CN2455605Y - 自行车刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种自行车刹车装置,适合于自行车、摩托车、汽车等刹车之用,其结构是装在活动件上的拉弹簧钢齿轮为双重齿轮,链条绕装在飞轮上,两端分别装在弹簧钢及拉弹簧钢齿轮上,拉弹簧钢齿轮同刹车盘齿轮相咬合,活动件上有回位弹簧,闸线装在活动件端头上,活动件同齿轮轨道相连,沿轨道上下运动,其结构新颖独特,安装使用方便、安全、省力、效果好,推广应用前景光明。
Description
本实用新型是涉及一种自行车刹车装置，可广泛应用于自行车、摩托车、汽车等在行驶时需要反复减速或停止的刹车装置。
目前，自行车刹车是由手闸通过闸线(或传动杆)让自行车的闸皮与自行车前后轮钢圈增加磨擦来实现的，其效果有时不太好，易刹车失灵，而且会使钢圈表面磨损，减少钢圈使用寿命，同时在刹车时所产生的磨擦力白白地浪费掉，费力费劲不安全，如突然刹闸，人往往会摔倒，特别是在雪雨天，因此，对刹车的改进一直为人们所关心。
本实用新型的目的是提供一种新型的自行车刹车装置，可有效地解决自行车的刹车问题。
本实用新型的目的是这样来实现的，在自行车飞轮上同轴装刹车盘齿轮，在活动件上装拉弹簧钢齿轮，可与刹车盘齿轮相啮合(或分离)，活动件同齿轮轨道相连，闸线装在活动件一端上，链条绕飞轮一端装在拉弹簧钢齿轮上，另一端装在弹簧钢上，活动件上装有齿轮回位弹簧，弹簧钢装在固定件上。
本实用新型结构新颖独特，使用方便安全、省力，不易磨损钢圈，可延长使用寿命，广泛应用于自行车、摩托车、汽车等需要刹车的设备上，市场广阔，推广应用前景光明。
以下结合附图对本实用新型的结构作详细说明。
图1为本实用新型结构主视图。
图2为本实用新型的安装使用状态图。
由图1给出，本实用新型是由同飞轮同轴装在一起的刹车盘齿轮、链条及其拉弹簧钢齿轮构成，拉弹簧钢齿轮3为双重齿轮，装在活动件6的活动轴上，链条4绕装在飞轮2上，一端咬合装在齿轮3的小齿轮上，另一端装在弹簧钢5上，齿轮3的大齿轮同刹车盘齿轮1相咬合(或分离)，活动件6上装有齿轮回位弹簧8，闸线7装在活动件6的端头，活动件6同齿轮轨道9相连，并可沿轨道上下运动，弹簧钢5固定在固定件10上。
本实用新型的使用情况是，如图2所示，将活动件6、回位弹簧8、轨道9装在后轮轴自行车支架下部的横梁上，固定件10装在车座下的斜梁上，在使用中，不需刹闸时，齿轮3与齿轮1处于分离状态，一旦刹车，由手闸通过闸线7使齿轮3与齿轮1相咬合，齿轮1带动齿轮3转动，由在一起的小齿上的链条4带动飞轮2回转，链条4由弹簧钢5逐渐拉紧，直到拉到一定距离后不再拉动，实现刹车目的。当松开手闸，自行车启动时，齿轮3与齿轮1分离，被拉紧的弹簧钢5在刹车时所存储的能量开始释放出来，并可启动自行车前进(换句话说，被拉的弹簧钢5在刹车时所作的功也就是一种拉力，这个拉力可启动自行车行驶)，省去了人力启动，减少了人力，省力效果好，这是以往任何刹车装置都达不到的效果，具有独创之特点，其推广使用，必受人们欢迎。
Claims (2)
1、一种自行车刹车装置，是由同飞轮同轴装在一起的刹车盘齿轮、链条及其拉弹簧钢齿轮构成，其特征在于拉弹簧钢齿轮(3)为双重齿轮，装在活动件(6)的活动轴上，链条(4)绕装在飞轮(2)上，一端咬合装在齿轮(3)的小齿轮上，另一端装在弹簧钢(5)上，齿轮(3)的大齿轮同刹车盘齿轮(1)相咬合，活动件(6)上装有齿轮回位弹簧(8)，闸线(7)装在活动件(6)的端头，活动件(6)同齿轮轨道(9)相连，沿轨道上下运动。
2、根据权利要求1所述的自行车刹车装置，其特征在于弹簧钢(5)固定在固定件(10)上。
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| CN 00229497 CN2455605Y (zh) | 2000-03-22 | 2000-03-22 | 自行车刹车装置 |
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2000
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