CN210289277U - 一种立体自行车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种立体自行车库，包括：第一环形轨道、运输机构及连接件，所述第一环形导轨固定于地面的上方；所述运输机构为多个，每个所述运输机构均包括第一运输车、第一卷扬机及锁链，所述第一运输车沿所述第一环形轨道运动；所述第一卷扬机安装于所述第一运输车上；所述锁链的上端缠绕于所述第一卷扬机的辊筒上；所述连接件的一端连接自行车、所述连接件的另一端可拆卸连接于所述锁链；该立体自行车库中的每个所述锁链上均可通过多个所述连接件连接多个自行车，所述第一卷扬机通过所述锁链可将多个自行车依次吊起，提高了竖向空间的利用率，解决了自行车停放占用较大停车面积的技术问题。

Description

一种立体自行车库

技术领域

本实用新型涉及一种停车装置，具体涉及一种立体自行车库。

背景技术

现在大多数人喜欢把自行车停在人行道的边缘，由于人行道的边缘空间较小无法停放较多的自行车，从而导致自行车被停放到人行道上，占用了人行道的空间，并且随着共享单车的普及，自行车占用人行道的问题亟需解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种立体自行车库，解决现有技术中自行车较多时会占用较大停车面积的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种立体自行车库，包括：第一环形轨道、运输机构及连接件，所述第一环形轨道固定于地面的上方；所述运输机构为多个，每个所述运输机构均包括第一运输车、第一卷扬机及锁链，所述第一运输车沿所述第一环形轨道运动；所述第一卷扬机安装于所述第一运输车上；所述锁链的上端缠绕于所述第一卷扬机的辊筒上；所述连接件的一端连接自行车、所述连接件的另一端可拆卸连接于所述锁链。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：该立体自行车库中的每个所述锁链上均可通过多个所述连接件连接多个自行车，所述第一卷扬机通过所述锁链可将多个自行车依次吊起，提高了竖向空间的利用率，解决了自行车停放占用较大停车面积的技术问题。

附图说明

图1是本实用新型提供的立体自行车库一种实施方式的结构示意图。

图2是本实用新型提供的第一环形轨道与所述立柱上端一种实施方式的俯视面连接结构示意图。

图3是本实用新型提供的连接件一种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1～3，本实施例提供了一种立体自行车库，包括：第一环形轨道1、运输机构2及连接件3，所述第一环形轨道1固定于地面的上方；所述运输机构2为多个，每个所述运输机构2均包括第一运输车21、第一卷扬机22及锁链23，所述第一运输车21沿所述第一环形轨道1运动；所述第一卷扬机22安装于所述第一运输车21上；所述锁链23的上端缠绕于所述第一卷扬机22的辊筒上；所述连接件3的一端连接自行车、所述连接件3的另一端可拆卸连接于所述锁链23；每个所述锁链23上均可通过多个所述连接件3连接多个自行车，所述第一卷扬机22通过所述锁链23可将多个自行车依次吊起，提高了竖向空间的利用率，解决了自行车停放占用较大停车面积的技术问题，所述连接件3在挂设自行车时才需要连接在锁链23上，图1中示出的一个所述连接件3仅表示连接关系，所述连接件3 可以存放在所述第二运输车24内，从而方便用户取用，或者所述连接件3 直接安装在共享自行车上，避免了连接件3的丢失。

具体的，所述的立体自行车库还包括立柱4，所述立柱4的上端通过多个支撑筋4a与所述第一环形轨道1焊接固定、所述立柱4的下端与地面固定连接，从而保证了所述第一环形轨道1的稳定性。

优选的，所述的立体自行车库还包括第二环形轨道5，所述第二环形轨道5与地面固定连接，所述第一环形轨道1在地面上的投影与所述第二环形轨道5重合；所述运输机构2还包括第二运输车24、第二卷扬机25及直轨26，所述第二运输车24沿所述第二环形轨道5运动，所述第一运输车 21与所述第二运输车24呈上下相对布置，并且所述第二运输车24与所述第一运输车21同步运动，所述直轨26的上端与所述第一运输车21固定连接、所述直轨26的下端与所述第二运输车24固定连接，所述直轨26上开设有一沿其高度方向布置的条形槽26a；所述锁链23的下端缠绕于所述第二卷扬机25的辊筒上，所述锁链23的中间段滑动内置于所述条形槽26a，从而避免了所述锁链23发生晃动；本实施例中，所述第一运输车21均为为主动车、所述第二运输车24均为被动车或者所述第一运输车21均为被动车、所述第二运输车24均为主动车；多个所述第一运输车21在所述第一轨道1上等间距布置，多个所述第二运输车24在所述第二轨道5上等间距布置；当所述第一运输车21为主动车时，所述第一运输车21内置有驱动其运动的伺服电机，由于伺服电机驱动车体运动为本领域技术人员的公知常识，故此处不再介绍伺服电机与第一运输车21的连接结构。

优选的，多个所述第一运输车21之间依次通过铁链(图中未示出)连接成一环形，多个所述第二运输车24之间也依次通过铁链连接成环形，此时，仅需一个所述第一运输车21为主动车或者仅需一个所述第二运输车24 为主动车。

本实施例中，所述连接件3包括挂钩31、连接链32及固定块33，所述连接链32的一端与所述挂钩31连接、所述连接链32的另一端与所述固定块33连接，所述固定块33与自行车可拆卸固定连接，所述挂钩31挂设于所述锁链23上，所述固定块33包括第一卡块331、第二卡块332及锁紧螺钉333，所述第一卡块331与所述连接链32远离所述挂钩31的一端铰接，所述第一卡块331上设置有第一卡槽331a及螺纹孔331b；所述第二卡块 332与所述第一卡块331铰接，所述第二卡块332上设置有第二卡槽332a 及通孔332b，所述第二卡槽332a相对所述第一卡槽331a布置，所述通孔 332b相对所述螺纹孔331b布置；所述锁紧螺钉333可穿设于所述通孔332b 并与所述螺纹孔331b螺纹连接，用户可旋松所述锁紧螺钉333，打开所述固定块33，从而方便将所述第一卡槽331a及所述第二卡槽332a卡接于自行车的横梁、车轮、把手等部位，所述挂钩31方便钩在所述锁链23上。

工作原理：该立体自行车库中的每个所述锁链23上均可通过多个所述连接件3挂设多个自行车，所述第一卷扬机22通过所述锁链23可将多个自行车依次吊起，并且多个所述自行车依次挂设于第一卷扬机22与第二卷扬机25之间的锁链上，提高了竖向空间的利用率，解决了自行车停放占用较大停车面积的技术问题；并且所述运输机构2可沿所述第一环形轨道1 或所述第二环形轨道5运动，从而便于用户在固定位置停车。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种立体自行车库，其特征在于，包括：第一环形轨道、运输机构及连接件，所述第一环形轨道固定于地面的上方；所述运输机构为多个，每个所述运输机构均包括第一运输车、第一卷扬机及锁链，所述第一运输车沿所述第一环形轨道运动；所述第一卷扬机安装于所述第一运输车上；所述锁链的上端缠绕于所述第一卷扬机的辊筒上；所述连接件的一端连接自行车、所述连接件的另一端可拆卸连接于所述锁链。

2.根据权利要求1所述的立体自行车库，其特征在于，所述的立体自行车库还包括立柱，所述立柱的上端与所述第一环形轨道固定连接、所述立柱的下端与地面固定连接。

3.根据权利要求1所述的立体自行车库，其特征在于，所述的立体自行车库还包括第二环形轨道，所述第二环形轨道与地面固定连接，所述第一环形轨道在地面上的投影与所述第二环形轨道重合；所述运输机构还包括第二运输车、第二卷扬机及直轨，所述第二运输车沿所述第二环形轨道运动，所述第一运输车与所述第二运输车呈上下相对布置，并且所述第二运输车与所述第一运输车同步运动，所述直轨的上端与所述第一运输车固定连接、所述直轨的下端与所述第二运输车固定连接，所述直轨上开设有一沿其高度方向布置的条形槽；所述锁链的下端缠绕于所述第二卷扬机的辊筒上，所述锁链的中间段滑动内置于所述条形槽。

4.根据权利要求1所述的立体自行车库，其特征在于，所述连接件包括挂钩、连接链及固定块，所述连接链的一端与所述挂钩连接、所述连接链的另一端与所述固定块连接，所述固定块与自行车可拆卸固定连接，所述挂钩挂设于所述锁链上。

5.根据权利要求4所述的立体自行车库，其特征在于，所述固定块包括第一卡块、第二卡块及锁紧螺钉，所述第一卡块与所述连接链远离所述挂钩的一端铰接，所述第一卡块上设置有第一卡槽及螺纹孔；所述第二卡块与所述第一卡块铰接，所述第二卡块上设置有第二卡槽及通孔，所述第二卡槽相对所述第一卡槽布置，所述通孔相对所述螺纹孔布置；所述锁紧螺钉可穿设于所述通孔并与所述螺纹孔螺纹连接。

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