CN215205212U - 一种滑板车折叠机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车折叠机构，其技术方案要点是第一连接支架连接有第二连接支架，设置工作槽，第二连接支架设置导向槽，连接有活动轴，第一连接支架上连接有扳手，扳手连接有限位弹簧，导向槽的设置有第一限位槽和第二限位槽，限位弹簧带动活动轴卡入第一限位槽或第二限位槽，将第一连接支架和第二连接支架固定。本实用新型具有以下有益效果：折叠或展开时，转动扳手，限位弹簧带动活动轴卡入第一限位槽或第二限位槽，以将第一连接支架和第二连接支架固定，折叠或展开时的稳固性好。限位弹簧带动活动轴沿着导向槽上的圆弧移动，以移动到第一限位槽或第二限位槽中，结构简单，提高折叠效率，避免夹伤手指，使用安全性好。

Description

一种滑板车折叠机构

技术领域

本实用新型涉及折叠器件领域，更具体地说，它涉及一种滑板车折叠机构。

背景技术

随着城市交通压力越来越大，越来越堵，人们亟需一种结构简单、便于携带、操作方便的代步工具。在此情况下，滑板车作为一种健身以及娱乐器材，其车身相当轻巧且具有极佳的机动性，因而受到人们的普遍喜爱，但普通的滑板车由于车体较大且长，室内储存时将会占用较大的存放空间，外出活动时，亦不方便携带，因此目前市场上的滑板车一般都会有折叠装置，但是现有的滑板车折叠结构较复杂，折叠过程十分繁琐，折叠过程较慢、效率低，折叠或展开时的稳固性较差，若使用者操作不当，有可能会夹伤手指，为此我们提出了一种滑板车折叠机构来解决上述不足。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种滑板车折叠机构，该装置折叠结构简单，折叠过程快、效率高，在折叠或展开时安全性好，而且装置稳固。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种滑板车折叠机构，包括有第一连接支架，第一连接支架转动连接有第二连接支架，第一连接支架设置有工作槽，第二连接支架设置有与工作槽相配合的导向槽，工作槽和导向槽对应连通，并且滑动连接有活动轴，第一连接支架上转动连接有用于带动活动轴移动的扳手，导向槽设置有第一限位槽和第二限位槽，当折叠或展开时，活动轴沿着导向槽移动，转动扳手带动活动轴卡入第一限位槽或第二限位槽，以将第一连接支架和第二连接支架固定。

本实用新型进一步设置为：当展开状态时，第一限位槽上端与活动轴上端之间设置有第一间隙，并且设置有第一斜面，第一斜面与活动轴的上端相抵。

本实用新型进一步设置为：当折叠状态时，第二限位槽上端与活动轴上端之间设置有第二间隙，并且设置有第二斜面，第二斜面与活动轴的上端相抵。

本实用新型进一步设置为：扳手转动内部中空，并且固定连接有第一连接轴，第一连接轴转动连接有调节块。

本实用新型进一步设置为：调节块一侧螺纹连接有双头螺纹螺栓，双头螺纹螺栓一端的螺纹为正旋，双头螺纹螺栓另一端的螺纹为反旋，双头螺纹螺栓的一端螺纹连接有限位弹簧。

本实用新型进一步设置为：活动轴上套设有套筒，套筒设置有环形槽、用于供活动轴插入的安装孔和用于与安装孔连通的定位孔，定位孔连接有用于固定活动轴的定位销，限位弹簧的一端连接在环形槽上。

本实用新型进一步设置为：第一连接支架还设置有用于连接外部件的连接柱，第一连接支架远离连接柱的一侧内部中空，扳手还连接有安装在第一连接支架内壁上的第二连接轴，第二连接轴设置在第一连接轴的下方，并且套设有回位弹簧，回位弹簧的一端连接在第一连接支架的内侧壁上，回位弹簧的另一端连接在扳手的外侧壁上。

本实用新型进一步设置为：第二连接支架还设置有开口的连接座，导向槽的数量为两个，并且分别设置在连接座的两侧上，工作槽的数量为两个，并且分别设置在第一连接支架底部的两侧上，连接座内安装有第三连接轴，第一连接支架插入连接座内，与第三连接轴转动连接。

本实用新型进一步设置为：第一连接支架还设置有用于容纳扳手的凹槽，扳手设置有凸起，凸起可放置在凹槽内，凸起便于转动扳手。

本实用新型进一步设置为：活动轴为方轴，第一限位槽和第二限位槽均为方槽。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：展开状态时，扳手带动活动轴卡入第一限位槽，将第一连接支架和第二连接支架固定；折叠状态时，转动扳手带动活动轴卡入第二限位槽，将第一连接支架和第二连接支架固定，结构简单，折叠或展开时的稳固性好。第一限位槽和第二限位槽设置在导向槽的两端，导向槽呈圆弧状，其圆心为第一连接支架和第二连接支架的转动连接点。活动轴沿着导向槽上的圆弧移动，再转动扳手，以使活动轴移动到第一限位槽或第二限位槽中，结构简单，折叠或展开过程方便，提高滑板车折叠或展开的效率。使用者单手操作转动扳手，实现滑板车折叠或展开状态，操作简单，不与折叠或展开的连接位置接触，避免夹伤手指，使用安全性好。

附图说明

图1为一种滑板车折叠机构连接结构爆炸图；

图2为一种滑板车折叠机构立体连接结构展开状态局部剖视图；

图3为一种滑板车折叠机构立体连接结构折叠状态局部剖视图；

图4为第二连接支架上导向槽示意图；

图5为第二连接支架上导向槽展开状态局部连接平面图；

图6为第二连接支架上导向槽折叠状态局部连接平面图；

图7为一种滑板车折叠机构立体连接结构展开状态示意图；

图8为一种滑板车折叠机构立体连接结构折叠状态示意图；

附图标记：1、第一连接支架；11、工作槽；12、连接柱；13、凹槽；2、第二连接支架；21、导向槽；211、第一限位槽；212、第二限位槽；213、第一间隙；214、第一斜面；215、第二间隙；216、第二斜面；217、连接座；23、第一连接轴；24、第二连接轴；3、活动轴；4、扳手；41、凸起；5、调节块；6、双头螺纹螺栓；7、限位弹簧；8、套筒；81、环形槽；82、安装孔；83、定位孔；84、定位销；9、回位弹簧；10、第三连接轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

参照图1-8所示，一种滑板车折叠机构，包括有第一连接支架1，第一连接支架1转动连接有第二连接支架2，第一连接支架1设置有工作槽11，第二连接支架2设置有与工作槽11相配合的导向槽21，工作槽11和导向槽21对应连通，并且滑动连接有活动轴3，第一连接支架1上转动连接有用于带动活动轴3移动的扳手4，导向槽21设置有第一限位槽211和第二限位槽212，当折叠或展开时，活动轴3沿着导向槽21移动，转动扳手4带动活动轴3卡入第一限位槽211或第二限位槽212，以将第一连接支架1和第二连接支架2固定。

通过上述方案，展开状态时，扳手4带动活动轴3卡入第一限位槽211，将第一连接支架1和第二连接支架2固定；折叠状态时，转动扳手4带动活动轴3卡入第二限位槽212，将第一连接支架1和第二连接支架2固定，结构简单，折叠或展开时的稳固性好。第一限位槽211和第二限位槽212设置在导向槽21的两端，导向槽21呈圆弧状，其圆心为第一连接支架1和第二连接支架2的转动连接点。活动轴3沿着导向槽21上的圆弧移动，再转动扳手4，以使活动轴3移动到第一限位槽211或第二限位槽212中，结构简单，折叠或展开过程方便，提高滑板车折叠或展开的效率。使用者单手操作转动扳手4，实现滑板车折叠或展开状态，操作简单，不与折叠或展开的连接位置接触，避免夹伤手指，使用安全性好。

作为改进的一种具体实施方式，参照图1、图5和图7所示，当展开状态时，第一限位槽211上端与活动轴3上端之间设置有第一间隙213，并且设置有第一斜面214，第一斜面214与活动轴3的上端相抵。

通过上述方案，当展开状态时，扳手4带动活动轴3卡入第一限位槽211，让第一限位槽211上的第一斜面214与活动轴3的最上端相抵，从而使第一限位槽211上端与活动轴3上端之间留有第一间隙213，当活动轴3或第一限位槽211磨损时，活动轴3与第一斜面214的抵接向上移动，从而使第一间隙213缩小，第一斜面214的倾斜角度较小，倾斜角度在2-3°之间，使活动轴3继续卡紧第一限位槽211，使展开时的稳固性好，同时延长使用寿命。

作为改进的一种具体实施方式，参照图1、图6和图8所示，当折叠状态时，第二限位槽212上端与活动轴3上端之间设置有第二间隙215，并且设置有第二斜面216，第二斜面216与活动轴3的上端相抵。

通过上述方案，当折叠状态时，扳手4带动活动轴3卡入第二限位槽212，让第二限位槽212上的第二斜面216与活动轴3的最上端相抵，从而使第二限位槽212上端与活动轴3上端之间留有第二间隙215，当活动轴3或第二限位槽212磨损时，活动轴3与第二斜面216的抵接向上移动，从而使第二间隙215缩小，第二斜面216的倾斜角度较小，倾斜角度在2-3°之间，使活动轴3继续卡紧第二限位槽212，使折叠时的稳固性好，同时延长使用寿命。

作为改进的一种具体实施方式，参照图1和图2所示，扳手4转动内部中空，并且固定连接有第一连接轴23，第一连接轴23转动连接有调节块5。

通过上述方案，扳手4的内部中空，减轻重量，并且用于容纳调节块5的运动。转动扳手4，从而带动调节块5绕第一连接轴23转动，以带动活动轴3沿着导向槽21移动，使折叠或展开过程运动顺畅，折叠过程快，效率高。

作为改进的一种具体实施方式，参照图1和图2所示，调节块5一侧螺纹连接有双头螺纹螺栓6，双头螺纹螺栓6一端的螺纹为正旋，双头螺纹螺栓6另一端的螺纹为反旋，双头螺纹螺栓6的一端与螺纹连接有限位弹簧7。

通过上述方案，双头螺纹螺栓6连接调节块5一端的螺纹为反旋，连接限位弹簧7一端的螺纹为正旋，限位弹簧7通过连接件与双头螺纹螺栓6固定连接，转动双头螺纹螺栓6，调节调节块5与限位弹簧7之间的松紧，从而调整扳手4对限位弹簧7拉力的大小，结构简单，调节方便。当折叠或展开时，限位弹簧7带动活动轴3卡入第一限位槽211或第二限位槽212，卡接牢固。限位弹簧7的拉力带动活动轴3上端与第一斜面214或第二斜面216相抵，即使活动轴3、第一限位槽211和第二限位槽212磨损，也能使活动轴3卡紧第一限位槽211或第二限位槽212，使滑板车折叠或展开时的稳定性好，延长使用寿命。

作为改进的一种具体实施方式，参照图1和图2所示，活动轴3上套设有套筒8，套筒8设置有环形槽81、用于供活动轴3插入的安装孔82和用于与安装孔82连通的定位孔83，定位孔83连接有用于固定活动轴3的定位销84，限位弹簧7的一端连接在环形槽81上。

通过上述方案，将活动轴3套装在套筒8的安装孔82内，用定位销84固定活动轴3，避免活动轴3的滑动，连接牢固。在活动轴3外套装圆形的套筒8，使限位弹簧7与套筒8连接位置受力均匀，延长限位弹簧7与套筒8连接处的使用寿命。让限位弹簧7套装在环形槽81内，环形槽81在套筒8的中间，避免了限位弹簧7位置的左右摆动，使活动轴3受力均匀。

作为改进的一种具体实施方式，参照图1和图2所示，第一连接支架1还设置有用于连接外部件的连接柱12，第一连接支架1远离连接柱12的一侧内部中空，扳手4还连接有安装在第一连接支架1内壁上的第二连接轴24，第二连接轴24设置在第一连接轴23的下方，并且套设有回位弹簧9，回位弹簧9的一端连接在第一连接支架1的内侧壁上，回位弹簧9的另一端连接在扳手4的外侧壁上。

通过上述方案，扳手4通过第二连接轴24与第一连接支架1转动连接，回位弹簧9带动扳手4绕第二连接轴24在第一连接支架1内转动，在完成折叠或展开后，回位弹簧9带动扳手4自动复位，节省力气。回位弹簧9的数量为两个时，分别安装在扳手4的两侧，带动扳手4回位时更省力，延长回位弹簧9的使用寿命。

作为改进的一种具体实施方式，参照图1、图4所示，第二连接支架2还设置有开口的连接座217，导向槽21的数量为两个，并且分别设置在连接座217的两侧上，工作槽11的数量为两个，并且分别设置在第一连接支架1底部的两侧上，连接座217内安装有第三连接轴10，第一连接支架1插入连接座217内，与第三连接轴10转动连接。

通过上述方案，工作槽11和导向槽21的数量均为两个，工作槽11和导向槽21对应连通，从而提升折叠机构在折叠或展开过程中的平稳性。第二连接支架2的连接座217对称设置，从而引导第一连接支架1插入连接座217内，第一连接支架1通过第三连接轴10与第二连接支架2转动连接。

作为改进的一种具体实施方式，参照图1、图2和图3所示，第一连接支架1还设置有用于容纳扳手4的凹槽13，扳手4设置有凸起41，凸起41可放置在凹槽13内，凸起41便于转动扳手4。

通过上述方案，当折叠或展开完成时，将扳手4放置在第一连接支架1的内侧壁，让第一连接支架1美观，同时避免使用者碰撞到扳手4。扳手4上的凸起41放置在第一连接支架1的凹槽13内，凸起41和凹槽13之间留有至少容纳一根手指的间隙，从而便于扳动扳手4，以实现折叠或展开。

作为改进的一种具体实施方式，参照图1、图4、图5和图6所示，活动轴3为方轴，第一限位槽211和第二限位槽212均为方槽。

通过上述方案，活动轴3设置成方轴，第一限位槽211和第二限位槽212设置为方槽，方轴卡入第一限位槽211或第二限位槽212的方槽内，对第一连接支架1和第二连接支架2的固定进行了限位，避免第一连接支架1与第二连接支架2连接处晃动，使折叠或展开时的稳固性好。

以上所述仅是本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种滑板车折叠机构，其特征是：包括有第一连接支架(1)，所述第一连接支架(1)转动连接有第二连接支架(2)，所述第一连接支架(1)设置有工作槽(11)，所述第二连接支架(2)设置有与工作槽(11)相配合的导向槽(21)，所述工作槽(11)和导向槽(21)对应连通，并且滑动连接有活动轴(3)，所述第一连接支架(1)上转动连接有用于带动活动轴(3)移动的扳手(4)，所述导向槽(21)设置有第一限位槽(211)和第二限位槽(212)，当折叠或展开时，活动轴(3)沿着导向槽(21)移动，转动扳手(4)带动活动轴(3)卡入第一限位槽(211)或第二限位槽(212)，以将第一连接支架(1)和第二连接支架(2)固定。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠机构，其特征是：当展开状态时，所述第一限位槽(211)上端与活动轴(3)上端之间设置有第一间隙(213)，并且设置有第一斜面(214)，所述第一斜面(214)与活动轴(3)的上端相抵。

3.根据权利要求2所述的一种滑板车折叠机构，其特征是：当折叠状态时，所述第二限位槽(212)上端与活动轴(3)上端之间设置有第二间隙(215)，并且设置有第二斜面(216)，所述第二斜面(216)与活动轴(3)的上端相抵。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种滑板车折叠机构，其特征是：所述扳手(4)转动内部中空，并且固定连接有第一连接轴(23)，所述第一连接轴(23)转动连接有调节块(5)。

5.根据权利要求4所述的一种滑板车折叠机构，其特征是：所述调节块(5)一侧螺纹连接有双头螺纹螺栓(6)，所述双头螺纹螺栓(6)一端的螺纹为正旋，所述双头螺纹螺栓(6)另一端的螺纹为反旋，所述双头螺纹螺栓(6)的一端螺纹连接有限位弹簧(7)。

6.根据权利要求5所述的一种滑板车折叠机构，其特征是：所述活动轴(3)上套设有套筒(8)，所述套筒(8)设置有环形槽(81)、用于供活动轴(3)插入的安装孔(82)和用于与安装孔(82)连通的定位孔(83)，所述定位孔(83)连接有用于固定活动轴(3)的定位销(84)，所述限位弹簧(7)的一端连接在环形槽(81)上。

7.根据权利要求6所述的一种滑板车折叠机构，其特征是：所述第一连接支架(1)还设置有用于连接外部件的连接柱(12)，所述第一连接支架(1)远离连接柱(12)的一侧内部中空，所述扳手(4)还连接有安装在第一连接支架(1)内壁上的第二连接轴(24)，所述第二连接轴(24)设置在第一连接轴(23)的下方，并且套设有回位弹簧(9)，所述回位弹簧(9)的一端连接在第一连接支架(1)的内侧壁上，所述回位弹簧(9)的另一端连接在扳手(4)的外侧壁上。

8.根据权利要求7所述的一种滑板车折叠机构，其特征是：所述第二连接支架(2)还设置有开口的连接座(217)，所述导向槽(21)的数量为两个，并且分别设置在连接座(217)的两侧上，所述工作槽(11)的数量为两个，并且分别设置在第一连接支架(1)底部的两侧上，所述连接座(217)内安装有第三连接轴(10)，所述第一连接支架(1)插入连接座(217)内，与第三连接轴(10)转动连接。

9.根据权利要求8所述的一种滑板车折叠机构，其特征是：所述第一连接支架(1)还设置有用于容纳扳手(4)的凹槽(13)，所述扳手(4)设置有凸起(41)，所述凸起(41)可放置在凹槽(13)内，所述凸起(41)便于转动扳手(4)。

10.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠机构，其特征是：所述活动轴(3)为方轴，所述第一限位槽(211)和第二限位槽(212)均为方槽。

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