CN2481675Y - 空集装箱装卸车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种空集装箱装卸车,其特征在于有两间隔竖向排列的主承重立梁,在主承重立梁上下分别的固定有主承重上横梁、下横梁,下横梁与主承重立梁在同一平面内,主承重上横梁向外伸出与主承重立梁相垂直,在主承重上横梁两端设有吊挂集装箱的转锁头;操纵摇臂转动的是连接在其上的手动拉线。它利用现有的10吨TCM叉车,在其上安装一扁担形单臂吊具,结构简单实用,使用可靠,价格低于进口的专用叉车数十倍。
Description
本实用新型涉及一种空集装箱装卸车,是对现有的此类装卸车结构的改进。
在港口码头经常需要吊运40尺空集装箱,而现有的空集装箱吊运装卸车是从国外进口的专用叉车,虽然它具有性能优越,吊运快速方便、使用可靠以及故障率低等优点,但其价格约200万元,费用太高,装卸公司无法承担。空集装箱装卸车的匮乏严重影响了作业周期,使装卸效率难以提高。装卸公司一直期盼着一种价格低、结构简单实用的空集装箱装卸车的技术方案尽快产生。
本实用新型的目的是提供一种空集装箱装卸车,它可以实现既保证方便快速地吊运空集装箱,又价格低的目的。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案是:它包括叉车,叉车起落架,其特征在于:在叉车起落架上安装有单臂吊具,单臂吊具的结构是:有两间隔竖向排列的主承重立梁,在主承重立梁上下分别的固定有主承重上横梁、下横梁,下横梁与主承重立梁在同一平面内,主承重上横梁向外伸出与主承重立梁相垂直,在主承重上横梁两端设有吊挂集装箱的转锁头;带动转锁头的传动机构的结构是:设在主承重上横梁上一摇臂,一连接两端转锁头的传动杆安装在摇臂的主转动臂上,操纵摇臂转动的是连接在其上的手动拉线。
在主承重上横梁与主承重立梁之间倾斜设置有斜承梁。
在主承重上横梁上固定有为手动拉线导向的导向轮。
单臂吊具是通过轴套和轴固定在在叉车起落架上。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点和积极效果:它利用现有的10吨TCM叉车,在其上安装一扁担形单臂吊具,结构简单实用,使用可靠,价格低于进口的专用叉车数十倍。
以下结合附图对本实用新型进行详细地描述。
图1是本实用新型的单臂吊具主视图;
图2是本实用新型的单臂吊具侧视图;
图3是本实用新型的单臂吊具俯视图;
图4是图3中的A-A剖视图;
图5是使用状态图。
1、主承重上横梁;2、转锁头;3、传动杆;4、摇臂;5、导向轮;6、轴套;7、主承重立梁;8、斜承梁;9、下横梁;10、主转动臂;11、锁头转动臂;12、手动拉线;13、叉车;14、轴;15、开锁手动拉线;16、开锁手动拉环;17、闭锁手动拉线;18、闭锁手动拉环;19、集装箱;20叉车起落架;21、单臂吊具。
参见图1~图5,在10吨TCM叉车起落架上安装有单臂吊具21,单臂吊具21是通过轴套6和轴14固定在在叉车起落架20上,单臂吊具21的结构是:有两间隔竖向排列的主承重立梁7,在主承重立梁7上下分别的固定有主承重上横梁1、下横梁9,在主承重上横梁1与主承重立梁7之间倾斜设置有斜承梁8,下横梁9与主承重立梁7在同一平面内,主承重上横梁1向外伸出与主承重立梁7相垂直,就像支撑起一根扁担,在主承重上横梁1两端设有吊挂集装箱的转锁头2。带动转锁头2的传动机构的结构是:设在主承重上横梁1上一摇臂4,一连接两端转锁头2的传动杆3安装在摇臂4的主转动臂10上,操纵摇臂4转动的是连接在其上的手动拉线12,在主承重上横梁1上固定有为手动拉线12导向的导向轮5。
作业时,司机开动叉车13,将处于开锁状态的吊具21升至待装卸的集装箱19顶面以上高度,将吊具21两锁头2对准集装箱19锁孔后将吊具21落下使锁头2插入锁孔,由司机本人拉动闭锁手动环拉线17,经滑轮导向带动主转动臂10,带动传动杆3,再带动锁头转动臂11,使锁头2转动90度,使锁头2闭锁。此时,起升吊具21带动集装箱19升起,从而用叉车13将集装箱19吊运至搬运位置。
放置时,将集装箱19放在车上或货厂上,整个吊具21处于空载状态,此时由司机本人拉动开锁手动拉线15,经滑轮导向带动摇臂4,连动主转动臂10,带动传动杆3,再带动锁头转动臂11,使锁头2转动90度,使锁头2开锁。在起升吊具21,将锁头2从集装箱19锁孔中退出,完成一作业循环。
本实用新型是在现有的10吨TCM叉车起落架上安装有单臂吊具21,利用手动拉线带动传动杆来替代现有的液压传动,结构简单且容易制造,因而其制造成本大大低于进口专用叉车。
Claims (4)
1、一种空集装箱装卸车,它包括叉车(13),叉车起落架(20),其特征在于:在叉车起落架(20)上安装有单臂吊具(21),单臂吊具(21)的结构是:有两间隔竖向排列的主承重立梁(7),在主承重立梁(7)上下分别的固定有主承重上横梁(1)、下横梁(9),下横梁(9)与主承重立梁(7)在同一平面内,主承重上横梁(1)向外伸出与主承重立梁(7)相垂直,在主承重上横梁(1)两端设有吊挂集装箱(19)的转锁头(2);带动转锁头(2)的传动机构的结构是:设在主承重上横梁(1)上一摇臂(4),一连接两端转锁头(1)的传动杆(3)安装在摇臂(4)的主转动臂(10)上,操纵摇臂(4)转动的是连接在其上的手动拉线(12)。
2、根据权利要求1所述的一种空集装箱装卸车,其特征在于:在主承重上横梁(1)与主承重立梁(7)之间倾斜设置有斜承梁(8)。
3、根据权利要求1所述的一种空集装箱装卸车,其特征在于:在主承重上横梁(1)上固定有为手动拉线导向的导向轮(5)。
4、根据权利要求1所述的一种空集装箱装卸车,其特征在于:单臂吊具(21)是通过轴套(6)和轴(14)固定在在叉车起落架(20)上。
Priority Applications (1)
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CN 01236532 CN2481675Y (zh) | 2001-04-17 | 2001-04-17 | 空集装箱装卸车 |
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CN 01236532 CN2481675Y (zh) | 2001-04-17 | 2001-04-17 | 空集装箱装卸车 |
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CN2481675Y true CN2481675Y (zh) | 2002-03-13 |
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ID=33649486
Family Applications (1)
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CN 01236532 Expired - Fee Related CN2481675Y (zh) | 2001-04-17 | 2001-04-17 | 空集装箱装卸车 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108861272A (zh) * | 2018-06-30 | 2018-11-23 | 镇江维尔波电气有限公司 | 用于智能港口集装箱装卸系统的转运装置 |
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2001
- 2001-04-17 CN CN 01236532 patent/CN2481675Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |