CN2498057Y - 折叠式自行车 - Google Patents

Abstract

一种折叠式自行车,其前叉架为由双直杆组成的平行杆结构,该双杆中部各固接一向后的短管,该短管端部铰接一套管,在短管上部的左、右直杆上向固接有一插套,大梁由左、右直杆尾端铰接后轮架顶板构成,该左、右直杆各穿过前叉架铰接的套管,其穿出端的头部固接有向下的插销与前叉架上的插套相应;该前轮轴上装有一侧固接飞轮,另侧固接刹车的轴套,其后车轮为等径双轮,其直径小于前车轮,两个后轮各由轮架支承,该二轮架上部各固接一转轴,该二转轴穿过后轮架顶板的轴颈上固装有转向机构,转向机构由球坑链轮,压轮和球珠接链组成;本实用新型结构新奇,饶富兴趣,折叠容易,折叠后可作推车、坐凳使用,便于搬运,收存占地小。

Description

折叠式自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车，具体地说是一种折叠式自行车。

背景技术

自行车是我国城乡人民广泛使用的交通工具，即便在汽车数量日益增多，小汽车开始进入家庭的今天，自行车以其骑行轻便，对道路要求不多，价格低廉，以及不会像汽车那样污染环境等优点，仍然保持旺盛的发展前景。现有自行车一般不能折叠，因而在不骑行时难于搬运，也不便于收存。专利文献中虽有折叠式自行车的记载，但因结构复杂，使用不便，至今市场上尚未见到这样的产品。此外，现有自行车均为前后等径两轮、脚蹬装在中轴的结构，品种单调，缺乏兴趣。

发明内容

本实用新型的目是增加自行车新品种，提供一种折叠式自行车，结构新奇，饶富兴趣，折叠容易，折叠后可作推车、坐凳使用，便于搬运，收存占地少。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种折叠自行车，包括车架、前后车轮、脚蹬、鞍座和转向机构，其特征在于：

车架由前叉架和大梁组成；

前叉架为由右、左直杆组成的平行双杆结构，其上部固接于车把，其下部双杆端部有孔板，该孔板内装轴承各连接前轮轴的一端，锁紧于前轮轴上，该双杆中部各固接一向后的短管，该短管端部铰接一套管，在短管上部的左、右直杆上各固接有一插套；该左、右直杆的下端有向前、向上弯曲的载物钩。

大梁由左、右直杆尾端铰接后轮架顶板构成，该左、右直杆各穿过前叉架铰接的套管，其穿出端的头部固接有向下的插销，该插销位置与前叉架上的插套相应而成可拆卸连接；

鞍座铰接于连接杆，该连接杆插装于支撑管以卡箍锁紧成可调高度的连接；该支撑管下端固接一横套，该横套套装于一横杆以螺钉固定，该横杆两端各固接一纵向套管，该二纵向套管各套装在大梁的左右直杆上而可移动，其移动后位置以螺钉锁定，在该鞍座后设有靠背；该靠背固定于鞍座的连接杆上；

前车轮装在前轮轴上，该前轮轴上装有一侧固接飞轮、另侧固接刹车的轴套，该轴套连接车轮的辐条，该前轮轴位于前叉架外侧的左、右轴端上固装有位置互距度的脚蹬；

后车轮为等径双轮，其直径小于前车轮，两个后轮各由轮架支承，该二轮架上部各固接一转轴，该二转轴穿过后轮架顶板的轴颈上固装有转向机构的链轮，该转轴的轴端有螺纹以螺母锁定；

转向机构由球坑链轮，压轮和球珠拉链组成，装于后轮架上的球坑链轮呈槽轮形状，其槽底有等距分布的球坑与球珠拉链上的珠球相应，该左、右链轮的外侧各装有一压轮，该压轮有外凸圆环与链轮的轮槽相应而对装于轮槽内的珠球拉链实现限位；该后轮架上装有防护罩；该左右珠球拉链一端固接于球坑链轮，另端穿过车架连接并卷绕于安装在车把上的转轮，该左、右球珠拉链在转轮上的绕向相反，该转轮上有控制左、右球链移动的手柄；

在前车轮上方的前杈架上装有挡泥板；

在前车轴上装有对前车轮制动的刹车，该刹车由装在车把上的手刹控制。

本实用新型的目的还可以通过以下措施实现：

所述前车轮的传动结构为：在前轮轴的一侧固装有一内齿轮以销固定，该内齿轮与一介轮啮合，该介轮的轮轴装在一弯曲的支架上，该支架以可拆卸连接固装于前叉架的一直杆上；该介轮与所述飞轮啮合，该飞轮固接一套装在前轮轴的轴套上。

所述前车轮为可分解、组合的构造，它由实心胶轮、钢圈、推拉杆、辐条及可卷、展的齿套组成；

实心胶轮由沿径向等分的八个分段首尾相接组合为整圆，该实心胶轮为由胶线合成的内圈与橡胶材质的外圈组合成的连体结构；

钢圈横截面呈开口向下的槽钢形，由沿径向等分的分段以外圆贴靠于胶轮分段的内圆，前后错开一搭接长度，该胶轮分段错开长度的内圆铆接有钢质垫板，该钢圈分段错开长度的外圆有上凸的双侧边，该钢圈分段以若干铆钉穿过槽钢腹板铆接于胶轮的胶线合成的内圈；在该各钢圈分段的端头两侧以铆钉各饺接一支辐条，各辐条的下端固接于一链板的中部，外侧八块链板以合页轴饺接成一可卷收成八边形的齿套，该齿套的开口两端外圆分别设置有下钩板和上钩板，该上、下钩板以饺销铰接，该上钩板固接一手柄而可转动，该饺销装有扭簧使上钩板趋向闭合位置，该上钩板和下钩板钩接而将八边形齿套连接为整体。所述八块链板的中部各有一横向的凸齿，在该各链板连接成齿套后，该8个凸齿嵌入套装在前轮轴上的连接有飞轮和刹车的轴套上的相应凹槽，而将该链板齿套与飞轮轴套连接成一同步转动的整体；

在其中七个钢圈分段上，于中部两侧各设有一靠近槽钢腹板的销轴，在该左、右销轴与邻接分段的左、右辐条的端头销轴间各饺接有一推拉杆；

在第八个钢圈分段上于中部位置的槽钢内固接一横轴，在该横轴上装有一带挂钩的拉杆，该拉杆分为前、后两段，其接头处各有螺纹且螺纹方向相反，该正、反螺纹接头以双向螺母锁紧，该拉杆的后段以分杈固接于相邻的钢圈分段的内壁上。

所述前车轮为分解组合构造，它由胶轮、钢圈、辐条组成；

胶轮正面呈圆环形，有一径向断口而可收卷，该断口两端下底面安装一边接构件，包括一插头件和一插槽件，插头件有一平板铆接于断口一端的下底面，该平板连接一折弯板，该折弯板连接一箭形插头；插槽件有一平底板铆接于断口另一端的下底面，该平底板头部有内折钩形弯板，其尾部饺接一折弯面板的中部，该折弯面板前端有内折钩形弯板与平底板的钩形弯板相对而形成容纳箭形插头插入的插槽，该折弯面板的后部为手柄，在该饺接处的饺销上装有扭簧，该扭簧的弹力方向使折弯面板的头部钩形弯板接近底板的钩形弯板；

钢圈由互相平行的两个圆环形钢板构成，其外径与胶轮的内径相应，该圆环钢圈沿径向等分为16段，每相邻两段之间两侧均以合页结构成可转动饺接；其中整圆8等分的合页结构的合页轴为辐条的端头，每个合页轴上都装有复位扭簧；在该环形钢圈的开口两端，其中一端饺接一″冂″形板，其宽度与钢圈双侧板工作时的宽度相同，该″冂″形板的侧面各有一竖向槽孔，该钢圈开口另端双侧板各固接一弹性钩板，该钩板插入″冂″形板的侧面的槽孔将钢圈连接为一个整体圆环；所述各辐条的下端固接于一链板的中部，8块链板以合页结构饺接成一可卷收成八边形的齿套，该齿套的开口两端外圆分别设置有插头和插槽，该插槽有饺销固接一手柄而可转动，该饺销装有扭簧使插槽的上槽口趋向闭合位置，该插槽和插头插接而将八边形齿套连接为整体，所述8块链板的中部各有一横向的凸齿，在该各链板接合成齿套后，该8个凸齿嵌入套装在前轮轴上的连接有飞轮和刹车的轴套上的相应凹槽，而将该链板齿套与飞轮轴套连接成一同步转动的整体；所述胶轮与钢圈通过若干定位卡板连接在一起，该定位卡板的顶面为一平板，其两侧各固接一横向设置的向下的八字形板，该平板以铆钉固接于胶轮的胶线合成的内圈，该两个八字形板分别卡装于钢圈的相互平行的两个圆环形钢片的上沿，多个定位卡板将胶轮与钢圈组合成可拆卸的连接。

在所述车架的前端向上弯曲的载物钩上设有载物架，该载物架由两个槽钢形板构成，分别以上、下螺钉连接，该上、下螺钉的间距等于左、右载物钩安装载物架钉孔的间距，该钉孔为圆孔边沿有互距90°的两个长槽的形状，在该螺钉外端套装有永磁铁块。

所述车架上各滑套的定位螺钉的头部固连有搬手。

所述自行车脚蹬为可快速拆装的结构，其构造为：在所述前车轮轴安装脚蹬曲柄的轴端两侧面各有一滑槽，在脚蹬曲柄的正面上有一横截面呈T形的内凹长槽，该凹槽内装有一永磁铁，该永磁铁的上部有两分杈与前车轮轴两侧的滑槽相应。

所述前车轮轴端两侧的滑槽有两组，其中一组对应脚蹬曲柄正置时的永磁铁位置，另一组对应脚蹬曲柄反装时的永磁铁位置。

所述车架前杈上安装的挡泥板为折叠伸缩构造，由手风琴式的可伸缩折叠边构成，该挡泥板的材质为弹性塑料。

本实用新型有以下积极有益的效果：

1.本车前轮大、后轮小且后轮为双轮、脚蹬装在前轮轴上的结构，打破了现有自行车前后等径双轮，脚蹬设在中轴的传统格局，是一种结构新奇的新产品，它可提高骑车人的兴趣。

2.本车后轮为小径双轮，停车稳定，骑行安全，适合各种年龄段的骑车人，更特别适合老人、儿童、残疾人使用。

3.本车可以折叠，折叠后可作推车使用，便于搬运，折叠后体积小，便于收存，收存时占地小。

4.本车的坐椅设有靠背，骑行时人处于斜卧姿式，骑行舒适、轻松。

5.本车折叠后，可以当作坐凳使用，更加方便人们出行。

6.本车的转向机构为由手链控制后轮转动的结构，与传统自行车前轮转向的结构不同，该结构也增加了骑行时的兴趣。

7.本车车架结构简单，拆、装方便、快捷。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图；图示图行车状态；

图2同图1，示折叠成推车的状态；

图3是图1中车架的折叠结构示意图；

图4是图1中后车轮及转向机构的结构示意图；

图5是本实用新型前车轮一实施例的结构示意图；

图6是图5的A-A剖视图；

图7是图5中一胶轮钢圈分段的组合结构示意图；

图8是图7的B向视图；

图9是图7的C-C剖视图；

图10是图7的K向局部仰视图；

图11是图5的D向局部视图；

图12是图5所示车轮拆散后的折叠结构示意图；

图13是图12的侧视图；

图14是图12的俯视局部视图；

图15是图12的链板组成连接成齿套的结构示意图；

图16是本实用新型前车轮另一实施例的结构示意图；

图17是图16中胶轮的结构示意图；

图18是图17中胶轮断口的连接构造示意图；

图19是图18中插头件的结构示意图；

图20是图18中插槽件的结构示意图；

图21是图16中钢圈结构的局部示意图；

图22是图21的俯视图；

图23是图21的E-E局部剖视图；

图24是图21中定位卡板的结构示意图；

图25是图22中钢圈的折叠状态示意图；

图26是本实用新型一脚蹬实施例的结构示意图；

图27是图26的侧视图；

图28是图26的F-F剖视图；

图29是图26的G-G剖视图；

图30是图26中前轮轴的轴头结构示意图；

图31是图26中永磁铁块的结构示意图；

图32是本实用新型车架上的载物架的结构示意图；

图33是图32的H-H剖视图；

图34是图1中挡泥板一实施例的结构示意图；

图35是图34的I-I剖视图；

图36是图34的折叠状态示意图；

图37是图15中连接钩板的结构示意图。附图编号：

1.车架

11.前叉架         111.左、右直杆    112.直杆下部孔板

113.车把          114.短管          115.套管

116.插套          117.横杆          118.手刹

119.轴承

12.大梁

121.左、右直杆    122.插销          123.纵向套管

124.横杆              125.横套          126.支撑管

127.连接杆            128.卡箍

2.鞍座

201.靠背

3.前轮轴

301.轴头              302.插槽

4.脚蹬

401.脚蹬曲柄          402.T形凹槽       403.永磁铁块

404.分杈

5.后车轮

501.轮架              502.轮架顶板      503.转轴

504.螺母

6.转向机构

601.左、右球坑链轮    602.压轮          603.左球珠拉链

604.右球珠拉链        605.转轮          606.手柄

607.防护罩

7.前车轮传动机构

701.内齿轮            702.销            703.介轮

704.介轮轴            705.介轮轴支架    706.飞轮

707.连接飞轮的轴套    708.辐条          709.轴套凹槽(8个)

710.刹车              711.凸齿          712.下钩板

713.上钩板            714.饺销          715.手柄

716.横杆

8.前车轮(此为车轮方案二，方案一的车轮与现有技术相同)

801.胶轮分段(8段)     802.胶线合成内圈  803.钢圈分段

804.铆钉              805.链板(8块)     806.合页

807.钢质垫板          808.上凸双侧边    809.中部销轴

810.推杆              811.饺销轴        812.前拉杆

813.挂钩              814.后拉杆        815.八边形齿

816.双向螺母          817.手把          818.锁母

9.前车轮(方案三)

901.胶轮              902.断口          903.插头件

904.平板              905.折弯板        906.箭形插头

907.插槽件            908.平底板        909.前端内折钩形弯板

910.折弯面板          911.内折钩板弯板  912.手柄

913.饺销              914.扭簧

920.钢圈              921.左板(16段)    922.右板(16段)

923.合页结构        924.辐条上端构成的合页轴

930.定位卡板        931.平板          932.八字形板

933.冂形板          934.槽孔          935.弹性钩状板

10.载物钩

1001.载物架         1002.螺钉         1003.永磁铁块

1005.圆孔           1006.长槽

13.挡泥板

1301.折叠边

14.定位螺钉

15.车轮折叠件等

具体实施例

请参照图1、图2，本实用新型是一种折叠自行车，包括车架1、前后车轮8、5、脚蹬4、鞍座2和转向机构6。

同时请参照图3，车架1由前叉架11和大梁12组成；

前叉架11为由右、左直杆111组成的平行双杆结构，其上部固接于车把113，其下部双杆端部有孔板112，该孔板内装轴承119各连接前轮轴3的一端，锁紧于前轮轴上，该双杆中部各固接一向后的短管114，该短管端部铰接一套管115，在短管上部的左、右直杆上各固接有一插套116；该左、右直杆的下端有向前、向上弯曲的载物钩10。

大梁12由左、右直杆121尾端铰接后轮架顶板502构成，该左、右直杆121各穿过前叉架铰接的套管115，其穿出端的头部固接有向下的插销122，该插销122位置与前叉架上的插套116相应而成可拆卸连接；

鞍座2铰接于连接杆127，该连接杆127插装于支撑管126以卡箍锁紧成可调高度的连接；该支撑管126下端固接一横套125，该横套套装于一横杆124以螺钉14固定，该横杆124两端各固接一纵向套管123，该二纵向套管125各套装在大梁的左右直杆121上而可移动，其移动后位置以螺钉14锁定，在该鞍座后设有靠背201；该靠背201固定于鞍座的连接杆127上；

前车轮8装在前轮轴3上，该前轮轴上装有一侧固接飞轮706，另侧固接刹车710的轴套707，该轴套707连接车轮的辐条708，该前轮轴3位于前叉架外侧11的左、右轴端上固装有位置互距180度的脚蹬4；

请参照图4，后车轮5为等径双轮，其直径小于前车轮，两个后轮各由轮架501支承，该二轮架上部各固接一转轴503，该二转轴穿过后轮架顶板502的轴颈上固装有转向机构6的链轮601，该转轴503的轴端有螺纹以螺母504锁定；

转向机构6由球坑链轮601，压轮602和球珠拉链603、604组成，装于后轮架上的球坑链轮601呈槽轮形状，其槽底有等距分布的球坑与球珠拉链上的珠球相应，该左、右链轮的外侧各装有一压轮602，该压轮602有外凸圆环与链轮601的轮槽相应而对装于轮槽内的珠球拉链603、604实现限位；该后轮架上装有防护罩607；该左右珠球拉链603、604一端固接于球坑链轮601，另端穿过车架连接并卷绕于安装在车把上的转轮605，该左、右球珠拉链在转轮605上的绕向相反，该转轮605上有控制左、右球链移动的手柄606；

在前车轮上方的前杈架11上装有挡泥板13，见图1。

在前车轴3上装有对前车轮制动的刹车710，该刹车由装在车把上的手刹118控制。

所述前车轮的传动结构为：在前轮轴3的一侧固装有一内齿轮701以销702固定，该内齿轮701与一介轮703啮合，该介轮703的轮轴704装在一弯曲的支架705上，该支架705以可拆卸连接固装于前叉架11的一直杆上；该介轮703与所述飞轮706啮合，该飞轮固接一套装在前轮轴3的轴套707上。

实施时，所述前车轮8可以使用现有技术中的普通车轮，也可以使用分解、组合的车轮。

请参照图5至图15，所述前车轮8为可分解、组合的构造，它由实心胶轮801、钢圈803、推拉杆810、辐条708及可卷、展的齿套815组成；

实心胶轮801由沿径向等分的八个分段首尾相接组合为整圆，该实心胶轮为由胶线合成的内圈802与橡胶材质的外圈组合成的连体结构；

钢圈803横截面呈开口向下的槽钢形，由沿径向等分的分段以外圆贴靠于胶轮分段的内圆，前后错开一搭接长度，该胶轮分段错开长度的内圆铆接有钢质垫板807，该钢圈分段错开长度的外圆有上凸的双侧边808，该钢圈分段803以若干铆钉穿过槽钢腹板铆接于胶轮的胶线合成的内圈802；在该各钢圈分段803的端头两侧以铆钉各饺接一支辐条708，各辐条708的下端固接于一链板805的中部，外侧八块链板以合页轴806饺接成一可卷收成八边形的齿套815，该齿套815的开口两端外圆分别设置有下钩板712和上钩板713，该上、下钩板以饺销714铰接，该上钩板固接一手柄715而可转动，该饺销714上装有扭簧使上钩板713的槽口趋向闭合位置，该上钩板713和下钩板712钩接而将八边形齿套815连接为整体，该上、下钩板的的结构见图37，所述八块链板的中部各有一横向的凸齿711，在该各链板连接成齿套后，该8个凸齿嵌入套装在前轮轴上的连接有飞轮和刹车的轴套707上的相应凹槽709，而将该链板齿套815与飞轮轴套707连接成一同步转动的整体；

在其中七个钢圈分段803上，于中部两侧各设有一靠近槽钢腹板的销轴809，在该左、右销轴809与邻接分段的左、右辐条708的端头销轴间各饺接有一推拉杆810；

在第八个钢圈分段803上于中部位置的槽钢内固接一横轴811，在该横轴上装有一带挂钩813的拉杆，该拉杆分为前、后两段812、814，其接头处各有螺纹且螺纹方向相反，该正、反螺纹接头以双向螺母816锁紧，该拉杆的后段814以分杈固接于相邻的钢圈分段803的内壁上。

请参照图16至图25，所述前车轮9为分解组合构造，它由胶轮901、钢圈902、辐条708组成；

胶轮901正面呈圆环形，有一径向断口902而可收卷，该断口902两端下底面安装一边接构件，包括一插头件903和一插槽件907，插头件903有一平板904铆接于断口一端的下底面，该平板连接一折弯板905，该折弯板连接一箭形插头906；插槽件907有一平底板908铆接于断口另一端的下底面，该平底板908头部有内折钩形弯板909，其尾部饺接一折弯面板910的中部，该折弯面板910前端有内折钩形弯板911与平底板的钩形弯板909相对而形成容纳箭形插头906插入的插槽，该折弯面板的后部为手柄912，在该饺接处的饺销913上装有扭簧914，该扭簧914的弹力方向使折弯面板的头部钩形弯板910接近底板的钩形弯板909；

钢圈920由互相平行的两个圆环形钢板构成，其外径与胶轮901的内径相应，该圆环钢圈沿径向等分为16段，每相邻两段之间两侧均以合页结构923成可转动饺接；其中整圆8等分的合页结构的合页轴924为辐条的端头，每个合页轴上都装有复位扭簧；在该环形钢圈的开口两端，其中一端饺接一″冂″形板933，其宽度与钢圈双侧板工作时的宽度相同，该″冂″形板933的侧面各有一竖向槽孔934，该钢圈开口另端双侧板各固接一弹性钩板935，该钩板935插入″冂″形板933的侧面的槽孔934将钢圈连接为一个整体圆环；所述各辐条708的下端固接于一链板的中部，8块链板以合页结构923饺接成一可卷收成八边形的齿套815，该齿套的开口两端外圆分别设置有插头712和插槽713，该插槽713有饺销714固接一手柄715而可转动，该饺销714装有扭簧使插槽的上槽口趋向闭合位置，该插槽713和插头712插接而将八边形齿套815连接为整体，所述8块链板的中部各有一横向的凸齿711，在该各链板接合成齿套815后，该8个凸齿嵌入套装在前轮轴上的连接有飞轮和刹车的轴套707上的相应凹槽709，而将该链板齿套815与飞轮轴套707连接成一同步转动的整体；所述胶轮901与钢圈920通过若干定位卡板930连接在一起，该定位卡板的顶面为一平板931，其两侧各固接一横向设置的向下的八字形板932，该平板以铆钉固接于胶轮的胶线合成的内圈，该两个八字形板932分别卡装于钢圈920的相互平行的两个圆环形钢片的上沿，多个定位卡板930将胶轮901与钢圈920组合成可拆卸的连接。

请参照图32、图33，在所述车架的前端向上弯曲的载物钩10上设有载物架1001，该载物架1001由两个槽钢形板构成，分别以上、下螺钉连接1002，该上、下螺钉的间距等于左、右载物钩安装载物架钉孔的间距，该钉孔为圆孔1005边沿有互距90°的两个长槽1006的形状，在该螺钉外端套装有永磁铁块1003。

实施时，所述车架上各滑套的定位螺钉14的头部固连有搬手。

请参照图26至图31，所述自行车脚蹬4为可快速拆装的结构，其构造为：在所述前车轮轴700安装脚蹬曲柄的轴端301两侧面各有一滑槽302，在脚蹬曲柄的正面上有一横截面呈T形的内凹长槽402，该凹槽内装有一永磁铁403，该永磁铁的上部有两分杈404与前车轮轴3两侧的滑槽302相应。

请参照图30，所述前车轮轴端两侧的滑槽302有两组，其中一组对应脚蹬曲柄401正置时的永磁铁403位置，另一组对应脚蹬曲柄401反装时的永磁铁403位置。

请参照图34至图36，所述车架前杈上安装的挡泥板13为折叠伸缩构造，由手风琴式的可伸缩折叠边1301构成，该挡泥板13的材质为弹性塑料。

Claims (9)

1.一种折叠式自行车，包括车架(1)、前后车轮(8)、(5)、脚蹬(4)、鞍座(2)和转向机构(6)，其特征在于：

车架(1)由前叉架(11)和大梁(12)组成；

前叉架(11)为由右、左直杆(111)组成的平行双杆结构，其上部固接于车把(113)，其下部双杆端部有孔板(112)，该孔板内装轴承(119)各连接前轮轴(3)的一端，锁紧于前轮轴上，该双杆中部各固接一向后的短管(114)，

该短管端部铰接一套管(115)，在短管上部的左、右直杆上各固接有一插套(116)；该左、右直杆的下端有向前、向上弯曲的载物钩(10)；

大梁(12)由左、右直杆(121)尾端铰接后轮架顶板(502)构成，该左、右直杆(121)各穿过前叉架铰接的套管(115)，其穿出端的头部固接有向下的插销(122)，该插销(122)位置与前叉架上的插套(116)相应而成可拆卸连接；

鞍座(2)铰接于连接杆(127)，该连接杆(127)插装于支撑管(126)以卡箍(128)锁紧成可调高度的连接；该支撑管(126)下端固接一横套(125)，该横套套装于一横杆(124)以螺钉(14)固定，该横杆(124)两端各固接一纵向套管(123)，该二纵向套管(125)各套装在大梁的左右直杆(121)上而可移动，其移动后位置以螺钉(14)锁定，在该鞍座后设有靠背(201)；该靠背(201)固定于鞍座的连接杆(127)上；

前车轮(8)装在前轮轴(3)上，该前轮轴上装有一侧固接飞轮(706)、另侧固接刹车(710)的轴套(707)，该轴套(707)连接车轮的辐条(708)，该前轮轴(3)位于前叉架外(11)侧的左、右轴端上固装有位置互距(180)度的脚蹬(4)；

后车轮(5)为等径双轮，其直径小于前车轮，两个后轮各由轮架(501)支承，该二轮架上部各固接一转轴(503)，该二转轴穿过后轮架顶板(502)的轴颈上固装有转向机构(6)的链轮(601)，该转轴(503)的轴端有螺纹以螺母(504)锁定；

转向机构(6)由球坑链轮(601)，压轮(602)和球珠拉链(603)、(604)组成，装于后轮架上的球坑链轮(601)呈槽轮形状，其槽底有等距分布的球坑与球珠拉链上的珠球相应，该左、右链轮的外侧各装有一压轮(602)，该压轮(602)有外凸圆环与链轮(601)的轮槽相应而对装于轮槽内的珠球拉链(603)、(604)实现限位；该后轮架上装有防护罩(607)；该左右珠球拉链(603)、(604)一端固接于球坑链轮(601)，另端穿过车架连接并卷绕于安装在车把上的转轮(605)，该左、右球珠拉链在转轮(605)上的绕向相反，该转轮(605)上有控制左、右球链移动的手柄(606)；

在前车轮上方的前杈架(11)上装有挡泥板(13)；

在前车轴(3)上装有对前车轮制动的刹车(710)，该刹车由装在车把上的手刹(118)控制。

2.如权利要求1所述的折叠式自行车，其特征在于：所述前车轮的传动结构为：在前轮轴(3)的一侧固装有一内齿轮(701)以销(702)固定，该内齿轮(701)与一介轮(703)啮合，该介轮(703)的轮轴(704)装在一弯曲的支架(705)上，该支架(705)以可拆卸连接固装于前叉架(11)的一直杆上；该介轮(703)与所述飞轮(706)啮合，该飞轮固接一套装在前轮轴(3)的轴套(707)上。

3.如权利要求2所述的拆叠式自行车，其特征在于：所述前车轮(8)为可分解、组合的构造，它由实心胶轮(801)、钢圈(803)、推拉杆(810)、辐条(708)及可卷、展的齿套(815)组成；

实心胶轮(801)由沿径向等分的八个分段首尾相接组合为整圆，该实心胶轮为由胶线合成的内圈(802)与橡胶材质的外圈组合成的连体结构；

钢圈(803)横截面呈开口向下的槽钢形，由沿径向等分的分段以外圆贴靠于胶轮分段的内圆，前后错开一搭接长度，该胶轮分段错开长度的内圆铆接有钢质垫板(807)，该钢圈分段错开长度的外圆有上凸的双侧边(808)，该钢圈分段(803)以若干铆钉穿过槽钢腹板铆接于胶轮的胶线合成的内圈(802)；在该各钢圈分段(803)的端头两侧以铆钉各饺接一支辐条(708)，各辐条(708)的下端固接于一链板(805)的中部，外侧八块链板以合页轴(806)饺接成一可卷收成八边形的齿套(815)，该齿套(815)的开口两端外圆分别设置有下钩板(712)和上钩板(713)，该上、下钩板以饺销(714)铰接，该上钩板(713)固接一手柄(715)而可转动，该饺销(714)装有扭簧使上钩板(713)趋向闭合位置，该上钩板(713)和下钩板(712)钩接而将八边形齿套(815)连接为整体。所述八块链板的中部各有一横向的凸齿(711)，在该各链板连接成齿套后，该8个凸齿嵌入套装在前轮轴上的连接有飞轮和刹车的轴套(707)上的相应凹槽(709)，而将该链板齿套(815)与飞轮轴套(707)连接成一同步转动的整体；

在其中七个钢圈分段(803)上，于中部两侧各设有一靠近槽钢腹板的销轴(809)，在该左、右销轴(809)与邻接分段的左、右辐条(708)的端头销轴间各饺接有一推拉杆(810)；

在第八个钢圈分段(803)上于中部位置的槽钢内固接一横轴(811)，在该横轴上装有一带挂钩(813)的拉杆，该拉杆分为前、后两段(812)、(814)，其接头处各有螺纹且螺纹方向相反，该正、反螺纹接头以双向螺母(816)锁紧，该拉杆的后段(814)以分杈固接于相邻的钢圈分段(803)的内壁上。

4.如权利要求2所述的折叠式自行车，其特征在于：所述前车轮(9)为分解组合构造，它由胶轮(901)、钢圈(902)、辐条(708)组成；

胶轮(901)正面呈圆环形，有一径向断口(902)而可收卷，该断口(902)两端下底面安装一边接构件，包括一插头件(903)和一插槽件(907)，插头件(903)有一平板(904)铆接于断口一端的下底面，该平板连接一折弯板(905)，该折弯板连接一箭形插头(906)；插槽件(907)有一平底板(908)铆接于断口另一端的下底面，该平底板(908)头部有内折钩形弯板(909)，其尾部饺接一折弯面板(910)的中部，该折弯面板(910)前端有内折钩形弯板(911)与平底板的钩形弯板(909)相对而形成容纳箭形插头(906)插入的插槽，该折弯面板的后部为手柄(912)，在该饺接处的饺销(913)上装有扭簧(914)，该扭簧(914)的弹力方向使折弯面板的头部钩形弯板(910)接近底板的钩形弯板(909)；

钢圈(920)由互相平行的两个圆环形钢板构成，其外径与胶轮(901)的内径相应，该圆环钢圈沿径向等分为16段，每相邻两段之间两侧均以合页结构(923)成可转动饺接；其中整圆8等分的合页结构的合页轴(924)为辐条的端头，每个合页轴上都装有复位扭簧；在该环形钢圈的开口两端，其中一端饺接一″冂″形板(933)，其宽度与钢圈双侧板工作时的宽度相同，该″冂″形板(933)的侧面各有一竖向槽孔(934)，该钢圈开口另端双侧板各固接一弹性钩板(935)，该钩板(935)插入″冂″形板(933)的侧面的槽孔(934)将钢圈连接为一个整体圆环；所述各辐条(708)的下端固接于一链板的中部，8块链板以合页结构(923)饺接成一可卷收成八边形的齿套(815)，该齿套的开口两端外圆分别设置有插头(712)和插槽(713)，该插槽(713)有饺销(714)固接一手柄(715)而可转动，该饺销(714)装有扭簧使插槽的上槽口趋向闭合位置，该插槽(713)和插头(712)插接而将八边形齿套(815)连接为整体，所述8块链板的中部各有一横向的凸齿(711)，在该各链板接合成齿套(815)后，该8个凸齿嵌入套装在前轮轴上的连接有飞轮和刹车的轴套(707)上的相应凹槽(709)，而将该链板齿套(815)与飞轮轴套(707)连接成一同步转动的整体；所述胶轮(901)与钢圈(920)通过若干定位卡板(930)连接在一起，该定位卡板的顶面为一平板(931)，其两侧各固接一横向设置的向下的八字形板(932)，该平板以铆钉固接于胶轮的胶线合成的内圈，该两个八字形板(932)分别卡装于钢圈(920)的相互平行的两个圆环形钢片的上沿，多个定位卡板(930)将胶轮(901)与钢圈(920)组合成可拆卸的连接。

5.如权利要求1所述的折叠式自行车，其特征在于：在所述车架的前端向上弯曲的载物钩(10)上设有载物架(1001)，该载物架(1001)由两个槽钢形板构成，分别以上、下螺钉连接(1002)，该上、下螺钉的间距等于左、右载物钩安装载物架钉孔的间距，该钉孔为圆孔(1005)边沿有互距90°的两个长槽(1006)的形状，在该螺钉外端套装有永磁铁块(1003)。

6.如权利要求1所述的折叠式自行车，其特征在于：所述车架上各滑套的定位螺钉(14)的头部固连有搬手。

7.如权利要求1所述的折叠式自行车，其特征在于：所述自行车脚蹬(4)为可快速拆装的结构，其构造为：在所述前车轮轴(3)安装脚蹬曲柄的轴端(301)两侧面各有一滑槽(302)，在脚蹬曲柄的正面上有一横截面呈T形的内凹长槽(402)，该凹槽内装有一永磁铁(403)，该永磁铁的上部有两分杈(404)与前车轮轴(3)两侧的滑槽(302)相应。

8.如权利要求7所述的折叠式自行车，其特征在于：所述前车轮轴端(301)两侧的滑槽(302)有两组，其中一组对应脚蹬曲柄(401)正置时的永磁铁(403)位置，另一组对应脚蹬曲柄(401)反装时的永磁铁(403)位置。

9.如权利要求1所述的折叠式自行车，其特征在于：所述车架前杈上安装的挡泥板(13)为折叠伸缩构造，由手风琴式的可伸缩折叠边(1301)构成，该挡泥板(13)的材质为弹性塑料。

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