CN2496696Y - 双向调节阻尼的减振器活塞结构 - Google Patents
双向调节阻尼的减振器活塞结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种双向调节阻尼的减振器活塞结构,它有一个活塞杆,活塞杆上装有活塞,在活塞的上端装有由伸张阀弹簧、伸张阀垫、伸张阀圆片及伸张阀槽片构成的伸张阀,其特殊之处是,在活塞的下端装有与伸张阀结构相同的、由流通阀弹簧、流通阀垫、流通阀圆片及流通阀槽片构成的流通阀,流通阀与减振器的压缩阀一起形成压缩阻尼力,所述的活塞杆是空心的,在活塞杆的空心中装有一个改变活塞上下腔流通孔面积的调节阀,从而实现伸张阻尼与压缩阻尼的双向调整,优点在于,减振器的阻尼力可以根据路面状况和车辆的装载质量进行调整和选择,提高了乘坐的舒适性、操纵的稳定性和行车的安全性,而且,阻尼力的调整在外部进行,调整简便,使用效果显著。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种适合于在各种车辆上使用的双向调节阻尼的减振器活塞结构。
背景技术
现有减振器的活塞阀系由伸张阀和流通阀两部分组成。其结构如图2所示，它由活塞杆、套管、伸张阀弹簧、伸张阀垫、伸张阀圆片、伸张阀槽片、活塞、活塞环及活塞螺母组成，是一种单向作用的伸张阀结构，主要产生伸张阻尼力。它与压缩阀是减振器的两个独立结构，压缩阀安装在压缩阀座上，主要产生压缩阻尼力。由于外部阻尼力的调整只能通过相对车身不动的活塞杆改变常通孔的大小来实现，因此，现有活塞阀系对阻尼的调整只能改变伸张阻尼力的大小，不能改变压缩阻尼力的大小，即伸张阻尼与压缩阻尼互不影响。这对整车的匹配是不合理的，为了实现双向阻尼的动态调整，就必须同时改变伸张阀和压缩阀的流通孔面积，这就需要两套调整机构，而压缩阀的调整又是非常困难的。
技术内容
本实用新型要解决的技术问题是，克服现有减振器活塞阀系不能对压缩阻尼力进行调整的问题，提供一种双向调节阻尼的减振器活塞结构。
本实用新型有一个活塞杆，活塞杆上装有活塞，在活塞的上端装有由伸张阀弹簧、伸张阀垫、伸张阀圆片及伸张阀槽片构成的伸张阀，其特殊之处是，在活塞的下端装有与伸张阀结构相同的、由流通阀弹簧、流通阀垫、流通阀圆片及流通阀槽片构成的流通阀，流通阀与减振器的压缩阀一起形成压缩阻尼力，所述的活塞杆是空心的，在活塞杆的空心中装有一个改变活塞上下腔流通孔面积的调节阀，从而实现伸张阻尼与压缩阻尼的双向调整。
本实用新型在活塞的下端安装与其上端伸张阀结构相同的流通阀，可在活塞运动的过程中，同时产生伸张阻尼力和压缩阻尼力，并在活塞杆的空心中安装一个调节阀，通过调节阀实现伸张阻尼和压缩阻尼的双向调整，因而，阻尼力可以根据路面状况和车辆的装载质量进行调整和选择，提高了乘坐的舒适性、操纵的稳定性和行车的安全性，而且，阻尼力的调整在外部进行，既可由驾驶员手动调整，也可以用闭环的电子控制系统进行调整，从而实现伸张阻尼与压缩阻尼的双向自动调整，适用于中、高档轿车和客车的悬挂系统，且调整简便，使用效果显著。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是现有技术中减振器活塞阀系的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型有一个活塞杆1，活塞杆1上装有活塞11，在活塞11上装有活塞环10；在活塞11的上端装有由伸张阀弹簧6、伸张阀垫7、伸张阀圆片8及伸张阀槽片9构成的伸张阀；在活塞11的下端装有由流通阀弹簧14、流通阀垫12、流通阀圆片15及流通阀槽片16构成的流通阀，流通阀与伸张阀的结构相同，上下对称，流通阀与减振器的压缩阀一起形成压缩阻尼力，并可根据要求调整阀垫的相关尺寸，或阀片的数量，调整阻尼力的大小；在活塞杆1的端部装有锁紧螺母13，在活塞杆1上、活塞11的两边分别装有一个套管5，以限定活塞11的位置；所述的活塞杆1是空心的，在活塞杆1的空心中装有一个调节阀，所述的调节阀有一个阀芯2，阀芯2与活塞杆1上的调节孔17相对应，旋转阀芯2即可改变活塞11上下腔流通孔的面积，从而实现伸张阻尼与压缩阻尼的双向调整；在活塞杆1的空心内、阀芯2的下端装有弹簧4，使阀芯2保持在与调节孔17相对应的位置上；在阀芯2上还装有密封圈3，防止阀芯2漏油。
Claims (1)
1、一种双向调节阻尼的减振器活塞结构，它有一个活塞杆，活塞杆上装有活塞，在活塞的上端装有由伸张阀弹簧、伸张阀垫、伸张阀圆片及伸张阀槽片构成的伸张阀，其特征在于，在活塞的下端装有与伸张阀结构相同的、由流通阀弹簧、流通阀垫、流通阀圆片及流通阀槽片构成的流通阀，所述的活塞杆是空心的，在活塞杆的空心中装有一个改变活塞上下腔流通孔面积的调节阀。
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| CN 01250596 CN2496696Y (zh) | 2001-09-04 | 2001-09-04 | 双向调节阻尼的减振器活塞结构 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102384208A (zh) * | 2011-10-26 | 2012-03-21 | 成都市翻鑫家科技有限公司 | 自动可变阻尼减振装置 |
| CN104094013A (zh) * | 2011-11-30 | 2014-10-08 | 日立汽车系统株式会社 | 缓冲器 |
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2001
- 2001-09-04 CN CN 01250596 patent/CN2496696Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Wande Automobile Damper Co., Ltd., Jinzhou Document name: Notification of Termination of Patent Right |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20020626 Termination date: 20091009 |