CN2481313Y - 残疾人专用车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种残疾人专用车。它的驱动装置有拉杆、链条、飞轮和辅助槽轮,辅助槽轮固连在车体框架底梁的中前部,链条分别与飞轮啮合并嵌入辅助槽轮槽内,车体框架上有拉杆支架,拉杆下端与链条的上侧相绞连,拉杆中部有孔并与拉杆支架上的轴孔用轴串起并固连于拉杆支架上。本实用新型由于采用了拉杆,拉杆的中部为支点,拉杆的下端与链条相绞连、其上端为人手操纵处。所以较卫生。另外用手拉的力量比用手推的力量大,所以省力。

Description

残疾人专用车

本实用新型属于一种手动车辆，特别涉及一种残疾人专用车。

现有的残疾人用车的动力部分是或采用双手直接推动车轮方式，或用双手推动杠杆、再带动链条方式以及采用曲柄驱动等方式。它们的不足之处在于：双手直接推动车轮容易碰手并且双手不卫生，使用也不方便；双手推动杠杆、再带动链条方式则推动费力；曲柄驱动方式其设计上不合理，正常人都不好用，而且没有滑行力。

本实用新型的目的是提供一种驱动方式较卫生、省力的残疾人专用车，以克服现有技术的不足。

本实用新型的目的是这样实现的，残疾人专用车的驱动装置包括有拉杆、驱动飞轮用链条、飞轮和辅助槽轮，飞轮与固连在车体框架车轴上的车轮固连在一起，辅助槽轮固连在车体框架座椅下底梁的中前部，驱动飞轮用链条涨紧地分别与飞轮啮合并嵌入辅助槽轮槽内；在车体框架座椅扶手下侧的框架上固连一拉杆支架，拉杆支架上有一轴孔，拉杆下端与驱动飞轮用链条的上测相绞连，拉杆中部有孔并与拉杆支架上的轴孔用轴串起，此轴并固连于拉杆支架上。

本实用新型由于采用了拉杆，拉杆的中部以拉杆支架上的轴为支点，拉杆的下端与驱动飞轮用链条的上侧相绞连、其上端为人手操纵处。即当用手向后拉动拉杆的上端，根据杠杆原理由于拉杆的中部是以拉杆支架上的轴为支点，其下端则带动驱动飞轮用链条的上侧向前运动，从而带动飞轮并车轮向前转动。由于人手是作用在拉杆的上端而不是用手直接驱动车轮，所以较卫生。另外从用力角度来说用手拉的力量比用手推的力量大，所以比用推杠杆驱动方式省力。

下面结合实施例附图作进一步详述：

图1本实用新型驱动装置结构示意图

如图1所示，在车体框架1的底梁5的后部固定安装的轴9上，安装着飞轮7，飞轮7与车轮8固连在一起。在车体框架1的底梁5的中前部固定安装

一个辅助槽轮4，由自行车链条与细钢丝绳固连成的驱动飞轮用链条3，其链条3自行车链条部分与飞轮7相啮合而其细钢丝绳部分则嵌入辅助槽轮4的槽内。在车体框架1座椅扶手下面的横杆11上，固定安装了一个拉杆支架6。在拉杆支架6上有一孔。拉杆2的下端和中下部有孔，它的下端孔与链条3的细钢丝绳和自行车链条相连处相穿连固定。拉杆2的中下部孔与拉杆支架6上的孔用一端部带螺纹的小轴10串联，并由螺母、垫圈等固定于拉杆支架6上。

另外，驱动飞轮用链条3也可完全采用自行车链条，链条3一方面与飞轮7相啮合另一方面嵌入辅助槽轮4的槽内。

Claims (2)

1.一种残疾人专用车，包括有车体框架、车轮、车把转向装置和驱动装置，其特征在于所述的驱动装置包括有拉杆、驱动飞轮用链条、飞轮和辅助槽轮，飞轮与固连在车体框架车轴上的车轮固连在一起，辅助槽轮固连在车体框架底梁的中前部，驱动飞轮用链条涨紧地分别与飞轮啮合并嵌入辅助槽轮槽内；在车体框架座椅扶手下侧的的框架上固连一拉杆支架，拉杆支架上有一轴孔，拉杆下端与驱动飞轮用链条的上侧相绞连，拉杆中部有孔并与拉杆支架上的轴孔用轴串起，此轴并固连于拉杆支架上。

2.根据权利要求1所述的残疾人专用车，其特征在于所述的驱动飞轮用链条包括两部分，与飞轮相啮合的一半为三轮车用链条，嵌入辅助槽轮槽内的一半为细钢丝绳，三轮车用链条的两端与细钢丝绳的两端固连在一起，而拉杆下端和三轮车用链条与细钢丝绳固连后的上侧一端相绞连。

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