CN2936822Y - 用于三轮车的双动力装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于三轮车的双动力装置，包括有内燃机，该双动力装置还包括有发电机，该内燃机的输出轴与发电机的转子皮带连接；所述发电机包括有发电线圈、整流二极管、充磁线圈、调节器和蓄电池，发电线圈的输出端连接整流二极管，而整流二极管的输出端与蓄电池的电极连接；调节器的正负极分别与蓄电池的正负极连接，而其发射极和负极分别与充磁线圈相连。本实用新型在内燃机上连接一个发电装置，采用蓄电池储存电能，既为小型机车提供动力，又节省能源。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于三轮车的双动力装置。
背景技术
现有内燃机式三轮车(即三轮摩托车)采用燃油作动力，节省体力，速度较快，但存在噪声污染和尾气污染，在对环境要求越来越高的都市中，逐步限制其行驶；而电动式三轮车，与内燃机式的相比，具有很多优点：节能、环保、经济；但也具有缺点，途中电量耗光而抛锚，让人十分苦恼。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提出一种用于三轮车的机电结合的双动力装置。
本实用新型所提供的技术方案是：一种用于三轮车的双动力装置，包括有内燃机，该双动力装置还包括有发电机，该内燃机的输出轴与发电机的转子皮带连接；所述发电机包括有发电线圈、整流二极管、充磁线圈、调节器和蓄电池，发电线圈的输出端连接整流二极管，而整流二极管的输出端与蓄电池的电极连接；调节器的正负极分别与蓄电池的正负极连接，而其发射极和负极分别与充磁线圈相连。
所述发电线圈的输出电压为60伏。
本实用新型有如下优点：在内燃机上连接一个发电装置，采用蓄电池储存电能，既为小型机车提供动力，又节省能源。
附图说明
下面结合附图和具体实施例来说明本实用新型。
图1为本实用新型的发电机的电路图；
图2为发电机的另一电路图。
其中：1：调节器 2：插座 3：电瓶
4：发电线圈 5：充磁线圈
具体实施方式
如图1和2所示的一种用于三轮车的双动力装置，包括有内燃机，该双动力装置还包括有发电机，该内燃机的输出轴与发电机的转子皮带连接；发电机包括有发电线圈4、整流二极管、充磁线圈5、调节器1和电瓶3，发电线圈4的输出端连接整流二极管，而整流二极管的输出端与电瓶3的电极连接；调节器1的正负极分别与电瓶3的正负极连接，而其发射极和负极分别与充磁线圈5相连。
发电线圈4是发电机的主要工作部分，共三个绕组，也叫三相，发出的是交流电，它的圈数多少决定发电电压的高低，本机线圈是根据所需电压60V绕制。整流二极管把发电线圈4发出的交流电整流成直流电，以供本车使用，使用通用的三相六管整流的办法，上接三个发电线圈4，后接插座2，然后输入到电瓶3的正负极，对电瓶3充电。电瓶3是由5个12V单体电池串连而成，是给电动车提供动力的核心，在实际应用时，电动机的接线也接在电瓶3的两端，所以发电、充电、用电是同时进行的。
调节器1是市售JFT-22D型，功能是保护充磁线圈5，控制发电电压，保护用电设施，因为它是24V供电，所以正极从电瓶中第三、第四个电池抽头连接。充磁线圈5是给发电线圈4提供发电磁场的，它的电流大小受到调节器1的控制。电流大，磁场就强，发电量也大；电流小，磁场就弱，发电量也小。它的一端接在调节器1上，另一端接在电瓶3末端，在应用时还需要设一开关，不发电时，断开充磁供电。
三轮车一般采用内燃机作为动力，同时通过发电装置向电瓶储存电能；当燃油用尽时，或者形式在环保要求较高的路段(如要求低空气污染、低噪音污染)时，可采用以电能作为动力行驶。
Claims (2)
1、一种用于三轮车的双动力装置，包括有内燃机，其特征在于：该双动力装置还包括有发电机，该内燃机的输出轴与发电机的转子皮带连接；所述发电机包括有发电线圈、整流二极管、充磁线圈、调节器和蓄电池，发电线圈的输出端连接整流二极管，而整流二极管的输出端与蓄电池的电极连接；调节器的正负极分别与蓄电池的正负极连接，而其发射极和负极分别与充磁线圈相连。
2、根据权利要求1所述的双动力装置，其特征在于：所述发电线圈的输出电压为60伏。
Priority Applications (1)
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| CNU2006201234676U CN2936822Y (zh) | 2006-08-07 | 2006-08-07 | 用于三轮车的双动力装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2006201234676U CN2936822Y (zh) | 2006-08-07 | 2006-08-07 | 用于三轮车的双动力装置 |
Publications (1)
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| CN2936822Y true CN2936822Y (zh) | 2007-08-22 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN2936822Y (zh) |
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2006
- 2006-08-07 CN CNU2006201234676U patent/CN2936822Y/zh not_active Expired - Fee Related
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