CN2432120Y - 两轮摩托车组合车篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种两轮摩托车组合车篷,由挡风架、顶篷架和后篷架连接而成,挡风架底部固定在摩托车车把上,顶部中间位置设有轴承,通过设在顶篷架前部的套轴使两者活动联接,顶篷架后部与后篷架相联接,底部固定在摩托车尾部的货架上。该车篷结构新颖,设计合理,简洁美观,拆装方便,具有挡风防晒遮雨等功能,该组合车篷行驶阻力小,使用灵活,可根据需要改变副挡和侧挡板的角度及顶篷的大小,且成本低,可分解包装,便于运输。

Description

两轮摩托车组合车蓬

本实用新型属于一种车蓬，尤其涉及一种两轮摩托车的车蓬。

目前，作为交通工具的摩托车已逐渐普及，但现有的两轮摩托车均不带有既可挡风遮阳又可避雨的车蓬，对驾车者多有不便。专利号为94236878.9和96109874.0的中国专利分别公开了两种全封闭式两轮摩托车车蓬，尽管它们都能很好地达到挡风遮阳避雨的目的，但是，其结构都很复杂、繁琐，造价成本较高，拆、装困难，甚至还要改变摩托车的现有结构，所以，不便于推广应用。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，便于安装、使用，既能挡风防晒又能遮雨的两轮摩托车组合车蓬。

本实用新型是这样实现的：该两轮摩托车组合车蓬由挡风架、顶蓬架和后蓬架连接组合而成，挡风架内安有可拆卸的挡风玻璃，底部通过联接件固定在摩托车车把上，顶部中间位置设有轴承，通过固定在顶蓬架前部的套轴使两者活动联接，顶蓬架上安有顶蓬，顶蓬架后部与后蓬架的上部相联接，后蓬架上安有后蓬，其底部通过联接件固定在摩托车尾部的货架上。

本实用新型在所述挡风架的两侧各铰接一个可变换角度的副挡；所述副挡的中部呈百叶窗形式，外侧带有后视镜，下部铰接一块可下翻的护手挡板；在所述挡风架的下部设有雨刷器安装口和电源插口；本实用新型所述的顶蓬采用多节伸缩式顶蓬；在顶蓬架的两侧各铰接一块可翻转的侧挡板；本实用新型所述的后蓬采用百叶窗形式，可活动地联接在后蓬架上，在后蓬架的顶部安有一块后挡板，后挡板上带有后灯；所述固定在顶蓬架前部的套轴的倾斜角度与摩托车车把轴的倾斜角度相一致。

本实用新型两轮摩托车组合车蓬结构新颖，设计合理，简洁美观，拆装方便，具有挡风防晒遮雨等功能，该组合车蓬行驶阻力小，使用灵活，可根据需要改变副挡和侧挡板的角度及顶蓬的大小，且成本低，可分解包装，便于运输。

下面对照附图通过实施例对本实用新型作进一步描述。

附图1为本实用新型组合车蓬的立体示意图。

附图2为该组合车蓬的立体分解示意图。

附图3为本实用新型使用状态图。

附图4为挡风架和顶蓬架联接处的分解示意图。

从附图1、2和3上，可以看到本实用新型两轮摩托车组合车蓬主要由挡风架1、顶蓬架3和后蓬架4连接组合而成。挡风架1的框架内安有挡风玻璃15，挡风玻璃15通过固定杆14可拆卸，挡风架1和挡风玻璃15可以做成平面或弧形面。在挡风架1的下部可设有雨刷器安装口13和备用电源插口12。在挡风架1的两侧各铰接一个副挡，以增加挡风面积，两者间的角度通过折页25可随意变换，并可用定位挂钩定位。副挡可以由副挡架21和架内的玻璃构成，本实用新型实施例在架内装有百叶窗23，百叶窗23可以是固定或活动形式的，并在副挡架21的外侧安有后视镜24，在下部铰接一块护手挡板22，护手挡板22通过折页可上、下翻转。挡风架1底部通过联接件固定在摩托车车把上，本实用新型实施例在挡风架1底部的两个支腿11上开有螺孔16，通过螺丝固定在摩托车后视镜固定架上，为牢固起见，在支腿11的两侧还各设有一条支撑杆17，通过环形联接件18固定在摩托车车把上。挡风架1和顶蓬架3之间采用活动联接，即在挡风架1的顶部中间位置安有轴承33，在顶蓬架3的前部中间位置安有套轴34，套轴34穿入轴承33内，用螺杆35和螺帽31及垫圈32使两者联接成一体，请参见附图4。为使挡风架1能随着车把一起转动自如，安在顶蓬架3前部的套轴34应具有与摩托车车把轴相一致的倾斜角度。顶蓬架3上安有顶蓬，顶蓬最好采用可伸缩结构，本实用新型实施例采用3节伸缩式顶蓬36，即该顶蓬由3节组成，1节套1节，必要时可把后两节推入第1节内，使顶蓬开启。在顶蓬架3的两侧还可通过定位折页38各铰接一块可随意翻转的侧挡板37，必要时可增大顶蓬面积。顶蓬架3后部的两侧开有螺孔37，后蓬架4上部的两侧开有螺孔41，通过螺杆42使两者固定联接。后蓬架4上安有后蓬，为减小行驶阻力，本实用新型的后蓬采用活动式百叶窗形式，每片百叶窗43上都带有两个开有销孔44的凸起，在后蓬架4的两根竖梁上也开有若干对销孔46，通过销钉45把百叶窗43可活动地安装在后蓬架4上，在后蓬架4的顶部安有一块后挡板47，以便于在后挡板47上安装后灯48。后蓬架4可做成曲线型，如附图3所示。后蓬架4的底部通过联接件固定在摩托车尾部的货架上。本实用新型实施例所用的联接件由固定定位板491和活动定位板492组成，固定定位板491与后蓬架4固定为一体，活动定位板492可从底部套入后蓬架4的竖梁，用两块定位板491和492夹住摩托车尾部的货架后，再用螺杆穿过螺孔固定即可。

Claims (8)

1．一种两轮摩托车组合车蓬，其特征在于该车蓬由挡风架1、顶蓬架3和后蓬架4连接组合而成，挡风架1内安有可拆卸的挡风玻璃15，底部通过联接件固定在摩托车车把上，顶部中间位置设有轴承33，通过固定在顶蓬架3前部的套轴34使两者活动联接，顶蓬架3上安有顶蓬，顶蓬架3后部与后蓬架4的上部相联接，后蓬架4上安有后蓬，其底部通过联接件固定在摩托车尾部的货架上。

2．根据权利要求1所述的组合车蓬，其特征在于在所述挡风架1的两侧各铰接一个可变换角度的副挡。

3．根据权利要求2所述的组合车蓬，其特征在于所述副挡的中部呈百叶窗形式，外侧带有后视镜24，下部铰接一块可下翻的护手挡板22。

4．根据权利要求1或2所述的组合车蓬，其特征在于在所述挡风架1的下部设有雨刷器安装口13和备用电源插口12。

5．根据权利要求1所述的组合车蓬，其特征在于所述顶蓬采用多节伸缩式顶蓬。

6．根据权利要求1或5所述的组合车蓬，其特征在于在所述顶蓬架3的两侧各铰接一块可翻转的侧挡板37。

7．根据权利要求1所述的组合车蓬，其特征在于所述的后蓬采用百叶窗形式，可活动地联接在后蓬架4上，在后蓬架4的顶部安有一块后挡板47，后挡板上带有后灯48。

8．根据权利要求1所述的组合车蓬，其特征在于所述固定在顶蓬架3前部的套轴34的倾斜角度与摩托车车把轴的倾斜角度相一致。

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