CN2369008Y - 活塞改进的空气压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及空压机,使之避免活塞弹簧疲乏造成泄气。其由定位座、动力装置及空压装置构成筒。该活塞有一顶平面,并于其周缘设有一内凹可容设活塞环的环槽,下端延设一拉柄,拉柄另端有一枢部,枢部由活塞套置偏心块曲柄销的套筒构成,并以C型扣环扣固;活塞顶平面设一卡块及一贯穿于活塞的进气孔,进气孔上端容置垫圈,垫圈微凸于顶平面,卡块供一进气活门固置,进气活门盖于垫圈的顶端,使进气孔形成封闭。用于压缩空气。
Description
本实用新型涉及空压机。
现有空压机如图7所示,由传动装置5、固定座6及空压装置7构成,传动装置5包含马达51、主动轮52及与主动轮52啮合的从动轮53,从动轮53以轮轴54接偏心块55,偏心块55设曲柄销56;空压装置7包含唧筒71及其阀室72、进气室73、作用室711、活塞75,阀室72设歧管74,与作用室711间设阀口712,容置一簧件723;该簧件723一端抵于阀门721上端的凸块722,进气室73上端设进气孔731,下端设排气孔734并置一簧件733,该簧件733一端顶抵于进气孔731的阀门732;活塞75设拉柄751枢设于偏心块55的曲柄销56上。这种结构,由于阀门721、732使用弹簧,常因弹簧的疲乏而产生泄气,并且组装繁琐。
本实用新型的目的是提供一种空气压缩装置组装方便,避免弹簧疲乏的活塞改进的空气压缩机。
本实用新型的目的是这样实现的:活塞改进的空气压缩机,其由一定位座、动力装置及空气压缩装置构成,定位座呈圆弧状板体,上端设一穿孔,下端设一轴孔,穿孔两侧设二定位孔;动力装置包含马达、从动轮,马达转子前端设一主动轮,以螺栓固置于定位孔,主动轮穿过穿孔,从动轮有一轴孔,其外围有扣座、散热片,扣座供设有D型轴孔的偏心块扣固,D型轴孔、从动轮轴孔穿置轴杆,轴杆一端为D型轴柱并穿于轴孔,另端设环槽并且轴杆穿于从动轮轴孔及定位座轴孔,以C型扣环扣固;从动轮啮接主动轮,偏心块设有曲柄销并套设套管;空气压缩装置包含唧筒、阀室,唧筒连设于定位座上端,呈一中空下覆的筒状体,中空部份为作用室并容置活塞,作用室以阀口连通至阀室,阀室旁有一歧管;歧管一端固设一气压表,另端为压缩空气出口;其特征是:该活塞有一顶平面,并于其周缘设有一内凹可容设活塞环的环槽,下端延设一拉柄,拉柄另端有一枢部,枢部由活塞套置偏心块曲柄销的套筒构成,并以C型扣环扣固;活塞顶平面设一卡块及一贯穿于活塞的进气孔,进气孔上端容置垫圈,垫圈微凸于顶平面,卡块供一进气活门固置,进气活门盖于垫圈的顶端,使进气孔形成封闭。
上述设计,藉以控制活塞呈直线运动时,使进气室进气及顶平面压缩空气不会产生泄气,从而达到了避免使用弹簧产生疲乏,并使组装方便的效果。
下面通过附图、实施例再作进一步说明。
图1本实用新型立体分解图;
图2本实用新型组合图;
图3-6本实用新型动作状态图;
图7现有空压机结构示意图。
如图1-3,本实用新型由一定位座1、动力装置2及空气压缩装置构成,定位座1呈圆弧状板体,上端设一穿孔11,下端设一轴孔2,穿孔11两侧设二定位孔13;动力装置2包含马达21、从动轮22,马达21转子前端设一主动轮211,以螺栓212固置于定位孔13,主动轮211穿过穿孔11,从动轮22有一轴孔211,其外围有扣座222、散热片223,扣座222供设有D型轴孔231的偏心块23扣固,D型轴孔231、从动轮22轴孔221穿置轴杆24,轴杆24一端为D型轴柱241并穿于轴孔231,另端设环槽242并且轴杆24穿于从动轮22轴孔221及定位座轴孔12,以C型扣环243扣固;从动轮22啮接主动轮221,偏心块23设有曲柄销232并套设套管233;空气压缩装置包含唧筒31、阀室32,唧筒31连设于定位座1上端,呈一中空下覆的筒状体,中空部份为作用室311并容置活塞33,作用室311以阀口连通至阀室32,阀室32旁有一歧管322;歧管322一端固设一气压表4,另端为压缩空气出口323;其特征是:该活塞33有一顶平面331,并于其周缘设有一内凹可容设活塞环333的环槽332,下端延设一拉柄334,拉柄334另端有一枢部335,枢部335由活塞33套置偏心块23曲柄销232的套筒233构成,并以C型扣环234扣固;活塞33顶平面331设一卡块336及一贯穿于活塞33的进气孔332,进气孔332上端容置垫圈338,垫圈338微凸于顶平面331,卡块336供一进气活门339固置,进气活门339盖于垫圈338的顶端,使进气孔337形成封闭。
如图3-6,本实用新型当马达启动后,偏心块的曲柄销便绕轴杆作圆周运动,当活塞位于作用室最顶端时,进气活门便贴抵垫圈及进气孔,当偏心块带动曲柄向另侧运动时,活塞下行,空气即由进气孔进入作用室,曲柄销位于最低端时,进气活门回弹封闭进气孔,偏心块继续运转,使活塞开始压缩空气,如此周而复始。
Claims (1)
1、活塞改进的空气压缩机,其由一定位座、动力装置及空气压缩装置构成,定位座呈圆弧状板体,上端设一穿孔,下端设一轴孔,穿孔两侧设二定位孔;动力装置包含马达、从动轮,马达转子前端设一主动轮,以螺栓固置于定位孔,主动轮穿过穿孔,从动轮有一轴孔,其外围有扣座、散热片,扣座供设有D型轴孔的偏心块扣固,D型轴孔、从动轮轴孔穿置轴杆,轴杆一端为D型轴柱并穿于轴孔,另端设环槽并且轴杆穿于从动轮轴孔及定位座轴孔,以C型扣环扣固;从动轮啮接主动轮,偏心块设有曲柄销并套设套管;空气压缩装置包含唧筒、阀室,唧筒连设于定位座上端,呈一中空下覆的筒状体,中空部份为作用室并容置活塞,作用室以阀口连通至并阀室,阀室旁有一歧管;歧管一端固设一气压表,另端为压缩空气出口;其特征是:该活塞有一顶平面,并于其周缘设有一内凹可容设活塞环的环槽,下端延设一拉柄,拉柄另端有一枢部,枢部由活塞套置偏心块曲柄销的套筒构成,并以C型扣环扣固;活塞顶平面设一卡块及一贯穿于活塞的进气孔,进气孔上端容置垫圈,垫圈微凸于顶平面,卡块供一进气活门固置,进气活门盖于垫圈的顶端,使进气孔形成封闭。
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CN 99205239 Expired - Lifetime CN2369008Y (zh) | 1999-03-22 | 1999-03-22 | 活塞改进的空气压缩机 |
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- 1999-03-22 CN CN 99205239 patent/CN2369008Y/zh not_active Expired - Lifetime
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