CN215205212U - 一种滑板车折叠机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑板车折叠机构,其技术方案要点是第一连接支架连接有第二连接支架,设置工作槽,第二连接支架设置导向槽,连接有活动轴,第一连接支架上连接有扳手,扳手连接有限位弹簧,导向槽的设置有第一限位槽和第二限位槽,限位弹簧带动活动轴卡入第一限位槽或第二限位槽,将第一连接支架和第二连接支架固定。本实用新型具有以下有益效果:折叠或展开时,转动扳手,限位弹簧带动活动轴卡入第一限位槽或第二限位槽,以将第一连接支架和第二连接支架固定,折叠或展开时的稳固性好。限位弹簧带动活动轴沿着导向槽上的圆弧移动,以移动到第一限位槽或第二限位槽中,结构简单,提高折叠效率,避免夹伤手指,使用安全性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及折叠器件领域,更具体地说,它涉及一种滑板车折叠机构。
背景技术
随着城市交通压力越来越大,越来越堵,人们亟需一种结构简单、便于携带、操作方便的代步工具。在此情况下,滑板车作为一种健身以及娱乐器材,其车身相当轻巧且具有极佳的机动性,因而受到人们的普遍喜爱,但普通的滑板车由于车体较大且长,室内储存时将会占用较大的存放空间,外出活动时,亦不方便携带,因此目前市场上的滑板车一般都会有折叠装置,但是现有的滑板车折叠结构较复杂,折叠过程十分繁琐,折叠过程较慢、效率低,折叠或展开时的稳固性较差,若使用者操作不当,有可能会夹伤手指,为此我们提出了一种滑板车折叠机构来解决上述不足。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种滑板车折叠机构,该装置折叠结构简单,折叠过程快、效率高,在折叠或展开时安全性好,而且装置稳固。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种滑板车折叠机构,包括有第一连接支架,第一连接支架转动连接有第二连接支架,第一连接支架设置有工作槽,第二连接支架设置有与工作槽相配合的导向槽,工作槽和导向槽对应连通,并且滑动连接有活动轴,第一连接支架上转动连接有用于带动活动轴移动的扳手,导向槽设置有第一限位槽和第二限位槽,当折叠或展开时,活动轴沿着导向槽移动,转动扳手带动活动轴卡入第一限位槽或第二限位槽,以将第一连接支架和第二连接支架固定。
本实用新型进一步设置为:当展开状态时,第一限位槽上端与活动轴上端之间设置有第一间隙,并且设置有第一斜面,第一斜面与活动轴的上端相抵。
本实用新型进一步设置为:当折叠状态时,第二限位槽上端与活动轴上端之间设置有第二间隙,并且设置有第二斜面,第二斜面与活动轴的上端相抵。
本实用新型进一步设置为:扳手转动内部中空,并且固定连接有第一连接轴,第一连接轴转动连接有调节块。
本实用新型进一步设置为:调节块一侧螺纹连接有双头螺纹螺栓,双头螺纹螺栓一端的螺纹为正旋,双头螺纹螺栓另一端的螺纹为反旋,双头螺纹螺栓的一端螺纹连接有限位弹簧。
本实用新型进一步设置为:活动轴上套设有套筒,套筒设置有环形槽、用于供活动轴插入的安装孔和用于与安装孔连通的定位孔,定位孔连接有用于固定活动轴的定位销,限位弹簧的一端连接在环形槽上。
本实用新型进一步设置为:第一连接支架还设置有用于连接外部件的连接柱,第一连接支架远离连接柱的一侧内部中空,扳手还连接有安装在第一连接支架内壁上的第二连接轴,第二连接轴设置在第一连接轴的下方,并且套设有回位弹簧,回位弹簧的一端连接在第一连接支架的内侧壁上,回位弹簧的另一端连接在扳手的外侧壁上。
本实用新型进一步设置为:第二连接支架还设置有开口的连接座,导向槽的数量为两个,并且分别设置在连接座的两侧上,工作槽的数量为两个,并且分别设置在第一连接支架底部的两侧上,连接座内安装有第三连接轴,第一连接支架插入连接座内,与第三连接轴转动连接。
本实用新型进一步设置为:第一连接支架还设置有用于容纳扳手的凹槽,扳手设置有凸起,凸起可放置在凹槽内,凸起便于转动扳手。
本实用新型进一步设置为:活动轴为方轴,第一限位槽和第二限位槽均为方槽。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:展开状态时,扳手带动活动轴卡入第一限位槽,将第一连接支架和第二连接支架固定;折叠状态时,转动扳手带动活动轴卡入第二限位槽,将第一连接支架和第二连接支架固定,结构简单,折叠或展开时的稳固性好。第一限位槽和第二限位槽设置在导向槽的两端,导向槽呈圆弧状,其圆心为第一连接支架和第二连接支架的转动连接点。活动轴沿着导向槽上的圆弧移动,再转动扳手,以使活动轴移动到第一限位槽或第二限位槽中,结构简单,折叠或展开过程方便,提高滑板车折叠或展开的效率。使用者单手操作转动扳手,实现滑板车折叠或展开状态,操作简单,不与折叠或展开的连接位置接触,避免夹伤手指,使用安全性好。
附图说明
图1为一种滑板车折叠机构连接结构爆炸图;
图2为一种滑板车折叠机构立体连接结构展开状态局部剖视图;
图3为一种滑板车折叠机构立体连接结构折叠状态局部剖视图;
图4为第二连接支架上导向槽示意图;
图5为第二连接支架上导向槽展开状态局部连接平面图;
图6为第二连接支架上导向槽折叠状态局部连接平面图;
图7为一种滑板车折叠机构立体连接结构展开状态示意图;
图8为一种滑板车折叠机构立体连接结构折叠状态示意图;
附图标记:1、第一连接支架;11、工作槽;12、连接柱;13、凹槽;2、第二连接支架;21、导向槽;211、第一限位槽;212、第二限位槽;213、第一间隙;214、第一斜面;215、第二间隙;216、第二斜面;217、连接座;23、第一连接轴;24、第二连接轴;3、活动轴;4、扳手;41、凸起;5、调节块;6、双头螺纹螺栓;7、限位弹簧;8、套筒;81、环形槽;82、安装孔;83、定位孔;84、定位销;9、回位弹簧;10、第三连接轴。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
参照图1-8所示,一种滑板车折叠机构,包括有第一连接支架1,第一连接支架1转动连接有第二连接支架2,第一连接支架1设置有工作槽11,第二连接支架2设置有与工作槽11相配合的导向槽21,工作槽11和导向槽21对应连通,并且滑动连接有活动轴3,第一连接支架1上转动连接有用于带动活动轴3移动的扳手4,导向槽21设置有第一限位槽211和第二限位槽212,当折叠或展开时,活动轴3沿着导向槽21移动,转动扳手4带动活动轴3卡入第一限位槽211或第二限位槽212,以将第一连接支架1和第二连接支架2固定。
通过上述方案,展开状态时,扳手4带动活动轴3卡入第一限位槽211,将第一连接支架1和第二连接支架2固定;折叠状态时,转动扳手4带动活动轴3卡入第二限位槽212,将第一连接支架1和第二连接支架2固定,结构简单,折叠或展开时的稳固性好。第一限位槽211和第二限位槽212设置在导向槽21的两端,导向槽21呈圆弧状,其圆心为第一连接支架1和第二连接支架2的转动连接点。活动轴3沿着导向槽21上的圆弧移动,再转动扳手4,以使活动轴3移动到第一限位槽211或第二限位槽212中,结构简单,折叠或展开过程方便,提高滑板车折叠或展开的效率。使用者单手操作转动扳手4,实现滑板车折叠或展开状态,操作简单,不与折叠或展开的连接位置接触,避免夹伤手指,使用安全性好。
作为改进的一种具体实施方式,参照图1、图5和图7所示,当展开状态时,第一限位槽211上端与活动轴3上端之间设置有第一间隙213,并且设置有第一斜面214,第一斜面214与活动轴3的上端相抵。
通过上述方案,当展开状态时,扳手4带动活动轴3卡入第一限位槽211,让第一限位槽211上的第一斜面214与活动轴3的最上端相抵,从而使第一限位槽211上端与活动轴3上端之间留有第一间隙213,当活动轴3或第一限位槽211磨损时,活动轴3与第一斜面214的抵接向上移动,从而使第一间隙213缩小,第一斜面214的倾斜角度较小,倾斜角度在2-3°之间,使活动轴3继续卡紧第一限位槽211,使展开时的稳固性好,同时延长使用寿命。
作为改进的一种具体实施方式,参照图1、图6和图8所示,当折叠状态时,第二限位槽212上端与活动轴3上端之间设置有第二间隙215,并且设置有第二斜面216,第二斜面216与活动轴3的上端相抵。
通过上述方案,当折叠状态时,扳手4带动活动轴3卡入第二限位槽212,让第二限位槽212上的第二斜面216与活动轴3的最上端相抵,从而使第二限位槽212上端与活动轴3上端之间留有第二间隙215,当活动轴3或第二限位槽212磨损时,活动轴3与第二斜面216的抵接向上移动,从而使第二间隙215缩小,第二斜面216的倾斜角度较小,倾斜角度在2-3°之间,使活动轴3继续卡紧第二限位槽212,使折叠时的稳固性好,同时延长使用寿命。
作为改进的一种具体实施方式,参照图1和图2所示,扳手4转动内部中空,并且固定连接有第一连接轴23,第一连接轴23转动连接有调节块5。
通过上述方案,扳手4的内部中空,减轻重量,并且用于容纳调节块5的运动。转动扳手4,从而带动调节块5绕第一连接轴23转动,以带动活动轴3沿着导向槽21移动,使折叠或展开过程运动顺畅,折叠过程快,效率高。
作为改进的一种具体实施方式,参照图1和图2所示,调节块5一侧螺纹连接有双头螺纹螺栓6,双头螺纹螺栓6一端的螺纹为正旋,双头螺纹螺栓6另一端的螺纹为反旋,双头螺纹螺栓6的一端与螺纹连接有限位弹簧7。
通过上述方案,双头螺纹螺栓6连接调节块5一端的螺纹为反旋,连接限位弹簧7一端的螺纹为正旋,限位弹簧7通过连接件与双头螺纹螺栓6固定连接,转动双头螺纹螺栓6,调节调节块5与限位弹簧7之间的松紧,从而调整扳手4对限位弹簧7拉力的大小,结构简单,调节方便。当折叠或展开时,限位弹簧7带动活动轴3卡入第一限位槽211或第二限位槽212,卡接牢固。限位弹簧7的拉力带动活动轴3上端与第一斜面214或第二斜面216相抵,即使活动轴3、第一限位槽211和第二限位槽212磨损,也能使活动轴3卡紧第一限位槽211或第二限位槽212,使滑板车折叠或展开时的稳定性好,延长使用寿命。
作为改进的一种具体实施方式,参照图1和图2所示,活动轴3上套设有套筒8,套筒8设置有环形槽81、用于供活动轴3插入的安装孔82和用于与安装孔82连通的定位孔83,定位孔83连接有用于固定活动轴3的定位销84,限位弹簧7的一端连接在环形槽81上。
通过上述方案,将活动轴3套装在套筒8的安装孔82内,用定位销84固定活动轴3,避免活动轴3的滑动,连接牢固。在活动轴3外套装圆形的套筒8,使限位弹簧7与套筒8连接位置受力均匀,延长限位弹簧7与套筒8连接处的使用寿命。让限位弹簧7套装在环形槽81内,环形槽81在套筒8的中间,避免了限位弹簧7位置的左右摆动,使活动轴3受力均匀。
作为改进的一种具体实施方式,参照图1和图2所示,第一连接支架1还设置有用于连接外部件的连接柱12,第一连接支架1远离连接柱12的一侧内部中空,扳手4还连接有安装在第一连接支架1内壁上的第二连接轴24,第二连接轴24设置在第一连接轴23的下方,并且套设有回位弹簧9,回位弹簧9的一端连接在第一连接支架1的内侧壁上,回位弹簧9的另一端连接在扳手4的外侧壁上。
通过上述方案,扳手4通过第二连接轴24与第一连接支架1转动连接,回位弹簧9带动扳手4绕第二连接轴24在第一连接支架1内转动,在完成折叠或展开后,回位弹簧9带动扳手4自动复位,节省力气。回位弹簧9的数量为两个时,分别安装在扳手4的两侧,带动扳手4回位时更省力,延长回位弹簧9的使用寿命。
作为改进的一种具体实施方式,参照图1、图4所示,第二连接支架2还设置有开口的连接座217,导向槽21的数量为两个,并且分别设置在连接座217的两侧上,工作槽11的数量为两个,并且分别设置在第一连接支架1底部的两侧上,连接座217内安装有第三连接轴10,第一连接支架1插入连接座217内,与第三连接轴10转动连接。
通过上述方案,工作槽11和导向槽21的数量均为两个,工作槽11和导向槽21对应连通,从而提升折叠机构在折叠或展开过程中的平稳性。第二连接支架2的连接座217对称设置,从而引导第一连接支架1插入连接座217内,第一连接支架1通过第三连接轴10与第二连接支架2转动连接。
作为改进的一种具体实施方式,参照图1、图2和图3所示,第一连接支架1还设置有用于容纳扳手4的凹槽13,扳手4设置有凸起41,凸起41可放置在凹槽13内,凸起41便于转动扳手4。
通过上述方案,当折叠或展开完成时,将扳手4放置在第一连接支架1的内侧壁,让第一连接支架1美观,同时避免使用者碰撞到扳手4。扳手4上的凸起41放置在第一连接支架1的凹槽13内,凸起41和凹槽13之间留有至少容纳一根手指的间隙,从而便于扳动扳手4,以实现折叠或展开。
作为改进的一种具体实施方式,参照图1、图4、图5和图6所示,活动轴3为方轴,第一限位槽211和第二限位槽212均为方槽。
通过上述方案,活动轴3设置成方轴,第一限位槽211和第二限位槽212设置为方槽,方轴卡入第一限位槽211或第二限位槽212的方槽内,对第一连接支架1和第二连接支架2的固定进行了限位,避免第一连接支架1与第二连接支架2连接处晃动,使折叠或展开时的稳固性好。
以上所述仅是本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种滑板车折叠机构,其特征是:包括有第一连接支架(1),所述第一连接支架(1)转动连接有第二连接支架(2),所述第一连接支架(1)设置有工作槽(11),所述第二连接支架(2)设置有与工作槽(11)相配合的导向槽(21),所述工作槽(11)和导向槽(21)对应连通,并且滑动连接有活动轴(3),所述第一连接支架(1)上转动连接有用于带动活动轴(3)移动的扳手(4),所述导向槽(21)设置有第一限位槽(211)和第二限位槽(212),当折叠或展开时,活动轴(3)沿着导向槽(21)移动,转动扳手(4)带动活动轴(3)卡入第一限位槽(211)或第二限位槽(212),以将第一连接支架(1)和第二连接支架(2)固定。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠机构,其特征是:当展开状态时,所述第一限位槽(211)上端与活动轴(3)上端之间设置有第一间隙(213),并且设置有第一斜面(214),所述第一斜面(214)与活动轴(3)的上端相抵。
3.根据权利要求2所述的一种滑板车折叠机构,其特征是:当折叠状态时,所述第二限位槽(212)上端与活动轴(3)上端之间设置有第二间隙(215),并且设置有第二斜面(216),所述第二斜面(216)与活动轴(3)的上端相抵。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种滑板车折叠机构,其特征是:所述扳手(4)转动内部中空,并且固定连接有第一连接轴(23),所述第一连接轴(23)转动连接有调节块(5)。
5.根据权利要求4所述的一种滑板车折叠机构,其特征是:所述调节块(5)一侧螺纹连接有双头螺纹螺栓(6),所述双头螺纹螺栓(6)一端的螺纹为正旋,所述双头螺纹螺栓(6)另一端的螺纹为反旋,所述双头螺纹螺栓(6)的一端螺纹连接有限位弹簧(7)。
6.根据权利要求5所述的一种滑板车折叠机构,其特征是:所述活动轴(3)上套设有套筒(8),所述套筒(8)设置有环形槽(81)、用于供活动轴(3)插入的安装孔(82)和用于与安装孔(82)连通的定位孔(83),所述定位孔(83)连接有用于固定活动轴(3)的定位销(84),所述限位弹簧(7)的一端连接在环形槽(81)上。
7.根据权利要求6所述的一种滑板车折叠机构,其特征是:所述第一连接支架(1)还设置有用于连接外部件的连接柱(12),所述第一连接支架(1)远离连接柱(12)的一侧内部中空,所述扳手(4)还连接有安装在第一连接支架(1)内壁上的第二连接轴(24),所述第二连接轴(24)设置在第一连接轴(23)的下方,并且套设有回位弹簧(9),所述回位弹簧(9)的一端连接在第一连接支架(1)的内侧壁上,所述回位弹簧(9)的另一端连接在扳手(4)的外侧壁上。
8.根据权利要求7所述的一种滑板车折叠机构,其特征是:所述第二连接支架(2)还设置有开口的连接座(217),所述导向槽(21)的数量为两个,并且分别设置在连接座(217)的两侧上,所述工作槽(11)的数量为两个,并且分别设置在第一连接支架(1)底部的两侧上,所述连接座(217)内安装有第三连接轴(10),所述第一连接支架(1)插入连接座(217)内,与第三连接轴(10)转动连接。
9.根据权利要求8所述的一种滑板车折叠机构,其特征是:所述第一连接支架(1)还设置有用于容纳扳手(4)的凹槽(13),所述扳手(4)设置有凸起(41),所述凸起(41)可放置在凹槽(13)内,所述凸起(41)便于转动扳手(4)。
10.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠机构,其特征是:所述活动轴(3)为方轴,所述第一限位槽(211)和第二限位槽(212)均为方槽。
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- 2021-05-17 CN CN202121057629.1U patent/CN215205212U/zh active Active
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