CN2437906Y - 一种通气口 - Google Patents

Abstract

本实用新型是用于调节减速机箱体内外气压平衡的一种通气口,在它壳体上的塞孔与塞柱实行无间隙配合,在减速机箱体内气压升高一定值时,塞柱脱离塞孔,使箱体内、外气压趋于平衡,有利于杜绝人为事故发生,减少零部件的磨损,提高整机使用寿命。

Description

一种通气口

本实用新型涉及动力机械设备平衡工作室内、外气压的装置，具体是减速机的一种通气口。

在减速机上使用的通气口，它的壳盖和螺钉是螺纹连接的，要求在减速机运行前，把螺钉拧下，但是，用户在操作时忽略这一要求或忘记卸下螺钉，使减速机在运行时，在箱体内产生的热气无法排出外界，使减速机内部气压逐渐升高，导致机子的各密封部位漏油，同时，使机子内的润滑油温升高，粘度降低，油膜无法形成，容易引起啮合部件擦伤和胶合，缩短使用寿命。

本实用新型目的在于克服现有通气口无法及时消除箱体内气体压力增高的缺陷，从而提高减速机使用寿命，设计提供结构新颖的一种通气口。

本实用新型实现该目的的技术构思方案如下：它由壳盖和塞柱组成，壳盖带有塞孔，塞柱为园柱形或园锥形，同壳盖上的塞孔实行无间隙配合连接，塞孔同机子箱体内腔相通。

本实用新型采用塞柱与塞孔无间隙配合的设计方案，使减速机工作室内部气压高出外界气压一定值时，内压推压塞柱自行脱离塞孔，克服螺纹固定连接的缺陷，调节机子内、外气压趋向平衡，减少另部件损害，避免发生人为意外事故，提高减速机使用寿命，此外，它的结构简单，使用方便。

下面，根据附图和结合实施例，对本实用新型技术内容详述如下：

图1是本实用新型结构视图。

在本实用新型壳盖1的侧面加工有通气的塞孔3，塞孔3的形状为园柱形或呈园锥形，孔径是内小外大，塞孔3连通减速机蜗轮蜗杆或齿轮组啮合转动的工作室的箱体内腔，塞柱2外形为园柱形或呈园锥形，塞柱2的外径同塞孔3的孔径相同，它们无间隙配合。该通气口的壳盖1螺纹连接在减速机箱体的顶部。通气口的壳盖1中的塞孔3同箱体工作室相通，箱体内的蜗轮、蜗杆运转使箱体内气压高出箱体外气压，产生一定压力差时，塞柱2在内压的作用下自行脱离塞孔3，使箱体内气压与外界大气压相平衡。

Claims (1)

1、一种通气口，它由壳盖和塞柱组成，壳盖中有塞孔，其特征是塞柱(2)为园柱形或园锥形，它同壳盖(1)中的塞孔(3)无间隙配合。