CN2490357Y - 一种滑动推力轴承 - Google Patents

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李大仰
李陵刚
曹德军
武云波
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一种滑动推力轴承,它是一个凸形的圆台,圆台大径部边缘有螺栓孔,可将该轴承固定在齿轮箱壳体上,圆台中心有圆形的轴承内孔,在圆台小径部的外侧面开有一圈供油槽,供油槽内有垂直于轴通向内孔的油孔,在圆台大径部的底面加工有一凹面,形成滑动推力轴承的端面,本实用新型的特点在于从供有槽有斜孔通向端面与内孔的相交处,并且在端面的外缘有一深度方向为轴向的环形集油槽。本实用新型的滑动推力轴承润滑性能好,使用寿命长。

Description

一种滑动推力轴承
本实用新型涉及滑动轴承。
高速离心泵与普通离心泵的主要区别在于:高速离心泵的出口压力(扬程)高、流量低、速度高、有增速齿轮箱机构。要改变泵的性能(通常是增加流量),提高负荷,原有增速齿轮箱也要适应新的负荷。但由于高速离心泵齿轮箱紧凑的结构,不可能对高速离心泵齿轮箱进行较大的改动。从实际运行来看,随着高速离心泵负荷的增加,其运行周期大大缩短,故障的原因主要表现在高速离心泵齿轮箱轴承上。而高速离心泵齿轮箱轴承是一种滑动推力轴承,现有的滑动推力轴承存在的问题是在轴与轴承所有的接触面之间不能都有润滑油的油膜润滑,从而使滑动推力轴承容易损坏,发生故障。
本实用新型的目的是提供一种滑动推力轴承,它使轴与轴承所有的接触面之间都有润滑油的油膜润滑,从而在高速离心泵负荷明显增加的情况下,滑动推力轴承也不发生故障,高速离心泵的运行周期大大延长。
高速离心泵齿轮箱轴承是一种滑动推力轴承,它位于齿轮箱中固定在齿轮箱壳体上,齿轮轴与其配合,轴的两头分别穿入两个轴承的内孔中,滑动推力轴承的内孔用于平衡轴在旋转中的径向力,滑动推力轴承与轴接触的端面用于平衡轴在旋转中的轴向力。本实用新型的技术方案是:
一种滑动推力轴承,它是一个凸形的圆台,圆台大径部边缘有螺栓孔,通过螺栓孔可用螺栓将滑动推力轴承固定在齿轮箱壳体上,圆台中心有圆形的轴承内孔,齿轮轴将穿入其中,在圆台小径部的外侧面开有一圈供油槽,供油槽内有垂直于轴、通向内孔的油孔,在圆台大径部的底面加工有一凹面,形成滑动推力轴承的端面,本实用新型的特点在于从供有槽有斜孔通向端面与内孔的相交处,并且在端面的外缘有一深度方向为轴向的环形集油槽。
由于从供油槽有斜孔通向端面与内孔的相交处,保证了轴承内孔整个表面形成润滑油油膜,由于有斜孔供油并且在端面外缘有集油槽,保证了在轴承的端面表面形成润滑油油膜,从而在运行时减少了轴与轴承之间的摩擦力,降低了摩损,减少故障,保证了高速离心泵的长周期运行。
附图说明:
图1是本实用新型滑动推力轴承的正视图;
图2是图1的A-A剖面图。
实施例:
一种滑动推力轴承,它是一个凸形的圆台,圆台高41mm,圆台大径部1直径为107mm,高16mm,圆台大径部1的边缘有三个台阶螺栓孔2,孔径为6mm通过螺栓孔可用螺栓将滑动推力轴承固定在齿轮箱壳体上,圆台中心有圆形的轴承内孔3,轴承内孔3的直径为38mm,齿轮轴将穿入其中,圆台小径部4直径为81mm,在圆台小径部4的外侧面开有一圈供油槽5,供油槽宽6.3mm,深3.5mm,共油槽5内有垂直于轴、通向轴承内孔3直径为5mm的油孔6,通过油孔6在内孔3表面上平行于轴、开有浅弧形的槽,以保证在整个内孔3表面上形成油膜。在圆台大径部1的底面加工有一直径为84.5mm,深2mm的凹面,形成滑动推力轴承的端面7,供油槽5对称地开有两个斜孔8,斜孔8从供油槽5通向端面7与轴承内孔3的相交处,并且在端面7的外缘通过斜孔8的出口,开有一深度方向为轴向的环形集油槽9,集油槽9宽2mm,深2mm,在端面7上从斜孔8的出口向端面圆心开一浅弧形的槽,以保证在整个端面7的平面上形成油膜。本滑动推力轴承用锡青铜制成,与齿轮轴的接触面镀有铟。
将本实用新型的滑动推力轴承用于高速离心泵齿轮箱上,在正常运行负荷情况下,其轴承和轴比用原有的滑动推力轴承延长寿命一倍左右,在高运行负荷情况下,其轴承和轴的使用寿命相当于原轴承在正常运行负荷下的寿命。

Claims (1)

1.一种滑动推力轴承,它是一个凸形的圆台,圆台大径部(1)边缘有螺栓孔(2),通过螺栓孔(2)可用螺栓将滑动推力轴承固定在齿轮箱壳体上,圆台中心有圆形的轴承内孔(3),在圆台小径部(4)的外侧面开有一圈供油槽(5),供油槽(5)内有垂直于轴、通向内孔(3)的油孔(6),在圆台大径部(1)的底面加工有一凹面,形成滑动推力轴承的端面(7),其特征是从供有槽有斜孔(8)通向端面(7)与内孔(3)的相交处,并且在端面(7)的外缘有一深度方向为轴向的环形集油槽(9)。
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