CN2455996Y - 润滑系统的自控平衡式卸荷阀 - Google Patents

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Abstract

本实用新型的一种润滑系统的自控平衡式卸荷阀,由阀体,进油口,出油孔,卸油孔等组成,阀体中的阀孔下端是进油口,进油口正上方有一密封柱,密封柱的下腔呈盲孔形,其侧边开有通油孔,密封柱与阀体之间的台阶槽中嵌有密封,密封柱上端有一阶梯形的弹簧座,弹簧座上设有两组弹簧,分别顶住锥阀的阀芯及锥阀套,锥阀套由接头固定在阀体的阀孔内,接头中间有一卸荷孔,在阀孔中部设有出油孔。本实用新型不必另设独立外控油路即能实现卸荷,节省成本且卸荷平稳、彻底、可靠。

Description

润滑系统的自控平衡式卸荷阀
本实用新型涉及润滑系统卸荷阀技术领域，尤其是涉及一种自控式平衡式卸荷阀。
在目前润滑系统应用的卸荷阀中，卸荷功能都是由阀外部的油压控制的，通常被卸荷的是阀的进口压力，以达到液压系统中油泵卸荷或油缸在有载荷时先卸荷后换向的目的，这样必须有另外单独油路进行外控，增加了设备投入，如我国实用新型专利：等值控制卸荷阀(专利号：9324497)即是以双泵双回路方式实现卸荷的。
本实用新型的目的是为了克服现有技术之不足，提供一种不需外控油路和外控泵，在润滑系统中应用的自控平衡式卸荷阀。
本实用新型的技术方案是这样的，一种润滑系统的自控平衡式卸荷阀，包括一个二位三通平衡阀和一个单向阀组成，它由阀体，进油口，出油孔，卸油孔等组成，阀体中的阀孔下端是进油口，进油口正上方有一密封柱，密封柱的下腔呈盲孔形，其侧边开有通油孔，密封柱与阀体之间的台阶槽中嵌有密封圈，密封柱上端有一阶梯形的弹簧座，弹簧座上设有两组弹簧，分别顶住锥阀的阀芯及锥阀套，锥阀套由接头固定在阀体的阀孔内，接头与阀体之间也有密封圈，接头中间有一卸荷孔，在阀孔中部设有出油孔。
本实用新型的工作原理是：在润滑系统中，为达到定量分配润滑油，需控制系统中主油路油压是工作还是卸荷，当油泵供入的压力油进入密封柱下腔时，在油压作用下，压缩弹簧，密封柱向上移，使进油孔与出油孔相连通，同时锥阀关闭卸荷孔，使油源连续供油，当供油压力达到润滑系统中的设定压力且持续一段时间后，在程控器的控制下电机停止工作，此时系统压力大于进油口压力，在系统油压和弹簧力的共同作用下，弹簧座及密封柱复位，同时拉动锥阀阀芯，打开卸油孔卸油，从而完成了一个循环。
由于采用了上述技术方案，不必另设独立外控油路，即能实现卸荷，节省成本，卸荷完全由油泵出口压力和系统的平衡来控制，具有卸荷平稳、彻底、可靠等优点。
下面对照附图对本实用新型作进一步的说明。
附图为本实用新型的结构示意图。
由附图所示：本实用新型的一种润滑系统的自控平衡式卸荷阀，包括一个二位三通平衡阀和一个单向阀组成，它由阀体11，进油口12，出油孔14，卸油孔15等组成，阀体11中的阀孔下端是进油口12，进油口正上方有一密封柱10，密封柱的下腔呈盲孔形，其侧边开有通油孔13，密封柱与阀体之间的台阶槽中嵌有密封圈9，密封柱上端有一阶梯形的弹簧座8，弹簧座上设有两组弹簧5、6，分别顶住锥阀的阀芯4及锥阀套3，阀芯4下端由开口挡圈7与弹簧座相固定，锥阀套3由接头1固定在阀体的阀孔内，接头与阀体之间也有密封圈2，接头中间有一卸荷孔15，在阀孔中部设有出油孔14。

Claims (1)

1、一种润滑系统的自控平衡式卸荷阀，包括一个二位三通平衡阀和一个单向阀组成，它由阀体(11)，进油口(12)，出油孔(14)，卸油孔(15)等组成，其特征在于：阀体(11)中的阀孔下端是进油口(12)，进油口正上方有一密封柱(10)，密封柱的下腔呈盲孔形，其侧边开有通油孔(13)，密封柱与阀体之间的台阶槽中嵌有密封圈(9)，密封柱上端有一阶梯形的弹簧座(8)，弹簧座上设有两组弹簧(5、6)，分别顶住锥阀的阀芯(4)及锥阀套(3)，阀芯(4)下端由开口挡圈(7)与弹簧座相固定，锥阀套(3)由接头(1)固定在阀体的阀孔内，接头与阀体之间也有密封圈(2)，接头中间有一卸荷孔(15)，在阀孔中部设有出油孔(14)。
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