CN2468854Y - 平地机行车制动装置 - Google Patents
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Abstract
一种平地机行车制动装置,在由柱塞泵、充液阀、蓄能器、制动阀、制动缸组成的液压制动系统中的充液阀输出油管上,并联连接两套单向阀、蓄能器、制动阀、制动缸。在单向阀前,置有一个阻尼器;在制动阀的阀心与阀心之间,采用弹簧联接。本实用新型采用双回路全液压制动,若有一回路失效,仍可正常工作,安全可靠。操作时,制动平隐。
Description
本实用新型涉及一种用于广场、道路施工,平整地面的液压控制平地机行车制动装置。
平地机行驶时,需减速或停止所用的制动系统,一般多采用单回路液压控制装置,这种制动装置,存在很大的安全隐患,当这种单一回路失效时,易发生重大事故。
本实用新型的目的,是要提供一种双回路液压系统的平地机行车制动装置。
实用新型是这样实现的:在由柱塞泵、充液阀、蓄能器、制动阀、制动缸组成的液压制动系统中,在充液阀输出油管上,并联连接两套单向阀、蓄能器、制动阀、制动缸。在单向阀前,置有一个阻尼器;在制动阀的阀心与阀心之间,采用弹簧联接。
本实用新型采用双回路全液压制动,若有一回路失效,仍可正常工作,安全可靠。操作时,制动平隐。
下面结合附图介绍本实用新型。
图1为实用新型各部件间的连接示意图。
参照附图,行车制动装置与作业液压系统,共用一个柱塞泵1,泵出的油经充液阀2,分两路送至并联的两套制动装置:阻尼器3、单向阀4、蓄能器5、制动阀6到制动缸8,实施行车制动。在两制动阀6的阀心之间用弹簧7联接。
使用两个单向阀,将两个制动回路与动力油源分开,有两个蓄能器作备用动力源,即使有一个出现故障,另一制动回路仍有足够的压力油完成5次以上的制动,使平地机能停下来进行检修。使用单向阀对系统进行隔离时,所在管路可能会产生压力脉动,在单向阀前设置的阻尼器有减振作用,使阀心、弹簧稳定工作。在两制动阀的阀心之间用弹簧联接,通过踏板操作制动阀时,不会因零件制造、安装及运动间隙不一致,而造成制动力不平衡。
Claims (1)
1、一种平地机行车制动装置,由柱塞泵、充液阀、蓄能器、制动阀、制动缸等组成,其特征是:在充液阀(2)输出油管上,并联连接两套单向阀(4)、蓄能器(5)、制动阀(6)、制动缸(8);在单向阀(4)前,置有一个阻尼器(3),在制动阀(6)的阀心与阀心之间,采用弹簧(7)联接。
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CN2468854Y true CN2468854Y (zh) | 2002-01-02 |
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CN 01213631 Expired - Lifetime CN2468854Y (zh) | 2001-03-15 | 2001-03-15 | 平地机行车制动装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 2001-03-15 CN CN 01213631 patent/CN2468854Y/zh not_active Expired - Lifetime
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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