CN2495330Y - 运动健身车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属健身器具技术领域,具体说是一种在自行车或水上脚踏车上加装有一组手动传动机构以加强人体手部及上半身运动的健身装置。它包含一车身骨架,在车身骨架上装设有一前车轮或前划水轮、二后车轮或后划水轮、一手动传动机构及一脚动传动机构,手动及脚动传动机构均包含二棘轮,以及一缠绕二棘轮的链条,手动传动机构可用手来驱动以提供前车轮前进的动力,而脚动传动机构则是以脚部来驱动以带动后车轮;骑乘者可用手及脚轮流或同时分别施力以驱使车体前进,从而得以在休闲的同时运动全身。

Description

运动健身车

(一)技术领域：本实用新型属健身器具技术领域，具体说是一种在自行车或水上脚踏车上加装有一组手动传动机构以加强人体手部及上半身运动的健身装置。

(二)背景技术：一般自行车除了是一种简易的交通工具外，现代人也经常用来休闲健身。此外人们还用水上脚踏车来休闲健身。就健身而言，由於自行车或水上脚踏车的动力来源完全是靠双脚连续的踩踏，双脚在连续踩踏后会疲乏，而双手却闲置不动，无法帮助双脚使车辆前进；而且双脚踩踏时，上半身保持固定姿势，人体上半身极少运动，不能获得全身运动的健身效果。

(三)发明内容：

本实用新型的目的是提供一种在骑乘过程中可加入手部动作来增强前进动力，并可同时使上半身运动，从而让骑乘者可以在休闲的同时又达到全身运动目的的运动健身车。

本实用新型运动健身车包含有：

一车身骨架；

一前车轮或前划水轮，装设於车身骨架前端，其左右二侧分别固设有一可供脚掌踏并可辅助控制前车轮或前划水轮偏转方向的脚踏杆；

二后车轮或后划水轮，分别装设於车身骨架后端的左右两侧；

一方向握杆，装设於车身骨架前端并与前车轮或前划水轮连动结合；

一脚踩传动机构，装设在车身骨架上，可供脚掌踩踏以驱动后车轮或后划水轮；

一手动传动机构，该机构包含一固接於车身骨架前端且向上倾斜延伸的延长杆，此延长杆上活动枢接一主动转轮，以及二个分别位于主动转轮左右两侧且可带动主动转轮转动的手摇杆，在前车轮或前划水轮上活动枢设有一可带动前车轮或前划水轮转动的从动转轮，该从动转轮与主动转轮之间设有一可传递动力的传动元件。

本实用新型的积极效果是将健身器材巧妙地与自行车或水上脚踏车结合为一体，使自行车或水上脚踏车的动力来源不再完全依赖双脚，在骑乘过程中，既可双手双脚同时拖力，也可交替使用、轮流休息，以克服双脚过度疲累，双手却闲置不用的缺点；可同时使上半身运动，从而让骑乘者可以在休闲的同时又达到全身运动目的。本实用新型既经济实惠又强身健体，可供产业上利用。

(四)附图说明：

图1为实施例的立体结构示意图。

图2为实施例的主视结构示意图。

图3为实施例以两人协力方式骑乘时的使用示意图。

(五)具体实施方式：

见图1-3所举例说明的实施例，为陆用运动健身车。本实施例包含一车身骨架1、一前车轮2、二后车轮3、一方向握杆4、一脚踩传动机构13及一手动传动机构6，其中：

车身骨架1包含多根相互连接用来作为车身主体及具有支撑作用的架杆7，在中段向上延伸的架杆7端部装设有一座鞍8。

前车轮2枢设於车身骨架1前端，于轮体左右二侧分别固设有一供脚掌踏靠而可辅助控制车体行进方向的脚踏杆9。

二后车轮3分别枢设於车身骨架1后端的左右两侧。

方向握杆4装设於车身骨架1的前端并与前车轮2连动结合，其左右侧还分别固设有一压柄10，二压柄10分别固接一条可刹住前车轮2的前刹车线11，以及一条可刹住后车轮3的后刹车线12。

脚踩传动机构13可供脚踩踏以驱动后车轮3，其包含一活动枢接于车身骨架1的主动棘轮14，於主动棘输14左右两侧分别设有一可带动主动棘轮14转动的曲柄15，每一曲柄15又枢接有一方便脚拖力的踏板16，于车身骨架1后端活动枢设有一可带动后车轮3转动的从动棘轮17，动棘轮17与主动棘轮14之间缠绕有一传递动力的链条18。

手动传动机构6包含一固接于车身骨架1前端且向上倾斜延伸的延长杆19，此延长杆19上活动枢接一主动转轮20、以及二个分别位于主动转轮20左右两侧且可带动主动转轮20转动的手摇杆21，上述主动转轮20为一种棘轮。在前车轮2上活动枢设有一可带动前车轮2转动的从动转轮22，从动转轮22也为一种棘轮。从动转轮22与主动转轮20之间缠绕有一传递动力的传动元件23，此传动元件23为一链条。图中5为挡泥板。

当然，上述脚踩传动机构13及手动传动机构6除了以棘轮配合链条的方式传动外，也可采用皮带轮配合皮带的传动方式，或是斜齿轮与传动轴的配合，由于它们皆为公知结构因而不另绘图说明。另外，按需要也可在座鞍8后方设置一可供另一人乘坐的座椅24，从而可由二人分别驱动脚踩传动机构13及手动传动机构6以协力骑乘，达到同乐的目的。

在此要对二个后车轮的设计特别作说明。当一般自行车(前後各一轮)加装所说的手动传动机构后，双手若施力在手动传动机构的手摇杆上，手部在车体两侧摇动，当手部轮流对单边手摇杆施力的瞬间，车体重心会偏摆，极容易造成翻覆的危险；因此，为了在驱动手动传动机构时可维持车体平衡，故装设二个后车轮以确保车体不会翻覆。

骑乘者在骑乘本实施例的运动健身车时，可依照一般骑乘方式，双手握方向握杆4，双脚施力在脚踩传动机构13的踏板15上，通过链条18带动后车轮3转动而使车体前进，骑乘过程中可运动脚部；若骑乘者想要运动上半身时，除了仍以双脚踩踏使车身前进外，还可用双手转动手动传动机构6的手摇杆21，提供动力给链条23来驱动前车轮2。因为装置采用一个前车轮及二个后车轮的结构，因此在平衡上没有安全顾虑。

以上实施例仅为了对本实用新型作进一步的说明，而本实用新型的范围不受所举实施例的局限。

Claims (2)

1、一种运动健身车，其特征是包括有：

一车身骨架，

一前车轮或前划水轮，装设於车身骨架前端，其左右二侧分别固设有一可供脚掌踏并可辅助控制前车轮或前划水轮偏转方向的脚踏杆，

二后车轮或后划水轮，分别装设於车身骨架后端的左右两侧：

一方向握杆，装设於车身骨架前端并与前车轮或前划水轮连动结合，

一脚踩传动机构，装设在车身骨架上，可供脚掌踩踏以驱动后车轮或后划水轮，

一手动传动机构，该机构包含一固接於车身骨架前端且向上倾斜延伸的延长杆，此延长杆上活动枢接一主动转轮，以及二个分别位於主动转轮左右两侧且可带动主动转轮转动的手摇杆，在前车轮或前划水轮上活动枢设有一可带动前车轮或前划水轮转动的从动转轮，该从动转轮与主动转轮之间设有一可传递动力的传动元件。

2、如权利要求1所说的运动健身车，其特征是其中脚踩传动机构包含一活动枢接於车身骨架的主动棘轮，于主动棘轮左右两侧分别设有一可带动主动棘轮转动的曲柄，车身骨架后端活动枢设有一可带动后车轮转动的从动棘轮，从动棘轮与主动棘轮之间缠绕有一链条。

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