CN2479244Y - 双缸空气压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种双缸空气压缩机,其于底座两端各设有一气缸,该等气缸内具有可被拉拔动作之活塞体,活塞体的拉柄被一偏。心销联结,马达动作并带动偏心销旋转时,该偏心销旋转一圆圈可产生两次压缩空气之充气动作,使空气压缩机更具有效能。
Description
本实用新型提供一种空气压缩机，特别是指一种具有双气缸的空气压缩机。
本发明人是专门从事空气压缩机设计及制造之业者，且发展出各种结构新颖且效能优益的空气压缩机，然而所有空气压缩机均仅具有单一气缸，在一个圆周旋转运动内仅能产生单一充气效能，本发明人即是有感于此，乃更进一步对空气压缩机进行研发，期以更优异的压缩机提供给消费者。
本实用新型的主要目的，是提供一种具有双气缸的空气压缩机，使压缩机在一圆周旋转运动中能产生两次压缩空气的效益。本实用新型的目的是这样实现的，一种双缸空气压缩机，其特征在于包含有：二气缸，每一气缸设有一活塞体，该活塞体并延伸一拉柄；一偏心销，该偏心销可结合于前述活塞体的拉柄端；一马达，该马达可致动偏心销旋转；藉着马达作动时使偏心销在同一圆周内可让气缸产生二次压缩空气。
另外在本实用新型中，该双缸空气压缩机更具有一底座，前述气缸可以被设置于底座上。一连通管两端可分别结合于前述二气缸的接嘴部，使二气缸呈连通状态，压缩空气足以由一气缸的输气管所设的气嘴输出。该底座在实体端部设有圆孔，该圆孔可供马达轴心的小齿轮穿伸。该双缸空气压缩机更具有一配重块及一大齿轮，该配重块一侧边具有一轴心杆，另侧边则具有与轴心杆相平行的偏心销，大齿轮实体中央具有轴孔，于一侧边则凸设有一凸垣，使配重块可被装设于凸垣内，且配重块轴心杆可穿伸大齿轮的轴孔并定位于前述底座所设之轴孔处，且大齿轮与马达之小齿轮可相互啮合形成连动状态。该底座设有上、下端部，于上、下端部则各设有复数个定位孔，而二气缸则设有定位柱，使二气缸弹性选择被定位在底座之定位孔上。
本实用新型的工作原理及技术效果是，当马达作用时，偏心销进行圆周旋转运动，使活塞体可在内室内进行往复式压缩工作，当活塞体往下运作时，其中一个气缸可压缩空气，当偏心销至最高点时，另一个气缸可压缩空气，亦即是在一次圆周运动内，可由气缸产生二次空气压缩效益，足足比单一气缸多了一倍效能。
附图图面说明：
图1为本实用新型的立体分解图；
图2为本实用新型组装后结构示意图；
图3为本实用新型一种工作状态示意图；
图4为本实用新型另一种工作状态示意图。
下面结合实施例及其附图详细说明本实用新型如下：
请参考图1至图3，本实用新型具有一底座10，该底座10另有一圆孔11可供马达30的小齿轮31穿伸，前述马达30可利用螺钉穿伸底座圆孔19并锁固住该马达30。于底座10另设有一圆孔12，该圆孔12与圆孔11作用相同，让制造者可弹性选择圆孔11或圆孔12作为穿伸马达小齿轮31的用途。前述底座10实体具有上及下端部13，于端部各设有复数个孔洞14及相对面的定位孔16，底座10于中央处并设有一轴孔17。一配重块43，其实体具有一轴心杆44及一偏心销46，该轴心杆妁可结合于被装设于轴孔17套环34处，且利用一C型扣环45锁扣于轴心杆44的环槽441处，使配重块可被定位并能进行圆周转动。
一齿轮40，其实体中心设有轴孔41，该轴孔41可供前述配重块43的轴心杆44穿伸，于实体一侧面并设有一与配重块43形状相同之凸垣42，该凸垣42内部恰可空置前述配动块43，使二者共同联结成一体，而齿轮40恰可与马达的小齿轮31相啮合，当马达30动作时，小齿轮31联动大齿轮40，使配重块43的偏心销46足以进行圆周旋转。
双个气缸20、21，每个气缸均设有定位柱22，于气缸内设有具拉柄23的活塞体232，如图3所示，拉柄23的圆孔24恰可与前述的偏心销46相结合，而定位柱22则可结合于定位孔16，并利用螺钉70穿伸圆孔14而将二气缸20、21锁固于底座10之上、下端部13处。前述气缸20、21顶端出气室26具有一通气管27，气缸20的通气管27除设有一接嘴部28外，其一端可螺合一压力指示表50，气缸21的通气管27也具有接嘴部28，于通气管27上也另设有具气嘴61的输气管60。以一连通管33的两端分别结合于气缸20、21的接嘴部28，使二气缸20、21的压缩空气可由输气管60的气嘴61处输出。
请参考图3、图4所示，气缸20、21具有一内室201，使二活塞体23均可在内室201进行压缩空气的动作。当然，二气缸的出气室26内设有一阀口262而与内室201相贯通，并设有一受制于弹簧264的阀片263，该弹簧264则定位于盖体柱261。
当马达30作用时，偏心销46进行圆周旋转运动，使活塞体232可在内室201内进行往复式压缩工作，如图3所示，当活塞体232往下运作时，气缸21可压缩空气，又如图4，当偏心销46至最高点时，气缸20可压缩空气，亦即是在一次圆周运动内，可由气缸20、21产生二次空气压缩效益，足足比单一气缸多了一倍效能。
底座10上下端部13设有复数个定位孔16，足以让每一气缸20、21以其定位柱22结合于二相邻的定位孔16上，使气缸20、21具有弹性选择被定位于底座10上的定位角度，如此颇方便业者因应整个空气压缩机之立体空间设计。
本实用新型双气缸设计，与习知空气压缩机是单一气缸的设计相比，足能使效能增倍。
Claims (6)
1.一种双缸空气压缩机，其特征在于包含有：
二气缸，每一气缸设有一活塞体，该活塞体并延伸一拉柄；
一偏心销，该偏心销可结合于前述活塞体的拉柄端；
一马达，该马达可致动偏心销旋转；
由马达作动时带动偏心销在同一圆周内可让气缸产生二次压缩空气。
2.如权利要求1所述的双缸空气压缩机，其特征在于：该双缸空气压缩机更具有一底座，前述气缸可以被设置于底座上。
3.如权利要求1所述的双缸空气压缩机，其特征在于：一连通管两端可分别结合于前述二气缸的接嘴部，使二气缸呈连通状态，压缩空气足以由一气缸的输气管所设的气嘴输出。
4.如权利要求2所述的双缸空气压缩机，其特征在于：该底座在实体端部设有圆孔，该圆孔可供马达轴心的小齿轮穿伸。
5.如权利要求1所述的双缸空气压缩机，其特征在于：该双缸空气压缩机更具有一配重块及一大齿轮，该配重块一侧边具有一轴心杆，另侧边则具有与轴心杆相平行的偏心销，大齿轮实体中央具有轴孔，于一侧边则凸设有一凸垣，使配重块可被装设于凸垣内，且配重块轴心杆可穿伸大齿轮的轴孔并定位于前述底座所设之轴孔处，且大齿轮与马达之小齿轮可相互啮合形成连动状态。
6、如权利要求2所述的双缸空气压缩机，其特征在于：该底座设有上、下端部，于上、下端部则各设有复数个定位孔，而二气缸则设有定位柱，使二气缸弹性选择被定位在底座之定位孔上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01218881 CN2479244Y (zh) | 2001-04-05 | 2001-04-05 | 双缸空气压缩机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01218881 CN2479244Y (zh) | 2001-04-05 | 2001-04-05 | 双缸空气压缩机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2479244Y true CN2479244Y (zh) | 2002-02-27 |
Family
ID=33636820
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 01218881 Expired - Lifetime CN2479244Y (zh) | 2001-04-05 | 2001-04-05 | 双缸空气压缩机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2479244Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106321768A (zh) * | 2015-06-24 | 2017-01-11 | 葛稳生 | 一种偏心齿轮轴连杆滑块装置 |
-
2001
- 2001-04-05 CN CN 01218881 patent/CN2479244Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106321768A (zh) * | 2015-06-24 | 2017-01-11 | 葛稳生 | 一种偏心齿轮轴连杆滑块装置 |
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