CN2436354Y - 电动车调速把手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车调速把手,它包括把体、旋转把手、橡皮套,旋转把手套接在把体内套上,橡皮套套在旋转把手上,把体与旋转把手之间设有复位弹簧并套在把体内套上,把体上设有电感线圈以及与之相连的信号线,旋转把手上设有与电感线圈相对应的可调导磁体,提高了工作可靠性和调速灵敏度,具有结构简单、操作方便、性能稳定、使用寿命长、环境影响小等特点。
Description
本实用新型涉及一种电动车调速装置，特别是一种电动车调速用的调速把手。
目前现有的电动车调速把手有机械式和电子式二种，前者的调速把手由旋转把手牵引钢丝绳，钢丝绳带动安装在调速控制器上的遮光板移动；后者的调速把手是把原来在调速控制器上的遮光板及信号接收电路移到把手上，通过旋转把手控制；两者都是通过遮光板的透光强弱转变成电信号的大小来控制调速控制器工作，从而实现电动车调速。前者调速把手存在着结构复杂、安装烦琐、灵敏度差易引起机械故障，严重的导致电动车调速失灵等问题；后者调速把手虽然克服了机械部分引起的毛病，但也同样存在着遮光板及信号接收电路容易积灰、积垢，引起遮光板的透光强弱发生变化，严重的引起调速失灵，特别是在恶劣环境下还会引起控制线路短路烧坏调速控制器等弊病。
为克服上述存在的问题，本实用新型的目的就是提供一种结构简单、工作稳定、操作方便、环境影响小、灵敏度高、使用寿命长、与调速控制器结合在把手上实现调速的电动车调速把手。
为实现上述目的，本实用新型一种电动车调速把手，包括把体、旋转把手和橡皮套，旋转把手套接在把体内套上，橡皮套套在旋转把手上，把体与旋转把手之间设有复位弹簧并套在把体内套上，把体上设有电感线圈以及相连接的信号线，旋转把手设有与电感线圈相对应的可调导磁体。
电感线圈为弧形空腔线圈，并固定在把体端面，可调导磁体为弧形导磁体，其一端固定在旋转把手的端面，另一端插在电感线圈的空腔内。
振荡器ZD为线圈L1提供固定的振荡信号，移动可调导磁体3，线圈L2相应产生变化的电感信号，该信号经线性放大器I放大、触发开关管DG导通角度来控制调速控制器。
本实用新型由于把体上设有空腔的弧形电感线圈及引出线，旋转把手上设有与电感线圈相对应的弧形可调导磁体并插入电感线圈的弧形空腔内，改变可调导磁体在线圈空腔内的位置，实现调速的目的，具有结构简单、工作稳定、操作方便、灵敏度高、使用寿命长、环境影响小等特点。
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1A-A剖面的局部示意图。
图3为本实用新型的电气控制原理图。
图1、图2所示，本实用新型的一种电动车把手，包括把体1、旋转把手5和橡皮套7，旋转把手5套接在把体内套6上，橡皮套7套在旋转把手5上，把体1与旋转把手5之间设有复位弹簧4并套在把体内套6上，使旋转把手5与把体1活动配合，转动和复位自如，转动角度的范围由旋转把手5上的止位销9确定，把体1由定位套10与车把固定，为增加手感、防止打滑，旋转把手5与橡皮套7之间通过相互嵌合的轴向齿槽8套接，为折修方便，在把体1的端面设的盖板11。
把体1上设有由二组线圈L1、L2绕制的电感线圈2以及与之相连的信号线12，旋转把手5设有与电感线圈2相对应的可调导磁体3，可调导磁体3根据频率的范围来确定磁芯或铁芯。电感线圈2为弧形中空线圈，固定在把体1端面，可调导磁体3为弧形导磁体，其一端固定在旋转把手5的端面，另一端插在电感线圈2的空腔内，转动旋转把手5可调导磁体3可在电感线圈2的空腔内移动。
图3所示，振荡器ZD为线圈L1提供固定的振荡信号，转动旋转把手3，固定在转动把手5上的弧形可调导磁体3随之转动，可调导磁体3在电感线圈2空腔内的位置发生变化，移动可调导磁体3，线圈L2相应产生变化的电感信号，该信号经信号线12送给线性放大器I放大，触发开关管DG导通角度来控制信号VO大小，进而控制调速控制器，从而达到控制电动车运行速度的目的。
Claims (3)
1、一种电动车调速把手，包括把体、旋转把手和橡皮套，旋转把手套接在把体内套上，橡皮套套在旋转把手上，把体与旋转把手之间设有复位弹簧并套在把体内套上，其特征在于：所述的把体(1)上设有电感线圈(2)以及相连接的信号线(12)，旋转把手(5)设有与电感线圈(2)相对应的可调导磁体(3)。
2、根据权利要求1所述的电动车调速把手，其特征在于：所述的电感线圈(2)为弧形空腔线圈，并固定在把体(1)端面，所述的可调导磁体(3)为弧形导磁体，其一端固定在旋转把手(5)的端面，另一端插在电感线圈(2)的空腔内。
3、根据权利要求1所述的电动车调速把手，其特征在于：振荡器(ZD)为线圈(L1)提供固定的振荡信号，移动可调导磁体(3)，线圈(L2)相应产生变化的电感信号，该信号经线性放大器(I)放大、触发开关管(DG)导通角度来控制调速控制器。
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| CN2436354Y true CN2436354Y (zh) | 2001-06-27 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN102602302A (zh) * | 2011-01-24 | 2012-07-25 | 本田技研工业株式会社 | 电动车辆的控制装置 |
-
2000
- 2000-08-04 CN CN 00218697 patent/CN2436354Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102602302A (zh) * | 2011-01-24 | 2012-07-25 | 本田技研工业株式会社 | 电动车辆的控制装置 |
| CN102602302B (zh) * | 2011-01-24 | 2015-04-01 | 本田技研工业株式会社 | 电动车辆的控制装置 |
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