CN2471017Y - 双充电八极磁电机 - Google Patents

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Abstract

一种适用于摩托车发动机上的双充电八极磁电机。它的定子由充电线圈1、照明线圈2、定子铁芯3、照明线圈输出线4、充电线圈接地线5、充电线圈输出线6组成;在定子铁芯3上经照明线圈输出线4串接有六个照明线圈2,经充电线圈输出线串接有两个充电线圈1;相邻线圈中心线的夹角为45°。各线圈均匀分布在定子铁芯3上,两充电线圈1相邻安装在照明线圈2组的首尾之间。该磁电机的充电性能和照明性能可满足所配摩托车各种正常状态的需要,并且照明充足油耗低。

Description

双充电八极磁电机
本实用新型涉及一种摩托车发动机用的充电磁电机，尤其是双充电八极磁电机。
目前，CG125摩托车发动机所用磁电机总体分为两种：一种是由一个充电线圈和三个照明线圈组成定子的四极磁电机，另一种是由一个充电线圈和七个照明线圈组成定子的八极磁电机，即单充电八极磁电机，这两种磁电机在实际使用中存在如下缺陷：
1.四极磁电机在低速时，照明发电量不足，蓄电池亏电，摩托车照明差；
2.单充电绕组八极磁电机充电性能差，点火能量不足，造成摩托车油耗大。
本实用新型的目的是提供一种双充电八极磁电机，通过改变原磁电机结构，改善它的充电、照明性能。
本实用新型的具体方案是：整体采用八极结构，其定子包括充电线圈、照明线圈、定子铁芯、照明线圈输出线、充电线圈接地线、充电线圈输出线，其特征在于：在定子铁芯上经照明线圈输出线串接有六个照明线圈，经充电线圈输出线串接有两个充电线圈；相邻线圈中心线的夹角为45°。
采用上述方案，具有如下优点：
1.充电性能和照明性能可满足所配摩托车各种正常状态的需要。
2.照明线圈呈均匀分布，且为八极，绕制方便，线包小，可靠性高。
3.摩托车照明充足，油耗低。
下面结合附图及实施例对本实用新型进一步说明：
图1是本实用新型的整体结构示意图。
如图1所示：本实用新型的定子由充电线圈1、照明线圈2、定子铁芯3、照明线圈输出线4、充电线圈接地线5、充电线圈输出线6组成；本实用新型定子的结构要点是：在定子铁芯3上经照明线圈输出线4串接有六个照明线圈2，经充电线圈输出线串接有两个充电线圈1；相邻线圈中心线的夹角为45°。
从图1还可看到：各线圈均匀分布在定子铁芯3上，两充电线圈1相邻安装在照明线圈2组的首尾之间。
本实用新型的两个充电线圈1串联为充电绕组，为摩托车点火系统提供能量，充电线圈接地线5焊于定子铁芯3的接地片上；充电线圈输出线6、照明线圈输出线4将与输出线束相连；六个照明线圈2串联为照明绕组为摩托车照明系统提供能量。

Claims (2)

1.一种双充电八极磁电机，其定子包括充电线圈(1)、照明线圈(2)、定子铁芯(3)、照明线圈输出线(4)、充电线圈接地线(5)、充电线圈输出线(6)，其特征在于：在定子铁芯(3)上经照明线圈输出线(4)串接有六个照明线圈(2)，经充电线圈输出线串接有两个充电线圈(1)；相邻线圈中心线的夹角为45°。
2.根据权利要求1所述的双充电八极磁电机，其特征在于：各线圈均匀分布在定子铁芯(3)上，两充电线圈(1)相邻安装在照明线圈(2)组的首尾之间。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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