CN2488793Y - 越野自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种越野自行车,它属于一种民用自行车,它是由车架、主前车轮、主后车轮、车把、驱动链轮和脚踏组成,其特征在于通过一个转动臂机构在车轮上联接有一组副车轮,副车轮的刹车机构由刹车弹簧与主前、后车轮的刹车机构相连接;在驱动链轮的转轴部位设有一个脚踏高度调节机构;副车轮的后轮设有与后车轮的主变速装置相匹配的副变速装置。本实用新型可供两个人骑行,上坡省力,可实现比较高的行驶速度。

Description

越野自行车

本实用新型涉及一种越野自行车，它属于一种民用自行车。

现有的自行车一般都是双轮自行车，这种自行车只能供一个人骑行。而现有的四轮自行车可以供双人骑行，但是这种自行车由于是四个轮子均是着地的，因此转动十分不灵活，更不能爬山，搬上上楼梯也较困难，由于骑行阻力大，当一个人骑行的时候将非常吃力。另外这种四轮自行车一般都没有变速装置，第一影响骑行的速度，第二也使得骑行不能够省力。

本实用新型的目的在于提供一种既可以供两个人骑行，实现比较轻松的爬坡上坎任务，又省力灵活的越野自行车。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种越野自行车，它是由车架、主前车轮、主后车轮、车把、驱动链轮和脚踏组成，其特征在于通过一个转动臂机构在主车轮上联接有一组副车轮，所述的副车轮的刹车机构由刹车弹簧与主前、后车轮的刹车机构相连接；在所述的驱动链轮的转轴部位设有一个脚踏驱动链轮高度调节机构；所述的副车轮的后轮设有与主后车轮的主变速装置相匹配的副变速装置。所述的转动臂机构由联接在主前车轮轴上的转动臂和一个一端固定在前叉上、另一端通过铰接点与转动臂相联接的伸缩转动臂固定杆组成。所述的伸缩转动臂固定杆为螺旋式伸缩或卡孔式伸缩。所述脚踏驱动链轮高度调节机构为一定位卡，在所述的定位卡上设有一个垂直的滑槽，一个套管套在车架的固定柱上。在所述的副轮组的前轮和后轮上均设有可调节挡泥板，在可调节挡泥板上设有调节孔。在主后车轮的轴上联接有一个可调节高度的支撑架。所述的脚踏部位的联接杆设有调节孔，脚踏的踏板为可折翻式双踏板。在所述的车后架的前端位置设有一对把手。

本实用新型可以供两个人骑行，并且可以比较轻松的完成爬坡、上坎的动作，搬上楼梯也比较容易，特别是两个人同时骑行时，上坡省力，可以实现比较高的行驶速度。在发生其中一个轮胎损坏的时候，不会影响骑行。

附图1为本实用新型的结构示意图

附图2为本实用新型的后车轮传动结构示意图

附图3为本实用新型的前车轮转动结构示意图

附图4为本实用新型的螺旋式伸缩转动臂固定杆的结构示意图

附图5为本实用新型的卡孔式伸缩转动臂固定杆的结构示意图

附图6为本实用新型的脚踏结构示意图

下面以附1、2、3、4、5、6为本实用新型的实施例，对本实用新型进行进一步的说明：

本实用新型是由车架18、主前车轮23、主后车轮231、车把19、驱动链轮161和脚踏6组成。通过一个转动臂机构在主车轮组上联接有一组副车轮。使用时，将车体放平，四个车轮因保持在同一个平面上。为了适应不同人的骑行，将车座14制作成为可调节式的。在利用主车轮组骑行的时候和利用副车轮组骑行的时候也可以用调节车座14的高低的方式来保证骑行的舒适。所述的副车轮的刹车机构由刹车弹簧3与前、后主车轮的刹车机构相连接，这样可以利用一个总的刹车把就可以完成刹车任务，也实现了主车轮和副车轮的同步刹车，其中2为刹车器。在所述的驱动链轮161的转轴部位设有一个脚踏驱动链轮高度调节机构15，脚踏驱动链轮高度调节机构15为一定位卡，在所述的定位卡上设有一个垂直的滑槽17和卡孔171，套管16是套在设在车架18上的固定柱上。当需要调节脚踏驱动链轮161的高度的时候，将套筒16拉出，将脚踏驱动链轮161移到合适的位置的卡孔中，再将套筒16卡入固定柱的位置上。由于脚踏驱动链轮高度可以调节，因此脚踏驱动链轮161可以制作的比较大，这样可提高变速比。副车轮的后轮8设有与主后车轮的变速装置11相匹配的变速装置111。这样可以保证在骑行和爬坡的时候省力和快速。所述的转动臂机构由联接在主前车轮轴24上的转动臂25和一个一端固定在前叉20上、另一端通过铰接点22与转动臂25相联接的伸缩转动臂固定杆21组成。由它们构成一个三角连杆，可利用伸缩转动臂固定杆21来调节相对之间的位置，来实现调节副车轮组的高低位置。4为副前车轮的轮轴。所述的伸缩转动臂固定杆21为螺旋式伸缩或卡孔式伸缩。螺旋式伸缩转动臂固定杆，如附图4所示，一端内反罗纹圆柱31，另一端是内正罗纹圆柱30，利用罗纹来调节伸缩转动臂固定杆21的长度，最终实现调节副车轮组的高低位置，26为联接孔。如附图5所示，卡孔式伸缩转动臂固定杆由一段扁形卡杆50和一段圆柱51构成，在所述的扁形卡杆50上设有滑槽52，并在滑槽52上设有定位卡孔53。可以利用滑槽52上不同高低的卡孔53的位置，来调节副车轮组的高低位置。由于副车轮组的位置高低可以变化，所以导致了挡泥板的位置必须随之变化，因此在所述的副轮组的前轮1和后轮8上均设有可调节挡泥板5、9，在可调节挡泥板5、9上设有调节孔511。在主后车轮231的轴上联接有一个可调节高度的支撑架7，通过调节孔71来调节支撑架7的高低位置。所述的脚踏6部位的联接杆62设有调节孔61，脚踏6的踏板63为可折翻式双踏板。如附图6所示，可折翻式双踏板是由主踏板64、转轴65、副踏板臂66和副踏板67组成，副踏板臂66可以延转轴翻转，副踏板67可在副踏板臂66上转动。当将车的主、副车轮的位置调节到如附图1所示的位置时，主前车轮占用的脚踏空间很小，可拉长联接杆62，增大力矩。当缩短联接杆62时，使得脚踏6的运动圆周变小，可提高车转速。这样的脚踏的设计也是为了满足两个人同时骑行时的需要的。车后架12的前端位置设有一对把手13是为了让在后面骑行的人的方便而设计的。

需要将本实用新型搬上楼梯的时候，通过调节转动臂机构调节好主、副车轮的位置，使得主车轮先接触地面，然后副车轮再着地，这样使得本实用新型上楼更容易。当同组的其中一个车轮发生爆胎时，可以调节其他车轮的高低位置，利用其他的车轮继续骑行。

Claims (8)

1、一种越野自行车，它是由车架(18)、主前车轮(23)、主后车轮(231)、车把(19)、驱动链轮(161)和脚踏(6)组成，其特征在于通过一个转动臂机构在车轮上联接有一组副车轮，所述的副车轮的刹车机构由刹车弹簧(3)与主前、后车轮的刹车机构相连接；在所述的驱动链轮(161)的转轴部位设有一个脚踏驱动链轮高度调节机构(15)；所述的副车轮的后轮(8)设有与主后车轮的变速装置(11)相匹配的变速装置(111)。

2、如权利要求1中所述的越野自行车，其特征在于所述的转动臂机构由联接在主前车轮轴(24)上的转动臂(25)和一个一端固定在前叉(20)上，另一端通过铰接点(22)与转动臂(25)相联接的伸缩转动臂固定杆(21)组成。

3、如权利要求1中所述的越野自行车，其特征在于所述的伸缩转动臂固定杆(21)为螺旋式伸缩或卡孔式伸缩。

4、如权利要求1中所述的越野自行车，其特征在于所述脚踏驱动链轮高度调节机构(15)为一定位卡，在所述的定位卡上设有一个垂直的滑槽(17)，在车架(18)的固定柱上设有套管(16)。

5、如权利要求1中所述的越野自行车，其特征在于在所述的副轮组的前轮(1)和后轮(8)上均设有可调节挡泥板(5、9)，

在可调节挡泥板(1、9)上设有调节孔(51)。

6、如权利要求1中所述的越野自行车，其特征在于在主后车轮

(231)的轴上联接有一个可调节高度的支撑架(7)。

7、如权利要求1中所述的越野自行车，其特征在于所述的脚踏

(6)部位的联接杆(62)设有调节孔(61)，脚踏(6)的

踏板(63)为可折翻式双踏板。

8、如权利要求1中所述的越野自行车，其特征在于在所述的车

后架(12)的前端位置设有一对把手(13)

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