CN2507679Y - 多腔室防爆轮胎 - Google Patents

Abstract

一种多腔室防爆轮胎,它是在车胎内做成多道互不联系各而又各自独立的隔离腔室,腔室内可以装进内胎,也可以做成全封闭的无内胎型,如果其中的一个腔室被扎,其余的腔室照样支撑着轮胎的行驶,不至使轮胎发生太大的变化,从而保证车辆的行驶安全,本多腔室防爆轮胎,是汽车工业上的一个重大突破。

Description

多腔室防爆轮胎

本实用新型涉及车辆的轮胎，尤其是一种多腔室防爆轮胎。

目前，现有的车辆轮胎防扎防爆性能差，路上行驶的车辆一旦爆胎，十有八九要出事故，车胎防扎防爆的问题，是一个世界性的难题。

本实用新型的目的是提供一种多腔室防爆轮胎，它不仅适用于各种车轮的应用，而且能有效的防扎防爆。

本实用新型的目的是这样实现的：在轮胎内，环向的增加二道隔离层(4)、(7)，使轮胎内形成三道互不相联而又独立的第一、第二、第三腔室(2)、(6)、(9)，隔离层(4)、(7)一边同轮胎(8)联结，另一端呈V型，同金属的突出边(3)、(5)联结。

由于采用了上述方案，即可使车辆轮胎达到防扎防爆的目的。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明：

附图为本实用新型横断面的剖视结构原理图；

图中，1.金属圈  2.第一腔室  3.第一突出边  4.第一隔离层  5.第二突出边6.第二腔室  7.第二隔离层  8.轮胎  9.第三腔室

在图中，第一腔室(2)、第二腔室(6)及第三腔室(9)为三个互不相通各自独立的腔室，腔室内可放入三根独立的内胎，如果是无内胎型车胎，也可做成全封闭的无内胎型三腔室车胎。第一、二隔离层(4)、(7)上端的V型结构可以与两道突出边(3)、(5)相互咬合。其中的一个腔室一旦被扎破，其余的腔室照样支撑着轮胎继续行驶，而不至于发生事故，从而保障车辆的安全。

本实用新型的隔离层(4)、(7)，可以做成任意的层数，也就是本实用新型的腔室可以做成任意数量的腔室。在慢速车辆上，本实用新型的隔离层上端结构也可以做成不带V型结构的形状。

Claims (3)

1、一种多腔室防爆轮胎，由车胎、金属圈做成，其特征是：在轮胎内，环向的增加二道隔离层(4)、(7)，使轮胎内形成三道互不相联而又独立的第一、第二、第三腔室(2)、(6)、(9)，隔离层(4)、(7)一边同轮胎(8)联结，另一端呈V型，同金属的突出边(3)、(5)联结。

2、根据权利要求1所述的防扎防爆轮胎，其特征是：本实用新型的隔离层(4)、(7)，可以做成任意的层数，也就是本实用新型的腔室可以做成任意数量的腔室。

3、根据权利要求1所述的防扎防爆轮胎，其特征是：本实用新型的隔离层上端结构可以做成不带V型的结构形状。