CN2445098Y - 气门配气机构的摇臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机械领域,适用于燃气发动机。本实用新型主要技术,在摇臂平面一端开一个凹槽,凹槽壁上开有孔,孔里装有轴,轴上装有轴承,轴是阶梯轴,轴上还装有档圈和弹簧卡环。本实用新型变摇臂与凸轮相对滑动摩擦为滚动摩擦,不但提高了摇臂使用寿命,同时增加了运动的可靠性。
Description
本实用新型属于机械领域，适用于燃气发动机。
配气机构是保证发动机在工作过程中，按一定时间使新鲜混合气进入气缸，并将燃烧后的废气排出气缸的工作机构。此机构工作是否正常，直接关系到发动机的动力性能，也关系到发动机的经济性、可靠性和耐久性。摇臂是这个机构中一个重要零件，摇臂一端有一平面与凸轮轴上凸轮相接触，另一端有孔，孔中有进气门调整螺钉，控制进气门。由于现在的摇臂与凸轮轴的凸轮相接的一端是平面，因此凸轮轴的凸轮与摇臂平面相对运动是一个滑动摩擦的过程，这对摇臂的平面磨损比较厉害，由于摇臂平面磨损比较厉害，直接影响了发动机的动力性能及可靠性、耐久性。所以对现有的摇臂要进行改进。现有技术详见人民邮电出版社出版的“摩托车的结构保养与检修”一书。
发明气门配气机构的摇臂实用新型的目的就是要把凸轮轴与摇臂之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，提高摇臂的使用寿命。
本实用新型主要技术是在摇臂平面的一端开一凹槽，凹槽壁上开有孔，孔里装有轴，轴上装有轴承，轴是阶梯轴，轴上还装有档圈和弹簧卡环。
本实用新型主要优点是变摇臂与凸轮轴的凸轮相对滑动摩擦为滚动摩擦，不但提高摇臂与凸轮轴的使用寿命，同时增加了运动的可靠性。
本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。
图1是摇臂与凸轮轴装配示意图，图2是图1的A-A剖视图。
下面结合图1、图2详细说明本实用新型的细节及工作情况。
摇臂(1)是装在摇臂轴(2)上，可以在摇臂轴上转动。摇臂的一端与凸轮轴(3)的凸轮(4)相接触，当凸轮轴转动时，凸轮轴上的凸轮就把摇臂顶起，由于凸轮轴的凸轮把摇臂顶起与落下这一运动就控制了发动机进气与排气。凸轮轴的凸轮与摇臂接触的面是平面，它们之间的运动为滑动，因此产生了滑动摩擦，这对使用来说是不好的，特别在缺油状态下，更为有害。在摇臂平面的一端开一个凹槽，凹槽臂上开有孔，孔里装有轴(5)，轴上装有轴承(6)。轴承与轴的配合为过盈配合，轴承在轴向位置上的固定是采用阶梯轴，轴(5)做成阶梯形，轴上有档圈(8)，轴承就装在轴(5)的轴肩与档圈(8)之间。在轴(5)上还有弹簧卡环(9)，就是在轴(5)上开有卡槽，卡槽里装有弹簧卡环(9)，由于轴(5)是阶梯轴，又有弹簧卡环和档圈，所以轴(5)与轴承(6)就被固定。轴承(6)可以是滚动轴承(滚珠、滚针、滚柱)，也可是滑动轴承。在摇臂(1)的另一端有孔(7)，孔里装有气门调整螺钉。由于摇臂与凸轮轴的凸轮之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，就可提高摇臂的使用寿命，同时增加了运动的可靠性。
Claims (1)
1、一种气门配气机构的摇臂，其特征在于：在摇臂(1)平面一端开一个凹槽，凹槽壁上开有孔，孔里装有轴(5)，轴上装有轴承(6)，轴(5)是阶梯轴，轴上还装有档圈(8)和弹簧卡环(9)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 00246701 CN2445098Y (zh) | 2000-08-02 | 2000-08-02 | 气门配气机构的摇臂 |
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| CN 00246701 CN2445098Y (zh) | 2000-08-02 | 2000-08-02 | 气门配气机构的摇臂 |
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| CN2445098Y true CN2445098Y (zh) | 2001-08-29 |
Family
ID=33605891
Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2445098Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110685768A (zh) * | 2019-10-18 | 2020-01-14 | 姬腾飞 | 发动机的可变气门驱动装置及发动机 |
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2000
- 2000-08-02 CN CN 00246701 patent/CN2445098Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN110685768A (zh) * | 2019-10-18 | 2020-01-14 | 姬腾飞 | 发动机的可变气门驱动装置及发动机 |
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Legal Events
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