用在自行车的生产与自动化储存的设备中。
在图5中，自行车三角架固定机构(48)主要由滑套(51)、滑套颈(52)、紧固块(53)、紧固螺杆与手柄(54)、卡块(55)、压板(56)、弹簧(57)组成。滑套(51)是在直通管的中部加一个横通管构成(三通管)，此横通管一端的内外径大，而另一端的内外径相对小，横通管大直径一端的中部放有一块能滑动的紧固块(53)，横通管小直径的一端就是滑套颈(52)，滑套颈(52)的内孔中有内螺纹。紧固螺杆与手柄(54)是在一根有螺纹的长杆的一端加装一个手柄构成，此有螺纹的长杆旋进滑套颈(52)中，并顶住紧固块(53)，旋松或旋紧紧固螺杆与手柄(54)，就能做到滑套(51)在中柱(45)上的滑动或紧固定位。
在图6中，卡块(55)是三个角为圆弧形的三角体，它的上部为楔形，它的下部为槽形，卡块(55)套在滑套颈(52)上并可以转动，转动选择楔形还是槽形来卡住自行车的三角架，就能卡稳三角架横杆为双杆或者是单杆的自行车。卡块(55)的中部有多个位置圆孔，变换卡块(55)在滑套颈(52)上的相对位置，就能适应不同型号自行车三角架相对位置不同的需要。压板(56)与弹簧(57)套在紧固螺杆与手柄(54)上，当紧固螺杆与手柄(54)在压紧紧固块(53)的同时，也能通过弹簧(57)与压板(56)压紧卡块(55)。
汽车运载自行车与行李的专用支架的使用方法是：拨出插栓座(49)中的插栓，双手握住自行车固定架的下梁(42)向外拉，自行车固定架(2)通过左右滑槽杆(43)与(44)在基座架围栏横杆(27)上滑动，待拉出一段设定的距离后，挡夹片(50)上的定位销就会受到围栏斜杆(28)与挡块(24)的阻挡，此时就可将自行车固定架的下梁(42)放下，待放下一定的角度后，左右滑槽杆(43)与(44)又得到前后围栏斜杆(28)的支撑，同时也得到了定位挡块(24)的支撑，所以自行车固定架(2)被悬挂在汽车的侧面，此时就可将自行车的前后轮插入前后轮固定框(46)与(47)中，其次又松开紧固螺杆手柄(54)，移动三角架固定机构(48)，转动选择卡块(55)的形状与位置卡紧自行车三角架横杆，拧紧紧固螺杆手柄(54)，双手握住固定架的下梁(42)并抬起至水平位置，再将自行车固定架(2)推入基座架(1)中，将插栓插入插栓座(49)中，至此，自行车就已固定在汽车顶上。
Claims (13)
1.一种汽车运载自行车的专用支架，其特征是：专用支架有一个基座架(1)和一个自行车固定架(2)；基座架(1)通过真空吸盘(26)固定在汽车的顶上；自行车固定架(2)通过左滑槽杆(43)、右滑槽杆(44)以及插栓座(49)和挡夹片(50)而固定在基座架(1)的上方，或者悬挂在基座架(1)的侧面；自行车固定架(2)通过前轮固定框(46)、后轮固定框(47)以及自行车三角架固定机构(48)固定自行车(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车运载自行车的专用支架，其特征是：基座架(1)由底框和前围栏(22)与后围栏(23)构成；前围栏(22)与后围栏(23)的结构一样，它们都为垂直于底框的等腰梯形，围栏横杆(27)是这个梯形的上底，底框横杆(29)是这个梯形的下底，斜杆(28)是这个梯形的腰；两根底框侧杆(21)与前后围栏的底框横杆(29)相接，并共同构成基座架(1)的方形底框。
3.根据权利要求1所述的汽车运载自行车的专用支架，其特征是：基座架(1)的前围栏(22)与后围栏(23)的斜杆(28)的上端处，还装有定位挡块(24)与定位挡块(25)；定位挡块(24)与定位挡块(25)，可以是围栏横杆(27)与底框横杆(29)之间的垂直立柱。
4.根据权利要求1所述的汽车运载自行车的专用支架，其特征是：基座架(1)上只有前、后围栏的横杆(27)，不设左右围栏横杆，左右围栏横杆则是由自行车固定架(2)上的上梁(41)与下梁(42)构成。
5.根据权利要求1所述的汽车运载自行车的专用支架，其特征是：基座架(1)的方形底框的四角处装有4个真空吸盘(26)。
6.根据权利要求1所述的汽车运载自行车的专用支架，其特征是：真空吸盘(26)是依靠外部抽真空设备来获得真空度的，而其外部抽真空设备的其中一种，是手动推拉的活塞式抽气筒。
7.根据权利要求1所述的汽车运载自行车的专用支架，其特征是：基座架(1)的底框侧杆(21)上安装有金属片，金属片的一端与底框侧杆(21)连接，其另一端钩住或卡住汽车的门框或车身上的沟槽。
8.根据权利要求1所述的汽车运载自行车的专用支架，其特征是：上梁(41)、下梁(42)、左滑槽杆(43)、右滑槽杆(44)与中柱(45)共同组成了自行车固定架(2)的主框架；左滑槽杆(43)与右滑槽杆(44)的形状一样，它们都是在圆管的两端安装了插栓座(49)与挡夹片(50)而构成的；左滑槽杆(43)与右滑槽杆(44)通过插栓座(49)与挡夹片(50)构成的叉形结构而分别骑在前后围栏的围栏横杆(27)上，并且在一定行程内滑动；挡夹片(50)上装有定位销，插栓座(49)上配有可插入或拔出的插栓，挡夹片(50)上的定位销与插栓座(49)上的插栓将自行车固定架(2)固定在基座架(1)上。
9.根据权利要求1所述的汽车运载自行车的专用支架，其特征是：自行车固定架(2)的下梁(42)的两端，分别安装有前轮固定框(46)和后轮固定框(47)；自行车固定架(2)的中柱(45)上，装有自行车三角架固定机构(48)，自行车三角架固定机构(48)可在中柱(45)上滑动或紧固定位。
10.根据权利要求1所述的汽车运载自行车的专用支架，其特征是：前轮固定框(46)与后轮固定框(47)都为两个长形框，此长形框的两长端成圆弧形，此长形框的长度小于自行车车轮的直径，车轮可以落陷入长形框中并得到长形框的箍勒固定与支撑。
11.根据权利要求1所述的汽车运载自行车的专用支架，其特征是：前轮固定框(46)的一侧面中心处装有一根轴，此轴穿插进下梁(42)左端的前轮固定框轴套(40)中，前轮固定框(46)可相对前轮固定框轴套(40)在一定角度内转动。
12.根据权利要求1所述的汽车运载自行车的专用支架，其特征是：自行车三角架固定机构(48)主要由滑套(51)、滑套颈(52)、紧固块(53)、紧固螺杆与手柄(54)、卡块(55)、压板(56)、弹簧(57)组成；滑套(51)是在直通管的中部加一个横通管构成的三通管，此横通管一端的内外径大，而另一端的内外径相对小，横通管大直径一端的中部放有一块能滑动的紧固块(53)，横通管小直径的一端构成滑套颈(52)，滑套颈(52)的内孔中有内螺纹；紧固螺杆与手柄(54)是在一根有螺纹的长杆的一端加装一个手柄构成，此有螺纹的长杆旋进滑套颈(52)中，并顶住紧固块(53)；压板(56)与弹簧(57)套在紧固螺杆与手柄(54)上，弹簧(57)压在压板(56)上，压板(56)压在卡块(55)上。
13.根据权利要求1所述的汽车运载自行车的专用支架，其特征是：自行车三角架固定机构(48)的卡块(55)是三个角为圆弧形的三角体，它的上部为楔形，它的下部为槽形，卡块(55)的中部有多个位置孔，卡块(55)套在滑套颈(52)上并可以转动。
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| CN 01265094 CN2516399Y (zh) | 2001-10-19 | 2001-10-19 | 汽车运载自行车与行李的专用支架 |
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| CN 01265094 CN2516399Y (zh) | 2001-10-19 | 2001-10-19 | 汽车运载自行车与行李的专用支架 |
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Cited By (2)
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| CN104528157A (zh) * | 2014-11-25 | 2015-04-22 | 国网浙江省电力公司嘉兴供电公司 | 一种电力配电变压器的装运平台 |
| CN108136966A (zh) * | 2015-06-09 | 2018-06-08 | 雅捷马产品公司 | 横杆夹具致动器 |
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2001
- 2001-10-19 CN CN 01265094 patent/CN2516399Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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| CN104528157A (zh) * | 2014-11-25 | 2015-04-22 | 国网浙江省电力公司嘉兴供电公司 | 一种电力配电变压器的装运平台 |
| CN108136966A (zh) * | 2015-06-09 | 2018-06-08 | 雅捷马产品公司 | 横杆夹具致动器 |
| CN108136966B (zh) * | 2015-06-09 | 2021-04-02 | 雅捷马产品公司 | 横杆夹具致动器 |
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