CN220410816U - 一种摩托车链条张紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种摩托车链条张紧装置，包括安装在摩托车机架上的面板，面板上转动设置有车轮轴，车轮轴上固定套接有链轮，链轮上设置有链条，面板上固定嵌入有基座，基座上设置有内腔，内腔的内壁上设置有限位孔，限位孔内滑动紧贴有限位杆，限位杆上固定有张紧块，上下两个张紧块分别与链条接触紧贴。本实用新型通过可对向移动的两个张紧块，使其与链条接触，可实现对链条的抵实张紧，从而保证链条的传动稳定，通过卡齿与齿轮相互啮合，可在轴杆转动调整张紧块后，对轴杆进行卡死定位，避免张紧块在操作时，出现松动的情况。

Description

一种摩托车链条张紧装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种摩托车链条张紧装置。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成，摩托车的总体结构及各部件名称。

摩托车传动，初级减速主要由装在曲轴端的主动链轮(主动齿轮)、套筒滚子链条和离合器上的从动链轮(从动齿轮)组成，作为一次减速并将发动机动力传到离合器。

摩托车制动方面，一般前轮制动由手捏闸把来控制，后轮制动由脚踩制动踏板来完成。摩托车的制动装置有机械鼓式制动器和液压盘式制动器两种，鼓式制动器结构与汽车、拖拉机相似，制动蹄块由铝合金压铸成型，上面粘有摩擦制动片，通过制动臂转动制动凸轮并推开制动蹄块起到制动的目的。

制动器由油箱、柱塞阀油泵(均在车把上)、液压油管、制动钳、制动盘等组成。制动错开与前叉导向近固定在一起，是制动装置的固定部分。制动盘与车轮固定在一起，随车轮旋转，制动时，握紧闸把，柱塞阀移动，推动液压油沿液压油管进入制动钳的两个油缸，在压力油的作用下，油缸推动摩擦片从两边紧夹住制动盘，产生很大的摩擦阻力，迫使车轮停止转动，放松闸把时，液压油路中的压力迅速回降，油缸带动摩擦片恢复原位，解除制动。

目前，摩托车链条在进行安装时，为了保证其发动机轴与车轮传动的稳定，需要通过链轮和链条组合，形成一个完善的传动的结构，但是，由于链条在进行安装时，一般会适当的多出一部分长度，以保证链条闭合安装的稳定，这样就导致，在与电机轴的链轮以及车轮的链轮装配时，会出现松垮的情况，所以需要针对这种情况，设计一个对链条张紧的结构，以满足摩托车链条稳定安装传动的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车链条张紧装置，以解决对摩托车链条张紧调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车链条张紧装置，包括安装在摩托车机架上的面板，所述面板上转动设置有车轮轴，车轮轴上固定套接有链轮，所述链轮上设置有链条，所述面板上固定嵌入有基座，所述基座上设置有内腔，所述内腔的内壁上设置有限位孔，所述限位孔内滑动紧贴有限位杆，所述限位杆上固定有张紧块，上下两个张紧块分别与链条接触紧贴。

优选的，所述内腔的内壁上固定嵌入有轴承，轴承内过盈配合有轴杆，轴杆上固定有旋钮。

优选的，所述轴杆上设置有螺纹凸起，螺纹凸起为两段，且方向相反。

优选的，所述螺纹凸起上螺纹设置有螺纹套，螺纹套与限位杆固定连接。

优选的，所述基座上固定有与面板紧贴的罩体，罩体上固定嵌入有与轴杆转动设置的轴套。

优选的，所述罩体上固定嵌入有方形套，方形套内滑动套设有方形杆，方形杆的外端固定有拉头，方形杆的另一端固定有卡齿，方形杆上缠绕有弹簧，弹簧的两端分别与卡齿和罩体固定连接。

优选的，所述轴杆上固定有齿轮，所述卡齿与齿轮啮合设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过可对向移动的两个张紧块，使其与链条接触，可实现对链条的抵实张紧，从而保证链条的传动稳定。

2.本实用新型通过卡齿与齿轮相互啮合，可在轴杆转动调整张紧块后，对轴杆进行卡死定位，避免张紧块在操作时，出现松动的情况。

附图说明

图1为本实用新型的张紧结构整体示意图；

图2为本实用新型的面板和链轮正面示意图；

图3为本实用新型的基座结构示意图；

图4为本实用新型的a处放大示意图。

图中：1、面板；11、链轮；12、链条；13、基座；14、内腔；15、限位孔；16、限位杆；17、张紧块；2、轴承；21、轴杆；22、旋钮；23、螺纹凸起；24、螺纹套；3、罩体；31、轴套；32、方形套；33、方形杆；34、拉头；35、弹簧；36、卡齿；37、齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例Ⅰ

请参阅图1-图4，一种摩托车链条张紧装置，包括安装在摩托车机架上的面板1，面板1上转动设置有车轮轴，车轮轴上固定套接有链轮11，链轮11上设置有链条12，面板1上固定嵌入有基座13，基座13上设置有内腔14，内腔14的内壁上设置有限位孔15，限位孔15内滑动紧贴有限位杆16，限位杆16上固定有张紧块17，上下两个张紧块17分别与链条12接触紧贴。

进一步的，内腔14的内壁上固定嵌入有轴承2，轴承2内过盈配合有轴杆21，轴杆21上固定有旋钮22，可手动转动旋钮22对轴杆21进行正反转动操作。

进一步的，轴杆21上设置有螺纹凸起23，螺纹凸起23为两段，且方向相反，可实现两个张紧块17可同时对向的靠近或远离。

进一步的，螺纹凸起23上螺纹设置有螺纹套24，螺纹套24与限位杆16固定连接，可实现张紧块17的竖直上下移动。

进一步的，基座13上固定有与面板1紧贴的罩体3，罩体3上固定嵌入有与轴杆21转动设置的轴套31，调整完成后，松开拉头34，通过弹簧35的复位效果，使得卡齿36与齿轮37重新啮合，实现轴杆21的卡死定位。

进一步的，罩体3上固定嵌入有方形套32，方形套32内滑动套设有方形杆33，方形杆33的外端固定有拉头34，方形杆33的另一端固定有卡齿36，方形杆33上缠绕有弹簧35，弹簧35的两端分别与卡齿36和罩体3固定连接，弹簧35可保证卡齿36的伸缩复位稳定。

进一步的，轴杆21上固定有齿轮37，卡齿36与齿轮37啮合设置，手拉动拉头34，使得拉头34带着方形杆33在方形套32内滑动，使得卡齿36压缩弹簧35，从而与齿轮37分离。

本实施例在使用时：当需要进行链条12的张紧时，先一只手拉动拉头34，使得拉头34带着方形杆33在方形套32内滑动，使得卡齿36压缩弹簧35，从而与齿轮37分离，然后，另一只手转动旋钮22，使得旋钮22带动轴杆21转动，从而让螺纹凸起23联动，进而使得螺纹套24活动，配合限位杆16在限位孔15内滑动，以及正反螺纹凸起23设置的效果，使得两个张紧块17可对向的进行移动，从而对链条12在传动时，进行张紧。

当调整完成后，松开拉头34，通过弹簧35的复位效果，使得卡齿36与齿轮37重新啮合，实现轴杆21的卡死定位。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种摩托车链条张紧装置，包括安装在摩托车机架上的面板(1)，其特征在于：所述面板(1)上转动设置有车轮轴，车轮轴上固定套接有链轮(11)，所述链轮(11)上设置有链条(12)，所述面板(1)上固定嵌入有基座(13)，所述基座(13)上设置有内腔(14)，所述内腔(14)的内壁上设置有限位孔(15)，所述限位孔(15)内滑动紧贴有限位杆(16)，所述限位杆(16)上固定有张紧块(17)，上下两个张紧块(17)分别与链条(12)接触紧贴。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车链条张紧装置，其特征在于：所述内腔(14)的内壁上固定嵌入有轴承(2)，轴承(2)内过盈配合有轴杆(21)，轴杆(21)上固定有旋钮(22)。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车链条张紧装置，其特征在于：所述轴杆(21)上设置有螺纹凸起(23)，螺纹凸起(23)为两段，且方向相反。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车链条张紧装置，其特征在于：所述螺纹凸起(23)上螺纹设置有螺纹套(24)，螺纹套(24)与限位杆(16)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车链条张紧装置，其特征在于：所述基座(13)上固定有与面板(1)紧贴的罩体(3)，罩体(3)上固定嵌入有与轴杆(21)转动设置的轴套(31)。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车链条张紧装置，其特征在于：所述罩体(3)上固定嵌入有方形套(32)，方形套(32)内滑动套设有方形杆(33)，方形杆(33)的外端固定有拉头(34)，方形杆(33)的另一端固定有卡齿(36)，方形杆(33)上缠绕有弹簧(35)，弹簧(35)的两端分别与卡齿(36)和罩体(3)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种摩托车链条张紧装置，其特征在于：所述轴杆(21)上固定有齿轮(37)，所述卡齿(36)与齿轮(37)啮合设置。