CN211364800U - 一种防雨防晒车罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及两轮或三轮车辅助用品技术领域，公开了一种防雨防晒车罩，包括蛋壳状的固定罩体，固定罩体的开口端设有折叠罩，折叠罩通过连接在固定罩体的开口端的铰接装置与固定罩体可拆卸连接，铰接装置包括铰接底座和可拆卸连接于铰接底座上表面的保护罩，折叠罩包括若干拱形骨架和固定在拱形骨架上的面罩，铰接底座上设有截面呈“T”型的铰接插孔，拱形骨架的端部呈“L”型且靠近拱形骨架的对称面向内弯折，拱形骨架的端部插接在铰接插孔且与铰接插孔间隙配合，本实用新型具有车罩可折叠、雨天或阳光强烈的日子可展开挡雨遮阳、不用时可收纳起来不影响骑行、收纳简单方便、车罩和固定罩体之间可拆卸、方便检修和更换的有益效果。

Description

一种防雨防晒车罩

技术领域

本实用新型涉及二轮或三轮车辅助用品技术领域，尤其涉及一种防雨防晒车罩。

背景技术

二轮车或三轮车的防雨防晒车罩是安装在前轮部位、用于遮风挡雨的辅助用品，目前市面上所使用的车罩大多是不可折叠的，而车罩只有在雨天或者阳光强烈的情况下才能发挥作用，其他情况下只会造成使用上的不方便；此外，现有的车罩和固定罩体之间固定连接而无法拆卸，故为检修和更换带来了极大的不便。

申请号为CN92228826.7的中国专利提供了一种带有风雨罩的摩托车工具箱，由上、下箱体组成，下箱体通过隔板分为两部分，前部设置防风雨装置，后部为工具箱；上述防风雨装置是由微型电机、减速器、皮带轮、卷轴、防雨布、手摇柄等组成，微型电机和减速器固定在下箱体底部，由皮带带动卷轴转动；卷轴通过轴承座安装在下箱体前部，轴的一端伸出箱体外，其上套装有活动手摇柄；防雨布折叠后卷绕在卷轴上，其内端通过压板与卷轴固定，外端从上箱体前侧的开口引出，引出端上装有限位挡板。

上述专利通过在摩托车工具箱上加设风雨罩实现了在日晒或雨淋天气下对车身的防晒或防潮保护，使用时手动展开防雨布，使用完成后使用电动或手动方式将防雨布折叠收起；但是，电动折叠防雨布的可靠性较低，且需要为防雨罩配备供电构件，故而实用性不高，手动折叠防雨布虽然避免了电动折叠构件的布置，但是手动折叠的效率较低，想要将防雨布折叠整齐需要较多的整理时间，进一步地，倘若使用后防雨布未折叠整齐，下次使用时防雨布的展开过程会因为防雨布的凌乱布置导致展开效率降低，当遭遇骤降的暴雨天气时，展开过程耗时较长的防雨布无法实现对车身的有效防潮保护。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术中不可折叠的车罩会阻挡车身，在不需要防雨、防晒的环境下会造成使用上的不便，以及车罩和固定罩体之间无法拆卸，对车罩进行检修和更换的难度较大的技术问题，提供一种防雨防晒车罩，所述车罩为可折叠结构，在不需要防雨、防晒的环境下可通过折叠收纳避免阻挡车身的正常使用，此外，车罩和固定罩体之间为可拆卸连接，针对车罩的检修和更换操作极为便捷。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种防雨防晒车罩，包括蛋壳状的固定罩体，固定罩体的开口端设有折叠罩，折叠罩通过连接在固定罩体的开口端的铰接装置与固定罩体可拆卸连接，铰接装置包括铰接底座和可拆卸连接于铰接底座上表面的保护罩，折叠罩包括若干拱形骨架和固定在拱形骨架上的面罩，铰接底座上设有截面呈“T”型的铰接插孔，拱形骨架的端部呈“L”型且靠近拱形骨架的对称面向内弯折，拱形骨架的端部插接在铰接插孔且与铰接插孔间隙配合。本实用新型包括了蛋壳状的固定罩体和可收纳的折叠罩，折叠罩通过铰接装置安装在固定罩体的开口端，铰接装置由铰接底座和可拆卸连接于铰接底座上表面的保护罩组成，铰接底座上开凿有若干个截面呈T字形状的铰接插孔，折叠罩的拱形骨架两头弯折成L字形状，折叠罩通过将拱形骨架的端部插入至铰接插孔内，完成与铰接底座的连接，并顺利安装到固定罩体上，由于拱形骨架的端部与铰接插孔之间形成间隙配合，使得拱形骨架的端部能在铰接插孔内转动，同时，T形插孔贯通的下端使得雨水可以快速从铰接插孔中排出，折叠罩端部的锈蚀率较低；沿靠近固定罩体的方向将拱形骨架由外向内依次定义为：第1拱形骨架，第2拱形骨架，……，第（n-1）拱形骨架，第n骨架，且定义拱形骨架上与铰接插孔插接的杆件为竖直杆，竖直杆沿拱形骨架的对称面对称排布，两根竖直杆远离铰接插孔一端连接的杆件为水平杆，则有如下过程：在展开折叠罩的过程中，第1拱形骨架在操作者提供的拉力作用下首先远离固定罩体转动，第1拱形骨架的竖直杆和第2拱形骨架的竖直杆之间的夹角变大，第1拱形骨架的水平杆远离第2拱形骨架的水平杆运动，第1拱形骨架和第2拱形骨架之间的面罩展开，当第1拱形骨架和第2拱形骨架之间的面罩展开完毕后，第2拱形骨架和第3拱形骨架之间的面罩展开，……，当第（n-1）拱形骨架和第n骨架之间的面罩展开时，折叠罩完全处于展开状态，车身上设有固定环，将第1拱形骨架与固定环连接即可使得折叠罩处于展开状态；折叠罩的闭合过程是所述展开过程的逆过程。根据不同的使用需求来操纵折叠罩，使用更加方便便捷，并且通过铰接底座将折叠罩和固定罩体可拆卸连接起来，方便拆卸、维修和更换，延长车罩整体的使用寿命。

作为优选，固定罩体的开口端固定连接有拱形的折叠罩保护壳，折叠罩可收纳于折叠罩保护壳内。折叠罩保护壳作为折叠罩的保护壳，保护折叠罩不被损坏。

作为优选，固定罩体的内壁在横向方向上固定连接有第一车架固定连接件，第一车架固定连接件与二轮车或三轮车的三脚架相连接，第一车架固定连接件包括拱形的第一骨架和第一扣件，第一扣件通过第一连接杆与第一骨架相连接。第一车架固定连接件用于将车罩和二轮车或三轮车的三脚架连接起来，属于固定和连接部件，第一骨架用于和固定罩体的内壁相固定连接，第一扣件用于和二轮车或三轮车的三脚架固定连接。

作为优选，固定罩体的内壁在横向方向上还固定连接有第二车架固定连接件，第二车架固定连接件与二轮车或三轮车的头管相连接，第二车架固定连接件包括拱形的第二骨架和第二扣件，第二扣件通过第二连接杆与第二骨架相连接。第二车架固定连接件用于将车罩和二轮车或三轮车的头管连接起来，属于固定和连接部件，第二骨架用于和固定罩体的内壁相固定连接，第一扣件用于和二轮车或三轮车的头管固定连接。

作为优选，固定罩体的底部两侧均固定连接有驻车架，驻车架包括踏板，踏板的一端连接有位于踏板下方的摆脚，踏板的另一端设有位于踏板上方的开关，踏板和摆脚的连接处设有第一扭簧，开关包括第一限位件和第二限位件，第一限位件和第二限位件的连接处设有第二扭簧。驻车架主要用于二轮车或三轮车停放时的辅助支撑，车辆行驶过程中，踩动开关驱动踏板转动，踏板带动摆脚与地面分离，第一扭簧对转动后的踏板进行锁止，避免行车过程中踏板发生转动导致摆脚与地面发生接触；当车辆需要停靠时，踩动踏板驱动踏板转动，踏板转动的同时带动摆脚同步转动直至与地面接触并形成支撑，开关在第二扭簧作用下对踏板进行限位，避免摆脚在车辆停放过程中与地面分离。

作为优选，固定罩体上设有对踏板限位的第一止动桩和第二止动桩，固定罩体上还设有对开关限位的第三止动桩和第四止动桩，踏板和摆脚配合形成“L”型的摆动件，第一限位件与第三止动桩接触时，踏板与第一止动桩接触且第二限位件远离第一限位件的一端与踏板的上端面相抵接，第一限位件与第四止动桩接触时，踏板被第二止动桩限位。本技术方案是对上一技术方案的进一步限定，具体地，固定罩体上布置有第一止动桩和第二止动桩，踏板在转动过程中接触到第一止动桩或第二止动桩时转动行程截止，固定罩体上还布置有第三止动桩和第四止动桩，开关包括第一限位件和第二限位件，第一限位件在转动过程中接触到第三止动桩或第四止动桩时开关的转动行程截止，第二限位件远离第一限位件的一端与踏板的上端面可发生抵接；进一步的，车辆处于行驶状态时，踏板被第二止动桩限位，摆脚与地面分离且在第一扭簧的作用下始终处于收起状态，第一限位件在第二扭簧的作用下与第三止动桩接触限位；当车辆需要停放时，踩动踏板使得踏板由第二止动桩转动至第一止动桩，摆脚与地面接触对车辆进行支撑，第二限位件远离第一限位件的一端与踏板的上端面相抵接，第二限位件对踏板进行限位，踏板与第一止动桩接触且无法发生转动；当需要由停放状态进入行驶状态时，踩动第一限位件使其转动至第四止动桩，第二限位件远离踏板的上端面转动，踏板的限位消失后在第一扭簧的作用下向第二止动桩复位，第二限位件与踏板分离后，取消对第一限位件施加的外力，第一限位件在第二扭簧的作用下自动复位至第三止动桩处，摆脚在踏板的带动下同步转动至收起状态。

作为优选，折叠罩远离固定罩体的一侧设有靠近折叠罩保护壳的把手，把手下方设有与折叠罩远离固定罩体的一侧固定连接的第一复位件，固定罩体上设有位于第一复位件下方且与第一复位件间隔排布的第二复位件，第一复位件远离固定罩体的一端与第二复位件远离第一复位件的一端通过复位弹簧相连。把手的作用是提供一个拉力的施加点，使得折叠罩逐步展开，第一复位件远离固定罩体的一端与第二复位件远离第一复位件的一端通过复位弹簧相连，折叠罩展开过程中，第一复位件远离固定罩体的一端与第二复位件远离第一复位件的一端之间的距离拉大，复位弹簧处于拉升状态，当施加在把手上驱动折叠罩展开的外力消失时，第一复位件在复位弹簧的弹力作用下靠近固定罩体运动，折叠罩自动折叠收起，若要使得折叠罩中相邻的拱形骨架均贴合接触，即保证折叠罩可处于完全收起状态，复位弹簧在折叠罩未打开时处于预拉伸状态即可。

作为优选，固定罩体的正面设有雨刷器，雨刷器上连接有可驱动雨刷器在水平方向上往复运动的手摇柄，手摇柄远离雨刷器的一端连接有摇杆构件，摇杆构件包括驱动杆和复位杆，驱动杆和复位杆的一端相连，驱动杆的另一端连接有软轴的一端，软轴的另一端连接有脚踏，复位杆的另一端通过复位件与固定罩体相连；手摇柄、驱动杆和复位杆等夹角排布，所述复位件为弹簧。本实用新型中引入了雨刷器，雨刷器的运动可由手摇柄或脚踏分别控制，故而可根据实际情况选用合适的雨刷器控制手段。

作为优选，固定罩体的两侧设有方向灯，固定罩体的正面设有前大灯。方向灯和前大灯分别用以示警和照明，前轮挡泥板防止泥水甩到骑行人的身上。

因此，本实用新型所述的一种防雨防晒车罩具备以下优点：（1）所述车罩为可折叠结构，在不需要防雨、防晒的环境下可通过折叠收纳避免阻挡车身的正常使用；（2）车罩和固定罩体之间为可拆卸连接，针对车罩的检修和更换操作极为便捷；（3）复位弹簧的布置使得展开的折叠罩在无外力施加时可自动折叠，自动折叠后的折叠罩中相邻的拱形骨架贴合接触，折叠罩的齐整度较高，便于下次的展开操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为拱形骨架和铰接底座之间的连接结构示意图。

图3为图2中B—B方向的剖视图。

图4为第一车架固定连接件的结构示意图。

图5为第二车架固定连接件的结构示意图。

图6为本实用新型中折叠罩展开时的结构示意图。

图7为驻车架的一个结构示意图。

图8为驻车架的另一个结构示意图。

图9为实施例中雨刷器的结构示意图。

图10为实施例中雨刷器的安装示意图。

其中：

固定罩体1，折叠罩2，铰接底座3，铰接插孔4，拱形骨架5，面罩6，把手7，复位弹簧8，折叠罩保护壳9，第一骨架10，第一扣件11，第二骨架12，第二扣件13，踏板14，摆脚15，开关16，第一限位件161，第二限位件162，方向灯17，前大灯18，第一扭簧19，第二扭簧20，第一止动桩21，第二止动桩22，第三止动桩23，第四止动桩24，第一复位件25，第二复位件26，雨刷器27，侧视窗28，后视镜29，前轮挡泥板30，第一连接杆31，第二连接杆32，主视窗33，手摇柄34，驱动杆35，复位杆36，连接位置37，软轴38，脚踏39，弹簧40，摆臂41。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 ” 纵向 ”、“横向 ”、“上“、“下”、“前 ”、“后“、“左”、“ 右 ”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如图1至9所示，一种防雨防晒车罩，包括蛋壳状的固定罩体1，其特征在于，固定罩体的开口端设有折叠罩2，折叠罩通过连接在固定罩体的开口端的铰接装置与固定罩体可拆卸连接，铰接装置包括铰接底座3和可拆卸连接于铰接底座上表面的保护罩，折叠罩包括若干拱形骨架5和固定在拱形骨架上的面罩6，铰接底座上设有截面呈“T”型的铰接插孔4，拱形骨架的端部呈“L”型且靠近拱形骨架的对称面向内弯折，拱形骨架的端部插接在铰接插孔且与铰接插孔间隙配合；固定罩体的开口端固定连接有拱形的折叠罩保护壳9，折叠罩可收纳于折叠罩保护壳内；固定罩体的内壁在横向方向上固定连接有第一车架固定连接件，第一车架固定连接件与二轮车或三轮车的三脚架相连接，第一车架固定连接件包括拱形的第一骨架10和第一扣件11，第一扣件通过第一连接杆与第一骨架相连接；固定罩体的内壁在横向方向上还固定连接有第二车架固定连接件，第二车架固定连接件与二轮车或三轮车的头管相连接，第二车架固定连接件包括拱形的第二骨架12和第二扣件13，第二扣件通过第二连接杆与第二骨架相连接；固定罩体的底部两侧均固定连接有驻车架，驻车架包括踏板14，踏板的一端连接有位于踏板下方的摆脚15，踏板的另一端设有位于踏板上方的开关16，踏板和摆脚的连接处设有第一扭簧19，开关包括第一限位件161和第二限位件162，第一限位件和第二限位件的连接处设有第二扭簧20；固定罩体上设有对踏板限位的第一止动桩21和第二止动桩22，固定罩体上还设有对开关限位的第三止动桩23和第四止动桩24，踏板和摆脚配合形成“L”型的摆动件，第一限位件与第三止动桩接触时，踏板与第一止动桩接触且第二限位件远离第一限位件的一端与踏板的上端面相抵接，第一限位件与第四止动桩接触时，踏板被第二止动桩限位；折叠罩远离固定罩体的一侧设有靠近折叠罩保护壳的把手7，把手下方设有与折叠罩远离固定罩体的一侧固定连接的第一复位件25，固定罩体上设有位于第一复位件下方且与第一复位件间隔排布的第二复位件26，第一复位件远离固定罩体的一端与第二复位件远离第一复位件的一端通过复位弹簧8相连；固定罩体的两侧设有方向灯17，固定罩体的正面设有前大灯18，固定罩体的底部设有前轮挡泥板30；固定罩体的正面设有雨刷器27，雨刷器上连接有可驱动雨刷器在水平方向上往复运动的手摇柄34，手摇柄远离雨刷器的一端连接有摇杆构件，摇杆构件包括驱动杆35和复位杆36，驱动杆和复位杆的一端相连，驱动杆的另一端连接有软轴38的一端，软轴的另一端连接有脚踏39，复位杆的另一端通过复位件与固定罩体相连；手摇柄、驱动杆和复位杆等夹角排布，所述复位件为弹簧40。

如图1所示，固定罩体的上端设有用以对折叠罩进行防磨保护的折叠罩保护壳，折叠罩处于折叠状态时拱形骨架收纳在折叠罩保护壳中，折叠罩保护壳的左端设有与固定罩体的开口端相平齐的开口，拱形骨架可向左展开形成防雨防晒的罩体，固定罩体的上部设有侧视窗28，侧视窗的外侧设有后视镜29，前大灯固定在固定罩体的右端，方向灯位于侧视窗的下方，图1中折叠罩处于未打开状态，此时相邻的拱形骨架贴合接触，位于最左侧的拱形骨架上连接把手，把手呈矩形框架状，把手的下缘靠近侧视窗的下缘，前轮挡泥板位于固定罩体的右下端，位于最左侧的拱形骨架上靠近下端的位置设有第一复位件，第一复位件的一端与所述最左侧的拱形骨架相连，第一复位件的另一端向左水平延伸，固定罩体上设有位于第一复位件下方且与第一复位件间隔排布的第二复位件，第二复位件向右上方延伸，第一复位件的左端和第二复位件的右端分别连接复位弹簧的两端，如图2所示折叠罩展开时，操作者对把手施加向左的外力使得拱形骨架转动，相邻的拱形骨架由贴合接触转变为倾斜布置，第一复位件的左端和第二复位件的右端之间的距离增大，复位弹簧处于拉伸状态，当把手上无外力施加时，折叠罩在复位弹簧的作用下向右自动复位；固定罩体上布置有第一止动桩和第二止动桩，踏板在转动过程中接触到第一止动桩或第二止动桩时转动行程截止，固定罩体上还布置有第三止动桩和第四止动桩，开关包括第一限位件和第二限位件，第一限位件在转动过程中接触到第三止动桩或第四止动桩时开关的转动行程截止，第二限位件远离第一限位件的一端与踏板的上端面可发生抵接；如图7和图8所示，车辆处于行驶状态时，踏板被第二止动桩限位，摆脚与地面分离且在第一扭簧的作用下始终处于收起状态，第一限位件在第二扭簧的作用下与第三止动桩接触限位；当车辆需要停放时，踩动踏板使得踏板由第二止动桩转动至第一止动桩，摆脚与地面接触对车辆进行支撑，第二限位件远离第一限位件的一端与踏板的上端面相抵接，第二限位件对踏板进行限位，踏板与第一止动桩接触且无法发生转动；当需要由停放状态进入行驶状态时，踩动第一限位件使其转动至第四止动桩，第二限位件远离踏板的上端面转动，踏板的限位消失后在第一扭簧的作用下向第二止动桩复位，第二限位件与踏板分离后，取消对第一限位件施加的外力，第一限位件在第二扭簧的作用下自动复位至第三止动桩处，摆脚在踏板的带动下同步转动至收起状态。

如图9所示，其中弧边三角形标注出的连接位置37处集成了手摇柄、驱动杆和复位杆的端部，雨刷器有手动控制和脚动控制两种动作方式，手动控制时，手动转动手摇柄，当手摇柄顺时针转动时，雨刷器对主视窗进行一次清理动作，复位杆与弹簧相连的一端顺时针转动，弹簧处于拉伸状态，当松开手摇柄时，复位杆在弹簧的作用下逆时针转动复位，手摇柄在复位杆的带动下逆时针复位至初始位置，雨刷器对主视窗进行二次清理操作并复位至初始位置，相似的，当手摇柄逆时针转动时，雨刷器对主视窗进行一次清理动作，复位杆与弹簧相连的一端逆时针转动，弹簧处于压缩状态，当松开手摇柄时，复位杆在弹簧的作用下顺时针转动复位，手摇柄在复位杆的带动下顺时针复位至初始位置，雨刷器对主视窗进行二次清理操作并复位至初始位置，其中，手摇柄可以做顺时针转动时，雨刷器的初始位置位于主视窗的左侧，手摇柄可以逆时针转动时，雨刷器的初始位置位于主视窗的右侧，这里的左侧和右侧均是面向固定罩体外部进行定义；同理的，脚动控制并踩下脚踏时，脚踏上的摆臂41向右转动，软轴拉动驱动杆顺时针转动，复位杆与弹簧相连的一端顺时针转动，弹簧处于拉伸状态，雨刷器对主视窗进行一次清理动作，松开脚踏后，摆臂向左转动，软轴对驱动杆无拉力，复位杆在弹簧拉动下复位至原位置，雨刷器对主视窗进行二次清理动作。

Claims (10)

1.一种防雨防晒车罩，包括蛋壳状的固定罩体，其特征在于，固定罩体的开口端设有折叠罩，折叠罩通过连接在固定罩体的开口端的铰接装置与固定罩体可拆卸连接，铰接装置包括铰接底座和可拆卸连接于铰接底座上表面的保护罩，折叠罩包括若干拱形骨架和固定在拱形骨架上的面罩，铰接底座上设有截面呈“T”型的铰接插孔，拱形骨架的端部呈“L”型且靠近拱形骨架的对称面向内弯折，拱形骨架的端部插接在铰接插孔且与铰接插孔间隙配合。

2.根据权利要求1所述的一种防雨防晒车罩，其特征在于，固定罩体的开口端固定连接有拱形的折叠罩保护壳，折叠罩可收纳于折叠罩保护壳内。

3.根据权利要求1所述的一种防雨防晒车罩，其特征在于，固定罩体的内壁在横向方向上固定连接有第一车架固定连接件，第一车架固定连接件与二轮车或三轮车的三脚架相连接，第一车架固定连接件包括拱形的第一骨架和第一扣件，第一扣件通过第一连接杆与第一骨架相连接。

4.根据权利要求1所述的一种防雨防晒车罩，其特征在于，固定罩体的内壁在横向方向上还固定连接有第二车架固定连接件，第二车架固定连接件与二轮车或三轮车的头管相连接，第二车架固定连接件包括拱形的第二骨架和第二扣件，第二扣件通过第二连接杆与第二骨架相连接。

5.根据权利要求1所述的一种防雨防晒车罩，其特征在于，固定罩体的底部两侧均固定连接有驻车架，驻车架包括踏板，踏板的一端连接有位于踏板下方的摆脚，踏板的另一端设有位于踏板上方的开关，踏板和摆脚的连接处设有第一扭簧，开关包括倾斜布置的第一限位件和第二限位件，第一限位件和第二限位件的连接处设有第二扭簧。

6.根据权利要求5所述的一种防雨防晒车罩，其特征在于，固定罩体上设有对踏板限位的第一止动桩和第二止动桩，固定罩体上还设有对开关限位的第三止动桩和第四止动桩，踏板和摆脚配合形成“L”型的摆动件，第一限位件与第三止动桩接触时，踏板与第一止动桩接触且第二限位件远离第一限位件的一端与踏板的上端面相抵接，第一限位件与第四止动桩接触时，踏板被第二止动桩限位。

7.根据权利要求2所述的一种防雨防晒车罩，其特征在于，折叠罩远离固定罩体的一侧设有靠近折叠罩保护壳的把手，把手下方设有与折叠罩远离固定罩体的一侧固定连接的第一复位件，固定罩体上设有位于第一复位件下方且与第一复位件间隔排布的第二复位件，第一复位件远离固定罩体的一端与第二复位件远离第一复位件的一端通过复位弹簧相连。

8.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种防雨防晒车罩，其特征在于，固定罩体的正面设有雨刷器，雨刷器上连接有可驱动雨刷器在水平方向上往复运动的手摇柄，手摇柄远离雨刷器的一端连接有摇杆构件，摇杆构件包括驱动杆和复位杆，驱动杆和复位杆的一端相连，驱动杆的另一端连接有软轴的一端，软轴的另一端连接有脚踏，复位杆的另一端通过复位件与固定罩体相连。

9.根据权利要求8所述的一种防雨防晒车罩，其特征在于，手摇柄、驱动杆和复位杆等夹角排布，所述复位件为弹簧。

10.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种防雨防晒车罩，其特征在于，固定罩体的两侧设有方向灯，固定罩体的正面设有前大灯，固定罩体的底部设有前轮挡泥板。

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