CN2484932Y

CN2484932Y - 结构改进的电动代步车的把手

Info

Publication number: CN2484932Y
Application number: CN 01231462
Authority: CN
Inventors: 陈光华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-07-16
Filing date: 2001-07-16
Publication date: 2002-04-10
Anticipated expiration: 2011-07-16

Abstract

一种结构改进的电动代步车的把手,尤指一种改变把手的角度时,其灯具可保持在操作者其平视的位置的把手,其在一与前轮组固的立管上设有一前、后轴座的定位板及把手部,以供连杆组的枢设,该连杆组由一第一杆体、一第二杆体及一第三杆体所组成,在两前轴座的两侧分别枢设有第一、一杆体,且在定位板上的两杆体间枢设有一控制杆,而两后轴座则供第三杆体的枢设,且该控制杆的后侧与第三杆体枢设,而控制杆内设有一受控制把手作动的内管,当要操作时,只要按压控制把手,使控制杆可呈移动状,而一并连动连杆组作动;反之,当放开操控把手时,其控制杆达定位状态,而使把手呈某一角度。

Description

结构改进的电动代步车的把手

技术领域

本实用新型涉及一种电动代步车的把手，尤指一种改变把手的角度时，其灯具可保持在操作者其平视的位置的把手。

背景技术

电动代步车原是提供给老人或行动较不便的代步工具之一，然因每个使用者的身高不同或操作时的习惯不同，其把手的位置也因应不同的需求，而可改变其角度，如中国台湾的公告号为第三二七三六九号“电动代步车的避震结构”的实用新型专利，其所揭示的把手具有可弯折调整角度的功能。

发明内容

但是上述实用新型专利“电动代步车的避震结构“其结构有如下的缺点：

如图1所示，其是借助一面板241配合一快拆锁26以达成调控把手2弯折的角度，然而当把手2弯折时，其整个支杆都会作动，当整个支杆都会随之弯折时，所设于其前方上的灯具A的角度也会随之变化，而造成灯具A的投射角度无法位于操作者平视的角度，如往上投射或往下投射，而造成操作者在夜间骑乘时的困扰；因此有些电动代步车的灯具会设于近前轮上方的位置，然而设于该处时，往往所投射的角度较低，低于操作平视的角度，而使照明的效果不佳。

有鉴于此，本实用新型创作人以从事相关行业多年所累积的丰富经验，深入观察研究，而创作出本实用新型结构改进的电动代步车的把手。

为解决上述问题，本实用新型是通过下述技术方案实现的：

一种电动代步车的把手，其特征在于：一与前轮组固的立管上固设有一定位板，并在定位板上设有一连杆组、一控制杆，该连杆组由一第一杆体、一第二杆体及一第三杆体所组成，且在连杆组的顶部上设有可控制转向的把手部，其中：

该定位板及其把手上设有相对应的前、后轴座，在两前轴座的两侧分别枢设有第一、二杆体，且在定位板上的两杆体间枢设有一控制杆，而两后轴座枢设有第三杆体，且该控制杆的后侧与第三杆体枢设，而控制杆内设有一受把手部的控制把手作动的内管；该三个杆体形成一平面。

当按压控制把手，使控制杆的内管可呈移动状，而一并连动连杆组作动，由于该三个杆体形成一平面，当连杆组作动时，该把手部与定位板并未改变其角度，故可维持在平行的角度；反之，当控制把手未被施压时，其控制杆达定位状态，其连动杆则无法移动，因此，当改变把手的角度时，其灯具可保持在操作者其平视的位置。

其中，该把手部在把手杆的一侧设有一控制把手，控制把手与一控制杆的控制线连接，以控制其控制杆的作动；

该控制杆由一外管内套设有一内管，该内管的底部设有一轴座，借助螺栓而分别与连杆组的第一杆体、第二杆体枢设，而顶部设有一螺纹段锁设有一螺帽，以防止内管自外管脱落，该外管的一侧设有一凸耳，供控制线的穿设，且该控制线与外管内的束紧片连结，该束紧片内设有两个反向弹簧，且在外管的一侧上设有一轴座，借助螺栓与第三杆体枢设。

本实用新型与现有技术相比，其以三点构成一平面的设计，借助三个杆体而构成一上、下呈平行的把手部及定位部，而能有效改善常用制品的弊端，使其灯具可保持在操作者其平视位置，而具有实用的功能。

附图说明

图1是常见电动代步车的侧视图；

图2是本实用新型的立体外观图；

图3是本实用新型把手的立体分解图；

图4是本实用新型的操作示意图(一)；

图5是本实用新型的操作示意图(二)。

具体实施方式

为使进一步详细了解本实用新型的结构特征，及其所具有的进步效果，特配合附图详细加以说明如下：

如图2至图4所示，本实用新型主要包括一与前轮11组固的立管20，该立管20上设有一定位板30，并在定位板30上设有一连杆组40、一控制杆50，且在顶部上设有一把手部60，该把手部60可控制转向，其中：

该定位板30上设有一前轴座31及一后轴座32；

该连杆组40分别由一第一杆体41、一第二杆体42及一第三杆体43等所构成，并形成一平面面，其中该第一杆体41及第二杆体42的底部及顶部上分别设有一轴孔411、412、421、422，以分别借助螺栓413、423、414、424而枢设于定位板30及把手部60的前轴座31、61的侧边，该第三杆体43底部及顶部上分别有一轴孔431、432，以供借助螺栓433、434而分别与定位板30及把手部60的后轴座32、62枢设，并在其近上中间处的上方设有一轴孔435，以供借助螺栓436与控制杆50的外管51枢设；

该控制杆50由一外管51内套设有一内管52，该内管52的底部设有一轴座521，以供借助螺栓413、423而分别与连杆组40的第一杆体41、第二杆体42枢设，而顶部设有一螺纹段522以供锁设有一螺帽523，以防止内管52自外管51脱落，该外管51的一侧设有一凸耳511，以供控制线65的穿设，且该控制线65与外管51内的束紧片53连结，该束紧片53内设有两个反向弹簧54，且在外管51的一侧上设有一轴座512，以供借助螺栓436与第三杆体43枢设；

该把手部60底部上设有与定位板30前、后轴座31、32相对应的前、后轴座61、62，并在一把手杆63的一侧设有一控制把手64，该控制把手64供控制线65连接，以控制控制杆50的作动；

当要调控把手的角度时，只要操作位于把手部60一侧的控制把手64，使控制把手64牵动控制线64，使该控制线64连动控制杆50内的束紧片53作动，而使束紧片53内的上下两反向弹簧54呈放松状，而使束紧片呈放松状，故控制杆50可以作动，进而带动连杆组40作动，由于定位板30与把手部60是由三个杆体所构成的平面，故上述的定位板30及把手部60并不会改变其角度，而且可维持平行状，故当连杆组40作动时，其把手部60与定位板30并不会随之改变，故灯具70可保持在操作者其平视的角度；反之，当放开控制把手64时，其反向弹簧54则呈束紧状，使其束紧片53对内管52束紧，而使控制杆50无法作动，使把手达定位的状态。

综上所述，本实用新型实施例确能达到所预期的使用功能，又其所公开的具体结构，不仅未曾见诸于同类产品中，也未曾公开于申请前，确已完全符合专利法的规定与要求，现依法提出实用新型专利的申请，恳请早日授权，将不胜感激。

Claims

1、一种结构改进的电动代步车的把手，其特征在于：一与前轮组固的立管上固设有一定位板，并在定位板上设有一连杆组、一控制杆，该连杆组由一第一杆体、一第二杆体及一第三杆体所组成，且在连杆组的顶部上设有可控制转向的把手部，其中：

2、根据权利要求1所述的结构改进的电动代步车的把手，其特征在于：

该把手部在把手杆的一侧设有一控制把手，控制把手与一控制杆的控制线连接；

该控制杆由一外管内套设有一内管，该内管的底部设有一轴座，借助螺栓而分别与连杆组的第一杆体、第二杆体枢设，而顶部设有一螺纹段锁设有一螺帽，该外管的一侧设有一凸耳，供控制线的穿设，且该控制线与外管内的束紧片连结，该束紧片内设有两个反向弹簧，且在外管的一侧上设有一轴座，借助螺栓与第三杆体枢设。