CN2433392Y - 新型汽车尾气消声净化器 - Google Patents
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Abstract
新型汽车尾气消声净化器外形是圆柱体形,由进气管、减压舱、分流管、多功能舱、隔离层、净化舱、尾气管构成。已知的汽车尾气消声净化器由进气管,减压舱、分流管、多功能舱、尾气管构成,具有降低汽车尾气噪声,净化尾气中HC、CO、NOx的功能。新型汽车尾气消声净化器中因增设净化舱装置,尾气中的NOx、CO2、SO2、SO3、PbO有害物质,在舱内与Ca(OH)2发生一系列化学反应,生成无害的多种钙盐(CaCO3、CaSO3、CaSO4、Ca(NO2)2、Ca(NO3)2、CaPbO2)排出,消除尾气污染。Ca(NO2)2Ca(NO3)2可作氮肥。
Description
本实用新型涉及一种汽车尾气消声净化装置，具有降低汽车噪声、净化汽车尾气的功能。并开发利用汽车尾气，为农作物、森林、草地提供氮肥。凡是已内燃机为动力的汽车，在保持原功能用途外，还将是一义务小型氮肥生产机。
目前，公知的汽车尾气消声净化器，由进气管、减压舱、分流管、多功能舱、尾气管构成。汽车排出的废气经减压、分流、吸音、净化后排出，起到降低噪声、净化尾气中的碳氢化合物(HC)，一氧化碳(CO)氮氧化物(NOx)的作用，但不能净化尾气中的CO2、SO2、SO3、以及PbO等有害物质。
本实用新型的目的是提供一种新型汽车尾气消声净化器，具有降低尾气噪声、净化尾气中的有害气体HC、CO、NOx、CO2、SO2、SO3、以及PbO，转化为无害的多种钙盐(CaCO3、CaSO3、CaSO4、CaPbO2、Ca(NO2)2、Ca(NO3)2)微粒排出，回归大自然。同时，消除了因汽车尾气中的CO2，SO2、SO3可溶于雨水中，形成酸雨的公害，以及CO2汇聚引起的温室效应的隐患，以及PbO中毒恶果。并且其中Ca(NO2)2、Ca(NO3)2溶于水，遇雨水溶解，为农作物、森林、草地提供氮肥。
本实用新型是这样实现的：新型汽车尾气消声净化器图1所示，由进气管、减压舱、分流管、多功能舱、隔离层、净化舱、尾气管构成。汽车内燃机排放的废气高温、高压、高速流过狭窄的排气管进入新型汽车尾气消声净化器进气管进入管腔直径是排气总管3-5倍的减压舱减压、减速，经过分流管再进入多功能舱减压，第一次吸音、净化处理，再进入净化舱，再次减压、吸音、净化处理，汽车的噪声大幅度降低，汽车尾气中HC、CO、NOx(NO、NO2、NO2O3等)，CO2、SO3、SO2、PbO有害物质，在多功能舱、净化舱中经过一系列氧化、还原反应中和反应净化处理，转化为无害的多种钙盐(CaCO3、CaSO3、CaSO4、CaPbO2、Ca(NO2)2、Ca(NO3)2)微粒排出。
空气中含氮气78％，氧气21％，氮在常温下是稳定的，不与其它物质化合。
汽车内燃机在工作状态下，当进入进气行程时，气阀打开，活塞下行，气缸内产生很大的真空度，空气和雾状汽油组成的混合气被吸入气缸中燃烧，释放能量产生动力。柴油机虽然点火形式不同，但也是柴油与空气在气缸内燃烧产生动力。
在汽车内燃机气缸高温、高压的环境中，氮与氧化合生成NO、NO2、N2O3等，然后与其它废气一并排出，经新型汽车尾气消声净化器处理净化后生成Ca(NO3)2、Ca(NO2)2、硝酸钙、亚硝酸钙均溶于水，遇雨水时溶解，为农作物、森林、草地提供氮肥。
这种方法，使每辆内燃机型的汽车，保持原动力原功能用途外，都义务地成为小型氮肥生产机，汽车的尾气也有效地被开发利用。
汽车尾气净化原理：在汽车尾气排放的高温环境中，在多功能舱里，利用尾气中的CO作为还原剂，加用催化剂二氧化硅与氧化铝发生一系列氧化还原反应，尾气中的CO、HC、NOx转化为N2、CO2、H2O，与废气中的SO2、SO3、PbO一道输送入净化舱中，与Ca(OH)2液发生化学反应，生成CaCO3、CaSO3、CaSO4、CaPbO2、Ca(NO3)2、Ca(NO2)2。
化学反应式：CO在高温下有还原作用，铝芯片表面有一簿层Al2O3。
AlN、Al2C3在高温下不稳定，在加用催化剂SiO2的环境中易于氧化分解。
净化不完全的NO、NO2在Ca(OH)2液中生成Ca(NO2)2、Ca(NO3)2。
新型汽车尾气消声净化器技术方案：新型汽车尾气消声净化器形状构造特征，如图1所示，新型汽车尾气消声净化器由进气管、减压舱、分流管、多功能舱、隔离层、净化舱、尾气管构成，用钢材制作。外形是圆柱体形或椭圆柱体形，前端连接通进气管，后端连接通尾气管。在钢板制成的外壳内减压舱、多功能舱、隔离层、净化舱依次连接，减压舱与多功能舱通过分流管穿过舱壁相连通。多功能舱长度是减压舱的2倍，芯片网架、铝芯片构成腔架填塞结构，具有减压、吸音、降低尾气噪声、净化尾气的功能。
多功能舱中的芯片网架，图1中8所示，芯片网架与外壳是同心圆柱体或椭圆柱体，用钢板制成，直径比外壳小6-8厘米，网架壁内侧造有槽路，网架壁周围开有多个气孔(因分为四种规格型号，所以网架直径不等，槽路数不等、气孔数不等)，长度与多功能舱相等，附图1中5所示，使气体流通，加速尾气化学反应进程。
铝芯片是长方体形，用铝制成，开有多个气孔(因分为四种规格型号，所以长度、宽度不等、气孔数不等)。铝芯片插入芯片网架槽路中，两芯片间相距1厘米，相互平行安装于芯片网架上，位于多功能舱中心。铝表面易氧化、形成一薄层Al2O3，铝芯片上开有多个气孔，尾气通过这些气孔往返流动，增大尾气与Al2O3的接触面，加速尾气净化化学反应进程。
SiO2石棉混合物放置在多功能舱外壳内壁、芯片网架外壁的夹层空间中。SiO2是催化剂，石棉有保温功能，利于加速净化化学反应进程。石棉有吸音作用，降低尾气噪声。隔离层前端连接多功能舱，后端连接净化舱，图1中10所示。隔离层位于多功能舱与净化舱之中，分隔两舱。因净化舱内盛有液体，温度低不利于多功能舱净化化学反应过程，所以设置隔离层相分隔。
净化舱是圆柱体形(图1中11所示)，直径与外亮相等，长度是多功能舱长度的1.2倍，通过导管(图1中12)穿过隔离层壁连接通净化舱(图1中11所示)，后端连接通尾气管净化舱内安装有阻隔板二块並盛有氢氧化钙液。阻隔板用钢板制作，长度与净化舱相等，厚度1.5毫米，阻隔板上开有气孔，安装时二块阻隔板相距2厘米，相互平行，两端连接净化舱前后舱壁，阻隔板上气孔成错位排列，阻挡液体飞溅，但气体能顺利通过，图1中14所示。
已知的汽车尾气消声净化器与新型汽车尾气消声净化器相比较：
已知的汽车尾气消声净化器由进气管，减压舱、分流管、多功能舱、尾气管构成，对照图中所示，具有净化尾气中的CO、HC、NOx的作用，但不能净化尾气中的CO2、SO2、SO3、PbO。专利号：ZL98212370.1
新型汽车尾气消声净化器由进气管减压舱分流管多功能舱隔离层净化舱、尾气管构成，具有降低噪声，净化尾气中的有害气体HC、CO、NOx、CO2、SO2、SO3以及Pb、PbO，转化为无害的多种钙盐混合物(CaCO3、CaSO3、CaSO4、CaPbO2、Ca(NO3)2、Ca(NO2)2)微粒排出，消除了酸雨及CO2汇聚引起的温室效应的隐患，PbO中毒的恶果。其中的Ca(NO2)2Ca(No3)2可溶于水，遇雨水溶解后，还会为农作物、森林、草地提供氮肥。
新型汽车尾气消声净化器因在原汽车尾气消声净化器中增设了净化舱装置，因而功能大增。解决了世界各国汽车都急需而又都尚未攻克的难题－－净化尾气中的CO2、SO2、SO3、PbO。同时使汽车废气得到有效的开发利用。
附图说明：图1是新型汽车尾气消声净化器第一个实施例的纵剖面构造图。图2是图1的Ⅰ-Ⅰ剖视图。图3是铝芯片实施例的纵剖面图。
图1中，1．进气管2．减压舱3．分流管4．多功能舱5．网架壁气孔6．铝芯片气孔7．铝芯片8．芯片网架9．SiO2石棉混合物10．隔离层11．净化舱12．导管13．阻隔板气孔14．阻隔板15．氢氧化钙液16．尾气管17．钢板外壳。
图2中，7．铝芯8．芯片网架17．钢板外壳19．芯片网架槽路(9)SiO2石棉混合物。
图3中，6．铝芯片气孔7．铝芯片。
对照图是汽车尾气消声净化器纵剖面构造图。
对照图中1．进气管2．减压舱3．分流管4．多功能舱5．网架壁气孔7．铝芯片8．芯片网架9．SiO2石棉混合物16．尾气管17．钢板外壳
新型汽车尾气消声净化器实施例，图1所示，外形是圆柱体形，前端连接通进气管(1)，后端连接通尾气管(16)；在钢板制成的外壳内，减压舱(2)，多功能舱(4)，隔离层(10)，净化舱(11)依次连接，进气管(1)穿过舱壁连接减压舱(2)减压舱与多功能舱通过分流管穿过舱壁相连通多功能舱后端连接隔离层(10)，隔离层后端连接净化舱(11)，通过导管(12)，穿过隔离层壁连接通多功能舱(4)与净化舱(11)；多功能舱内部构造：(5)网架壁气孔(6)铝芯片气孔(7)铝芯片(8)芯片网架(9)SiO2石棉混合物，铝芯片插入芯片网架槽路(图2中(19))内。在多功能舱外壳内壁与芯片网架外壁的夹层空间填塞SiO2石棉混合物(9)；净化舱构造：净化舱内设置阻隔板(14)两块，安装时横置净化舱中，下端盛有氢氧化钙液，净化舱的后端连接通尾气管。
当汽车运行时，汽车内燃机排出的废气经过排气总管、废气高温、高压、高速进入新型汽车尾气消声净化器的进气管(1)减压舱(2)，因减压舱直径是汽车排气总管直径的3-5倍，因而压强降低、减速，再经过分流管(3)进入多功能舱(4)；分流管位于两舱之中，两舱的压强不等时，气流总是由高压舱流往低压舱，平衡两舱内压力。汽车排出的废气进入多功能舱后，因舱容量大，再度减压、减速，再经过石棉吸音、噪声大幅度降低。汽车排出的废气温度高，废气中的CO在加用催化剂SiO2的高温环境里与Al2O3发生一系列氧化还原反应，将CO、HC、NOx第一次净化，然后，废气通过导管(12)进入净化舱，再经Ca(OH)2液净化处理，尾气中的CO、HC、NOx、CO2、SO2、SO3、PbO有害物质，转化为多种钙盐(CaCO3 CaPbO2、CaSO4、CaSO3、Ca(ON2)2、Ca(NO3)2)排出，CaPbO2、CaCO3不溶于水，CaSO3、CaSO4微溶于水，对人类及植物无害，回归大自然。Ca(NO2)2、Ca(NO3)2溶于水，遇雨水溶解，为农作物、森林、草地提供氮肥。汽车尾气得到有效地开发利用。
新型汽车尾气消声净化器生产技术：
一、用钢板、钢管按“新型汽车尾气消声净化器规格表”1.2的数据制造。附表1.2。
二、铝芯片插在芯片网架上，然后安装于多功能舱中。
三、多功能舱外壳内壁，与芯片网架外壁之间填充SiO2棉混合物。
四、净化舱的安装：阻隔板的长度与净化舱相等，厚度1.5mm，用钢板制作，气孔排列成错位。参看图1，焊接固定。
使用方法：新型汽车尾气消声净化器安装简便易行。
1、安装时卸下汽车上的消声器。
2、选用相应型号的新型汽车尾气消声净化器，按原位安装。
3、新型汽车尾气消声净化器进气管与汽车排气总管相连接。
4、每天开车前加入0.5％Ca(OH)2液1-4升(根据型号而定)。
加液方法：用一溶器内盛0.5％Ca(OH)2液，下端连接一根长约1米的胶管，直径10mm左右，加液时胶管从尾气管插入，直插至净化舱中，提高容器使其超过尾气管水平位，然后拧开开关，让Ca(OH)2液自然流进净化舱。
新型汽车尾气消声净化器规格表1
单位：毫米(mm)
| 型号 | 钢管厚度 | 进气管 | 尾气管 | 分流管 | 导管 | ||||
| 直径 | 长度 | 直径 | 长度 | 直径 | 长度 | 直径 | 长度 | ||
| 一 | 1.0 | 35 | 300 | 35 | 400 | 35 | 60 | 35 | 300 |
| 二 | 1.0 | 45 | 300 | 45 | 400 | 45 | 60 | 45 | 350 |
| 三 | 1.5 | 65 | 400 | 65 | 450 | 65 | 60 | 65 | 350 |
| 四 | 2.0 | 80 | 400 | 80 | 450 | 80 | 60 | 80 | 420 |
新型汽车尾气消声净化器规格表2
单位：毫米(mm)
| 型号 | 钢板厚度 | 减压舱 | 多功能舱 | 隔离层 | 净化舱 | ||||
| 直径 | 长度 | 直径 | 长度 | 直径 | 长度 | 直径 | 长度 | ||
| 一 | 1.5 | 140 | 75 | 140 | 150 | 140 | 30 | 140 | 180 |
| 二 | 1.5 | 160 | 90 | 160 | 180 | 160 | 30 | 160 | 216 |
| 三 | 1.5 | 220 | 100 | 220 | 200 | 220 | 30 | 220 | 240 |
| 四 | 2.0 | 260 | 125 | 260 | 250 | 260 | 40 | 260 | 300 |
汽车尾气中的S、Pb的来由：
1、石油中含有少量的S、N、O、P元素组成的混合物。
2、为了提高汽车的抗暴性能，因而汽油加入抗爆剂四乙铅。
3、石油中含有少量的杂环化合物，常见的杂原子有N、S、O等。
4、石油分馏或裂化中提炼出的汽油、柴油含有少量的S、N等元素。
Claims (2)
1、一种新型汽车尾气消声净化器，在钢板制的圆柱体外壳内，进气管，减压舱，多功能舱，尾气管顺序连接。其特征是：净化舱是圆柱体形，直径与外壳相等，通过导管穿过隔离层壁连接通净化舱；净化舱内安装有阻隔板二块，並盛有氢氧化钙液。
2、根据权利要求1所述的新型汽车尾气消声净化器，其特征是：阻隔板用钢板制作，长度与净化舱相等，厚度1.5毫米，阻隔板上开有气孔，安装时二块阻隔板相距2厘米，相互平行，两端连接净化舱前后舱壁，阻隔板上气孔成错位排列。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99242014 CN2433392Y (zh) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | 新型汽车尾气消声净化器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 99242014 CN2433392Y (zh) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | 新型汽车尾气消声净化器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2433392Y true CN2433392Y (zh) | 2001-06-06 |
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| CN (1) | CN2433392Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108487981A (zh) * | 2018-04-14 | 2018-09-04 | 盐城士联凯精密机电制造有限公司 | 一种汽车排气消声装置 |
| CN116066204A (zh) * | 2021-12-14 | 2023-05-05 | 徐超 | 一种单缸柴油机 |
-
1999
- 1999-08-18 CN CN 99242014 patent/CN2433392Y/zh not_active Expired - Fee Related
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