CN2454215Y - 气刹车滑行熄火安全装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种气刹车滑行熄火安全装置,包括有汽车传动轴1、汽车后桥壳2、后桥壳轴承盖3、固定螺栓4、打气泵6,其特征在于在汽车后桥壳2上的后桥壳轴承盖3上用固定螺栓4装置有固定架5,在固定架5上设置有打气泵6,在汽车传动轴1上设有两个半圆盘组成的夹附式皮带轮10,皮带轮10上的传动皮带12与打气泵6上的打气泵皮带轮11传动连接,打气泵6的机油入口7、机油出口8与汽车上的机油供应装置连接,打气泵6的打气泵出气口9用管道与汽车上的贮气筒连接。
Description
本实用新型涉及一种汽车气刹车装置，特别是一种气刹车滑行熄火安全装置。
目前，多数载重汽车采用气刹车装置，如一汽“解放”，二汽“东风”等均采用气刹车装置制动，但在汽车长距离大下坡滑行时，均要求不熄火，因熄火滑行时，因多次使用刹车只消耗刹车制动所需气体压力而无法给予补充，造成气压不足，车辆失控而酿成交通事故。因而为避免此类事故发生，在驾驶室显眼位置设置警示牌“下坡滑行严禁熄火”，这样汽车下坡滑行必须点火，因而又造成无谓的油耗，形成燃油成本的提高。
本实用新型的目的在于设计一种下坡滑行能够熄火，又能保证刹车制动气压，从而既保证行车安全、又节约能耗的气刹车滑行熄火安全装置。
本实用新型的目的是这样实现的，一种气刹车滑行熄火安全装置，包括有汽车传动轴、汽车后桥壳、后桥壳轴承盖、固定螺栓、打气泵，其特点是在汽车后桥壳上的后桥壳轴承盖上用固定螺栓装置有固定架，在固定架上设置有打气泵，在汽车传动轴上设有两个半圆盘组成的夹附式皮带轮，皮带轮上的传动皮带与打气泵上的打气泵皮带轮传动连接，打气泵的机油入口、机油出口与汽车上的机油供应装置连接，打气泵的打气泵出气口用管道与汽车上的贮气筒连接。
按本实用新型提供的气刹车滑行熄火安全装置，在熄火滑行过程中只要车轮转动，就能给刹车制动贮气筒内随时增加气体压力保证制动的需要，又不需要供燃油熄火滑行，因而保证了行车安全，降低了油耗。
本实用新型的附图为气刹车滑行熄火安全装置的结构示意图。
图中：1-汽车传动轴 2-汽车后桥壳 3-后桥壳轴承盖 4-固定螺栓5-固定架 6-打气泵 7-机油入口 8-机油出口 9-打气泵出气口 10-夹附式皮带轮 11-打气泵皮带轮 12-传动皮带
下面参照附图说明本实用新型的实施方案，如附图所示，气刹车滑行熄火安全装置，包括有汽车传动轴1、汽车后桥壳2、后桥壳轴承盖3、固定螺栓4、打气泵6，在汽车后桥壳2上的后桥壳轴承盖3上用固定螺栓4装置有固定架5，在固定架5上设置有打气泵6，在汽车传动轴1上设有两个半圆盘组成的夹附式皮带轮10，皮带轮10上的传动皮带12与打气泵6上的打气泵皮带轮11传动连接，打气泵6的机油入口7、机油出口8与汽车上的机油供应装置连接，打气泵6的打气泵出气口9用管道与汽车上的贮气筒连接。由于熄火滑行时车轮的转动，带动后桥壳内的传动齿轮，使传动轴不停地运转，设在传动轴上的夹附式皮带轮10，通过传动皮带12，带动打气泵皮带轮，使打气泵不断的打气，通过与打气泵出气口连接的管道将压缩气体输送至汽车的贮气筒，让贮气筒中的气体始终保持所需的刹车气压，在遇情况时尽可使汽车气刹安全制动。
Claims (1)
1．一种气刹车滑行熄火安全装置，包括有汽车传动轴(1)、汽车后桥壳(2)、后桥壳轴承盖(3)、固定螺栓(4)、打气泵(6)，其特征在于在汽车后桥壳(2)上的后桥壳轴承盖(3)上用固定螺栓(4)装置有固定架(5)，在固定架(5)上设置有打气泵(6)，在汽车传动轴(1)上设有两个半圆盘组成的夹附式皮带轮(10)，皮带轮(10)上的传动皮带(12)与打气泵(6)上的打气泵皮带轮(11)传动连接，打气泵(6)的机油入口(7)、机油出口(8)与汽车上的机油供应装置连接，打气泵(6)的打气泵出气口(9)用管道与汽车上的贮气筒连接。
Priority Applications (1)
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| CN 00259949 CN2454215Y (zh) | 2000-12-25 | 2000-12-25 | 气刹车滑行熄火安全装置 |
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| CN2454215Y true CN2454215Y (zh) | 2001-10-17 |
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| CN 00259949 Expired - Fee Related CN2454215Y (zh) | 2000-12-25 | 2000-12-25 | 气刹车滑行熄火安全装置 |
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| CN (1) | CN2454215Y (zh) |
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2000
- 2000-12-25 CN CN 00259949 patent/CN2454215Y/zh not_active Expired - Fee Related
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