CN214138818U - 一种便捷的电动滑板车折叠机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便捷的电动滑板车折叠机构，其涉及电动滑板车领域。其设有第一折叠件和第二折叠件，第一折叠件与第二折叠件活动连接，折叠机构还设置有折叠主轴和调节手柄，折叠主轴的一端连接有调节旋盖，折叠主轴的另一端依次穿过第一折叠件、第二折叠件并且与调节手柄相连接，调节手柄设置在第二折叠件的外侧，调节手柄上设置有锁紧装置，锁紧装置设有锁紧弹簧、锁紧销及卡接件，锁紧弹簧及锁紧销均设置在卡接件上，卡接件通过锁紧销与调节手柄相连接，卡接件的一端设置在调节手柄的外侧，卡接件的另一端与第二折叠件卡接连接。本实用新型结构简单，操作简便，节约折叠时间，折叠效率高。

Description

一种便捷的电动滑板车折叠机构

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，更具体地说，是涉及一种便捷的电动滑板车折叠机构。

背景技术

电动滑板车是继传统滑板之后的又一新型休闲代步工具，由于电动滑板车相当轻巧及具有极佳的机动性、稳定性，因此受到人们的青睐。并且电动滑板车具有驾驶方便，使用安全，操作简单轻便的优点，从而在生活中被人们广泛的代步使用。

现有的电动滑板车，特别是成人电动滑板车为了承载用户并同时实现滑板车的操控，一般滑板车设计的尺寸较大。但是，成人用的尺寸较大的滑板车使用时较为方便，滑板车用完以后，停放占用较大空间。并且，较大尺寸的滑板车，在需要搬运至其它地点使用时，因为无法折叠使得运输非常不便。为了减少电动滑板车所占空间，通常设置滑板车折叠结构，从而使滑板车可以全部或者部分折叠。但现有的滑板车折叠机构通常结构较复杂，操作不便，给使用者带来不好的使用体验。

发明内容

本实用新型就是针对现有滑板车折叠机构存在的技术问题，提供一种便捷的电动滑板车折叠机构。

为解决上述技术问题，为此本实用新型设有第一折叠件和第二折叠件，第一折叠件与第二折叠件活动连接，折叠机构还设置有折叠主轴和调节手柄，折叠主轴的一端连接有调节旋盖，折叠主轴的另一端依次穿过第一折叠件、第二折叠件并且与调节手柄相连接，调节手柄设置在第二折叠件的外侧，调节手柄上设置有锁紧装置，锁紧装置设有锁紧弹簧、锁紧销及卡接件，锁紧弹簧及锁紧销均设置在卡接件上，卡接件通过锁紧销与调节手柄相连接，卡接件的一端设置在调节手柄的外侧，卡接件的另一端与第二折叠件卡接连接。

优选的，第一折叠件设置在第二折叠件的上方，且第一折叠件的侧面设置有若干个凸装部，第二折叠件与第一折叠件相接触的一侧上设置有若干个旋转凹槽，旋转凹槽的数量与凸装部的数量相同，凸装部与旋转凹槽相互配合卡接连接。

优选的，多个凸装部沿着第一折叠件侧面的圆周方向均匀设置，多个旋转凹槽沿着第二折叠件侧面的圆周方向均匀设置，并且第一折叠件圆周面的中部设置有第一主轴安装孔，第二折叠件圆周面的中部设置有第二主轴安装孔，第一主轴安装孔和第二主轴安装孔相对设置。

优选的，折叠主轴为圆杆状结构，折叠主轴的一端与调节旋盖固定连接，折叠主轴的另一端依次穿过第一主轴安装孔及第二主轴安装孔，且折叠主轴的另一端部设置有螺纹连接部，折叠主轴通过螺纹连接部与卡紧销相连接，卡紧销设置在调节手柄上。

优选的，凸装部及旋转凹槽的数量均设置有四个，且凸装部为圆台状结构或者是方形块状结构，旋转凹槽为与凸装部相互配合的圆形或方形凹槽结构，第一主轴安装孔和第二主轴安装孔均为贯穿的圆孔状结构。

优选的，第二折叠件远离第一折叠件的一侧设置有卡接孔，卡接件的一端卡接在卡接孔内，卡接件由一个水平部和设置在水平部两端的竖直部组成的一体结构，且两个竖直部均与水平部垂直设置，两个竖直部分别向上、向下设置，水平部的中部设置有上下贯穿的通孔，锁紧销设置在通孔内。

优选的，锁紧弹簧套设在锁紧销的外端，且锁紧销及锁紧弹簧均设置在卡接件内侧设置的安装孔内。

优选的，折叠主轴上套设有垫片，垫片设置在第二折叠件远离第一折叠件的一侧，且靠近螺纹连接部的一侧。

优选的，垫片为圆弧板状结构，垫片与调节手柄的上端接触连接。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型结构简单，使用便捷，通过第一折叠件与第二折叠件活动连接，实现了电动滑板车前部的旋转折叠，通过旋转调节旋盖，然后操作折叠组件，就可完成折叠操作，使用者仅需要通过旋转调节旋盖及调节手柄就实现了滑板车前部的折叠放松与锁死，折叠操作更加简便快捷，节约时间，折叠效率高。而且折叠机构零部件较少，简约化，节约成本；折叠后的电动滑板车结构更加小巧，减少占用空间，携带更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的各零部件的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型第一折叠件的结构示意图；

图4为本实用新型第二折叠件的结构示意图一；

图5为本实用新型第二折叠件的结构示意图二；

图6为本实用新型锁紧装置的结构示意图。

图中符号标记说明：

1.第一折叠件；2.第二折叠件；3.凸装部；4.第一主轴安装孔；5.旋转凹槽；6.第二主轴安装孔；7.卡接孔；8.折叠主轴；81.螺纹连接部；9.调节手柄；91.卡紧销连接孔；10.调节旋盖；11.垫片；12.卡紧销；13.锁紧弹簧；14.锁紧销；15.卡接件。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种便捷的电动滑板车折叠机构，其设有第一折叠件1和第二折叠件2，第一折叠件1与第二折叠件2相互配合活动连接；折叠机构设置在滑板车前支撑杆与前叉轴之间，且第一折叠件1的上部与前支撑杆固定连接，第二折叠件2的下部通过紧固螺栓与前叉轴相连接，通过第一折叠件1与第二折叠件2的相互配合作用，从而完成电动滑板车的折叠。

如图3、图4所示，本实施例中，第一折叠件1的下部与第二折叠件2的上部相互接触连接，第一折叠件1下部的侧面为圆形结构，并且第一折叠件1与第二折叠件2相接触的一面上设置有四个结构相同的凸装部3，四个凸装部3沿着第一折叠件1侧面的圆周方向均匀设置；凸装部3为方形块状结构，并且第一折叠件2侧面圆周面的中部设置有左右贯穿的第一主轴安装孔4，凸装部3设置在第一主轴安装孔4的外圆周上。第二折叠件2的上部的侧面为与第一折叠件1下部相适配的圆形结构，并且第二折叠件2与第一折叠件1相接触的一面上设置有与凸装部3形状和大小相适配对接的旋转凹槽5，旋转凹槽5的数量与凸装部3的数量相同，均设置有四个，凸装部3与旋转凹槽5相互配合卡接连接；四个旋转凹槽5沿着第二折叠件2侧面的圆周方向均匀设置，且第二折叠件2圆周面的中部设置有左右贯穿的第二主轴安装孔6，第一主轴安装孔4与第二主轴安装孔6相对设置，且直径相同。

更进一步的，本实施例中，如图5所示，第二折叠件2远离第一折叠件1的一侧设置有卡接孔7，卡接孔7竖直设置且设置在第二折叠件2的内侧且开口式设置。

更进一步的，第一折叠件1上凸装部3也可以是圆台状结构，设置在第二折叠件2上的旋转凹槽5是与凸装部3形状、大小相适配的凹槽结构。

本实施例中，折叠机构还设置有折叠主轴8和调节手柄9，折叠主轴8为圆杆状结构，折叠主轴8的一端与调节旋盖10固定连接，调节旋盖10设置在第一折叠件1远离第二折叠件2的外侧；折叠主轴8的另一端依次穿过第一折叠件1上的第一主轴安装孔4及第二折叠件2上的第二主轴安装孔6，并且端部与调节手柄9相连接，调节手柄9设置在第二折叠件2的外侧。折叠主轴8上连接调节手柄9的一端设置有螺纹连接部81，折叠主轴8通过螺纹连接部81与调节手柄9相连接。

更进一步的，如图2所示，本实施例中，折叠主轴8上靠近螺纹连接部81的一端套设有垫片11，垫片11设置在第二折叠件2远离第一折叠件1的一侧与调节手柄9之间，并且垫片11紧靠调节手柄9的上端，垫片11与调节手柄9的上部接触连接。垫片11为圆弧板状结构，垫片11的弧度与调节手柄9上部的弧度相同，从而实现紧密贴合；通过在折叠主轴8上设置垫片11，增加了折叠主轴8与调节手柄9之间的摩擦力和紧固力，连接更加稳固。

如图6所示，本实施例中，调节手柄9的上端设置有贯穿的卡紧销连接孔91，卡紧销12设置在调节手柄9上部的卡紧销连接孔91内，折叠主轴8通过螺纹连接部81与卡紧销12相连接，进而可以通过调整调节手柄9来调节折叠机构动作。

更进一步的，本实施例中，调节手柄9上设置有锁紧装置，锁紧装置设有锁紧弹簧13、锁紧销14及卡接件15，锁紧弹簧13及锁紧销14均与卡接件15相连接；卡接件15是由一个水平部和设置在水平部两端的竖直部组成的一体结构，两个竖直部均与水平部垂直设置，且两个竖直部分别向上、向下设置，卡接件15水平部的中部设置有上下贯穿的通孔，锁紧销14设置在通孔内，卡接件15通过锁紧销14与调节手柄9相连接；卡接件15的一端设置在调节手柄9的外侧，另一端穿过调节手柄9的中部与第二折叠件2的卡接孔7卡接连接，从而将调节手柄9卡紧。锁紧弹簧13套设在锁紧销14的外周，且锁紧销14及锁紧弹簧13均设置在卡接件15内侧设置的安装孔内，通过锁紧弹簧13进行调节手柄9的锁紧。

本实用新型的工作原理为：当电动滑板车在使用完需要暂时折叠存放的时候，首先旋转调节旋盖10，调节旋盖10带动折叠主轴8向外旋出，之后通过前后转动调节手柄9，卡接件15卡接在第二折叠件2卡接孔7内的竖直部离开卡接孔7，在锁紧弹簧13的作用下向上弹出，从而锁紧装置解锁；此时通过旋转第一折叠件1，第一折叠件1上的凸装部3离开第二折叠件2上设置的旋转凹槽5，第一折叠件1带动前支撑杆向下旋转，从而完成滑板车的折叠；最后通过反方向旋转调节旋盖10，将折叠主轴8拧紧，从而将折叠机构锁紧牢固，折叠便捷，安全可靠。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种便捷的电动滑板车折叠机构，其设有第一折叠件和第二折叠件，所述第一折叠件与所述第二折叠件活动连接，其特征在于，所述折叠机构还设置有折叠主轴和调节手柄，所述折叠主轴的一端连接有调节旋盖，所述折叠主轴的另一端依次穿过第一折叠件、第二折叠件并且与所述调节手柄相连接，所述调节手柄设置在所述第二折叠件的外侧，所述调节手柄上设置有锁紧装置，所述锁紧装置设有锁紧弹簧、锁紧销及卡接件，所述锁紧弹簧及锁紧销均设置在所述卡接件上，所述卡接件通过所述锁紧销与所述调节手柄相连接，所述卡接件的一端设置在所述调节手柄的外侧，所述卡接件的另一端与所述第二折叠件卡接连接。

2.根据权利要求1所述的一种便捷的电动滑板车折叠机构，其特征在于，所述第一折叠件设置在所述第二折叠件的上方，且所述第一折叠件的侧面设置有若干个凸装部，所述第二折叠件与所述第一折叠件相接触的一侧上设置有若干个旋转凹槽，所述旋转凹槽的数量与所述凸装部的数量相同，所述凸装部与所述旋转凹槽相互配合卡接连接。

3.根据权利要求2所述的一种便捷的电动滑板车折叠机构，其特征在于，多个所述凸装部沿着第一折叠件侧面的圆周方向均匀设置，多个所述旋转凹槽沿着所述第二折叠件侧面的圆周方向均匀设置，并且所述第一折叠件圆周面的中部设置有第一主轴安装孔，所述第二折叠件圆周面的中部设置有第二主轴安装孔，所述第一主轴安装孔和第二主轴安装孔相对设置。

4.根据权利要求3所述的一种便捷的电动滑板车折叠机构，其特征在于，所述折叠主轴为圆杆状结构，所述折叠主轴的一端与所述调节旋盖固定连接，所述折叠主轴的另一端依次穿过第一主轴安装孔及第二主轴安装孔，且所述折叠主轴的另一端部设置有螺纹连接部，所述折叠主轴通过螺纹连接部与卡紧销相连接，所述卡紧销设置在所述调节手柄上。

5.根据权利要求3所述的一种便捷的电动滑板车折叠机构，其特征在于，所述凸装部及旋转凹槽的数量均设置有四个，且所述凸装部为圆台状结构或者是方形块状结构，所述旋转凹槽为与所述凸装部相互配合的圆形或方形凹槽结构，所述第一主轴安装孔和第二主轴安装孔均为贯穿的圆孔状结构。

6.根据权利要求2所述的一种便捷的电动滑板车折叠机构，其特征在于，所述第二折叠件远离第一折叠件的一侧设置有卡接孔，所述卡接件的一端卡接在所述卡接孔内，所述卡接件由一个水平部和设置在水平部两端的竖直部组成的一体结构，且两个所述竖直部均与水平部垂直设置，两个所述竖直部分别向上、向下设置，所述水平部的中部设置有上下贯穿的通孔，所述锁紧销设置在所述通孔内。

7.根据权利要求6所述的一种便捷的电动滑板车折叠机构，其特征在于，所述锁紧弹簧套设在所述锁紧销的外端，且所述锁紧销及锁紧弹簧均设置在所述卡接件内侧设置的安装孔内。

8.根据权利要求4所述的一种便捷的电动滑板车折叠机构，其特征在于，所述折叠主轴上套设有垫片，所述垫片设置在所述第二折叠件远离第一折叠件的一侧，且靠近所述螺纹连接部的一侧。

9.根据权利要求8所述的一种便捷的电动滑板车折叠机构，其特征在于，所述垫片为圆弧板状结构，所述垫片与所述调节手柄的上端接触连接。

Images