CN2461839Y - 滑板车的收折固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车的收折固定结构,是于滑板车的收折处,以螺柱结合快拆结构加以改进设计,以使得应用上更为便利,其主要特点是在螺柱于贯穿过锥孔的撑架内,设有一弹簧及两垫圈套设于螺柱上,且弹簧分别推抵垫圈而抵于左、右锥形块的端面,以使得该两锥形块以平均受力定位于锥形孔内,且于把柄扳动放松螺柱时,锥形块不会脱离锥孔,使用上更为便利实用。

Description

滑板车的收折固定结构

本实用新型涉及一种滑板车的收折固定机构。

基于社会环境的变迁及人们休闲运动观念的改变，现代人格外讲究商品的功能性，其中，滑板车因结合了运动、休闲、代步等多种功能与用途，于此应运而生，并盛行于欧美各地，甚于台湾本土及临近的日本，皆能得到许多消费者的青睐。

目前滑板车的种类繁多，且大都具备有折叠或收合式把手、可变换把手高度的延伸管及可收折车体结构等基本功能，但是，其结构的实用性、方便性及安全性则各有不同，有改进的必要，如在快速收叠的部份，由于快拆构造1中，如图1、2所示，图1仅有一组，而图2是以二组存在，其成本较高，故大都以图1方式存在使用，以利降低成本，但是，图中的左锥形体11、右锥形体12，于放松时无法固定，再次使用迫紧时一侧的锥形体11、12较易离开该孔位，而造成不便，又在受力上两者较不均匀，影响安全性，大大地影响其使用者的兴致。

本实用新型的目的在于提供一种安全可靠、使用更为便利的滑板车的固定结构。

为达到上述目的，本实用新型的解决方案是：一种滑板车的收折固定结构，是于滑板车的收折处，设连结座与撑架，并于连结座与撑架上各钻设一锥孔，并以一具偏心弧块及把柄的螺柱，贯穿过该两锥形孔，再于连结座的一端以螺套与螺柱的螺纹处螺固，且螺套并抵住一左锥形块固定于锥孔内，同样于连结座另端亦套一右锥形块于锥孔内，右锥形块并设有嵌套及迫紧块，而迫紧块并与螺柱上偏心弧块相抵靠，而藉由螺柱上把柄的扳动，可使偏心弧块推紧迫紧块，进而使锥形块、螺套等束紧定位，而达到快速拆、紧动作，更使滑板车的前轮及把手可成平行于踏板上的收合动作；其特点是：该螺柱于贯穿过锥孔的撑架内，设有一弹簧及两垫圈套于螺柱上，且弹簧分别推抵垫圈而抵于左、右锥形块的端面。

由于采用了上述方案，螺柱于贯穿过锥孔的撑架内，设有一弹簧及两垫圈套于螺柱上，且弹簧分别推抵垫圈而抵于左、右锥形块的端面，以使得该两锥形块以平均受力定位于锥形孔内，且于把柄扳动放松螺柱时，锥形块不会脱离锥孔，安全可靠、使用上更为便利。

下面结合附图说明和具体实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1是习用滑板车的收折固定结构组合剖视图。

图2是另一习用滑板车的收折固定结构组合剖视图。

图3是使用本实用新型的滑板车的立体图。

图4是本实用新型各组件立体分解图。

图5是本实用新型各组件组合剖视图。

本实用新型一种滑板车的固定结构，是于滑板车2的收折处，设连结座21与撑架22，并于连结座21与撑架22上各钻设锥孔211、221，并以一具偏心弧块231及把柄232的螺柱23，贯穿过该两锥形孔211、221，再于连结座21的一端以螺套233与螺柱23的螺纹处234螺固，且螺套233并抵住一左锥形块235固定于锥孔211内，同样于连结座21另端亦套一右锥形块236于锥孔211内，右锥形块236并设有嵌套237及迫紧块238，而迫紧块238并与螺柱23上偏心弧块231相抵靠，而藉由螺柱23上把柄232的扳动，可使偏心弧块231推紧迫紧块238，进而使锥形块235及236、螺套233等束紧定位，而达到快速拆、紧动作，更使滑板车2的前轮24及把手25可成平行于踏板26上的收合动作；而其主要特点在于：

该螺柱23于贯穿过锥孔211、221的撑架22内，设有一弹簧27及两垫圈28套于螺柱23上，且弹簧27分别推抵垫圈28而抵于左、右锥形块235及236的端面，以使得该两锥形块235、236以平均受力定位于锥形孔211、221内，且于把柄232扳动放松螺柱23时，锥形块235、236不会脱离锥孔211、221，安全可靠、使用上更为便利。

Claims (1)

1. 一种滑板车的收折固定结构，是于滑板车的收折处，设连结座与撑架，并于连结座与撑架上各钻设一锥孔，并以一具偏心弧块及把柄的螺柱，贯穿过该两锥形孔，再于连结座的一端以螺套与螺柱的螺纹处螺固，且螺套并抵住一左锥形块固定于锥孔内，同样于连结座另端亦套一右锥形块于锥孔内，右锥形块并设有嵌套及迫紧块，而迫紧块并与螺柱上偏心弧块相抵靠，其特征在于：该螺柱于贯穿过锥孔的撑架内，设有一弹簧及两垫圈套于螺柱上，且弹簧分别推抵垫圈而抵于左、右锥形块的端面。

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